本發(fā)明涉及吸油煙機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)方法，還涉及一種實(shí)現(xiàn)該風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方法的調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有家用吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)通常具有多檔轉(zhuǎn)速切換功能，以手動(dòng)按鍵進(jìn)行切換操作為主。使用時(shí)，用戶往往是聞到油煙味后才會(huì)去切換，加上廚房工作復(fù)雜，用戶往往由于沒(méi)有時(shí)間無(wú)法及時(shí)進(jìn)行調(diào)速，或者忘記進(jìn)行調(diào)速，從而導(dǎo)致吸油煙機(jī)的用戶體驗(yàn)較差。

為了解決前述的問(wèn)題，隨之出現(xiàn)了具有自動(dòng)調(diào)速功能的吸油煙機(jī)，這類吸油煙機(jī)整體可區(qū)分為兩類：一種是檢測(cè)吸油煙機(jī)吸煙口的油煙濃度大小進(jìn)行風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)，包括利用煙霧傳感器檢測(cè)煙霧濃度和利用溫度傳感器檢測(cè)吸煙口溫度，以感知加熱火力，進(jìn)而作為調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的依據(jù)；另一種則是檢測(cè)排煙口煙道阻力大小進(jìn)行風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的自動(dòng)調(diào)節(jié)，包括通過(guò)檢測(cè)電機(jī)的電流和電壓變化等方式獲取排煙口煙道阻力大小，從而作為調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的依據(jù)。但是，單獨(dú)的任何一種方法都不能很好的控制風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速的準(zhǔn)確性。例如，單獨(dú)根據(jù)吸煙口油煙濃度大小進(jìn)行調(diào)速，如果吸煙口油煙濃度較小，吸油煙機(jī)工作在低速擋，此時(shí)如果在做飯高峰期，煙道阻力很大，則可能出現(xiàn)煙道里油煙倒灌的現(xiàn)象；相反，單獨(dú)根據(jù)煙道阻力大小進(jìn)行調(diào)速，如果煙道阻力較小，吸油煙機(jī)工作在低速擋，此時(shí)如果用戶正在爆炒，產(chǎn)生很大的油煙，則會(huì)因?yàn)槲Σ粔蚨霈F(xiàn)油煙溢出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種不僅能夠同時(shí)考慮煙道阻力和油煙濃度因素影響，同時(shí)考慮風(fēng)機(jī)性能變化因素影響的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)方法。

本發(fā)明所要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種能夠及時(shí)、科學(xué)的實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)調(diào)速以提高吸油煙和排油煙效果的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置。

本發(fā)明解決上述第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)方法，其特征在于：將風(fēng)機(jī)性能作為參數(shù)設(shè)置多個(gè)壓差閾值范圍，進(jìn)而根據(jù)多個(gè)壓差閾值范圍劃分出對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)不同風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制的風(fēng)機(jī)工作等級(jí)；

實(shí)時(shí)檢測(cè)和采集吸油煙機(jī)排煙口處的壓力信號(hào)以及吸油煙機(jī)內(nèi)腔中的壓力信號(hào)，進(jìn)而計(jì)算吸油煙機(jī)排煙口處與吸油煙機(jī)內(nèi)腔中的壓力差值以作為吸油煙機(jī)的實(shí)時(shí)壓差值；

判斷吸油煙機(jī)的實(shí)時(shí)壓差值所屬的壓差閾值范圍，進(jìn)而獲取該壓差閾值范圍對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，根據(jù)風(fēng)機(jī)工作等級(jí)自動(dòng)調(diào)整控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

優(yōu)選地，吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)方法包括以下步驟：

步驟1、初始化；

定義多個(gè)分別對(duì)應(yīng)不同轉(zhuǎn)速的風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，按照從小到大的轉(zhuǎn)速順序，風(fēng)機(jī)工作等級(jí)依次定義為L(zhǎng)₁、L₂、L₃、……、L_m、……、L_n，其中n為自然數(shù)，1≤m≤n；

