專利名稱：冷風(fēng)機(jī)及其制造方法
冷風(fēng)機(jī)及其制造方法所屬領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種用于對(duì)人們消暑納涼、凈化空氣的冷風(fēng)機(jī)，特別涉及用于車、摩托上對(duì)人們夏季降溫增濕、消暑納涼，常年除煙除塵、消毒滅菌、凈化空氣的配件冷風(fēng)機(jī)。本發(fā)明還涉及該冷風(fēng)機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能、冰水制冷和空氣凈化的制造方法。
背景技術(shù)：
在全球變暖、環(huán)境污染嚴(yán)重大背景下，夏季高溫炎熱，對(duì)人們工作、學(xué)習(xí)和生活造成不便，城市汽車尾氣污染，對(duì)人們身體健康帶來威脅，為了解決難題，空調(diào)、電扇技術(shù)迅速發(fā)展，尤其近年來，在電扇旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉前設(shè)置的網(wǎng)格履帶，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，往復(fù)上下運(yùn)動(dòng)把底座水槽的冰水不斷帶到出風(fēng)口前，對(duì)吹過的風(fēng)降溫，從而增強(qiáng)降溫增濕效果，達(dá)到為人們消暑納涼的目的。這類冷風(fēng)機(jī)機(jī)殼上的出風(fēng)口正對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)軸風(fēng)葉，風(fēng)葉前的網(wǎng)格履帶連接另一電機(jī)轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)軸位于機(jī)殼內(nèi)正對(duì)出風(fēng)口上緣位置，傳動(dòng)軸在底座水槽內(nèi)，水槽中有水和冰袋，進(jìn)風(fēng)口在機(jī)殼另一側(cè)正對(duì)出風(fēng)口。采用這樣的結(jié)構(gòu)，電扇旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣流，在通往出風(fēng)口途中，必須經(jīng)過帶冰水的網(wǎng)格履帶，使風(fēng)溫降低，從而可以提高對(duì)人體降溫增濕、消暑納涼的效果。但是，這種結(jié)構(gòu)冷風(fēng)機(jī)不能在車、摩托上使用，降溫幅度小和依賴電能。一些有頂蓋的車使用安裝空調(diào)，能降溫或升溫，但其耗油量占總油量的四分之一至三分之一，碳排放嚴(yán)重，還直接影響車速，各種摩托和許多客、貨車及無頂蓋車，沒有降溫、凈化空氣的裝備，常年行駛在污染、炎熱環(huán)境中的人們，卻沒有健康維護(hù)設(shè)施。家用冰水冷風(fēng)機(jī)揭示了類似結(jié)構(gòu)的冷風(fēng)機(jī)以及制造方法。首先用開模注塑方法制造落地柜式機(jī)殼和風(fēng)葉、冰袋等零、部件，接著在機(jī)殼內(nèi)上端裝配電機(jī)，在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上裝風(fēng)葉，并在風(fēng)葉前正對(duì)出風(fēng)口上緣安裝另一電機(jī)，在機(jī)殼下端底座水槽內(nèi)軸承座軸承上安裝傳動(dòng)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸上套裝網(wǎng)格履帶，進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口在機(jī)殼上端兩側(cè)相對(duì)，然后注水進(jìn)水槽并定時(shí)替換經(jīng)冰箱制成的冰袋，插電開機(jī)，風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)吹風(fēng)，網(wǎng)格履帶一側(cè)上行另一側(cè)下行，交替往復(fù)不斷把低處水槽中的冰水帶往高處的風(fēng)葉和出風(fēng)口之間，對(duì)流經(jīng)的風(fēng)降溫，達(dá)到為人們消暑納涼的目的?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，車、摩托交通運(yùn)輸工具在行駛中所產(chǎn)生的風(fēng)能，可以被用作一種冷風(fēng)機(jī)的動(dòng)力，從而可制成不用油、電、氣，不影響行駛速度，無碳排放，節(jié)能環(huán)保，美觀實(shí)用的車、摩托降溫增濕、凈化空氣的配件產(chǎn)品風(fēng)能冷風(fēng)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是在上述發(fā)現(xiàn)車、摩托行駛中所產(chǎn)生的風(fēng)能和已知家用電動(dòng)冷風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上，提供一種用于車、摩托上的對(duì)人們降溫增濕、消暑納涼、除煙除塵過濾、消毒滅菌凈化，而且不燒油、不燒氣、不用電、無碳排放和不影響行駛速度的配件風(fēng)能冷風(fēng)機(jī)；為此，本發(fā)明還要提供一種制造該風(fēng)能冷風(fēng)機(jī)的方法。