專利名稱：助燃機(jī)節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種助燃機(jī)裝置，尤指一種可以藉控制進(jìn)油量與進(jìn)7乂量以達(dá)到 .節(jié)能效果的助燃機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
人們的生活離不開(kāi)各種機(jī)械，要使機(jī)械動(dòng)起來(lái)就必須要有衝共動(dòng)力的動(dòng)力機(jī)， 其可以是電動(dòng)機(jī)及內(nèi)燃機(jī)，而電動(dòng)機(jī)需電源或太陽(yáng)能產(chǎn)電，對(duì)運(yùn)動(dòng)不定的機(jī)械來(lái)說(shuō) 并不是十分方便；其實(shí)，多數(shù)的發(fā)電廠也是經(jīng)由燃油發(fā)電后，再藉由電線的傳輸， 來(lái)lif共城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與工廠所需的電力，所以，內(nèi)燃機(jī)可以說(shuō)是掛共動(dòng)力機(jī)能量的主 要來(lái)源。一般的燃油鍋爐系統(tǒng)，均^由燃料油的燃燒來(lái)產(chǎn)生蒸氣動(dòng)力，而鍋爐所需的 燃油料不僅使用量大，且其所需的購(gòu)油成本亦相當(dāng)可觀，而燃油時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量 的廢氣污染環(huán)境。就燃油料本身而言，是不可再生的能源，且世界上的油資源亦為 有限資源；而燃油料本身的成分組成，對(duì)于鍋爐系統(tǒng)的燃燒效爭(zhēng)亦有相對(duì)決定性的 影響。而一般市面上的助燃機(jī)節(jié)能裝置，無(wú)法有效整合鍋爐系統(tǒng)來(lái)依據(jù)鍋爐實(shí)際的 運(yùn)作狀況，自動(dòng)調(diào)M油料的油、7K混合比例，所以容易導(dǎo)致鍋爐系統(tǒng)的燃燒效率 不張，其相對(duì)的節(jié)能效果亦為剤艮，且容易產(chǎn)生大量因燃油料燃燒不完全的相關(guān)產(chǎn) 物，而造成鍋爐系統(tǒng)使用年限的縮減，并對(duì)環(huán)境造成污染。本發(fā)明人有鑒于上述現(xiàn)階段燃油料的燃燒所面臨的問(wèn)題，特以其多年來(lái)參與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)J^共混^ii油料給鍋爐系統(tǒng)燃燒的燃料供應(yīng)驢的結(jié)構(gòu)鄉(xiāng)行改良，藉由可以控制調(diào)整混合燃油料的組成比例，并協(xié)同 鍋爐系統(tǒng)的控制，來(lái)提升鍋爐系統(tǒng)的燃燒效率，并可達(dá)至U節(jié)約能源與斷氐因燃燒不 完全戶臘成的相關(guān)產(chǎn)物，進(jìn)而增加鍋爐的使用壽命與減少對(duì)環(huán)境所造成的影響。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是掛共一種助燃機(jī)節(jié)能裝置，該裝置針對(duì)衝共混合燃油料給 鍋爐系統(tǒng)燃燒的燃料供應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu) 行改良，可以調(diào)整該進(jìn)油量與進(jìn)水量并協(xié) 同鍋爐系統(tǒng)的控制，來(lái)提升鍋爐系統(tǒng)的燃燒效率，并可達(dá)到節(jié)約能源與降低因燃燒不完全戶膽成的相關(guān)產(chǎn)物，進(jìn)而增加鍋爐的4頓絲與減少對(duì)環(huán)境戶碟成的影響。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的， 一種助燃機(jī)節(jié)能裝置，包括 一水路管線、油 路管線、 一控制電路、 一混錄置、 一加壓裝置及一輸出燃料管線；其特征在于該 控制電路上設(shè)有一微控制器，并具有至少一輸入線路與一 輸出線路；該混合裝置具 有一輸入端與一輸出端；該加壓裝置具有一 俞入端與一輸出端；該水路管線上設(shè)置 有一水量開(kāi)關(guān)閥；該f俞出燃茅斗管線上設(shè)置有一流量感應(yīng)裝置與一輸出開(kāi)關(guān)閥；該助燃機(jī)節(jié)冑讓置分別外接一a7jC管線與一進(jìn)油管線，外部的進(jìn)水管線直接與 該水路管線的一端相連接，夕卜部的進(jìn)油管線直接與該油路管線的一端相連接，其中， 藥劑與水是從外部的進(jìn)水管線輸入，而燃油則是直接從外部的進(jìn)油管線輸入；該水 