專利名稱：輪胎自動封閉液及其生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橡膠輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種扎漏輪胎的自動封閉液。
隨著交通運(yùn)輸業(yè)及公路和汽車的發(fā)展，對輪胎提出了愈來愈高的要求，其中對耐刺扎性能就顯得十分重要，因?yàn)檠b卸輪胎是司機(jī)一項(xiàng)繁重的勞動，而補(bǔ)胎也是很麻煩的事，但這些又是無法避免的。因此，很有必要設(shè)計一種若輪胎被釘子或其它硬物質(zhì)刺穿后，去掉釘子或尖硬物質(zhì)后能自動封閉被扎的扎眼，以達(dá)到不用卸胎，也不用補(bǔ)輪的目的。這無疑對提高運(yùn)輸能力、完善輪胎功能將起積極的作用。目前市場上已出現(xiàn)輪胎自動封閉液產(chǎn)品，但該封閉液價格昂貴，更主要的是自封性能不理想，效果差。
本發(fā)明的目的是提供一種縮短自封時間且封閉效果好的輪胎自動封閉液。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的其工藝過程是按下述的配比范圍將羥甲基纖維素納、甲基纖維素和明膠分別裝入各自的容器中，分別加入一定量60-80℃的熱水，在攪拌下使其溶解，然后再各自加入丙三醇和1，2丙二醇投入總量的三分之一后混合均勻，最后收集各液集中，同時加入適量的20-80目硫化膠粒，混均后即為成品。
配比范圍是(份)羥甲基纖維素鈉13-20 甲基纖維素40-57明膠30-40 丙三醇1000-16001，2丙二醇350-550 水1300-1400
硫化膠粒(20-80目)50-70在20-80目的硫化膠粒中，其中20-40目、40-60目和60-80目各占三分之一。
該輪胎自動封閉液在實(shí)際使用時，是將封閉液注入輪胎腔中(對有內(nèi)胎輪胎是注入內(nèi)胎中)長期存放的，表面能形成一薄膜，與胎體接觸部分是假塑性流體，當(dāng)輪胎被釘子或其它尖硬物質(zhì)刺穿后，則封閉液會迅速自動地流入被刺穿的孔隙中去而自封。由于封閉液使用的全部原材料對橡膠制品無任何腐蝕性，在輪胎內(nèi)能長期保持一個流體自封層。
本發(fā)明的具有如下優(yōu)點(diǎn)1、無論對子午胎、斜交胎、馬車胎、自行車胎，有內(nèi)胎輪胎還是無內(nèi)胎輪胎均能起自動封閉作用。
2、由于本發(fā)明的熱穩(wěn)定性好，在100℃下不分解，因此在零下30℃和零上70℃范圍內(nèi)均可保持性能不變，且自動封閉的效果良好。
3、本發(fā)明還具有成本低廉，工藝簡單，無任何腐蝕，使用方便，長期存放不變質(zhì)、不揮發(fā)等特點(diǎn)。
下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1將羥甲基纖維素鈉14份、甲基纖維素50份和明膠33份的三種粘合劑分別裝入各自的容器中，分別加入250、650、400毫升熱水(60-80℃)并充分?jǐn)嚢枋蛊淙芙?，然后再各自加?100份丙三醇和400份1，2丙二醇總量的三分之一后混合均勻，最后收各液集中，并同時加入55份20-80目(其中20-40目、40-60目和60-80目各占三分之一)的硫化膠粒，該比重和封閉液的比重相當(dāng)，混勻后即為成品。
在未加負(fù)荷靜態(tài)試驗(yàn)1、將自動封閉液約600ml倒入185/70SR13無內(nèi)胎輪胎胎腔中，裝上輪鼓，充氣，安裝在MT860耐久試驗(yàn)機(jī)上，以每小時80km速度跑10秒鐘使封閉液在胎腔中分布均勻，停車后用6mm錐子扎眼，拔出錐子后，可明顯聽見漏氣聲，轉(zhuǎn)動3-5分鐘后，聽不見漏氣聲音，用水試驗(yàn)，無氣泡，這說明已自動封閉了小孔，測量氣壓為295KPa以后每隔2小時測量一次氣壓，其測三次均為295KPa。
2、將上述輪胎繼續(xù)做扎眼后不轉(zhuǎn)動試驗(yàn)，結(jié)果是20-30分鐘后才聽不到漏氣聲。如果轉(zhuǎn)動一圈，則2-3分鐘聽不到漏氣聲，說明轉(zhuǎn)動可加快自動封閉，共孔了四個眼，氣壓降至220KPa，放置42小時后測量氣壓仍為220KPa，為慎重起見，將胎再充至標(biāo)準(zhǔn)氣壓放置24小時，結(jié)果壓力不衰，說明以上靜態(tài)試驗(yàn)時總共扎的五個眼已全部自動封閉。
高低溫靜態(tài)試驗(yàn)1、將上述扎過五個孔眼的185/70SR13無內(nèi)胎放在我廠一車間生膠干燥室(70℃)放5小時，扎眼試驗(yàn)和以前一樣可自動封閉。