P＝P_out－P_in，其中P表示吸油煙機(jī)的壓差值，P_out表示吸油煙機(jī)排煙管道內(nèi)的靜壓值，P_out≥0，P_in表示吸油煙機(jī)內(nèi)腔中的靜壓值，P_in≤0；

R＝[R₁、R₂、R₃、……、R_m、……、R_n]，R_m＝(MinP_m－P_m)/MinP，其中MinP＞P₀，R為風(fēng)機(jī)性能下降比例值，R_m為風(fēng)機(jī)在風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)性能下降比例值，MinP_m為在吸油煙機(jī)排煙管道內(nèi)的靜壓值為0，并且風(fēng)機(jī)按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m以正常性能工作狀態(tài)下的吸油煙機(jī)的壓差值絕對(duì)值，P_m為風(fēng)機(jī)按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m工作時(shí)吸油煙機(jī)的實(shí)際壓差值；

定義多個(gè)性能下降比例閾值范圍[MinR_j,MaxR_j]，j為自然數(shù)，MinR_j表示第j個(gè)下降比例閾值范圍內(nèi)風(fēng)機(jī)性能下降比例值最小值，MaxR_j表示第j個(gè)下降比例閾值范圍內(nèi)風(fēng)機(jī)性能下降比例值最大值；

定義風(fēng)機(jī)按照各風(fēng)機(jī)工作等級(jí)工作時(shí)，在不同性能下降比例閾值范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)查詢表{K₁,K₂,K₃,……,K_m,……,K_n}，K_m＝[K_m1,K_m2,K_m3,……,K_mj]，其中K_m表示風(fēng)機(jī)按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m工作時(shí)在不同性能下降比例閾值范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)查詢表，K_mj表示風(fēng)機(jī)按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m工作時(shí)在性能下降比例閾值范圍[MinR_j,MaxR_j]內(nèi)對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)查詢表；

針對(duì)各風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，定義風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)初始值K＝1；

定義各風(fēng)機(jī)工作等級(jí)對(duì)應(yīng)的壓差閾值范圍[K_i*MinP_i,K_i*MaxP_i]，1≤i≤n；K_i表示風(fēng)機(jī)按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_i工作時(shí)在不同性能下降比例閾值范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)；MinP_i表示第i個(gè)壓差閾值范圍內(nèi)吸油煙機(jī)的壓差最小值，MaxP_i表示第i個(gè)壓差閾值范圍內(nèi)吸油煙機(jī)的壓差最大值；

步驟2、啟動(dòng)吸油煙機(jī)，風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)置為初始值K_m＝1；

以任一風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速開(kāi)啟吸油煙機(jī)中的風(fēng)機(jī)；

步驟3、實(shí)時(shí)采集吸油煙機(jī)排煙口處的壓力信號(hào)以及吸油煙機(jī)內(nèi)腔中的壓力信號(hào)；

步驟4、根據(jù)步驟3中的壓力信號(hào)計(jì)算吸油煙機(jī)排煙口處的正壓值P₊以及吸油煙機(jī)內(nèi)腔中的負(fù)壓值P-，進(jìn)而計(jì)算吸油煙機(jī)的實(shí)時(shí)壓差值P_m＝P₊－P-；

步驟5、根據(jù)吸油煙機(jī)的實(shí)時(shí)壓差值P_m，計(jì)算風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m條件下風(fēng)機(jī)性能下降比例值R_m，從而判斷風(fēng)機(jī)的工作性能是否下降；

如果否，則保持當(dāng)前的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)不變；

如果是，則根據(jù)性能下降比例閾值范圍和風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)查詢表獲取當(dāng)前的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)K_mj，進(jìn)而修正風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)K_m＝K_mj；

步驟6、根據(jù)風(fēng)機(jī)當(dāng)前的調(diào)節(jié)系數(shù)獲取相應(yīng)的壓差閾值范圍[K_m*MinP_m,K_m*MaxP_m]，比較P_m、K_m*MinP_m、K_m*MaxP_m的大??；

