本技術(shù)涉及汽車裝飾條模具，特別涉及一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具。

背景技術(shù)：

1、汽車裝飾條是安裝在汽車內(nèi)飾或外觀上，用于美化車輛外觀或提升車輛內(nèi)部的裝飾性，汽車裝飾條在生產(chǎn)過程中，需要通過模具對(duì)裝飾條進(jìn)行生產(chǎn)，現(xiàn)有的汽車裝飾條成型模具，在生產(chǎn)過程中，依然存在以下問題：

2、其一，現(xiàn)有的裝飾條成型模具，在脫模過程中，裝飾條容易附著在模具表面，不便于進(jìn)行脫模，影響汽車裝飾條的生產(chǎn)效率；

3、其二，現(xiàn)有的裝飾條成型模具，在生產(chǎn)過程中，模具散熱速度較慢，容易導(dǎo)致模具長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境，影響模具使用壽命；為此，我們提出一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，可以有效解決背景技術(shù)中的技術(shù)問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，包括下模具，下模具上端設(shè)有上模具，上模具下端設(shè)有限位柱，下模具上端設(shè)有限位槽，上模具內(nèi)部設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)部設(shè)有脫模機(jī)構(gòu)，上模具上端設(shè)有液壓缸，液壓缸輸出端與脫模機(jī)構(gòu)相連接，下模具內(nèi)部填充有導(dǎo)熱凝膠，下模具兩側(cè)設(shè)有散熱槽，散熱槽內(nèi)部設(shè)有散熱組件；脫模機(jī)構(gòu)包括第一移動(dòng)板，第一移動(dòng)板與液壓缸固定連接，第一移動(dòng)板下端設(shè)有第二移動(dòng)板，第一移動(dòng)板下端設(shè)有伸縮彈簧，伸縮彈簧下端與第二移動(dòng)板固定連接，第一移動(dòng)板下端設(shè)有兩組安裝架，安裝架內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)架，轉(zhuǎn)動(dòng)架為斜l形硬質(zhì)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)架與安裝架活動(dòng)連接，第二移動(dòng)板兩端設(shè)有限位塊，限位塊與上模具固定連接，第二移動(dòng)板下端設(shè)有推板，推板與上模具內(nèi)部裝飾條成型槽高度齊平。

3、作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)動(dòng)架兩端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)輪與轉(zhuǎn)動(dòng)架活動(dòng)連接。

4、作為優(yōu)選，第一移動(dòng)板下端設(shè)有緩沖柱，緩沖柱為彈性橡膠柱，緩沖柱與第一移動(dòng)板固定連接。

5、作為優(yōu)選，安裝架為u形架，安裝架開口朝向第二移動(dòng)板，安裝架上端與第一移動(dòng)板固定連接。

6、作為優(yōu)選，散熱組件包括冷卻管，冷卻管安裝在散熱槽內(nèi)部，冷卻管與下模具固定連接，冷卻管外側(cè)兩端設(shè)有快速接頭，冷卻管內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有導(dǎo)熱板。

7、作為優(yōu)選，導(dǎo)熱板為導(dǎo)熱金屬板，導(dǎo)熱板一端與導(dǎo)熱凝膠相接觸，導(dǎo)熱板另一端與冷卻管內(nèi)部流動(dòng)的冷卻液相接觸。

8、有益效果

9、本實(shí)用新型提供了一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，具備以下有益效果：

10、(1)、該一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，通過設(shè)置脫模機(jī)構(gòu)，可以在脫模過程中，將粘黏在模具下端的裝飾條頂出，避免裝飾條附著在模具表面，加快裝飾條脫模速度，提升汽車裝飾條的生產(chǎn)效率。