路管線的另一端則直接連接至該混^^置的輸入端，而該混合裝置的輸出端則經(jīng)由 管線匯流接至該油路管線;該油路管線的另一端則直t鏈結(jié)至該加壓裝置的輸入端， 而該加壓裝置的輸出端則連接到該輸出燃料管線，并藉由該輸出燃料管線，結(jié)至 鍋爐系統(tǒng)的燃料進(jìn)口管路；該控制電路上的輸入線路是與鍋爐系統(tǒng)做連結(jié)，而該控 制電路的輸出線路則是與設(shè)置在外部進(jìn)油管線上的油量開(kāi)關(guān)閥做連結(jié)，該控制電路 亦透過(guò)至少一線路用來(lái)與該混^^置、加壓裝置、水量開(kāi)關(guān)閥及/或輸出開(kāi)關(guān)閥連結(jié)， 以進(jìn)行控制。該控制電路依據(jù)輸出燃料管在線設(shè)置的流量感應(yīng)裝置所傳送回來(lái)的流sm號(hào)，以對(duì)應(yīng)調(diào)整該助燃機(jī)節(jié)能裝置的進(jìn)油量與進(jìn)水量，藉以控制內(nèi)部混合燃油料的組成 比例，再將混合燃油料經(jīng)過(guò)加壓程序予以混合霧化處理后，經(jīng)由輸出燃料管線輸送 至鍋爐系統(tǒng)，以提供鍋爐運(yùn)作時(shí)所需的燃油料。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，可以依據(jù)鍋爐實(shí)際的運(yùn)作狀況來(lái)自動(dòng)調(diào)整混合燃油料的 油、水混合比例，藉以提高鍋爐系統(tǒng)的燃燒效率并同時(shí)兼具節(jié)能環(huán)保的效益，且其 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更能適應(yīng)市場(chǎng)上各種不同的需求。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖式符號(hào)說(shuō)明 (l)助燃機(jī)節(jié)能裝置 (lll)控制電路 (llll)微控制器:112)信號(hào)轉(zhuǎn)換器:ii3)混合裝置:1131)變頻器:ii4)加壓裝置:ii4D變頻器:ii4u)無(wú)線傳輸接收電路:ii5)流量感應(yīng)裝置:i2i)水路管線:i22)油路管線:i23)輸出燃料管線:i3i)水量開(kāi)關(guān)闊:i32)輸出開(kāi)關(guān)閥〕33)止逆閥:i4i)輸入線路:i42)輸出線路143)信號(hào)轉(zhuǎn)換輸入線路:i44)信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出線路:i5i)儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu):i52)漏油感應(yīng)裝置:2i)進(jìn)水管線:22)進(jìn)油管線:23)油量開(kāi)關(guān)閥:3)鍋爐系統(tǒng):3ii)點(diǎn)火啟動(dòng)裝置:3i2)油門(mén)開(kāi)關(guān)控制器:3i3)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)控制器:32i)燃料進(jìn)口管路:322)空氣進(jìn)口管路:33i)油門(mén)開(kāi)關(guān)閥:332)風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)閥:4)無(wú)線傳輸遙控電路器具體實(shí)施方式
以下謹(jǐn)以一具體實(shí)施例，且佐以圖式作詳細(xì)說(shuō)明，以使審査委員f樹(shù)于本實(shí)用 新型的技術(shù)特征，有更進(jìn)一步的了解。
一種助燃機(jī)節(jié)能裝置l，包括 一水路管線121、 一油路管線122、 一控制電路
111、 一混合裝置113、 一加壓裝置114、 一信號(hào)轉(zhuǎn)換器112及一輸出燃料管線123;
其中該控制電路111上設(shè)有一微控制器1111，并具有至少一輸入線路141與一車俞 出線路142;該混合裝置113具有一輸入端與一輸出端；該加壓裝置114具有一輸
入全瑞與一輸出端；該信號(hào)轉(zhuǎn)換器112具有至少一信號(hào)轉(zhuǎn)換輸入線路143與至少一信
號(hào)轉(zhuǎn)換輸出線路144;該水路管線121上設(shè)置有一水量開(kāi)關(guān)閥131;該李俞出燃料管線