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明針對(duì)車、摩托在行駛中所產(chǎn)生的風(fēng)能，對(duì)已知家用電動(dòng)冷風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、形狀和性能都作了進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)計(jì)不用電機(jī)、不耗油、不燒氣、無碳排放，更不影響行駛速度，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，以一定的作用，使其發(fā)生新的技術(shù)效果，冰水反復(fù)對(duì)氣流降溫，凈化網(wǎng)多次對(duì)空氣消毒滅菌、過濾凈化的方法，通過操作方式、工藝過程的形式來表現(xiàn)其利用、降溫和凈化風(fēng)能的技術(shù)方案；冷風(fēng)機(jī)機(jī)殼上端的出風(fēng)口正對(duì)殼內(nèi)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上側(cè)風(fēng)葉，風(fēng)葉和出風(fēng)口之間的網(wǎng)格履帶連接另一電機(jī)轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)軸位于正對(duì)出風(fēng)口上緣機(jī)殼內(nèi)壁，傳動(dòng)軸的軸承座軸承位于機(jī)殼下端水槽靠底兩側(cè)，水槽中有水和冰袋，機(jī)殼上的出風(fēng)口正對(duì)另一側(cè)的進(jìn)風(fēng)口 ；機(jī)殼正面上端有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口周邊的滑槽內(nèi)有密封條，滑槽內(nèi)卡入式活動(dòng)連接調(diào)速板，調(diào)速板朝內(nèi)一面有推拉桿，推拉桿柄垂至出風(fēng)口的調(diào)向管外，進(jìn)風(fēng)口上有空氣凈化網(wǎng)，正對(duì)進(jìn)風(fēng)口的殼內(nèi)兩側(cè)的軸承座軸承上，連接有風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸，其上側(cè)風(fēng)葉和進(jìn)風(fēng)口上緣等高，機(jī)殼內(nèi)下部為水槽，水槽靠底兩側(cè)的軸承座軸承上連接有傳動(dòng)軸，風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸由網(wǎng)格履帶套裝連接，水槽裝水、冰袋和風(fēng)管，水槽有閥門，機(jī)殼外中部有與開挖在車頂蓋上的切口及周邊螺孔相匹配的連接塊，連接塊上有密封條、螺孔和螺栓，機(jī)殼正面靠連接塊下有出風(fēng)口，出風(fēng)口上有空氣凈化網(wǎng)，出風(fēng)口邊緣活動(dòng)連接有密封條的調(diào)向管，由調(diào)向管吹出的風(fēng)，吹到人體口、鼻和面部；出風(fēng)口上的調(diào)向管也是注水口和冰袋取放口 ；機(jī)殼正面上端進(jìn)風(fēng)口的調(diào)速板朝外一面上有推拉桿，機(jī)殼外底側(cè)有與在摩托、無頂蓋車車頭所鉆的螺孔相匹配的連接塊，連接塊上有密封條、螺孔和螺栓，出風(fēng)口上的調(diào)向管卡入式連接有密封條的連接頭，連接頭連接風(fēng)管，風(fēng)管另一端的連接頭卡入式活動(dòng)連接透明氣罩，透明氣罩經(jīng)調(diào)節(jié)紐連接支撐條，支撐條另一端上的卡扣夾連接在車上人士配戴的頭盔及所鉆的孔上；調(diào)節(jié)支撐條后，卡扣夾連接車上人士的服裝；調(diào)節(jié)支撐條后，卡扣夾連接在摩托車頭的透明擋風(fēng)板及所鉆的孔上，由透明氣罩的出風(fēng)口吹出的風(fēng)，吹到人體口、鼻和面部；調(diào)向管、透明氣罩的活動(dòng)范圍是160° ；機(jī)殼水槽中的風(fēng)管浸泡在冰水中，其進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端略高于出風(fēng)口下緣；調(diào)速板在滑槽內(nèi)經(jīng)推拉移位，停則定位，由進(jìn)風(fēng)口上緣向下移，風(fēng)速漸小，至下緣橫槽內(nèi)關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口 ；在風(fēng)力作用下，機(jī)殼內(nèi)的網(wǎng)格履帶作上、下往復(fù)交替運(yùn)動(dòng)，不斷把冰水帶往進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口前和機(jī)殼空間，與水槽內(nèi)冰水浸泡的風(fēng)管一道依次輪番對(duì)流經(jīng)的風(fēng)降溫；在風(fēng)所經(jīng)過的進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口上的空氣凈化網(wǎng)和網(wǎng)格履帶對(duì)氣流依次輪番除煙除塵過濾、消毒滅菌凈化。 