專利名稱：一種撐桿式雙壓縮機(jī)安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支架，尤其是一種客車空調(diào)用的撐桿式雙壓縮機(jī)安裝支架。
技術(shù)背景現(xiàn)有客車空調(diào)用雙壓縮機(jī)支架大多為天橋式框架結(jié)構(gòu)，雙壓縮機(jī)安裝相對(duì)安裝位置成上下排布，安裝麻煩，且皮帶張緊調(diào)整困難，甚至當(dāng)遇到壓縮機(jī)支架高度空間受限時(shí)， 出現(xiàn)無法滿足安裝的情況。目前，還未有好的解決方案
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了一種撐桿式雙壓縮機(jī)安裝支架，它結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，采用水平排布雙壓縮機(jī)的安裝方式，使安裝更方便，同時(shí)節(jié)省了安裝空間，便于安裝人員對(duì)皮帶張緊進(jìn)行調(diào)整，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括一水平底板，底板下部通過轉(zhuǎn)軸與基座相連，在底板的上表面一端設(shè)有一減振裝置，另一端固連一主皮帶輪位移調(diào)整裝置，主皮帶輪固連在主皮帶輪位移調(diào)整裝置上；在水平底板上表面上由主皮帶輪位移調(diào)整裝置安裝端向減振裝置安裝端依次設(shè)有近壓縮機(jī)安裝工位和遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位，在底板下方對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位的安裝滑槽位置設(shè)有一遠(yuǎn)壓縮機(jī)位移調(diào)整裝置。所述主皮帶輪位移調(diào)整裝置包括固連在底板上表面的支撐板，調(diào)整擺臂的下端通過螺栓與支撐板固連，調(diào)整擺臂上部的螺栓穿過支撐板上部的調(diào)整弧槽將調(diào)整擺臂與支撐板上部固連，調(diào)整擺臂上端的豎向滑槽中設(shè)有一滑塊，主皮帶輪通過轉(zhuǎn)軸固定在滑塊上，設(shè)在調(diào)整擺臂頂部的升降調(diào)整定位螺桿伸入滑槽中與滑塊螺紋連接。所述遠(yuǎn)壓縮機(jī)位移調(diào)整裝置包括設(shè)在底板下方對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位的安裝滑槽位置的一張緊調(diào)整板，張緊調(diào)整板與設(shè)在底板側(cè)面的水平張緊定位螺桿螺紋連接。所述減振裝置包括一與底板固連的連接板，豎桿穿過連接板與下方的連接座通過轉(zhuǎn)軸相連，套裝在豎桿上的減振彈簧的下端與連接板接觸上端與豎桿頂部的擋板接觸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能滿足雙壓縮機(jī)的安裝要求，采用水平排布的安裝方式，使安裝更方便，同時(shí)節(jié)省了安裝空間，便于安裝人員對(duì)皮帶張緊進(jìn)行調(diào)整，適用于中、大型客車空調(diào)壓縮機(jī)的安裝，特別是中、高檔車型。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的左視圖。圖中，1、底板；2、基座；3、主皮帶輪；4、近壓縮機(jī)安裝工位；5、遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位； 6、支撐板；7、調(diào)整擺臂；8、調(diào)整弧槽；9、滑槽；10、滑塊；11、升降調(diào)整定位螺桿；12、張緊調(diào)整板；13、水平張緊定位螺桿；14、連接板；15、豎桿；16、連接座；17、減振彈簧；18、擋板。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。如圖1 3所示，本實(shí)用新型包括一水平底板1，底板1下部通過轉(zhuǎn)軸與基座2相連，在底板1的上表面一端設(shè)有一減振裝置，另一端固連一主皮帶輪位移調(diào)整裝置，主皮帶輪3固連在主皮帶輪位移調(diào)整裝置上；在水平底板1上表面上由主皮帶輪位移調(diào)整裝置安裝端向減振裝置安裝端依次設(shè)有近壓縮機(jī)安裝工位4和遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位5，在底板1下方對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位5的安裝滑槽位置設(shè)有一遠(yuǎn)壓縮機(jī)位移調(diào)整裝置。所述主皮帶輪位移調(diào)整裝置包括固連在底板1上表面的支撐板6，調(diào)整擺臂7的下端通過螺栓與支撐板6固連，調(diào)整擺臂7上部的螺栓穿過支撐板6上部的調(diào)整弧槽8將調(diào)整擺臂7與支撐板6上部固連，調(diào)整擺臂7上端的豎向滑槽9中設(shè)有一滑塊10，主皮帶輪3 通過轉(zhuǎn)軸固定在滑塊10上，設(shè)在調(diào)整擺臂7頂部的升降調(diào)整定位螺桿11伸入滑槽9中與滑塊10螺紋連接。所述遠(yuǎn)壓縮機(jī)位移調(diào)整裝置包括設(shè)在底板1下方對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位5的安裝滑槽位置的一張緊調(diào)整板12，張緊調(diào)整板12與設(shè)在底板1側(cè)面的水平張緊定位螺桿13螺紋連接。所述張緊調(diào)整板12上的兩螺孔與遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位5的外側(cè)兩安裝滑槽位置相對(duì)。