如果K_m*MinP_m≤P_m≤K_m*MaxP_m，則不調(diào)整風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，相應(yīng)控制風(fēng)機(jī)按照原轉(zhuǎn)速運(yùn)行工作；

如果P_m＜K_m*MinP_m，則判斷當(dāng)前風(fēng)機(jī)工作等級(jí)是否為L(zhǎng)₁，如果是，則保持當(dāng)前的風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，相應(yīng)控制風(fēng)機(jī)按照原轉(zhuǎn)速運(yùn)行工作，如果否則調(diào)整風(fēng)機(jī)工作等級(jí)為L(zhǎng)_m-1，相應(yīng)輸出新的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，以控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整為風(fēng)機(jī)工作等級(jí)下降為L(zhǎng)_m-1對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速；

如果P_m＞K_m*MaxP_m，則判斷當(dāng)前風(fēng)機(jī)工作等級(jí)是否為L(zhǎng)_n，如果是，則保持當(dāng)前的風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，相應(yīng)控制風(fēng)機(jī)按照原轉(zhuǎn)速運(yùn)行工作，如果否則調(diào)整風(fēng)機(jī)工作等級(jí)上升為L(zhǎng)_m+1，相應(yīng)輸出新的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，以控制風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整為風(fēng)機(jī)工作等級(jí)為L(zhǎng)_m+1對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速。

為了避免因?yàn)殡妷翰环€(wěn)、煙道壓力不穩(wěn)定等因素造成的壓差數(shù)據(jù)出現(xiàn)反復(fù)波動(dòng)而引起的風(fēng)機(jī)頻繁調(diào)速的情況，在步驟1中，定義單位計(jì)時(shí)區(qū)間T、風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)上限值M_max、風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)M、頻繁調(diào)速標(biāo)識(shí)F；

步驟2中，啟動(dòng)吸油煙機(jī)后，風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)置為初始值M＝0，頻繁調(diào)速標(biāo)識(shí)置0，即F＝0；

風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，則對(duì)風(fēng)機(jī)的工作時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)；

在步驟6中，每調(diào)整一次風(fēng)機(jī)工作等級(jí)則風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)自動(dòng)加1，判斷每個(gè)單位計(jì)時(shí)區(qū)間T內(nèi)風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)是否超過(guò)M_max；

如果超過(guò)，判定風(fēng)機(jī)頻繁調(diào)速，頻繁調(diào)速標(biāo)識(shí)F置1，即F＝1，當(dāng)F＝1時(shí)，在該單位計(jì)時(shí)區(qū)間T范圍內(nèi)只能進(jìn)行風(fēng)機(jī)工作等級(jí)上升調(diào)節(jié)；

如果未超過(guò)，則判定風(fēng)機(jī)未出現(xiàn)頻繁調(diào)速的情況，風(fēng)機(jī)既能進(jìn)行風(fēng)機(jī)工作等級(jí)上升調(diào)節(jié)也能進(jìn)行風(fēng)機(jī)工作等級(jí)下降調(diào)節(jié)；

計(jì)時(shí)時(shí)間達(dá)到單位計(jì)時(shí)區(qū)間T后，則調(diào)速次數(shù)清零，重新進(jìn)入下一個(gè)單位計(jì)時(shí)區(qū)間T的計(jì)時(shí)，直至關(guān)閉風(fēng)機(jī)。

人性化地，在步驟1中定義風(fēng)機(jī)性能下降比例下限閾值MIN_R；啟動(dòng)風(fēng)機(jī)后，當(dāng)R_m＜MIN_R時(shí)，則提示清洗吸油煙機(jī)。

本發(fā)明解決上述第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置，與風(fēng)機(jī)連接以控制風(fēng)機(jī)工作，其特征在于：包括氣體壓力傳感器、控制器、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路和控制鍵；

所述氣體壓力傳感器上具有正壓口和負(fù)壓口，所述正壓口通過(guò)第一導(dǎo)管與吸油煙機(jī)的排煙管道相連通，所述負(fù)壓口通過(guò)第二導(dǎo)管與吸油煙機(jī)的內(nèi)腔相連通，所述氣壓壓力傳感器的信號(hào)線與所述控制器相連接；