一種制造冷風(fēng)機(jī)的方法，冷風(fēng)機(jī)機(jī)殼上端的出風(fēng)口正對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上側(cè)風(fēng)葉，風(fēng)葉和出風(fēng)口之間有網(wǎng)格履帶，網(wǎng)格履帶連接另一電機(jī)轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)軸位于正對(duì)出風(fēng)口上緣的機(jī)殼內(nèi)壁，傳動(dòng)軸的軸承座軸承位于機(jī)殼下端水槽靠底兩側(cè)，水槽中有水和冰袋，正對(duì)出風(fēng)口另一側(cè)有進(jìn)風(fēng)口 ；現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，包括摩托的許多車在行駛時(shí)所產(chǎn)生的風(fēng)能，可以用作一種冷風(fēng)機(jī)的動(dòng)力，針對(duì)擦車而過的風(fēng)能，對(duì)已知電動(dòng)冷風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、形狀和性能作進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)計(jì)不用電機(jī)、不燒油、不燒氣、無碳排放、不影響車速，以一定的作用，使其發(fā)生新的技術(shù)效果，將風(fēng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，網(wǎng)格履帶在風(fēng)力作用下，一上一下往復(fù)輪番運(yùn)動(dòng)，不斷把冰水帶往進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口和水槽冰水中浸泡的風(fēng)管低溫環(huán)境共五道對(duì)流經(jīng)的風(fēng)降溫；進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口上的空氣凈化網(wǎng)及帶冰水網(wǎng)格履帶依次輪番共六道對(duì)氣流除煙除塵過濾、消毒滅菌凈化的方法，通過操作方式、工藝過程的形式來表現(xiàn)其利用、反復(fù)降溫和多道凈化風(fēng)能的技術(shù)方案，達(dá)到為車、摩托上的人們降溫增濕、消暑納涼和凈化空氣的目的，本發(fā)明的制造方法包括下述工藝步驟開模注塑制造有隔熱保溫膜的機(jī)殼和零、部件，機(jī)殼上端正面有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口周邊的滑槽內(nèi)有密封條，滑槽內(nèi)卡入式活動(dòng)連接調(diào)速板，調(diào)速板朝內(nèi)一面上有推拉桿，推拉桿頭柄垂至出風(fēng)口的調(diào)向管外，進(jìn)風(fēng)口上有空氣凈化網(wǎng)，機(jī)殼內(nèi)正對(duì)進(jìn)風(fēng)口兩側(cè)壁的軸承座軸承上安裝連接風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸，其上側(cè)風(fēng)葉和進(jìn)風(fēng)口上緣等高，機(jī)殼內(nèi)下端為水槽，水槽靠底兩側(cè)的軸承座軸承連接傳動(dòng)軸，風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸由網(wǎng)格履帶套裝連接，水槽中有水、冰袋和風(fēng)管，水槽有放水閥門，機(jī)殼外中部有與開挖在車頂蓋上的切口及周邊螺孔相匹配的連接塊，連接塊上有密封條、螺孔和螺栓，機(jī)殼正面中部靠連接塊下有出風(fēng)口，出風(fēng)口上有空氣凈化網(wǎng)，出風(fēng)口活動(dòng)連接有密封條的調(diào)向管，由調(diào)向管吹出的風(fēng)，吹到人體口、鼻和面部；機(jī)殼正面上端進(jìn)風(fēng)口上的調(diào)速板朝外一面上有推拉桿，機(jī)殼外底側(cè)有與在摩托、無頂蓋車車頭所鉆螺孔相匹配的連接塊，連接塊上有密封條、螺孔和螺栓，出風(fēng)口上的調(diào)向管卡入式連接有密封條的連接頭，連接頭連接風(fēng)管，風(fēng)管另一端的連接頭卡入式活動(dòng)連接透明氣罩，透明氣罩經(jīng)調(diào)節(jié)紐連接支撐條，支撐條另一端上的卡扣夾連接在車上人士的頭盔及所鉆的孔上；調(diào)節(jié)支撐條后，卡扣夾連接車上人士的服裝；調(diào)節(jié)支撐條后，卡扣夾連接在摩托的透明擋風(fēng)板及所鉆的孔上，由透明氣罩的出風(fēng)口吹出的風(fēng)，吹到人體口、鼻和面部；出風(fēng)口上的調(diào)向管也是注水口和冰袋取放口 ；調(diào)向管、透明氣罩的活動(dòng)范圍是160° ；機(jī)殼內(nèi)的風(fēng)管浸沒在水槽冰水中，其進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端略高于出風(fēng)口下緣而高出水面；調(diào)速板在滑槽內(nèi)經(jīng)推拉移位，停則定位，由進(jìn)風(fēng)口上緣向下移，風(fēng)速漸小，至下緣橫槽內(nèi)關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口 ；在風(fēng)力作用下，機(jī)殼內(nèi)的網(wǎng)格履帶作上、下往復(fù)交替運(yùn)動(dòng)，不斷把冰水帶往進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口和機(jī)殼空間，與水槽中冰水浸泡的風(fēng)管一起依次輪番對(duì)流經(jīng)的風(fēng)降溫；在風(fēng)力作用下，進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口上的空氣凈化網(wǎng)和網(wǎng)格履帶對(duì)機(jī)殼內(nèi)流經(jīng)的氣流依次輪番除煙除塵過濾、消毒滅菌凈化。本發(fā)明寫明了冷風(fēng)機(jī)的組成、形狀、結(jié)構(gòu)、特征來源、位置關(guān)系，通過操作方式、工藝過程的形式來表現(xiàn)其利用、反復(fù)降溫和多次凈化風(fēng)能的方法，該技術(shù)方案以一定的作用，使其發(fā)生新的技術(shù)效果。本發(fā)明提出的冷風(fēng)機(jī)可應(yīng)用于需要降溫增濕、凈化空氣和節(jié)能環(huán)保的車、摩托領(lǐng)域，尤其適于用作車、摩托配件，維護(hù)駕乘人士不受灰塵、廢氣、病毒細(xì)菌和高溫侵蝕的風(fēng)能冷風(fēng)機(jī)。由于上述冷風(fēng)機(jī)安裝在有頂蓋車、無頂蓋車和摩托上，以風(fēng)能為動(dòng)力，是一種不用電、不燒油、不燒氣、沒有碳排放、不影響行駛的全新車、摩托配件冷風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口都有空氣凈化網(wǎng)、機(jī)殼內(nèi)作上下往復(fù)交替運(yùn)動(dòng)的冰水網(wǎng)格履帶，共設(shè)六道機(jī)構(gòu)，反復(fù)使空氣中自然菌消亡率達(dá)91. 36%，除煙除塵健康凈化率大于90%，四道冰水網(wǎng)格履帶特別加上冰水低溫環(huán)境浸泡的風(fēng)管共五道機(jī)構(gòu)設(shè)施，使風(fēng)溫下降12°C至18°C，濕度增加至49%，夏季每天放一次冰袋降溫時(shí)效16小時(shí)，也就是說同比提高了消暑納涼、降溫增濕、凈化空氣和節(jié)能環(huán)保效率，是一種全新的維護(hù)駕乘人士免于遭受灰塵、廢氣、高溫危害的風(fēng)能冷風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。


圖1為本發(fā)明有頂蓋車用配件冷風(fēng)機(jī)的局剖示意圖；圖2為本發(fā)明無頂蓋車、摩托用配件冷風(fēng)機(jī)局剖示意圖。圖中1-機(jī)殼、2-進(jìn)風(fēng)口、3-調(diào)速板、4-密封條、5-滑槽、6-軸承座軸承、7-風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸、8-網(wǎng)格履帶、9-推拉桿、10-空氣凈化網(wǎng)、11-傳動(dòng)軸、12-調(diào)向管、13-出風(fēng)口、14-冰袋、15-閥門、16-連接塊、17-螺孔、18-螺栓、19-水槽、20-風(fēng)管、21-連接頭、22-透明氣罩、
723-調(diào)節(jié)紐、24-支撐條、25-卡扣夾。實(shí)施方案圖1為本發(fā)明有頂蓋車用配件冷風(fēng)機(jī)的局剖示意圖冷風(fēng)機(jī)機(jī)殼1正面朝向車行駛方向，機(jī)殼1正面上端有進(jìn)風(fēng)口 2，進(jìn)風(fēng)口 2周邊的滑槽5內(nèi)有密封條4，滑槽5內(nèi)卡入式活動(dòng)連接調(diào)速板3，調(diào)速板3朝內(nèi)一面上有推拉桿9，推拉桿9柄垂至出風(fēng)口 13的調(diào)向管12外，進(jìn)風(fēng)口 2上有空氣凈化網(wǎng)10，機(jī)殼1內(nèi)正對(duì)進(jìn)風(fēng)口 2兩側(cè)的軸承座軸承6上連接有風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸7，其上側(cè)風(fēng)葉和進(jìn)風(fēng)口 2上緣等高，機(jī)殼1內(nèi)下部水槽19兩側(cè)的軸承座軸承6上連接傳動(dòng)軸11，風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸7和傳動(dòng)軸11由網(wǎng)格履帶8套裝連接，水槽19中裝有水、冰袋14和風(fēng)管20，水槽19有放水閥門15 ；機(jī)殼1外部中間位置有與開挖在車頂蓋上的切口及周邊螺孔相匹配的連接塊16，連接塊16上有螺孔17、密封條4和螺栓18，機(jī)殼1正面靠連接塊16下有出風(fēng)口 13，出風(fēng)口 13上有空氣凈化網(wǎng)10，出風(fēng)口 13活動(dòng)連接有密封條4的調(diào)向管12，由調(diào)向管12吹出的風(fēng)，吹到人體口、鼻和面部；調(diào)向管12也是注水口和冰袋14取放口。