本技術(shù)屬于儀表板骨架生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具。

背景技術(shù)：

1、儀表板是乘用車主駕駛和副駕駛之間的儀表面板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的儀表板采用注塑制造為主，通過注塑機(jī)向副儀表板上骨架橫梁總成的模具腔內(nèi)填充注塑，冷卻后分離模具得到儀表板上骨架橫梁總成塑料配件。儀表板骨架通過支撐來防止儀表板損壞變形。

2、現(xiàn)有技術(shù)方案例如公告號：cn218366233u本實(shí)用新型公開了一種乘用車副儀表板上骨架橫梁總成注塑模具，涉及車輛零部件注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，一種乘用車副儀表板上骨架橫梁總成注塑模具，包括第一模具體；所述第一模具體對向滑動設(shè)置有第二模具；所述第一模具體下部固定連接有下底座；所述下底座中部設(shè)置有運(yùn)輸帶；所述第一模具體中部貫穿滑動連接有中頂出架，中頂出架背部固定連接第一伸縮缸件的伸縮桿，第一模具體設(shè)置有上轉(zhuǎn)扇；本實(shí)用通過中頂出架將成型的車副儀表板上骨架橫梁總成頂出和第一模具體脫離，減少了人員的手動脫離操作，降低了人員的手動操作工序和操作人員的數(shù)量。

3、針對上述技術(shù)方案存在以下技術(shù)問題：該種防損壞變形的儀表板骨架總成模具在使用時，注塑出來的儀表板骨架溫度較高，開模后骨架受熱不均容易導(dǎo)致?lián)p壞變形，從而影響骨架注塑的質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具，旨在解決該種防損壞變形的儀表板骨架總成模具在使用時，注塑出來的儀表板骨架溫度較高，開模后骨架受熱不均容易導(dǎo)致?lián)p壞變形，從而影響骨架注塑質(zhì)量的問題。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具，包括有底板，所述底板的頂端固設(shè)有支撐架，所述支撐架的頂端固設(shè)有第一模具，所述底板靠近支撐架的中間位置處安裝有傳送帶，所述底板靠近支撐架的表面固設(shè)有增壓泵，所述底板靠近增壓泵的表面安裝有水箱，所述增壓泵端部的進(jìn)水口插接有管道二，所述管道二的另一端插接在水箱的內(nèi)部，所述增壓泵端部的出水口插接有管道一，所述第一模具的頂端固設(shè)有連通槽一，所述連通槽一的側(cè)壁固設(shè)有連通槽二，所述第一模具的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽呈s型的兩端依次與連通槽一和連通槽二相連通，所述管道一的另一端依次貫穿連通槽一、安裝槽和連通槽二插接在水箱的頂端。

3、優(yōu)選的，所述支撐架遠(yuǎn)離第一模具的頂端滑動連接有第二模具，所述支撐架遠(yuǎn)離第二模具的側(cè)壁上滑動連接有氣缸一，所述氣缸一的輸出端貫穿支撐架固設(shè)在第二模具的側(cè)壁上，提高了第二模具和第一模具合模的便利性。

4、優(yōu)選的，所述第二模具的表面位置處固設(shè)有凸模，所述第二模具靠近凸模的四個拐角位置處均固設(shè)有限位桿。

5、優(yōu)選的，所述第一模具靠近第二模具的表面位置處開設(shè)有凹膜，所述第一模具的頂端插接有進(jìn)料口與凹膜相連通，所述凹膜的內(nèi)部尺寸與凸模的外部尺寸相適配，所述第一模具靠近凹膜的四個拐角位置處均開設(shè)有限位孔供限位桿插接，提高了凸模和凹膜合模的穩(wěn)定性。

6、優(yōu)選的，所述第一模具遠(yuǎn)離第二模具的側(cè)壁上固設(shè)有氣缸二，所述氣缸二的輸出端貫穿第一模具固設(shè)有支撐板，所述凹膜的中間位置處開設(shè)有卡槽供支撐板卡接，提高了骨架出模的便利性。

7、優(yōu)選的，所述水箱靠近管道二的內(nèi)側(cè)壁上固設(shè)有回水通道，所述回水通道的頂端插接有上端口供管道二插接，所述回水通道的那枚側(cè)壁上等間距固設(shè)有若干組鋼絲網(wǎng)，所述回水通道的底端插接有下端口，提高了回流水的散熱效率。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請實(shí)施例主要有以下有益效果：