所述風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路分別與控制器和風(fēng)機(jī)相連接以根據(jù)所述控制器的控制命令調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速；

所述控制鍵與所述控制器相連接以向所述控制器中輸入控制命令。

為了減少外部干擾因素對(duì)壓力信號(hào)造成的干擾波動(dòng)，所述氣體壓力傳感器和控制器之間還連接有濾波電路。

為了方便顯示吸油煙機(jī)的工作狀態(tài)，還包括與所述控制器相連接的顯示器。

方便地，所述控制鍵包括用于開(kāi)啟和關(guān)閉吸油煙機(jī)的開(kāi)關(guān)鍵、用于實(shí)現(xiàn)吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速手動(dòng)調(diào)節(jié)模式和自動(dòng)調(diào)節(jié)模式切換的模式調(diào)節(jié)鍵、用于在風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速手動(dòng)調(diào)節(jié)模式下調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的多個(gè)檔位鍵。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明中的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)方法和調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)對(duì)吸油煙機(jī)排煙管道內(nèi)壓力和吸油煙機(jī)內(nèi)腔中壓力的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)吸油煙機(jī)排煙管道內(nèi)壓力和吸油煙機(jī)內(nèi)腔中壓力之間的壓力差作為風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)基礎(chǔ)，即從吸油煙和排油煙兩個(gè)方面綜合考慮了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行影響因素。同時(shí)該吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)方法中還考慮在長(zhǎng)期使用過(guò)程中風(fēng)機(jī)性能變化因素，更加科學(xué)的實(shí)現(xiàn)了風(fēng)機(jī)的自動(dòng)調(diào)速，提高了吸油煙機(jī)的吸油煙和排油煙的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例中吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例中吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)方法的流程圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，吸油煙機(jī)通常包括一外殼100，外殼100上具有進(jìn)煙口和排煙口，外殼100上的排煙口連通排煙管道101。外殼100中設(shè)置有風(fēng)機(jī)1，風(fēng)機(jī)1分別與進(jìn)煙口和排煙口相連通，風(fēng)機(jī)1工作時(shí)，能夠?qū)⒆赃M(jìn)煙口進(jìn)入吸油煙機(jī)腔體內(nèi)的油煙自排煙口排出至排煙管道101中，而排煙管道101則與外部的公共煙道相連通。

本實(shí)施例中的吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置也設(shè)置在吸油煙機(jī)的殼體內(nèi)，在使用時(shí)，該吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置與吸油煙機(jī)中的風(fēng)機(jī)1相連接以配合工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)1轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)控制。

該吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)裝置包括氣體壓力傳感器2、控制器3、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路4、控制鍵5、顯示器6和濾波電路7。

其中氣體壓力傳感器2采用受環(huán)境濕度、溫度及油煙影響較小的壓差式傳感器，該氣體壓力傳感器2上具有正壓口和負(fù)壓口，該正壓口通過(guò)第一導(dǎo)管21與吸油煙機(jī)的排煙管道101相連通，本實(shí)施例中該第一導(dǎo)管21連接在靠近吸油煙機(jī)排煙口和排煙管道101的連接處。負(fù)壓口則通過(guò)第二導(dǎo)管22與吸油煙機(jī)的內(nèi)腔相連通，該第二導(dǎo)管22既可以連接在風(fēng)機(jī)安裝蝸殼內(nèi)，也可連接在蝸殼和外殼之間的腔體內(nèi)。氣體壓力傳感器2的信號(hào)線23通過(guò)濾波電路7與控制器3相連接。氣體壓力傳感器2可以分別檢測(cè)正壓口的壓力信號(hào)以及負(fù)壓口的壓力信號(hào)，進(jìn)而壓力信號(hào)經(jīng)過(guò)濾波處理后傳送至控制器3中，利用控制器3計(jì)算正壓口和負(fù)壓口之間的壓力差值。

