一種多頭部燃油霧化噴嘴的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油霧化噴嘴結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種多頭部燃油霧化噴嘴。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油霧化噴嘴是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中實(shí)現(xiàn)燃油快速霧化加速燃燒的重要部件，為使脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)具備良好的起爆性能，與常規(guī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)相比，脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)要求燃油霧化噴嘴的霧化性能更高，同時(shí)由于燃燒室空間的限制，噴嘴體積要求較小。現(xiàn)有的燃油霧化噴嘴存在霧化性能略顯不足與噴嘴體積空間較大的缺陷，無法滿足脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為適應(yīng)脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境，解決燃油霧化效果不理想等方面的問題，特別提供一種霧化性能良好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的多頭部燃油霧化噴嘴。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種多頭部燃油霧化噴嘴，其特征在于:所述的多頭部燃油霧化噴嘴，包括噴嘴、進(jìn)油接頭、進(jìn)氣接頭、筒體；
[0005]噴嘴包括活塞體、封油螺釘、錐形螺帽；封油螺釘嵌入活塞體中心與錐形螺帽螺紋連接，構(gòu)成噴嘴；活塞體周向開有空氣射流小孔，封油螺釘周向開有燃油霧化噴口，每個(gè)空氣射流小孔與每個(gè)燃油霧化噴口相對(duì)應(yīng)；燃油霧化噴口型面由兩圓弧和中心柱體組成，柱體前端為方形，后端為半圓形。
[0006]為提高燃油霧化效果，封油螺釘設(shè)有2?10個(gè)噴口，燃油由進(jìn)油接頭進(jìn)入，經(jīng)過封油螺釘中的噴口后呈周向多點(diǎn)噴射，噴射中的燃油顆粒與活塞體空氣射流小孔中的霧化空氣相遇，燃油二次霧化，達(dá)到良好的霧化效果。
[0007]活塞體中空氣射流小孔射流中心經(jīng)過燃油噴口射流中心，空氣射流小孔射流方向與噴嘴軸向平行或與軸向成小于60度角范圍內(nèi)進(jìn)氣，如圖3，使霧化后的燃油在燃燒室內(nèi)形成旋流，提高空氣與燃油混合效率，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起爆。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型所述的多頭部燃油霧化噴嘴，燃油霧化性能好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠很好地滿足脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)工作需求。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]圖1為多頭部燃油霧化噴嘴剖視圖；
[0012]圖2為封油螺釘噴嘴分布截面圖；
[0013]圖3為活塞體空氣射流小孔截面俯視圖；
[0014]圖中，。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1
[0016]本實(shí)施例提供了一種多頭部燃油霧化噴嘴，其特征在于:所述的多頭部燃油霧化噴嘴，包括噴嘴、進(jìn)油接頭、進(jìn)氣接頭、筒體；
[0017]噴嘴包括活塞體、封油螺釘、錐形螺帽；封油螺釘嵌入活塞體中心與錐形螺帽螺紋連接，構(gòu)成噴嘴；活塞體周向開有空氣射流小孔，封油螺釘周向開有燃油霧化噴口，每個(gè)空氣射流小孔與每個(gè)燃油霧化噴口相對(duì)應(yīng)；燃油霧化噴口型面由兩圓弧和中心柱體組成，柱體前端為方形，后端為半圓形。
[0018]為提高燃油霧化效果，封油螺釘設(shè)有2個(gè)噴口，燃油由進(jìn)油接頭進(jìn)入，經(jīng)過封油螺釘中的噴口后呈周向多點(diǎn)噴射，噴射中的燃油顆粒與活塞體空氣射流小孔中的霧化空氣相遇，燃油二次霧化，達(dá)到良好的霧化效果。
[0019]活塞體中空氣射流小孔射流中心經(jīng)過燃油噴口射流中心，空氣射流小孔射流方向與噴嘴軸向平行進(jìn)氣，如圖3，使霧化后的燃油在燃燒室內(nèi)形成旋流，提高空氣與燃油混合效率，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起爆。