123上設(shè)置有一流量感應(yīng)裝置115與一輸出開(kāi)關(guān)閥132;該助燃機(jī)節(jié)能裝置1分別夕卜 接一i47JC管線21與一進(jìn)油管線22，外部的iS/JC管線21直接與該水路管線121的一 端相連接，夕卜部的進(jìn)油管線22直接與該油路管線122的一端相連接，其中，藥劑與 水是從外部的it7jC管線21輸入，而燃油則是直接從外部的進(jìn)油管線22輸入；該水 路管線121的另一端則直^^接至該混^g置113的輸入端，而該混合裝置113的 輸出端則經(jīng)由管線匯流接至該油路管線122;該油路管線122的另一端則直皿結(jié) 至該加壓裝置114的輸入端，而該加壓裝置114的輸出端則連接到該輸出燃料管線 123，并藉由該輸出燃料管線123來(lái)連結(jié)至鍋爐系統(tǒng)3的燃料進(jìn)口管路321;該信號(hào) 轉(zhuǎn)換器112則是經(jīng)由信號(hào)轉(zhuǎn)換輸入線路143分別與流量感應(yīng)裝置115、鍋爐系統(tǒng)3 的油門(mén)開(kāi)關(guān)控制器312和風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)控制器313做連結(jié)，而經(jīng)由信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出線路144 直t妾連結(jié)到該控制電路111;該控制電路111上的輸入線路141是與鍋爐系統(tǒng)3做 連結(jié)，而該控制電路111之輸出線路142則是與設(shè)置在外部進(jìn)油管線22上的油量開(kāi) 關(guān)閥23做連結(jié)，該控制電路111亦皿至少一線路用來(lái)與該混^置113、加壓裝 置114、水量開(kāi)關(guān)閥131及/或輸出開(kāi)關(guān)閥132連結(jié)，以進(jìn)行控制。
助燃機(jī)節(jié)能裝置1是以微控制器1111為核心來(lái)形成旨控制電路111，并可協(xié) 同鍋爐系統(tǒng)3的相關(guān)控制電路，來(lái)處理與設(shè)定助燃機(jī)節(jié)能裝置1的相關(guān)控制與開(kāi)關(guān) 閥的設(shè)定。助燃機(jī)節(jié)能裝置1是經(jīng)由輸出燃料管線123傳送霧化混^it油料到鍋爐 系統(tǒng)3的燃料進(jìn)口管路321，而輸出燃料管線123上則設(shè)置有一流量感應(yīng)裝置115， 該流量感應(yīng)裝置115可以依據(jù)當(dāng)時(shí)輸出燃料管線123所輸出的霧化混合燃油料的流 量大小，藉由信號(hào)轉(zhuǎn)換輸入線路143進(jìn)而傳送一相對(duì)大小的物理^fi的訊號(hào)會(huì)合設(shè) 置在控制電路111與流量感應(yīng)裝置115之間的信號(hào)轉(zhuǎn)換器112;而鍋爐系統(tǒng)3亦可 經(jīng)由線路的傳輸，將油門(mén)開(kāi)關(guān)控制器312的油門(mén)比例開(kāi)度訊號(hào)與風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)控制器313 的風(fēng)門(mén)比例開(kāi)度訊號(hào)連結(jié)至助燃機(jī)節(jié)能裝置1的信號(hào)轉(zhuǎn)換輸入線路143再傳送給信號(hào)轉(zhuǎn)換器112。該信號(hào)轉(zhuǎn)換器112會(huì)將所接收到的物理訊號(hào)均轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)后， 再經(jīng)由信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出線路144傳送給控制電路111來(lái)t^(寸應(yīng)的處理與控制。而助燃
機(jī)節(jié)能裝置1，由輸出燃料管線123傳送霧化混^M油料到鍋爐系統(tǒng)3的燃料進(jìn)口 管路321之間的流量控制，則是依據(jù)鍋爐系統(tǒng)3的油門(mén)開(kāi)關(guān)控制器312的設(shè)定，進(jìn) 而來(lái)調(diào)整與限制由助燃機(jī)節(jié)能裝置1所輸送過(guò)來(lái)的霧化混合燃油料的輸送量。亦即 該油門(mén)開(kāi)關(guān)控制器312可以藉由控制鍋爐系統(tǒng)3的燃料進(jìn)口管路321上所設(shè)置的油 門(mén)開(kāi)關(guān)閥331，來(lái)調(diào)節(jié)由該燃料進(jìn)口管路321所輸入的霧化混合燃油料的流量大小。 