圖2為本發(fā)明無頂蓋車、摩托用配件冷風(fēng)機(jī)局剖示意圖冷風(fēng)機(jī)機(jī)殼1正面上端進(jìn)風(fēng)口 2周邊的滑槽5內(nèi)有密封條4，滑槽5內(nèi)卡入式活動(dòng)連接調(diào)速板3，調(diào)速板3朝外一面上有推拉桿9，機(jī)殼1外底側(cè)有與在摩托、無頂蓋車車頭所鉆螺孔相匹配的連接塊16，連接塊16上有密封條4、螺孔17和螺栓18，出風(fēng)口 13上的調(diào)向管12卡入式連接有密封條4的連接頭21，連接頭21連接風(fēng)管20，風(fēng)管20另一端的連接頭21卡入式活動(dòng)連接透明氣罩22，透明氣罩22經(jīng)調(diào)節(jié)紐23連接支撐條對(duì)，支撐條M上的卡扣夾25連接在車上人士佩戴的頭盔及所鉆的孔上；調(diào)節(jié)支撐條M后，卡扣夾25連接車上人士的服裝；調(diào)節(jié)支撐條M后，卡扣夾25連接在摩托車的透明擋風(fēng)板及所鉆的孔上，由透明氣罩22的出風(fēng)口 13吹出的風(fēng)，吹到人體口、鼻和面部。從圖1和圖2可知，調(diào)向管12、透明氣罩22為活動(dòng)連接體，其活動(dòng)調(diào)節(jié)范圍在160°之內(nèi)；水槽19中的風(fēng)管20浸泡在冰水中，其進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端略高于出風(fēng)口 13下緣而高于最高水面免除水灌入；調(diào)速板3在滑槽5內(nèi)經(jīng)推拉移位，停則定位，由進(jìn)風(fēng)口 2上緣向下移，風(fēng)速漸小，至下緣橫槽內(nèi)關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口 2 ；試驗(yàn)得知，在風(fēng)能作用下，機(jī)殼1內(nèi)的網(wǎng)格履帶8作上、下往復(fù)交替運(yùn)動(dòng)，不斷把冰水帶往進(jìn)風(fēng)口 2、出風(fēng)口 13前，與水槽19內(nèi)冰水浸泡的風(fēng)管20 —道依次輪番對(duì)流經(jīng)的風(fēng)降溫12°C至18°C，濕度增加至49%;試驗(yàn)得知，在風(fēng)所經(jīng)的進(jìn)風(fēng)口 2、出風(fēng)口 13上的空氣凈化網(wǎng)10和機(jī)殼1內(nèi)的網(wǎng)格履帶8對(duì)氣流依次輪番除煙除塵過濾率大于90%，消毒滅菌凈化，使空氣中自然菌消亡率達(dá)91. 36% ；夏季每天放一次冰袋14，降溫時(shí)效16小時(shí)。冷風(fēng)機(jī)機(jī)殼1外觀整體呈流線型長方體或其他適宜形狀，由隔熱保溫材料如石棉、隔熱膜等處理。圖1的有頂蓋車用配件冷風(fēng)機(jī)由機(jī)殼1外中部的連接塊16密封安裝在車頂蓋上，上端露出頂蓋外，正面的進(jìn)風(fēng)口 2正對(duì)車前進(jìn)方向，下端垂吊車內(nèi)，出風(fēng)口 13的調(diào)向管12朝向人體或物品。圖2的無頂蓋車、摩托用配件冷風(fēng)機(jī)由機(jī)殼1底側(cè)的連接塊16密封安裝在無頂蓋車、摩托車頭所鉆的匹配的螺孔上，正面的進(jìn)風(fēng)口 2正對(duì)車前進(jìn)方向，調(diào)向管12經(jīng)風(fēng)管20上的連接頭21活動(dòng)連接透明氣罩22，按不同車型，可選擇調(diào)節(jié)支撐條M的調(diào)節(jié)紐23，使卡扣夾25連接在車上人員所戴的頭盔及所鉆的孔或服裝以及在摩托車頭透明擋風(fēng)板及所鉆的孔上，使用時(shí)，定期清潔空氣凈化網(wǎng)10，并噴聚氧乙烯基酚和有機(jī)硅化合物等，按季有多種選擇，夏天定期換水，每天用車前換冰袋14，備有兩套的冰袋14內(nèi)裝冰晶、防凍液比內(nèi)裝水制成的冰，溫度低6°C左右，溶化時(shí)間延長2至3小時(shí)，利用家用冰箱剩余空間制冰，不但不耗電，反而還節(jié)約用電，降溫度數(shù)、增濕比例差額是由季節(jié)變遷，水、冰袋14多少，冰袋14存儲(chǔ)時(shí)間長短因素造成的；冬天不裝水，不放冰袋14，雨天關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口 2 ；其中還可只注水，不放冰袋14，調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)口 2降低風(fēng)速等人性化選用。 本發(fā)明不局限上述由機(jī)殼1的連接塊16連接，同樣適用于其它方式如磁鐵連接車頭，只要通過工藝過程、操作方式的形式來表現(xiàn)其利用、降溫和凈化風(fēng)能的技術(shù)方案，均屬于本發(fā)明的范圍。
