一種汽車球形360度擺動空調(diào)出風(fēng)口裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車球形360度擺動空調(diào)出風(fēng)的出風(fēng)口裝置，小型電機連接蝸桿，通過減速齒輪減速，固定在減速齒輪上球頭頂柱與波浪環(huán)套筒接觸，通過減速齒輪轉(zhuǎn)動，依靠頂柱到圓心距離不變，套筒端面到圓心距離的變化，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)引流殼出風(fēng)口處角度的變化，彈簧幫助旋轉(zhuǎn)引流殼和波浪環(huán)連續(xù)穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動，防止旋轉(zhuǎn)引流殼不規(guī)則的扭動。
【專利說明】—種汽車球形360度擺動空調(diào)出風(fēng)口裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車球形360度擺動空調(diào)出風(fēng)口裝置。具體的說是由空調(diào)外殼罩、可撥球形葉片、旋轉(zhuǎn)引流殼、波浪環(huán)、球頭頂柱、減速齒輪、彈簧耳構(gòu)成的一種出風(fēng)口自動擺動裝置，屬于汽車功用領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車空調(diào)出風(fēng)口的葉片傳動機構(gòu)，在出風(fēng)口殼體上開設(shè)一個通槽，撥輪撥桿穿設(shè)在該通槽內(nèi)并且?guī)尤~片連桿，最終實現(xiàn)連桿運動從而帶動葉片轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)風(fēng)向功能，這種汽車空調(diào)出風(fēng)口的葉片傳動機構(gòu)的缺點主要存在于空調(diào)出風(fēng)口葉片擺動只能通過手動控制單一縱向的風(fēng)向，影響駕乘人員乘坐舒適度，目前需要一種汽車球形360度擺動空調(diào)出風(fēng)口裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述的不足，本發(fā)明提供了一種汽車球形360度擺動空調(diào)出風(fēng)口裝置。
[0004]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:由空調(diào)外殼罩、可撥球形葉片、旋轉(zhuǎn)引流殼、波浪環(huán)、球頭頂柱、減速齒輪、彈簧耳構(gòu)成的一種出風(fēng)口自動擺動裝置，其特征在于空調(diào)外殼罩為螺栓對扣連接裝置，旋轉(zhuǎn)引流殼套入空調(diào)外殼罩，可撥球形葉片通過螺釘與旋轉(zhuǎn)引流殼相連接；波浪環(huán)橫截面為16個半徑相同的劣弧相切形成；波浪環(huán)套筒通過螺釘固定在旋轉(zhuǎn)引流殼上；減速齒輪與波浪環(huán)同軸心裝配，減速齒輪四周開槽，與空調(diào)外殼罩后端環(huán)形薄壁卡?。豢照{(diào)外殼罩與波浪環(huán)套筒面上裝有4個彈簧耳，彈簧固定在彈簧耳上，并且圓周均布排列，球頭頂柱與波浪環(huán)的最低處接觸，球頭頂柱跟隨減速齒輪一起旋轉(zhuǎn)，帶動波浪環(huán)運動，旋轉(zhuǎn)引流殼在空調(diào)外殼罩內(nèi)圓周擺動。
[0005]本發(fā)明具有以下有益之處:針對目前市場上只能手動調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口和豐田皇冠只能單方向擺的出風(fēng)口，由于出風(fēng)口方向單一或機構(gòu)復(fù)雜機構(gòu)可靠性差，容易造成空調(diào)送風(fēng)方向集中，而導(dǎo)致的駕乘人員身體局部過涼造成的身體上的不適感，本裝置通過球形機構(gòu)可多自由度旋轉(zhuǎn)的特性，從而實現(xiàn)連續(xù)平穩(wěn)的改變空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)方向，避免了空調(diào)出風(fēng)口長時間單一方向集中送風(fēng)。通過出風(fēng)口的全方向擺動營造舒適的自然風(fēng)的感覺，提高駕乘人員的空調(diào)使用舒適度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖一為裝置主視圖，圖二為裝置剖切圖，圖三為左視圖
[0007]圖中1、空調(diào)外殼罩，2、可撥球形葉片，3、旋轉(zhuǎn)引流殼，4、波浪環(huán)，5、球頭頂柱，6、減速齒輪，7、彈簧耳。

【具體實施方式】
[0008]汽車球形360度擺動空調(diào)出風(fēng)口裝置空調(diào)外殼罩I為螺栓對扣連接裝置旋轉(zhuǎn)引流殼套入3空調(diào)外殼罩1，可撥球形葉片2通過螺釘與旋轉(zhuǎn)引流殼3相連接；波浪環(huán)4橫截面為16個半徑相同的劣弧相切形成；波浪環(huán)4套筒通過螺釘固定在旋轉(zhuǎn)引流殼3上；減速齒輪6與波浪環(huán)4同軸心裝配，減速齒輪6四周開槽，與空調(diào)外殼罩I后端環(huán)形薄壁卡??；空調(diào)外殼罩I與波浪環(huán)套筒4面上裝有4個彈簧耳7，彈簧固定在彈簧耳7上，并且圓周均布排列，球頭頂柱5與波浪環(huán)4的最低處接觸，球頭頂柱5跟隨減速齒輪6 —起旋轉(zhuǎn)，帶動波浪環(huán)4運動，旋轉(zhuǎn)引流殼3在空調(diào)外殼罩I內(nèi)圓周擺動。
[0009]當(dāng)該裝置工作時，能夠自動的360度改變空調(diào)出風(fēng)口的方向，提高了駕乘人員的空調(diào)使用舒適度。
[0010]對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本發(fā)明的教導(dǎo)，在不脫離本發(fā)明的原理與精神的情況下，對該實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車球型360度擺動空調(diào)出風(fēng)口裝置，其特征在于空調(diào)外殼罩(I)為螺栓對扣連接裝置，在于固定旋轉(zhuǎn)引流殼(3)，實現(xiàn)球殼在外殼罩內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)，波浪環(huán)套筒(4)橫截面為16個半徑相同的劣弧內(nèi)外相切，球頭頂柱(5)和波浪還套筒(4)的波谷相接觸，并作圓周運動，依靠頂柱到圓心距離不變，套筒端面到圓心距離的變化，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)引流殼(3)出風(fēng)口處角度的變化，減速齒輪￠)內(nèi)部連接有球頭頂柱(5)，外部有固定空調(diào)外殼罩(I)的環(huán)形開槽。
【文檔編號】F24F13/065GK104374067SQ201410688044
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】蘭志東, 汪璐祥, 孫雷, 林晉召, 楊灝鈺, 陳浩源 申請人:蘭志東, 汪璐祥, 孫雷