同時(shí)，鍋爐系統(tǒng)3本身的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)控制器313也會(huì)依據(jù)該燃料進(jìn)口管路321所輸入 的霧化混合燃油料的流量大小，來(lái)相對(duì)調(diào)整設(shè)置在鍋爐系統(tǒng)3空氣進(jìn)口管路322上 的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)閥332的開(kāi)關(guān)幅度，而引入適當(dāng)?shù)目諝饬髁縙itA鍋爐系統(tǒng)3幫助燃燒， 使鍋爐系統(tǒng)3達(dá)到最佳的燃燒效率；同時(shí)又可以避免因風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)閥332不當(dāng)?shù)拈_(kāi)關(guān) 幅度，導(dǎo)致所引入的空氣流量不足而無(wú)法有效提升鍋爐系統(tǒng)3的燃燒效率，或是因 過(guò)量的空氣引入間接造成鍋爐系統(tǒng)3在空氣中熱散失的問(wèn)題。而鍋爐系統(tǒng)3的油門(mén) 開(kāi)關(guān)控制器312與風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)控制器313會(huì)依據(jù)其所控審啲開(kāi)關(guān)閥開(kāi)關(guān)幅度的大小， 相對(duì)產(chǎn)生一油門(mén)比例開(kāi)度訊號(hào)和一風(fēng)門(mén)比例開(kāi)度訊號(hào)，并可藉由線路的連結(jié)來(lái)將訊 號(hào)傳送到助燃機(jī)節(jié)能裝置l。該助燃機(jī)節(jié)能裝置1中所使用的幵關(guān)閥，均是可電子 控制的機(jī)械式開(kāi)關(guān)閥，以便控制電路111來(lái)估M應(yīng)的相關(guān)控制。
藉由設(shè)置在輸出燃料管線123上的流量感i^g 115回傳的霧化混合燃油料的 流量訊號(hào)與鍋爐系統(tǒng)3所傳送的油門(mén)比例開(kāi)度訊號(hào)和風(fēng)門(mén)比例開(kāi)度訊號(hào)經(jīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換 器112傳送到控制電路111，則控制電路111會(huì)立即反應(yīng)且同步控制設(shè)置在水路管 線121的7jC量開(kāi)關(guān)閥131與外部進(jìn)油管線22的油量開(kāi)關(guān)閥23，藉以來(lái)個(gè)別控制水、 藥劑與燃油的輸入流量，以便控制水、藥齊,燃油的混合組成比例，來(lái)提供鍋爐系 統(tǒng)3 MiS當(dāng)?shù)幕旌先加土系淖罴呀M成比例，進(jìn)而使得鍋爐系統(tǒng)3具有相對(duì)的最佳燃 燒效率，同時(shí)亦可以大幅減少因燃燒不完全所造成的產(chǎn)物。
而齡水、藥劑與燃油的混紐程是以兩個(gè)步驟分段來(lái)完成，其主要是將油、 水搭配乳化劑與分散齊啲輔助燃油藥齊啲使用，并以適當(dāng)?shù)慕M成比例來(lái)混合獲得油 水孚L化^it料。當(dāng)藥劑與水從外部的進(jìn)水管線21輸入，經(jīng)由內(nèi)部的水路管線121 而輸送到混魏置113后，該混合裝置113則禾,真空壓縮技術(shù)原理的裝置，比如 一禾中真空壓縮機(jī)，把水與藥劑做充分、均勻的混合以獲得乳化水溶液，其后再經(jīng)由 管線輸出匯流到內(nèi)部的油路管線122，以準(zhǔn)備進(jìn)行第二階段乳化水溶液與燃油的混 合；而燃油則是藉由外部的進(jìn)油管線22輸入并直接輸送到內(nèi)部的油路管線122。在 混合裝置113的輸出端則設(shè)置有一止逆閥133，以防止 L化水溶液或燃油逆流回混合裝置113。乳化水溶液與燃油經(jīng)由內(nèi)部的油路管線122直接輸送到加壓裝置114，
該加壓裝置114貝似施加高壓將之霧化的方式來(lái)細(xì)化乳化水溶液與燃油的分子結(jié)
構(gòu)，藉以達(dá)到均勻混合乳化水溶液與燃油的效果，同時(shí)并以霧化的狀態(tài)，將已經(jīng)均
勻混合的油水乳化液燃料經(jīng)由加壓裝置114的輸出端來(lái)連結(jié)到輸出燃料管線123， 以便將霧化的混合油水乳化液燃料輸送至螨爐系統(tǒng)3的燃料進(jìn)口管路321;而該加 壓裝置尤系指一種加壓泵。
