一種重油燃油系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及火力發(fā)電廠燃油系統(tǒng)領(lǐng)域，特別涉及一種重油燃油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 在火力發(fā)電廠內(nèi)通常需要使用一種易著火的燃料對(duì)鍋爐內(nèi)的燃煤進(jìn)行點(diǎn)火及助 燃。燃料種類(lèi)根據(jù)電廠所在地油氣資源情況進(jìn)行選擇，一般有輕柴油、重油、天然氣等。在國(guó) 外，重油資源則相對(duì)較多，價(jià)格更便宜，所以選擇重油作為點(diǎn)火及助燃燃料較多，例如在越 南、孟加拉等。
[0003] 當(dāng)選擇重油作為鍋爐用油時(shí)，因其含蠟量高、凝固點(diǎn)低、粘度大等特點(diǎn)，常溫下呈 粘滯狀態(tài)，在運(yùn)輸使用時(shí)需要先將其加熱，使其能夠保持良好的流動(dòng)性。為了尋求良好的霧 化和燃燒效果，鍋爐爐前的重油油溫一般要求120°C左右，所以重油系統(tǒng)中必須有重油加熱 器。為了保證鍋爐安全穩(wěn)定用油，送至鍋爐爐前的油量大于鍋爐實(shí)際燃油量，多余的油則通 過(guò)回油管路進(jìn)行回油。重油從鍋爐爐前回油的油溫一般也為120°C左右。為了防止油罐內(nèi)的 油品因高溫出現(xiàn)局部碳化，需要將回油溫度降至90°C左右，然后送回至重油油罐儲(chǔ)存。
[0004] 在鍋爐點(diǎn)火時(shí)，燃油系統(tǒng)需要先行投入大量燃油進(jìn)行鍋爐點(diǎn)火;正常運(yùn)行時(shí)燃油 系統(tǒng)內(nèi)的油要一直處于熱備用狀態(tài)，一旦需要可以立即投入；當(dāng)鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，燃油系 統(tǒng)需要提供一定量的燃料用于鍋爐的助燃，使其保持一定鍋爐負(fù)荷。所以燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 及安全穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)整個(gè)火力發(fā)電廠而言意義重大。
[0005] 火力發(fā)電廠的燃油系統(tǒng)在絕大多數(shù)情況下，是處于熱備用狀態(tài)。
[0006] 常規(guī)重油系統(tǒng)是將重油通過(guò)供油栗送入重油加熱器加熱，加熱后的高溫重油被送 至鍋爐油槍進(jìn)行點(diǎn)火燃燒；同時(shí)部分高溫回油沿回油管路進(jìn)入回油冷卻器降溫，最后回油 至重油油罐。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)要求高，初投資高，耗水量大且運(yùn)行成本較高，而且在這 個(gè)系統(tǒng)中，有部分重油需要先被加熱然后又被冷卻，這樣存在著能源的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)與不足，提供一種經(jīng)濟(jì)節(jié)能型重油燃油系 統(tǒng)，該系統(tǒng)取消重油回油冷卻器，通過(guò)設(shè)置低溫供油栗和高溫循環(huán)油栗來(lái)實(shí)現(xiàn)不同工況下 的重油節(jié)能供給。
[0008] 本發(fā)明的目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種重油燃油系統(tǒng)，將從重油罐的來(lái)油通 過(guò)油過(guò)濾器除去雜質(zhì)，過(guò)濾后的重油通過(guò)低溫供油栗升壓，將重油送入重油加熱器升溫，高 溫重油送入鍋爐房爐前燃油系統(tǒng)燃燒;從鍋爐房回來(lái)的回油則通過(guò)設(shè)置小容量的高溫低壓 循環(huán)油栗送至供油管路;在低溫供油栗出口設(shè)置一路帶調(diào)節(jié)閥的回油管路，將重油回油至 油罐。
[0009] 優(yōu)選地，所述高溫低壓循環(huán)油栗來(lái)保持油系統(tǒng)的循環(huán)，并能使油溫滿(mǎn)足在鍋爐運(yùn) 行中緊急投油助燃的需要。