本實(shí)施例中的控制器3即采用現(xiàn)有的如單片機(jī)等產(chǎn)品。

風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路4則采用現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路4，該風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路4分別與控制器3和風(fēng)機(jī)1相連接，在使用時(shí)，該風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路4接收控制器3的控制命令，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)控制。

顯示器6控制器3相連接，根據(jù)控制器3傳送的數(shù)據(jù)，顯示器6上可以顯示吸油煙機(jī)的各種工作狀態(tài)。

控制鍵5與控制器3相連接以向控制器3中輸入控制命令。為了操作方便且美觀顯示器6和控制鍵5可以一體設(shè)置為觸摸屏。

本實(shí)施例中的控制鍵5包括用于開(kāi)啟和關(guān)閉吸油煙機(jī)的開(kāi)關(guān)鍵51、用于實(shí)現(xiàn)吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)1轉(zhuǎn)速手動(dòng)調(diào)節(jié)模式和自動(dòng)調(diào)節(jié)模式切換的模式調(diào)節(jié)鍵52、用于在風(fēng)機(jī)1轉(zhuǎn)速手動(dòng)調(diào)節(jié)模式下調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)1轉(zhuǎn)速的多個(gè)檔位鍵53。在使用時(shí)，操作開(kāi)關(guān)鍵51開(kāi)啟吸油煙機(jī)后，然后操作模式調(diào)節(jié)鍵52，當(dāng)調(diào)節(jié)至手動(dòng)模式后，可以通過(guò)操作多個(gè)檔位鍵53以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)1轉(zhuǎn)速的手動(dòng)調(diào)節(jié)，控制器3接收檔位鍵53信號(hào)控制風(fēng)機(jī)1的按照相應(yīng)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行工作，如此則實(shí)現(xiàn)了吸油煙機(jī)傳統(tǒng)的手動(dòng)操作模式。如果操作操作模式調(diào)節(jié)鍵52將吸油煙機(jī)調(diào)整至風(fēng)機(jī)1轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)模式，則按照下述方法實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)1的自動(dòng)調(diào)節(jié)。

如圖3所示，吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：

步驟1、初始化；

在控制器3中進(jìn)行以下初始化定義；

定義多個(gè)分別對(duì)應(yīng)不同轉(zhuǎn)速的風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，按照從小到大的轉(zhuǎn)速順序，風(fēng)機(jī)工作等級(jí)依次定義為L(zhǎng)₁、L₂、L₃、……、L_m、……、L_n，其中n為自然數(shù)，1≤m≤n；

P＝P_out－P_in，其中P表示吸油煙機(jī)的壓差值，P_out表示吸油煙機(jī)排煙管道101內(nèi)的靜壓值，P_out≥0，P_in表示吸油煙機(jī)內(nèi)腔中的靜壓值，P_in≤0；

R＝[R₁、R₂、R₃、……、R_m、……、R_n]，R_m＝(MinP_m－P_m)/MinP，其中MinP＞P₀，R為風(fēng)機(jī)性能下降比例值，R_m為風(fēng)機(jī)1在風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m狀態(tài)下的風(fēng)機(jī)性能下降比例值，MinP_m為在吸油煙機(jī)排煙管道101內(nèi)的靜壓值為0，并且風(fēng)機(jī)1按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m以正常性能工作狀態(tài)下的吸油煙機(jī)的壓差值絕對(duì)值，P_m為風(fēng)機(jī)1按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m工作時(shí)吸油煙機(jī)的實(shí)際壓差值；

定義多個(gè)性能下降比例閾值范圍[MinR_j,MaxR_j]，j為自然數(shù)，MinR_j表示第j個(gè)下降比例閾值范圍內(nèi)風(fēng)機(jī)性能下降比例值最小值，MaxR_j表示第j個(gè)下降比例閾值范圍內(nèi)風(fēng)機(jī)性能下降比例值最大值；