該混，置113與加壓裝置114中均設(shè)置有一變頻器，其主要是藉由控制變頻 器的變頻速度來(lái)調(diào)整裝置內(nèi)部所供給的壓力大小。該混合裝置113內(nèi)部的變頻器 1131,是藉由控制電路lll的設(shè)定來(lái)相對(duì)調(diào) 頻器1131的變頻速度；而當(dāng)水、藥 劑與燃油的輸入流量改變時(shí)，該混M置113內(nèi)部的變頻器1131則會(huì)立即同步調(diào)整 變頻速度，進(jìn)而來(lái)設(shè)定混M置113內(nèi)部對(duì)應(yīng)所需供應(yīng)的壓力大小。該加壓裝置114 內(nèi)部的變頻器1141可以經(jīng)由控制電路111的設(shè)定來(lái)調(diào) 頻器1141的變頻速度， 而該加壓裝置114內(nèi)部的變頻器1141亦設(shè)置有一無(wú)線ftf俞接收電路11411，來(lái)與外 部相對(duì)應(yīng)的無(wú)線〗銷俞遙控電路器4以琉傳輸、遠(yuǎn)程遙控的方式，對(duì)加壓裝置114 內(nèi)部的變頻器1141的變頻速度，來(lái)做相關(guān)的控制設(shè)定。
控制電路111上另設(shè)有一輸入線路141來(lái)連結(jié)至鍋爐系統(tǒng)3的點(diǎn)火啟動(dòng)裝置 311，而當(dāng)鍋爐系統(tǒng)3尚未啟動(dòng)或是停豐幾時(shí)，亦即助燃機(jī)節(jié)能裝置1的控制電路m 尚未接收到由鍋爐系統(tǒng)3的點(diǎn)火啟動(dòng)裝置311所傳送過(guò)來(lái)的鍋爐點(diǎn)火啟動(dòng)訊號(hào)，則 控制電路111會(huì)立即將設(shè)置在輸出燃料管線123的輸出開(kāi)關(guān)閥132予以關(guān)閉，而停
止霧化混合燃油料的輸送。當(dāng)控制電路m接收到由鍋爐系統(tǒng)3所傳送過(guò)來(lái)的油門(mén)
比例開(kāi)度訊號(hào)或是風(fēng)門(mén)比例開(kāi)度訊號(hào)的訊號(hào)大小為零時(shí)，該控制電路111亦會(huì)停止 助燃機(jī)節(jié)能裝置1的運(yùn)作。
在助燃機(jī)節(jié)能裝置1的底部則設(shè)有一內(nèi)凹的儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)151，用來(lái)儲(chǔ)存當(dāng)助 燃機(jī)節(jié)能裝置l內(nèi)部的油、水路管線或是機(jī)體結(jié)構(gòu)發(fā)生破裂、損壞時(shí)所漏出的燃油 料；在儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)151內(nèi)設(shè)置有一漏油感應(yīng)裝置152，而當(dāng)儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)151所 儲(chǔ)存的漏油駄至U—定的高度時(shí)，該漏油感應(yīng)裝置152則^^由線斷專送信號(hào)給控 制電路111，該控制電路111則會(huì)立即停止助燃機(jī)節(jié)能裝置1的運(yùn)作。
權(quán)利要求1.一種助燃機(jī)節(jié)能裝置，包括一水路管線、一油路管線、一控制電路、一混合裝置、一加壓裝置及一輸出燃料管線；其特征在于該控制電路上設(shè)有一微控制器，并具有至少一輸入線路與一輸出線路；該混合裝置具有一輸入端與一輸出端；該加壓裝置具有一輸入端與一輸出端；該水路管線上設(shè)置有一水量開(kāi)關(guān)閥；該輸出燃料管線上設(shè)置有一流量感應(yīng)裝置與一輸出開(kāi)關(guān)閥；該助燃機(jī)節(jié)能裝置分別外接一進(jìn)水管線與一進(jìn)油管線，外部的進(jìn)水管線直接與該水路管線的一端相連接，外部的進(jìn)油管線直接與該油路管線的一端相連接，其中，藥劑與水是從外部的進(jìn)水管線輸入，而燃油則是直接從外部的進(jìn)油管線輸入；該水路管線的另一端則直接連接至該混合裝置的輸入端，而該混合裝置的輸出端則經(jīng)由管線匯流接至該油路管線；該油路管線的另一端則直接連結(jié)至該加壓裝置的輸入端，而該加壓裝置的輸出端則連接到該輸出燃料管線，并藉由該輸出燃料管線來(lái)連結(jié)至鍋爐系統(tǒng)的燃料進(jìn)口管路；該控制電路上的輸入線路是與鍋爐系統(tǒng)做連結(jié)，而該控制電路的輸出線路則是與設(shè)置在外部進(jìn)油管線上的油量開(kāi)關(guān)閥做連結(jié)，該控制電路亦透過(guò)至少一線路用來(lái)與該混合裝置、加壓裝置、水量開(kāi)關(guān)閥及/或輸出開(kāi)關(guān)閥連結(jié)，以進(jìn)行控制。
2. 根據(jù)權(quán)禾腰求1戶腿的助燃機(jī)節(jié)會(huì)讓置，其特征在于該混合裝置與該加壓裝置 上更可分別設(shè)有一變頻器，其主要是藉由控制變頻器的變頻速度來(lái)調(diào)整裝置內(nèi) 部所供給的壓力大小。