權(quán)利要求
1.一種冷風(fēng)機(jī)由機(jī)殼、風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸、網(wǎng)格履帶、水和冰袋組成，所述冷風(fēng)機(jī)的機(jī)殼正面上端的出風(fēng)口正對(duì)殼內(nèi)電機(jī)上的風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸上側(cè)風(fēng)葉，風(fēng)葉和出風(fēng)口之間的網(wǎng)格履帶連接另一電機(jī)轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸，電機(jī)轉(zhuǎn)軸位于正對(duì)出風(fēng)口上緣機(jī)殼內(nèi)壁，傳動(dòng)軸的軸承座軸承位于機(jī)殼下端水槽靠底兩側(cè)，水槽中有水和冰袋，機(jī)殼上的出風(fēng)口正對(duì)另一側(cè)的進(jìn)風(fēng)口，其特征在于所述車和摩托車上的、正面朝向車行駛方向的冷風(fēng)機(jī)，所述冷風(fēng)機(jī)的有隔熱層的機(jī)殼 ⑴正面上端有進(jìn)風(fēng)口 O)，所述進(jìn)風(fēng)口(2)周邊的滑槽(5)內(nèi)有密封條，滑槽(5)內(nèi)卡入式活動(dòng)連接調(diào)速板(3)，調(diào)速板C3)朝內(nèi)一面有推拉桿(9)，所述推拉桿(9)柄垂至出風(fēng)口(13)的調(diào)向管(12)外，所述進(jìn)風(fēng)口(2)上有空氣凈化網(wǎng)(10)，所述機(jī)殼(1)內(nèi)正對(duì)進(jìn)風(fēng)口(2)兩側(cè)的軸承座軸承(6)上連接風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸(7)，所述風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸(7)上側(cè)風(fēng)葉和進(jìn)風(fēng)口 ⑵上緣等高，機(jī)殼⑴內(nèi)下端有水槽(19)，所述水槽(19)靠底兩側(cè)的軸承座軸承(6)連接所述傳動(dòng)軸(11)，風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸(7)和傳動(dòng)軸(11)由網(wǎng)格履帶(8)套裝連接，所述水槽(19) 中裝有水、冰袋(14)和風(fēng)管(20)，水槽(19)有閥門(15)，所述機(jī)殼(1)正面中部有出風(fēng)口(13)，所述出風(fēng)口(13)上有空氣凈化網(wǎng)(10)，出風(fēng)口(13)活動(dòng)連接有密封條的調(diào)向管(12)，所述機(jī)殼(1)外中部出風(fēng)口(1 以上位置有與開挖在車頂蓋上的切口及周邊螺孔相匹配的連接塊(16)，所述連接塊(16)上有密封條、螺孔(17)和螺栓(18)；所述調(diào)速板C3)朝外一面上有推拉桿(9)，所述機(jī)殼(1)外底側(cè)有與摩托、無頂蓋車車頭及所鉆的螺孔相匹配的連接塊(16)，所述連接塊(16)上有密封條、螺孔(17)和螺栓(18)，所述機(jī)殼(1)中部的出風(fēng)口(13)上有調(diào)向管(12)，所述調(diào)向管(12)卡入式連接有密封條的連接頭(21)，所述連接頭連接風(fēng)管(20)，所述風(fēng)管00)另一端的連接頭卡入式活動(dòng)連接透明氣罩(22)，所述透明氣罩0 經(jīng)調(diào)節(jié)紐連接支撐條(M)，所述支撐條 (24)上有卡扣夾(25)，所述卡扣夾05)能夠連接在車上人士配戴的鉆有孔的頭盔上；調(diào)節(jié)支撐條04)后，所述卡扣夾0 能夠連接在車上人士的服裝上；調(diào)節(jié)支撐條04)后，所述卡扣夾0 能夠連接在摩托車鉆有孔的透明擋風(fēng)板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷風(fēng)機(jī)，其特征在于上述調(diào)向管(1 也是注水口和所述冰袋(14)的取放口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷風(fēng)機(jī)，其特征在于上述出風(fēng)口(1 上活動(dòng)連接的調(diào)向管 (12)和風(fēng)管OO)上活動(dòng)連接的所述透明氣罩(22)，其調(diào)節(jié)范圍在160°之內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷風(fēng)機(jī)，其特征在于上述水槽(19)中的風(fēng)管OO)浸泡在冰水中，其進(jìn)風(fēng)端和出風(fēng)端略高于所述出風(fēng)口(1 下緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷風(fēng)機(jī)，其特征在于上述調(diào)速板C3)能夠在所述滑槽(5)內(nèi)經(jīng)推拉移位，停則定位，由所述進(jìn)風(fēng)口( 上緣向下移，風(fēng)速漸小，至下緣橫槽內(nèi)關(guān)閉所述進(jìn)風(fēng)口(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷風(fēng)機(jī)，其特征在于夏季在所述水槽(19)的水中放入冰袋(14)，所述冰袋(14)的完全溶化時(shí)間16小時(shí)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的任何一種冷風(fēng)機(jī)，其特征在于在風(fēng)能作用下，機(jī)殼(1)內(nèi)的所述網(wǎng)絡(luò)履帶(8)作上、下往復(fù)交替運(yùn)動(dòng)，能夠不斷把冰水帶往進(jìn)風(fēng)口 O)、出風(fēng)口(13) 前和機(jī)殼(1)內(nèi)空間，由所述進(jìn)風(fēng)口( 進(jìn)入的風(fēng)經(jīng)浸泡在冰水中的所述風(fēng)管OO)后，由所述出風(fēng)口(13)吹出，共經(jīng)五道低溫機(jī)構(gòu)；經(jīng)所述進(jìn)風(fēng)口 O)、出風(fēng)口(13)上的所述空氣凈化網(wǎng)(10)和網(wǎng)格履帶(8)，共經(jīng)六道除煙除塵、消毒滅菌和空氣凈化機(jī)構(gòu)。
8. —種制造權(quán)利要求1所述的冷風(fēng)機(jī)的方法，冷風(fēng)機(jī)機(jī)殼上端的出風(fēng)口正對(duì)其內(nèi)電機(jī)風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸上側(cè)風(fēng)葉，風(fēng)葉和出風(fēng)口之間有網(wǎng)格履帶，網(wǎng)格履帶連接另一電機(jī)轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸， 電機(jī)轉(zhuǎn)軸位于正對(duì)出風(fēng)口上緣的機(jī)殼內(nèi)壁，傳動(dòng)軸的軸承座軸承位于機(jī)殼內(nèi)下端水槽靠底兩側(cè)，水槽中有水和冰袋，正對(duì)出風(fēng)口另一側(cè)有進(jìn)風(fēng)口 ；現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，包括摩托的許多車在行駛中所產(chǎn)生的風(fēng)能，可以被用作一種冷風(fēng)機(jī)的動(dòng)力，針對(duì)擦車而過的風(fēng)能，對(duì)已知電動(dòng)冷風(fēng)機(jī)的形狀、結(jié)構(gòu)和性能作進(jìn)一步改進(jìn)，設(shè)計(jì)不用電機(jī)、不燒油、不燒氣、無碳排放、不影響車速，以一定的作用，使其發(fā)生新的技術(shù)效果，將風(fēng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，其特征在于所述車、摩托上的冷風(fēng)機(jī)，在風(fēng)能作用下，所述網(wǎng)格履帶(8)能夠一上一下往復(fù)交替運(yùn)動(dòng)，不斷把所述水槽(19)中的冰水帶往所述進(jìn)風(fēng)口 O)、出風(fēng)口(13)和整個(gè)空間，外加冰水浸泡的所述風(fēng)管00)使由進(jìn)風(fēng)口(2)吹入，出風(fēng)口(13)吹出的風(fēng)共經(jīng)歷五道低溫機(jī)構(gòu)；氣流經(jīng)所述空氣凈化網(wǎng)(10)和網(wǎng)格履帶(8)共六道凈化機(jī)構(gòu)設(shè)施的方法，通過操作方式、工藝過程的形式來表現(xiàn)其利用、反復(fù)降溫和多道凈化風(fēng)能的技術(shù)方案，達(dá)到為車、摩托上的人們降溫增濕、消暑納涼和凈化空氣的目的，本發(fā)明的制造方法包括下述步驟開模注塑制造所述有隔熱保溫層的機(jī)殼(1)、風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸(7)、冰袋(14)和透明氣罩02)等相應(yīng)零、部件，并裝配吸水性好的純棉或海棉材料制成的網(wǎng)格履帶(8)，所述冰袋(14)內(nèi)裝冰晶或防凍液，放入家用冰箱剩余空間制冷成冰，定期清洗空氣凈化網(wǎng)(10)并噴涂聚氧乙烯烷基酚和有機(jī)硅等消毒滅菌空氣清新劑；所述機(jī)殼(1)上端朝向車行駛方向的正面有進(jìn)風(fēng)口 O)，所述進(jìn)風(fēng)口 ⑵周邊的滑槽(5)內(nèi)有密封條G)，所述滑槽(5)內(nèi)卡入式活動(dòng)連接調(diào)速板(3)，所述調(diào)速板⑶朝內(nèi)一面有推拉桿(9)，所述推拉桿(9)柄垂至出風(fēng)口(13)的調(diào)向管(12)夕卜，所述進(jìn)風(fēng)口( 上有所述空氣凈化網(wǎng)(10)，所述機(jī)殼(1)內(nèi)正對(duì)進(jìn)風(fēng)口( 