定義風(fēng)機(jī)1按照各風(fēng)機(jī)工作等級(jí)工作時(shí)，在不同性能下降比例閾值范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)查詢表{K₁,K₂,K₃,……,K_m,……,K_n}，K_m＝[K_m1,K_m2,K_m3,……,K_mj]，其中K_m表示風(fēng)機(jī)1按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m工作時(shí)在不同性能下降比例閾值范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)查詢表，K_mj表示風(fēng)機(jī)1按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m工作時(shí)在性能下降比例閾值范圍[MinR_j,MaxR_j]內(nèi)對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)查詢表；本實(shí)施中的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)查詢表可以對(duì)照風(fēng)機(jī)性能下降比例值計(jì)算獲取，也可以根據(jù)多次試驗(yàn)獲取，同時(shí)根據(jù)不同的控制精度，K_m1,K_m2,K_m3,……,K_mj可以取不同值，也可以取相同值；

針對(duì)各風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，定義風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)初始值K＝1；

定義各風(fēng)機(jī)工作等級(jí)對(duì)應(yīng)的壓差閾值范圍[K_i*MinP_i,K_i*MaxP_i]，1≤i≤n；K_i表示風(fēng)機(jī)1按照風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_i工作時(shí)在不同性能下降比例閾值范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)；MinP_i表示第i個(gè)壓差閾值范圍內(nèi)吸油煙機(jī)的壓差最小值，MaxP_i表示第i個(gè)壓差閾值范圍內(nèi)吸油煙機(jī)的壓差最大值；

定義單位計(jì)時(shí)區(qū)間T、風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)上限值M_max、風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)M、頻繁調(diào)速標(biāo)識(shí)F；

定義風(fēng)機(jī)性能下降比例下限閾值MIN_R；

步驟2、操作開(kāi)關(guān)鍵51，控制器3則控制吸油煙機(jī)得電啟動(dòng)，此時(shí)，控制器3中風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)自動(dòng)置為初始值K_m＝1，風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)置為初始值M＝0，頻繁調(diào)速標(biāo)識(shí)置0，即F＝0；

操作模式調(diào)節(jié)鍵52，調(diào)節(jié)至風(fēng)機(jī)1轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)模式；

按照控制器3內(nèi)的設(shè)置，控制器3控制電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路以設(shè)定的風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速控制開(kāi)啟吸油煙機(jī)中的風(fēng)機(jī)1，本實(shí)施例中設(shè)置以最小風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L₁開(kāi)啟吸油煙機(jī)中的風(fēng)機(jī)1；

風(fēng)機(jī)1啟動(dòng)后，則對(duì)風(fēng)機(jī)1的工作時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)；

步驟3、氣體壓力傳感器2實(shí)時(shí)采集吸油煙機(jī)排煙口處的壓力信號(hào)以及吸油煙機(jī)內(nèi)腔中的壓力信號(hào)，并將采集的壓力信號(hào)傳送至控制器3中；

步驟4、對(duì)氣體壓力傳感器2采集的壓力信號(hào)進(jìn)行濾波處理以降低干擾因素對(duì)信號(hào)準(zhǔn)確性的影響，控制器將氣體壓力傳感器2采集的壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣壓值數(shù)據(jù)進(jìn)而計(jì)算獲取吸油煙機(jī)排煙口處的正壓值P₊以及吸油煙機(jī)內(nèi)腔中的負(fù)壓值P_-，進(jìn)而計(jì)算吸油煙機(jī)的實(shí)時(shí)壓差值P_m＝P₊－P_-；

步驟5、根據(jù)吸油煙機(jī)的實(shí)時(shí)壓差值P_m，計(jì)算風(fēng)機(jī)工作等級(jí)L_m條件下風(fēng)機(jī)性能下降比例值R_m，從而判斷風(fēng)機(jī)1的工作性能是否下降；

如果否，則保持當(dāng)前的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)不變；

如果是，則根據(jù)性能下降比例閾值范圍和風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)查詢表獲取當(dāng)前的風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)K_mj，進(jìn)而修正風(fēng)機(jī)性能調(diào)節(jié)系數(shù)K_m＝K_mj；同時(shí)比較R_m和MIN_R，如果R_m＜MIN_R，則通過(guò)控制器3將清洗提示信息傳送至顯示器6，以提示清洗吸油煙機(jī)；