3. 禾艮據(jù)權(quán)禾腰求2戶脫的助燃機(jī)節(jié)能體，其特征在于該加壓裝置內(nèi)部的變頻器 更可設(shè)有一無(wú)線傳輸接收電路，來(lái)與外部相對(duì)應(yīng)的無(wú)線傳輸遙控電路器以無(wú)線 傳輸、遠(yuǎn)程遙控的方式，對(duì)該加壓裝置內(nèi)部的變頻器的變頻速度，來(lái)做相關(guān)的 控制設(shè)定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于更可包括一信號(hào) 轉(zhuǎn)換器，其中，該信號(hào)轉(zhuǎn)換器設(shè)有至少一信號(hào)轉(zhuǎn)換輸入線路與至少一信號(hào)轉(zhuǎn)換 輸出線路；該信號(hào)轉(zhuǎn)換輸入線路是與流量感應(yīng)裝置做連結(jié)，而該f言號(hào)轉(zhuǎn)換輸出 線路則直接連結(jié)到該控制電路；該信號(hào)轉(zhuǎn)換器是用來(lái)將所接收至啲物理訊號(hào)轉(zhuǎn) 換為電子信號(hào)后，再傳送給該控制電路來(lái)估樹(shù)應(yīng)的處理與控制。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4戶誠(chéng)的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于該信號(hào)轉(zhuǎn)換器的信號(hào)轉(zhuǎn)換 輸入線路更可經(jīng)由線路來(lái)與鍋爐系統(tǒng)做連結(jié)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于該信號(hào)轉(zhuǎn)換器的信號(hào)轉(zhuǎn)換 輸入線路更可經(jīng)由線路連結(jié)至鍋爐系統(tǒng)的油門(mén)開(kāi)關(guān)控制器，以働每油門(mén)比例開(kāi)度訊號(hào)傳送至信號(hào)轉(zhuǎn)換器。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于該信號(hào)轉(zhuǎn)換器的信號(hào)轉(zhuǎn)換 輸入線路更可經(jīng)由線路連結(jié)至鍋爐系統(tǒng)的風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)控制器，以便將風(fēng)門(mén)比例開(kāi) 度訊號(hào)傳送至信號(hào)轉(zhuǎn)換器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求4戶皿的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于更可包括一儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)，其中，該儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)設(shè)置于該助燃機(jī)節(jié)能裝置的底部，用來(lái)儲(chǔ)存當(dāng)助燃機(jī)節(jié) 旨g裝置內(nèi)部的油、水路管線或是機(jī)體結(jié)構(gòu)發(fā)生破裂、損壞時(shí)所漏出的燃油料。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的助it纟幾節(jié)能裝置，其特征在于該儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)更可設(shè)有 一漏油感應(yīng)裝置，當(dāng)儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)所儲(chǔ)存的漏油量達(dá)到一定的高度時(shí)，該漏油 感應(yīng)裝置則會(huì)經(jīng)由線路傳送信號(hào)給控制電路。
10. 根據(jù)權(quán)利要求5戶誠(chéng)的助燃機(jī)節(jié)能體，其特征在于更可包括一儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)， 其中，該儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)設(shè)置于該助燃機(jī)節(jié)能裝置的底部，用來(lái)儲(chǔ)存當(dāng)助燃機(jī)節(jié) 旨巨裝置內(nèi)部的油、水路管線或是機(jī)體結(jié)構(gòu)發(fā)生破裂、損壞時(shí)所漏出的燃油料。