2、再將扎了多孔的上述輪胎放入低溫箱中(-28℃)試驗(yàn)2小時后取出，又扎了兩個眼，轉(zhuǎn)動2-3圈，約5分鐘聽不到漏氣聲，用水試驗(yàn)無氣泡，說明該裝置有自封液的輪胎經(jīng)-28℃冷凍2小時后仍有自動封閉能力。
加負(fù)荷動態(tài)試驗(yàn)(實(shí)際在車上試驗(yàn))1、將涂有自動封閉液的新的185/70SR13無內(nèi)胎輪胎安裝在我廠桑塔轎車上，一天后正好被石頭子刺穿漏氣，司機(jī)見狀不是把石頭子拔出后再充氣是否漏氣，而是將兩條裝有封閉液的胎卸下。無奈，只好改用在耐久機(jī)床做加負(fù)荷進(jìn)行模擬試驗(yàn)，即將轎車上被石頭子刺穿后輪胎重新裝上輪輞，充氣，放置24小時后不漏氣，然后將胎裝在耐久機(jī)床上，試驗(yàn)條件按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。負(fù)荷4744N，速度80km/h。
試驗(yàn)2小時后，壓力增加40KPa，這說明被石頭子扎的孔眼在加負(fù)荷下也能自動封閉。
2、為真正做到萬無一失，再一次將和平牌自動封閉液注入上海正泰橡膠廠生產(chǎn)的，已安裝在桑塔納轎車上正在用的無內(nèi)胎輪胎中，充氣后將該胎對準(zhǔn)焊有2個5mm鐵釘?shù)陌迳像傔^兩次，共扎了四個眼，結(jié)果很快自動封閉，氣壓下降很少，不用充氣仍可繼續(xù)使用，其試驗(yàn)起始時間是7月21日，近1個月氣壓仍未下降，足以證明其實(shí)用效果良好。
實(shí)施例2工藝過程同實(shí)施例1，其配比范圍為(份)羥甲基纖維素鈉18 甲基纖維素45明膠30 丙三醇15001，2丙二醇500 水1350
硫化膠粒(20-80目)60(其中20-40目、40-60目和60-80目各占三分之一)。
將由上述配方制成的封閉液用在130汽車上，首先將封閉液注入有內(nèi)胎的斜交輪胎中，試驗(yàn)條件和前述的桑塔納車一樣，將輪胎通過焊有5mm釘子的鐵板上扎了兩個眼，自封速度比無內(nèi)胎慢一些，氣壓下降較多，但重新充氣后，經(jīng)過17天，其氣壓未下降，說明對有內(nèi)胎輪胎同樣自封效果良好。另外還對馬車胎和自行車胎同樣進(jìn)行了試驗(yàn)，自封效果同樣良好。
權(quán)利要求
1.一種輪胎自動封閉液，其特征是各原料投入量所占的比例為羥甲基纖維素鈉13-20份、甲基纖維素40-57份、明膠30-40份、丙三醇1000-1600份、1，2丙二醇350-550份、水1300-1400份、硫化膠粒(20-80目)50-70份。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎自動封閉液，其特征是其中的20-40目、40-60目和60-80目硫化膠粒各占所加入硫化膠?？偭康娜种弧?br> 3.一種輪胎自動封閉液的生產(chǎn)方法，其特征是將13-20份的羥甲基纖維素鈉、40-57份的甲基纖維素、30-40份的明膠三種粘合劑分別裝入各自的容器中，分別加入60-80℃的300、500、800毫升熱水，攪拌使其溶解，然后再各自加入1000-1600份丙三醇和350-500份的1，2丙二醇總量的三分之一后混合均勻，最后收各液集中，同時加入20-80目的硫化膠粒51-69份，混均后即為成品。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的生產(chǎn)方法，其特征是所加入的硫化膠粒中，其中20-40目、40-60目和60-80目各占所加入總量的三分之一。
全文摘要
一種輪胎自動封閉液的生產(chǎn)方法，其特征是將13—20份的羥甲基纖維素鈉、40—57份的甲基纖維素、30—40份的明膠三種粘合劑分別裝入各自的容器中，分別加入60—80℃的300、500、800毫升熱水，攪拌使其溶解，然后再各自加入1000—1600份丙三醇和350—500份的1，2丙二醇總量的三分之一后混合均勻，最后收各液集中，同時加入20—80目的的硫化膠粒51—69份，混均后即為成品。本發(fā)明具有成本低廉、工藝簡單、無任何腐蝕、使用方便、應(yīng)用范圍廣、長期保存不變質(zhì)不揮發(fā)、自動封閉效果好等特點(diǎn)。
文檔編號B29C73/16GK1070865SQ9210995
公開日1993年4月14日 申請日期1992年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月29日
發(fā)明者李汝源, 彭宏光, 高珍芳 申請人:沈陽第三橡膠廠