步驟6、根據(jù)風(fēng)機(jī)1當(dāng)前的調(diào)節(jié)系數(shù)獲取相應(yīng)的壓差閾值范圍[K_m*MinP_m,K_m*MaxP_m]，比較P_m、K_m*MinP_m、K_m*MaxP_m的大?。?/p>

如果K_m*MinP_m≤P_m≤K_m*MaxP_m，則不調(diào)整風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，相應(yīng)控制器3控制風(fēng)機(jī)1按照原轉(zhuǎn)速運(yùn)行工作；

如果P_m＜K_m*MinP_m，則判斷當(dāng)前風(fēng)機(jī)工作等級(jí)是否為L(zhǎng)₁，如果是，則保持當(dāng)前的風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，相應(yīng)控制器3控制風(fēng)機(jī)1按照原轉(zhuǎn)速運(yùn)行工作，如果否則調(diào)整風(fēng)機(jī)工作等級(jí)為L(zhǎng)_m-1，相應(yīng)控制器3向風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路4輸出新的風(fēng)機(jī)1轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路4控制風(fēng)機(jī)1的轉(zhuǎn)速調(diào)整為風(fēng)機(jī)工作等級(jí)下降為L(zhǎng)_m-1對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速；同時(shí)風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)M加1；

如果P_m＞K_m*MaxP_m，則判斷當(dāng)前風(fēng)機(jī)工作等級(jí)是否為L(zhǎng)_n，如果是，則保持當(dāng)前的風(fēng)機(jī)工作等級(jí)，相應(yīng)控制器3控制風(fēng)機(jī)1按照原轉(zhuǎn)速運(yùn)行工作，如果否則調(diào)整風(fēng)機(jī)工作等級(jí)上升為L(zhǎng)_m+1，相應(yīng)控制器3向風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路4輸出新的風(fēng)機(jī)1轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電路4控制風(fēng)機(jī)1的轉(zhuǎn)速調(diào)整為風(fēng)機(jī)工作等級(jí)為L(zhǎng)_m+1對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)M加1；

判斷每個(gè)單位計(jì)時(shí)區(qū)間T內(nèi)風(fēng)機(jī)自動(dòng)調(diào)速次數(shù)M是否超過(guò)M_max；

如果超過(guò)，判定風(fēng)機(jī)頻繁調(diào)速，頻繁調(diào)速標(biāo)識(shí)F置1，即F＝1，當(dāng)F＝1時(shí)，在該單位計(jì)時(shí)區(qū)間T范圍內(nèi)只能進(jìn)行風(fēng)機(jī)工作等級(jí)上升調(diào)節(jié)；

如果未超過(guò)，則判定風(fēng)機(jī)未出現(xiàn)頻繁調(diào)速的情況，風(fēng)機(jī)(1)既能進(jìn)行風(fēng)機(jī)工作等級(jí)上升調(diào)節(jié)也能進(jìn)行風(fēng)機(jī)工作等級(jí)下降調(diào)節(jié)；

計(jì)時(shí)時(shí)間達(dá)到單位計(jì)時(shí)區(qū)間T后，則調(diào)速次數(shù)清零，重新進(jìn)入下一個(gè)單位計(jì)時(shí)區(qū)間T的計(jì)時(shí)；

如此循環(huán)進(jìn)行步驟3至步驟6直至控制器3接收到開(kāi)關(guān)鍵51輸入的吸油煙機(jī)的關(guān)閉信號(hào)，風(fēng)機(jī)1停止工作，吸油煙機(jī)斷電。

該吸油煙機(jī)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)方法能夠及時(shí)、科學(xué)的實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)1的自動(dòng)調(diào)速，大大提高了吸油煙機(jī)吸油煙和排油煙的效果，在保證有效的工作效率的基礎(chǔ)上減少了能耗。