11、(2)、該一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，通過設(shè)置散熱組件，可以在模具過程中，通過導(dǎo)熱板將模具的熱量傳導(dǎo)到冷卻管內(nèi)部，隨冷卻液流動(dòng)將熱量傳導(dǎo)走，能有效降低模具溫度，延長(zhǎng)模具使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，包括下模具(1)，所述下模具(1)上端設(shè)有上模具(2)，所述上模具(2)下端設(shè)有限位柱(3)，所述下模具(1)上端設(shè)有限位槽(4)，所述上模具(2)內(nèi)部設(shè)有安裝槽(7)，其特征在于：所述安裝槽(7)內(nèi)部設(shè)有脫模機(jī)構(gòu)，所述上模具(2)上端設(shè)有液壓缸(5)，所述液壓缸(5)輸出端與脫模機(jī)構(gòu)相連接，所述下模具(1)內(nèi)部填充有導(dǎo)熱凝膠(17)，所述下模具(1)兩側(cè)設(shè)有散熱槽(6)，所述散熱槽(6)內(nèi)部設(shè)有散熱組件；所述脫模機(jī)構(gòu)包括第一移動(dòng)板(8)，所述第一移動(dòng)板(8)與液壓缸(5)固定連接，所述第一移動(dòng)板(8)下端設(shè)有第二移動(dòng)板(9)，所述第一移動(dòng)板(8)下端設(shè)有伸縮彈簧(10)，所述伸縮彈簧(10)下端與第二移動(dòng)板(9)固定連接，所述第一移動(dòng)板(8)下端設(shè)有兩組安裝架(11)，所述安裝架(11)內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)架(12)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(12)為斜l形硬質(zhì)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)架(12)與安裝架(11)活動(dòng)連接，所述第二移動(dòng)板(9)兩端設(shè)有限位塊(14)，所述限位塊(14)與上模具(2)固定連接，所述第二移動(dòng)板(9)下端設(shè)有推板(15)，所述推板(15)與上模具(2)內(nèi)部裝飾條成型槽高度齊平。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(12)兩端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)輪(13)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪(13)與轉(zhuǎn)動(dòng)架(12)活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：所述第一移動(dòng)板(8)下端設(shè)有緩沖柱(16)，所述緩沖柱(16)為彈性橡膠柱，緩沖柱(16)與第一移動(dòng)板(8)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：所述安裝架(11)為u形架，安裝架(11)開口朝向第二移動(dòng)板(9)，安裝架(11)上端與第一移動(dòng)板(8)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：所述散熱組件包括冷卻管(18)，所述冷卻管(18)安裝在散熱槽(6)內(nèi)部，冷卻管(18)與下模具(1)固定連接，所述冷卻管(18)外側(cè)兩端設(shè)有快速接頭(20)，所述冷卻管(18)內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有導(dǎo)熱板(19)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，其特征在于：所述導(dǎo)熱板(19)為導(dǎo)熱金屬板，所述導(dǎo)熱板(19)一端與導(dǎo)熱凝膠(17)相接觸，導(dǎo)熱板(19)另一端與冷卻管(18)內(nèi)部流動(dòng)的冷卻液相接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車裝飾條模具技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽車裝飾條生產(chǎn)用成型模具，包括下模具，下模具上端設(shè)有上模具，上模具內(nèi)部設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)部設(shè)有脫模機(jī)構(gòu)，上模具上端設(shè)有液壓缸，液壓缸輸出端與脫模機(jī)構(gòu)相連接，下模具兩側(cè)設(shè)有散熱槽，散熱槽內(nèi)部設(shè)有散熱組件；脫模機(jī)構(gòu)包括第一移動(dòng)板，第一移動(dòng)板與液壓缸固定連接，第一移動(dòng)板下端設(shè)有第二移動(dòng)板，第一移動(dòng)板下端設(shè)有伸縮彈簧，第一移動(dòng)板下端設(shè)有兩組安裝架，安裝架內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)架，第二移動(dòng)板兩端設(shè)有限位塊，第二移動(dòng)板下端設(shè)有推板。本技術(shù)中，通過設(shè)置脫模機(jī)構(gòu)，可以避免裝飾條附著在模具表面，加快裝飾條脫模速度，提升汽車裝飾條的生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：楊小良,沈松,田廣
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海雅承實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/9