[0020]實(shí)施例2
[0021]本實(shí)施例提供了一種多頭部燃油霧化噴嘴，其特征在于:所述的多頭部燃油霧化噴嘴，包括噴嘴、進(jìn)油接頭、進(jìn)氣接頭、筒體；
[0022]噴嘴包括活塞體、封油螺釘、錐形螺帽；封油螺釘嵌入活塞體中心與錐形螺帽螺紋連接，構(gòu)成噴嘴；活塞體周向開有空氣射流小孔，封油螺釘周向開有燃油霧化噴口，每個(gè)空氣射流小孔與每個(gè)燃油霧化噴口相對(duì)應(yīng)；燃油霧化噴口型面由兩圓弧和中心柱體組成，柱體前端為方形，后端為半圓形。
[0023]為提高燃油霧化效果，封油螺釘設(shè)有6個(gè)噴口，燃油由進(jìn)油接頭進(jìn)入，經(jīng)過封油螺釘中的噴口后呈周向多點(diǎn)噴射，噴射中的燃油顆粒與活塞體空氣射流小孔中的霧化空氣相遇，燃油二次霧化，達(dá)到良好的霧化效果。
[0024]活塞體中空氣射流小孔射流中心經(jīng)過燃油噴口射流中心，空氣射流小孔射流方向與噴嘴軸向平行進(jìn)氣，如圖3，使霧化后的燃油在燃燒室內(nèi)形成旋流，提高空氣與燃油混合效率，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起爆。
[0025]實(shí)施例3
[0026]本實(shí)施例提供了一種多頭部燃油霧化噴嘴，其特征在于:所述的多頭部燃油霧化噴嘴，包括噴嘴、進(jìn)油接頭、進(jìn)氣接頭、筒體；
[0027]噴嘴包括活塞體、封油螺釘、錐形螺帽；封油螺釘嵌入活塞體中心與錐形螺帽螺紋連接，構(gòu)成噴嘴；活塞體周向開有空氣射流小孔，封油螺釘周向開有燃油霧化噴口，每個(gè)空氣射流小孔與每個(gè)燃油霧化噴口相對(duì)應(yīng)；燃油霧化噴口型面由兩圓弧和中心柱體組成，柱體前端為方形，后端為半圓形。
[0028]為提高燃油霧化效果，封油螺釘設(shè)有10個(gè)噴口，燃油由進(jìn)油接頭進(jìn)入，經(jīng)過封油螺釘中的噴口后呈周向多點(diǎn)噴射，噴射中的燃油顆粒與活塞體空氣射流小孔中的霧化空氣相遇，燃油二次霧化，達(dá)到良好的霧化效果。
[0029]活塞體中空氣射流小孔射流中心經(jīng)過燃油噴口射流中心，空氣射流小孔射流方向與噴嘴軸向成小于50度角范圍內(nèi)進(jìn)氣，如圖3，使霧化后的燃油在燃燒室內(nèi)形成旋流，提高空氣與燃油混合效率，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起爆。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多頭部燃油霧化噴嘴，其特征在于:所述的多頭部燃油霧化噴嘴，包括噴嘴、進(jìn)油接頭、進(jìn)氣接頭、筒體； 噴嘴包括活塞體、封油螺釘、錐形螺帽；封油螺釘嵌入活塞體中心與錐形螺帽螺紋連接，構(gòu)成噴嘴；活塞體周向開有空氣射流小孔，封油螺釘周向開有燃油霧化噴口，每個(gè)空氣射流小孔與每個(gè)燃油霧化噴口相對(duì)應(yīng)；燃油霧化噴口型面由兩圓弧和中心柱體組成，柱體前端為方形，后端為半圓形。
2.按照權(quán)利要求1所述的多頭部燃油霧化噴嘴，其特征在于:封油螺釘設(shè)有2?10個(gè)噴口。
3.按照權(quán)利要求1所述的多頭部燃油霧化噴嘴，其特征在于:活塞體中空氣射流小孔射流中心經(jīng)過燃油噴口射流中心，空氣射流小孔射流方向與噴嘴軸向平行或與軸向成小于60度角范圍內(nèi)。
【專利摘要】一種多頭部燃油霧化噴嘴，其特征在于：所述的多頭部燃油霧化噴嘴，包括噴嘴、進(jìn)油接頭、進(jìn)氣接頭、筒體；噴嘴包括活塞體、封油螺釘、錐形螺帽；封油螺釘嵌入活塞體中心與錐形螺帽螺紋連接，構(gòu)成噴嘴；活塞體周向開有空氣射流小孔，封油螺釘周向開有燃油霧化噴口，每個(gè)空氣射流小孔與每個(gè)燃油霧化噴口相對(duì)應(yīng)；燃油霧化噴口型面由兩圓弧和中心柱體組成，柱體前端為方形，后端為半圓形。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型所述的多頭部燃油霧化噴嘴，燃油霧化性能好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠很好地滿足脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)工作需求。
【IPC分類】F23D11-38
【公開號(hào)】CN204478042
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520022413
【發(fā)明人】徐寶龍, 程明, 趙成偉, 尚守堂, 張德志
【申請(qǐng)人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日