兩側(cè)壁的軸承座軸承(6)上安裝連接風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸(7)，所述風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸(7)上側(cè)風(fēng)葉和進(jìn)風(fēng)口(2)上緣等高，所述機(jī)殼(1)內(nèi)下端為水槽(19)，所述水槽(19)靠底兩側(cè)的軸承座軸承(6)連接傳動(dòng)軸(11)， 所述風(fēng)葉轉(zhuǎn)軸⑵和傳動(dòng)軸(11)由所述網(wǎng)格履帶⑶套裝連接，所述水槽(19)中裝水、冰袋(14)和風(fēng)管(20)，水槽(19)底部有閥門(15)，所述機(jī)殼(1)正面中部有出風(fēng)口(13)，所述出風(fēng)口(13)上有空氣凈化網(wǎng)(10)，出風(fēng)口(13)活動(dòng)連接有密封條的調(diào)向管(12)， 由所述調(diào)向管(12)吹出的風(fēng)，吹到人體口、鼻和面部，調(diào)向管(12)也是注水口和冰袋(14) 的取放口，所述機(jī)殼(1)外中部高于出風(fēng)口(13)處有與開挖在車頂蓋上的切口及周邊螺孔相匹配的連接塊(16)，所述連接塊(16)上有密封條、螺孔(17)和螺栓(18)；所述機(jī)殼 (1)正面上端有進(jìn)風(fēng)口 O)，所述進(jìn)風(fēng)口( 上的調(diào)速板C3)朝外一面上有推拉桿(9)，所述機(jī)殼(1)外底側(cè)有與摩托、無頂蓋車車頭及所鉆螺孔相匹配的連接塊(16)，所述連接塊 (16)上有密封條、螺孔(17)和螺栓(18)，所述機(jī)殼(1)中部的出風(fēng)口(13)上有調(diào)向管(12)，所述調(diào)向管(1 卡入式連接有密封條的連接頭(21)，所述連接頭連接風(fēng)管(20)，所述風(fēng)管00)另一端的連接頭卡入式活動(dòng)連接透明氣罩(22)，所述透明氣罩0 經(jīng)調(diào)節(jié)紐連接支撐條(M)，所述支撐條04)上有卡扣夾(25)，所述卡扣夾 (25)能夠連接在車上人士配戴的頭盔及所鉆的孔上；調(diào)節(jié)支撐條04)后，所述卡扣夾05) 能夠連接在車上人士的服裝上；調(diào)節(jié)支撐條04)后，所述卡扣夾0 能夠連接在摩托的透明擋風(fēng)板及所鉆的孔上，由透明氣罩02)的出風(fēng)口(13)吹出的風(fēng)，吹到人體口、鼻和面部，經(jīng)試驗(yàn)檢測，所述調(diào)向管(12)、透明氣罩0 調(diào)節(jié)范圍在160° ；水槽(19)中冰水浸泡的所述風(fēng)管OO)的進(jìn)、出風(fēng)端略高于出風(fēng)口(1 下緣而高過水面避免了水灌入；所述調(diào)速板C3)在滑槽(5)內(nèi)經(jīng)推拉移位，停則定位，由進(jìn)風(fēng)口( 上緣向下移，風(fēng)速漸小，至下緣橫槽內(nèi)關(guān)閉進(jìn)風(fēng)口(2)；所述進(jìn)風(fēng)口(2)前和所述出風(fēng)口(13)前的風(fēng)溫差是12°C至18°C， 濕差是28%至49%，除煙除塵過濾率大于90%，消毒滅菌凈化、使空氣中自然菌消亡率達(dá) 91. 36%，夏季每放一次所述冰袋(14)，降溫時(shí)效16小時(shí)。
全文摘要
本發(fā)明冷風(fēng)機(jī)及其制造方法，屬于交通工具領(lǐng)域車和摩托的配件，是維護(hù)駕乘人士身體健康的風(fēng)能式高效節(jié)能環(huán)保冷風(fēng)機(jī)，針對(duì)現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)車和摩托行駛所產(chǎn)生的風(fēng)能可用作動(dòng)力，以工藝過程的形式來表現(xiàn)其技術(shù)方案，將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能獲得新的技術(shù)效果，達(dá)到為車和摩托人士消暑納涼和除煙除塵、消毒滅菌、凈化空氣的目的，其中冰袋(14)、風(fēng)管(20)和不斷把冰水帶往進(jìn)風(fēng)口(2)、出風(fēng)口(13)和機(jī)殼(1)空間的網(wǎng)格履帶(8)，共五道機(jī)構(gòu)使風(fēng)溫下降18℃，具空氣凈化網(wǎng)(10)共六道機(jī)構(gòu)使空氣除煙除塵凈化率大于90％，自然菌消亡率達(dá)91.36％，免受廢氣侵害，夏季每天加冰袋(14)降溫時(shí)效16小時(shí)以上，對(duì)比空調(diào)，不用電不燒油不燒氣不影響車速，更無碳排放。
文檔編號(hào)F24F5/00GK102563788SQ201210021960
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2012年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月15日
發(fā)明者王德普 申請(qǐng)人:王德普