11. 根據(jù)權(quán)禾腰求10戶腿的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于該儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)更可設(shè)有 一漏油感應(yīng)裝置，當(dāng)儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)所儲(chǔ)存的漏油Ki到一定的高度時(shí)，該漏油 感應(yīng)裝置則會(huì)經(jīng)由線路傳送信號(hào)給控制電路。
12. 根據(jù)權(quán)利要求ll所述的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于該控制電路的輸入線路尤 系連結(jié)至鍋爐系統(tǒng)的點(diǎn)火啟動(dòng)裝置。
13. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3戶皿的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于更可包括一儲(chǔ)油槽 體結(jié)構(gòu)，其中，該儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)設(shè)置于該助燃機(jī)節(jié)能裝置的底部，用來(lái)儲(chǔ)存當(dāng) 助燃機(jī)節(jié)能裝置內(nèi)部的油、水路管線或是+幾體結(jié)構(gòu)發(fā)生破裂、損壞時(shí)所漏出的 燃油料。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13戶腿的助燃機(jī)節(jié)能,，其牛寺征在于該儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)更可設(shè)有 一漏油感應(yīng)裝置，當(dāng)儲(chǔ)油槽體結(jié)構(gòu)所儲(chǔ)存的漏油量達(dá)到一定的高度時(shí)，該漏油 感應(yīng)裝置則會(huì)經(jīng)由線路傳送信號(hào)給控制電路。
15. 根據(jù)權(quán)利要求1戶誠(chéng)的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于該控制電路的輸入線路尤 系連結(jié)至鍋爐系統(tǒng)的點(diǎn)火啟動(dòng)裝置。
16. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于該加壓裝置指一種加壓泵。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于該混合裝置指一種真空壓 縮機(jī)，用來(lái)把所加入的水與藥劑做充分、均勻的混合以獲得乳化水溶液。
18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于該混合裝置的輸出端更可 設(shè)有一止逆閥，以防止混合燃油料逆流回混合裝置。
專利摘要一種助燃機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于包括水路管線、油路管線、控制電路、混合裝置、加壓裝置及一輸出燃料管線；其中水路管線上設(shè)置有一水量開(kāi)關(guān)閥，輸出燃料管線上設(shè)置有一流量感應(yīng)裝置與一輸出開(kāi)關(guān)閥；控制電路依據(jù)輸出燃料管在線設(shè)置的流量感應(yīng)裝置所傳送回來(lái)的流量訊號(hào)，以對(duì)應(yīng)調(diào)整該助燃機(jī)節(jié)能裝置的進(jìn)油量與進(jìn)水量，藉以控制內(nèi)部混合燃油料的組成比例，再將混合燃油料經(jīng)過(guò)加壓程序予以混合霧化處理后，經(jīng)由輸出燃料管線輸送至鍋爐系統(tǒng)。以提供鍋爐運(yùn)作時(shí)所需的燃油料。本實(shí)用新型依據(jù)鍋爐實(shí)際運(yùn)作狀況來(lái)自動(dòng)調(diào)整混合燃油料的油、水混合比例，以提高鍋爐系統(tǒng)的燃燒效率并同時(shí)兼具節(jié)能環(huán)保的效益，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更能適應(yīng)市場(chǎng)上各種不同的需求。
文檔編號(hào)F23K5/02GK201133648SQ200720129390
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月30日
發(fā)明者徐建錱 申請(qǐng)人:徐建錱;宋宏亮