本技術(shù)涉及輪轂裝配，特別是一種輪轂組裝用輔助裝配裝置。

背景技術(shù)：

1、在汽車修理店、保養(yǎng)店中，有拆卸和裝配輪轂和輪胎的需求，此類場(chǎng)景中，由于場(chǎng)地和成本的限制，沒(méi)有工廠中那種大型的自動(dòng)化輪轂、輪胎裝配線，一般是將輪轂在裝置上定位好后，由人工使用撬棒工具，將輪胎內(nèi)緣壓別入輪轂中，然后使用撬棒將輪胎本身一點(diǎn)點(diǎn)壓入輪轂中。

2、這樣的操作非常費(fèi)力，同時(shí)輪胎和輪轂的裝配效率也不高，因此提出一種新的輪轂組裝用輔助裝配裝置，無(wú)需工作人員操作翹棒等工具對(duì)輪胎的邊緣進(jìn)行撬別，只需在機(jī)器旁進(jìn)行查看和輔助操作即可，輪轂與輪胎可實(shí)現(xiàn)較為省力的快速裝配，提高了裝配效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的旨在至少解決所述技術(shù)缺陷之一。

2、為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，以解決背景技術(shù)中所提到的問(wèn)題，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。

3、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面的實(shí)施例提供一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，包括底座、機(jī)體、轉(zhuǎn)盤，所述底座的頂部固定連接有機(jī)體，所述機(jī)體的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的頂面具有一圈外沿；

4、所述轉(zhuǎn)盤頂面的中部固定連接有螺桿，所述螺桿上螺紋連接有螺母，所述螺母的底部固定連接有壓墊；

5、所述底座的頂部固定連接有支架，所述支架橫向部分的端部固定連接有氣缸，所述氣缸輸出端的末端固定連接有接頭，所述接頭的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有壓輥；

6、所述壓輥的底面端部固定連接有壓頭，所述壓頭為彎折狀。

7、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述機(jī)體的輸出端朝上，所述轉(zhuǎn)盤橫向設(shè)置。

8、采用上述技術(shù)方案：本裝置專用于輪轂與輪胎的組裝，具體應(yīng)用場(chǎng)景是在維修店、汽車保養(yǎng)店中，此類場(chǎng)景無(wú)大型的輪轂自動(dòng)化裝配設(shè)備。

9、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述螺桿豎向設(shè)置，所述螺母與壓墊為一體焊接。

10、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述支架與底座焊接，所述氣缸豎向安裝。

11、采用上述技術(shù)方案：本裝置的核心結(jié)構(gòu)為：機(jī)體、轉(zhuǎn)盤、螺桿、螺母、壓墊、支架、氣缸、接頭、壓輥、壓頭。本裝置的核心優(yōu)點(diǎn)為：用螺桿貫穿輪轂，并上緊螺母，壓墊緊壓輪轂的頂面，對(duì)輪轂進(jìn)行定位，可對(duì)輪轂進(jìn)行快速定位；機(jī)體內(nèi)置有減速電機(jī)，其工作時(shí)，轉(zhuǎn)盤慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，將輪胎虛套在輪轂表面，輪胎隨著輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)氣缸的輸出端頂出，接頭、壓輥、壓頭下降，壓輥壓著輪胎表面，將其下壓，將輪胎壓卡到輪轂表面，同時(shí)，壓頭的作用是，將輪胎的內(nèi)緣壓別入輪轂中，然后直到整個(gè)輪胎套在輪轂上，這樣無(wú)需工作人員操作翹棒等工具對(duì)輪胎的邊緣進(jìn)行撬別，只需在機(jī)器旁進(jìn)行查看和輔助操作即可，輪轂與輪胎可實(shí)現(xiàn)較為省力的快速裝配，提高了裝配效率。

12、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述接頭的截面形狀為倒u形，所述壓輥橫向設(shè)置。

13、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述壓輥位于轉(zhuǎn)盤邊緣處的上方，所述壓輥為不銹鋼材質(zhì)。

14、采用上述技術(shù)方案：本裝置實(shí)施時(shí)，將輪轂平放放置轉(zhuǎn)盤上，用螺桿貫穿輪轂，并上緊螺母，壓墊緊壓輪轂的頂面，對(duì)輪轂進(jìn)行定位，機(jī)體內(nèi)置有減速電機(jī)，其工作時(shí)，轉(zhuǎn)盤慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，將輪胎虛套在輪轂表面，輪胎隨著輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)氣缸的輸出端頂出，接頭、壓輥、壓頭下降，壓輥壓著輪胎表面，將其下壓，將輪胎壓卡到輪轂表面，同時(shí)，壓頭的作用是，將輪胎的內(nèi)緣壓別入輪轂中，然后直到整個(gè)輪胎套在輪轂上。