所述減振裝置包括一與底板1固連的連接板14，豎桿15穿過連接板14與下方的連接座16通過轉(zhuǎn)軸相連，套裝在豎桿15上的減振彈簧17的下端與連接板14接觸上端與豎桿15頂部的擋板18接觸。安裝時(shí)，首先將一近壓縮機(jī)通過螺栓固定在近壓縮機(jī)安裝工位4位置，并通過皮帶與主皮帶輪3相連，然后，松動(dòng)調(diào)整擺臂7與支撐板6下端和上部的螺栓，通過調(diào)整擺臂 7調(diào)節(jié)主皮帶輪3的偏轉(zhuǎn)位移，并通過設(shè)在調(diào)整擺臂7頂部的升降調(diào)整定位螺桿11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)滑塊10移動(dòng)，來調(diào)節(jié)主皮帶輪3的升降位移，使主皮帶輪3與近壓縮機(jī)安裝工位4上的近壓縮機(jī)之間的皮帶張緊。近壓縮機(jī)安裝調(diào)整好后，再將另一遠(yuǎn)壓縮機(jī)通過螺栓固定在遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位5位置，安裝時(shí)，使插入遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位5外側(cè)兩安裝滑槽內(nèi)的兩螺栓將遠(yuǎn)壓縮機(jī)與底板1下方的張緊調(diào)整板12相連，并通過皮帶將遠(yuǎn)壓縮機(jī)與主皮帶輪3相連， 然后，轉(zhuǎn)動(dòng)水平張緊定位螺桿13通過張緊調(diào)整板12帶動(dòng)遠(yuǎn)壓縮機(jī)向外側(cè)移動(dòng)，直至遠(yuǎn)壓縮機(jī)與主皮帶輪3之間的皮帶張緊，此時(shí)，再將各部位螺栓緊固好，即可完成裝配。最后，將組裝好的本支架通過基座2和連接座16與車體上的對(duì)應(yīng)安裝工位固連即可。本實(shí)用新型支架能滿足雙壓縮機(jī)的安裝要求，采用水平排布的安裝方式，使安裝更方便，同時(shí)節(jié)省了安裝空間，便于安裝人員對(duì)皮帶張緊進(jìn)行調(diào)整，適用于中、大型客車空調(diào)壓縮機(jī)的安裝，特別是中、高檔車型。本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種撐桿式雙壓縮機(jī)安裝支架，其特征在于包括一水平底板，底板下部通過轉(zhuǎn)軸與基座相連，在底板的上表面一端設(shè)有一減振裝置，另一端固連一主皮帶輪位移調(diào)整裝置， 主皮帶輪固連在主皮帶輪位移調(diào)整裝置上；在水平底板上表面上由主皮帶輪位移調(diào)整裝置安裝端向減振裝置安裝端依次設(shè)有近壓縮機(jī)安裝工位和遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位，在底板下方對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位的安裝滑槽位置設(shè)有一遠(yuǎn)壓縮機(jī)位移調(diào)整裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撐桿式雙壓縮機(jī)安裝支架，其特征在于所述主皮帶輪位移調(diào)整裝置包括固連在底板上表面的支撐板，調(diào)整擺臂的下端通過螺栓與支撐板固連， 調(diào)整擺臂上部的螺栓穿過支撐板上部的調(diào)整弧槽將調(diào)整擺臂與支撐板上部固連，調(diào)整擺臂上端的豎向滑槽中設(shè)有一滑塊，主皮帶輪通過轉(zhuǎn)軸固定在滑塊上，設(shè)在調(diào)整擺臂頂部的升降調(diào)整定位螺桿伸入滑槽中與滑塊螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撐桿式雙壓縮機(jī)安裝支架，其特征在于所述遠(yuǎn)壓縮機(jī)位移調(diào)整裝置包括設(shè)在底板下方對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位的安裝滑槽位置的一張緊調(diào)整板， 張緊調(diào)整板與設(shè)在底板側(cè)面的水平張緊定位螺桿螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種撐桿式雙壓縮機(jī)安裝支架，其特征在于所述減振裝置包括一與底板固連的連接板，豎桿穿過連接板與下方的連接座通過轉(zhuǎn)軸相連，套裝在豎桿上的減振彈簧的下端與連接板接觸上端與豎桿頂部的擋板接觸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種支架，尤其是一種客車空調(diào)用的撐桿式雙壓縮機(jī)安裝支架。它包括一水平底板，底板下部通過轉(zhuǎn)軸與基座相連，在底板的上表面一端設(shè)有一減振裝置，另一端固連一主皮帶輪位移調(diào)整裝置，主皮帶輪固連在主皮帶輪位移調(diào)整裝置上；在水平底板上表面上由主皮帶輪位移調(diào)整裝置安裝端向減振裝置安裝端依次設(shè)有近壓縮機(jī)安裝工位和遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位，在底板下方對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)壓縮機(jī)安裝工位的安裝滑槽位置設(shè)有一遠(yuǎn)壓縮機(jī)位移調(diào)整裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，采用水平排布雙壓縮機(jī)的安裝方式，使安裝更方便，同時(shí)節(jié)省了安裝空間，便于安裝人員對(duì)皮帶張緊進(jìn)行調(diào)整。
文檔編號(hào)F24F13/00GK202080094SQ201120159779
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
發(fā)明者布占昌, 朱廣棟 申請(qǐng)人:山東通盛制冷設(shè)備有限公司