[0010] 優(yōu)選地，所述高溫低壓循環(huán)油栗在燃油系統(tǒng)處于備用或帶低負(fù)荷中維持從油加熱 器至爐前和回油管路的高溫循環(huán)。
[0011]優(yōu)選地，所述低溫供油栗能夠向系統(tǒng)充油，并能在燃油系統(tǒng)處于備用狀態(tài)時(shí)通過(guò) 低溫供油栗出口回油調(diào)節(jié)閥來(lái)維持供、回油管路至油罐的低溫循環(huán)和對(duì)高溫循環(huán)栗入口加 壓，以防止高溫循環(huán)栗在油溫很高時(shí)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象。
[0012] 優(yōu)選地，所述低溫供油栗在鍋爐燃油時(shí)運(yùn)行，供給所需的燃油量，同時(shí)也能夠維持 低溫回路的循環(huán)。
[0013] 優(yōu)選地，所述低溫供油栗具有回油調(diào)節(jié)閥，用于調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)在帶負(fù)荷器件的油 量，使多余的油通過(guò)再循環(huán)回到油罐。
[0014] 優(yōu)選地，所述燃油系統(tǒng)內(nèi)燃油溫度的控制是靠控制裝置根據(jù)用油溫度來(lái)整定，通 過(guò)蒸汽調(diào)節(jié)閥來(lái)改變油加熱器的汽量來(lái)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。
[0015] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：
[0016] 1、本發(fā)明系統(tǒng)簡(jiǎn)單，取消了重油回油冷卻器，減少了冷卻器的油側(cè)、水側(cè)的壓力、 溫度、流量控制，減少了回油冷卻器相關(guān)的管道、調(diào)節(jié)閥、關(guān)斷閥等配置。
[0017] 2、本發(fā)明運(yùn)行方便，取消了重油回油冷卻器，在實(shí)際運(yùn)行中減少了設(shè)備維護(hù)。
[0018] 3、本發(fā)明減少了初投資取消了重油回油冷卻器，與之配套的控制儀表、管道及管 道附件等都隨之取消。另外，用于冷卻的機(jī)力塔也可以取消。
[0019] 4、本發(fā)明取消了重油回油冷卻器，這樣就取消了冷卻水的需求。對(duì)于火電廠而言， 減少了閉式冷卻水的需求量，減少了制水系統(tǒng)的容量成本。若火電廠位于淡水資源缺乏的 濱海區(qū)域，則減少了海水淡化系統(tǒng)的制水成本。
[0020] 5、本發(fā)明系統(tǒng)運(yùn)行更節(jié)能。在火電廠運(yùn)行中大多數(shù)時(shí)間燃油系統(tǒng)是處于熱備用狀 態(tài)，即火電廠正常運(yùn)行運(yùn)行時(shí)油系統(tǒng)一直在處于油循環(huán)狀態(tài)，此時(shí)可以通過(guò)小容量低壓高 溫循環(huán)油栗來(lái)維持鍋爐房爐前油管道的油循環(huán)。這樣較常規(guī)的重油系統(tǒng)的從油罐至油加熱 器至爐前油系統(tǒng)至回油冷卻器的"大"油循環(huán)路徑，更加節(jié)約油栗的電耗、水耗(若采用水冷 電機(jī))。
【附圖說(shuō)明】
[0021 ]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的重油系統(tǒng)示意圖。
[0022]圖2為本發(fā)明所述的重油燃油系統(tǒng)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限 于此。
[0024] 如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的重油燃油系統(tǒng)是將從重油罐的來(lái)油通過(guò)油過(guò)濾器除去 雜質(zhì)，過(guò)濾后的重油通過(guò)供油栗升壓，將重油送入重油加熱器升溫，高溫重油送入鍋爐房爐 前燃油系統(tǒng)燃燒。從鍋爐房回來(lái)的高溫回油通過(guò)回油冷卻器降溫，冷卻至90°C左右;降溫后 的回油通過(guò)油管路送至重油罐。
[0025] 以上重油燃油系統(tǒng)存在以下問(wèn)題：（1)系統(tǒng)復(fù)雜。系統(tǒng)中設(shè)置了2 X 100%或3 X 35%等容量的重油回油冷卻器，隨之配