15、由上述任一方案優(yōu)選的是，所述壓頭的彎折角度為銳角，所述壓頭的開(kāi)口橫向朝外，所述壓頭位于壓輥與螺桿之間。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

17、該輪轂組裝用輔助裝配裝置，通過(guò)機(jī)體、轉(zhuǎn)盤、螺桿、螺母、壓墊、支架、氣缸、接頭、壓輥、壓頭的配合設(shè)置，用螺桿貫穿輪轂，并上緊螺母，壓墊緊壓輪轂的頂面，對(duì)輪轂進(jìn)行定位，可對(duì)輪轂進(jìn)行快速定位；機(jī)體內(nèi)置有減速電機(jī)，其工作時(shí)，轉(zhuǎn)盤慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，將輪胎虛套在輪轂表面，輪胎隨著輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)氣缸的輸出端頂出，接頭、壓輥、壓頭下降，壓輥壓著輪胎表面，將其下壓，將輪胎壓卡到輪轂表面，同時(shí)，壓頭的作用是，將輪胎的內(nèi)緣壓別入輪轂中，然后直到整個(gè)輪胎套在輪轂上，這樣無(wú)需工作人員操作撬棒等工具對(duì)輪胎的邊緣進(jìn)行撬別，用氣缸配合接頭、壓輥、壓頭的配合來(lái)代替人工使用撬棒的壓別工作，工人只需在機(jī)器旁進(jìn)行查看和輔助操作即可，輪轂與輪胎可實(shí)現(xiàn)較為省力的快速裝配，提高了裝配效率。

18、本實(shí)用新型附加的方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，其特征在于，包括底座(1)、機(jī)體(2)、轉(zhuǎn)盤(3)，所述底座(1)的頂部固定連接有機(jī)體(2)，所述機(jī)體(2)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)盤(3)，所述轉(zhuǎn)盤(3)的頂面具有一圈外沿；

2.如權(quán)利要求1所述的一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，其特征在于：所述機(jī)體(2)的輸出端朝上，所述轉(zhuǎn)盤(3)橫向設(shè)置。

3.如權(quán)利要求2所述的一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，其特征在于：所述螺桿(4)豎向設(shè)置，所述螺母(5)與壓墊(6)為一體焊接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，其特征在于：所述支架(7)與底座(1)焊接，所述氣缸(8)豎向安裝。

5.如權(quán)利要求4所述的一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，其特征在于：所述接頭(9)的截面形狀為倒u形，所述壓輥(10)橫向設(shè)置。

6.如權(quán)利要求5所述的一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，其特征在于：所述壓輥(10)位于轉(zhuǎn)盤(3)邊緣處的上方，所述壓輥(10)為不銹鋼材質(zhì)。

7.如權(quán)利要求6所述的一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，其特征在于：所述壓頭(11)的彎折角度為銳角，所述壓頭(11)的開(kāi)口橫向朝外，所述壓頭(11)位于壓輥(10)與螺桿(4)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提出了一種輪轂組裝用輔助裝配裝置，包括底座、機(jī)體、轉(zhuǎn)盤，所述底座的頂部固定連接有機(jī)體，所述機(jī)體的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的頂面具有一圈外沿。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：機(jī)體內(nèi)置有減速電機(jī)，其工作時(shí)，轉(zhuǎn)盤慢速轉(zhuǎn)動(dòng)，將輪胎虛套在輪轂表面，輪胎隨著輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)氣缸的輸出端頂出，接頭、壓輥、壓頭下降，壓輥壓著輪胎表面，將其下壓，將輪胎壓卡到輪轂表面，同時(shí)，壓頭的作用是，將輪胎的內(nèi)緣壓別入輪轂中，然后直到整個(gè)輪胎套在輪轂上，這樣無(wú)需工作人員操作翹棒等工具對(duì)輪胎的邊緣進(jìn)行撬別，只需在機(jī)器旁進(jìn)行查看和輔助操作即可，輪轂與輪胎可實(shí)現(xiàn)較為省力的快速裝配，提高了裝配效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉濤,柔娜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山西靈石亨泰榮和金屬壓鑄件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/9