專利名稱：旅客列車庫內(nèi)整體排煙罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅客列車庫內(nèi)整體排煙罩。
目前旅客列車的采暖爐、茶爐均以燃煤為主，列車行駛到終點(diǎn)入庫后，為了下次運(yùn)行方便，采暖爐、茶爐均不息滅，而進(jìn)行壓火。由干壓火之后冒出黑煙，而且黑煙中含有大量的一氧化碳，而嚴(yán)重地污染列車庫內(nèi)的空氣，特別是寒冷地區(qū)的各季更為嚴(yán)重。為了解決旅客列車庫內(nèi)污染問題目前采用的措施有以下三種。
1、采用多個(gè)局部固定排風(fēng)罩進(jìn)行排風(fēng)，這種局部排風(fēng)辦法，排風(fēng)量太大時(shí)會(huì)降低室內(nèi)溫度，排風(fēng)量太小時(shí)，已擴(kuò)散到整個(gè)庫內(nèi)的煙塵，只能抽走局部，效果不佳。
2、采用可控制的移動(dòng)式排煙罩，將排煙罩移動(dòng)到停車列車車箱頂部的煙囪處，罩住煙囪進(jìn)行排煙。此種辦法煙塵的污染可得到解決，但操作麻煩，費(fèi)力、費(fèi)時(shí)。
3、煙氣內(nèi)循環(huán)凈化。采用二級(jí)除塵，第一級(jí)用布袋除塵器凈化室內(nèi)空氣中的煙塵，第二級(jí)用濕式除塵器，以化學(xué)中和方法凈化空氣中的一氧化碳，將凈化后的空氣直接排放在庫內(nèi)。這種方法能使室內(nèi)的空氣得到明顯的改善，但是設(shè)備投資高，電耗量大，維護(hù)費(fèi)用也高，且僅處于科研階段。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種旅客列車內(nèi)整體排煙罩，將其固定在庫內(nèi)，把客車開到排煙罩處用排煙罩罩住車頂進(jìn)行封閉式排煙，既保證排煙塵徹底，還不降低庫內(nèi)溫度。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型包括罩體，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于罩體由上蓋與在上蓋內(nèi)部順著上蓋可移動(dòng)的兩個(gè)側(cè)擋板構(gòu)成，在上蓋的下沿處設(shè)有可下落、提起的擋簾，上蓋的上部置有與上蓋平行且?guī)в卸鄠€(gè)出風(fēng)口的吸風(fēng)管，吸風(fēng)管與上蓋之間設(shè)有多個(gè)通煙道，每個(gè)通煙道上置有一個(gè)蝶閥，上蓋上裝有至少四個(gè)吊架。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易操作，節(jié)省勞力，耗電少，排煙塵徹底，又不降低庫內(nèi)溫度。
圖1為本實(shí)用新型的主視局剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合

本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方案。如圖1、2所示，本實(shí)用新型的罩體由橫截面為呈拱形的上蓋6與在上蓋內(nèi)部順著上蓋可移動(dòng)的兩個(gè)側(cè)擋板9構(gòu)成，整體上蓋由兩端帶有法蘭的單體連接組成，可合理布置加強(qiáng)筋，以提高其強(qiáng)度，可移動(dòng)的擋板將擋板9置在擋板車12上，擋板車上裝有電機(jī)10，通過皮帶輪11帶動(dòng)擋板車輪，擋板車輪沿著設(shè)在上蓋內(nèi)側(cè)的軌道13移動(dòng)，擋板的高度應(yīng)大于上蓋和擋簾高度之和，以便于密封列車兩個(gè)端部。在上蓋的兩個(gè)下沿處設(shè)有可下落、提起的擋簾5，該擋簾上端部與上蓋下沿相固定，在擋簾的上端部設(shè)有與上蓋平行的擋簾軸15，擋簾軸由電機(jī)4、減速箱3、傳動(dòng)齒輪2組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，在上蓋的上部置有與其上蓋平行且?guī)в卸鄠€(gè)出風(fēng)口16的吸風(fēng)管7，出風(fēng)口在工作時(shí)與排風(fēng)扇相連，吸風(fēng)管與上蓋之間設(shè)有多個(gè)通煙道14，每個(gè)通煙道上設(shè)有一個(gè)蝶閥8，上蓋上裝有至少4個(gè)吊架1與旅客車庫頂相固定。
本實(shí)用新型操作過程如下將旅客列車開進(jìn)與本排煙罩相對(duì)應(yīng)處之后，開動(dòng)擋板車上的電機(jī)，按旅客列車的長(zhǎng)短將兩側(cè)擋板移動(dòng)至列車的兩端部，此時(shí)位于列車外部的通煙道上的蝶閥隨之關(guān)閉，再開動(dòng)帶動(dòng)擋簾的電機(jī)使圈起來的擋簾下落，然后開動(dòng)與出風(fēng)口相連的相應(yīng)排風(fēng)扇即可開始排煙塵。
權(quán)利要求1.一種旅客列車庫內(nèi)整體排煙罩，包括罩體，其特征在于罩體由上蓋與在上蓋內(nèi)部順著上蓋可移動(dòng)的兩個(gè)側(cè)擋板構(gòu)成，在上蓋的下沿處設(shè)有可下落、提起的擋簾，上蓋的上部置有與其上蓋平行且?guī)в卸鄠€(gè)出風(fēng)口的吸風(fēng)管，吸風(fēng)管與上蓋之間設(shè)有多個(gè)通煙道，每個(gè)通煙道上置有一個(gè)蝶閥，上蓋上裝有至少四個(gè)吊架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排煙罩，其特征在于所說的可移動(dòng)側(cè)擋板由擋板與擋板車組成，擋板車上裝有電機(jī)，通過皮帶輪帶動(dòng)擋板車輪，擋板車輪沿著設(shè)在上蓋內(nèi)側(cè)的軌道上移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的排煙罩，其特征在于所說的可下落、提起的擋簾由擋簾和設(shè)在擋簾上端部的擋簾軸組成，擋簾軸由電機(jī)、減速箱、傳動(dòng)齒輪組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)。
專利摘要一種旅客列車庫內(nèi)整體排煙罩,罩體由上蓋與在上蓋內(nèi)部順著上蓋可移動(dòng)的兩個(gè)側(cè)擋板構(gòu)成,在上蓋的下沿處設(shè)有可下落、提起的擋簾,上蓋的上部置有帶有多個(gè)出風(fēng)口的吸風(fēng)管,吸風(fēng)管與上蓋之間設(shè)有多個(gè)通煙道,每個(gè)通煙道上置有一個(gè)蝶閥,上蓋上裝有至少四個(gè)吊架,本產(chǎn)品可對(duì)列車進(jìn)行封閉式排煙,即保證了排煙徹底,還不降低庫內(nèi)溫度,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,易操作,節(jié)省勞力,耗電少。
文檔編號(hào)F24F7/06GK2311719SQ9722696
公開日1999年3月24日 申請(qǐng)日期1997年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月12日
發(fā)明者彭志民 申請(qǐng)人:彭志民