9、首先通過設(shè)置有水箱、管道一、增壓泵、管道二、連通槽一、連通槽二和安裝槽，水箱為塑料材質(zhì)用來存儲冷卻水，通過啟動增壓泵可將冷卻水依次抽送到管道二和管道一的內(nèi)部，管道一的外部尺寸與連通槽一、安裝槽和連通槽二的內(nèi)部尺寸相適配，安裝槽呈s型，從而提高了管道一與第一模具的接觸面，從而提高了骨架散熱的均勻性和效率；其次通過設(shè)置有回水通道、上端口、鋼絲網(wǎng)和下端口，回水通道為不銹鋼材質(zhì)，鋼絲網(wǎng)呈網(wǎng)格狀，從而增大了回流水與回水通道的接觸面積，從而提高了回流水散熱的效率。

技術(shù)特征：

1.一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具，其特征在于，包括有底板(1)：所述底板(1)的頂端固設(shè)有支撐架(2)，所述支撐架(2)的頂端固設(shè)有第一模具(10)，所述底板(1)靠近支撐架(2)的中間位置處安裝有傳送帶(16)，所述底板(1)靠近支撐架(2)的表面固設(shè)有增壓泵(5)，所述底板(1)靠近增壓泵(5)的表面安裝有水箱(3)，所述增壓泵(5)端部的進(jìn)水口插接有管道二(6)，所述管道二(6)的另一端插接在水箱(3)的內(nèi)部，所述增壓泵(5)端部的出水口插接有管道一(4)，所述第一模具(10)的頂端固設(shè)有連通槽一(12)，所述連通槽一(12)的側(cè)壁固設(shè)有連通槽二(15)，所述第一模具(10)的內(nèi)部開設(shè)有安裝槽(21)，所述安裝槽(21)呈s型的兩端依次與連通槽一(12)和連通槽二(15)相連通，所述管道一(4)的另一端依次貫穿連通槽一(12)、安裝槽(21)和連通槽二(15)插接在水箱(3)的頂端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具，其特征在于：所述支撐架(2)遠(yuǎn)離第一模具(10)的頂端滑動連接有第二模具(8)，所述支撐架(2)遠(yuǎn)離第二模具(8)的側(cè)壁上滑動連接有氣缸一(7)，所述氣缸一(7)的輸出端貫穿支撐架(2)固設(shè)在第二模具(8)的側(cè)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具，其特征在于：所述第二模具(8)的表面位置處固設(shè)有凸模(20)，所述第二模具(8)靠近凸模(20)的四個拐角位置處均固設(shè)有限位桿(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具，其特征在于：所述第一模具(10)靠近第二模具(8)的表面位置處開設(shè)有凹膜(17)，所述第一模具(10)的頂端插接有進(jìn)料口(11)與凹膜(17)相連通，所述凹膜(17)的內(nèi)部尺寸與凸模(20)的外部尺寸相適配，所述第一模具(10)靠近凹膜(17)的四個拐角位置處均開設(shè)有限位孔(19)供限位桿(9)插接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具，其特征在于：所述第一模具(10)遠(yuǎn)離第二模具(8)的側(cè)壁上固設(shè)有氣缸二(13)，所述氣缸二(13)的輸出端貫穿第一模具(10)固設(shè)有支撐板(14)，所述凹膜(17)的中間位置處開設(shè)有卡槽(18)供支撐板(14)卡接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具，其特征在于：所述水箱(3)靠近管道二(6)的內(nèi)側(cè)壁上固設(shè)有回水通道(22)，所述回水通道(22)的頂端插接有上端口(23)供管道二(6)插接，所述回水通道(22)的那枚側(cè)壁上等間距固設(shè)有若干組鋼絲網(wǎng)(24)，所述回水通道(22)的底端插接有下端口(25)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)具體涉及儀表板骨架生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種防損壞變形的儀表板骨架總成模具，包括有底板，所述底板的頂端固設(shè)有支撐架，所述支撐架的頂端固設(shè)有第一模具，所述底板靠近支撐架的中間位置處安裝有傳送帶，所述底板靠近支撐架的表面固設(shè)有增壓泵，所述底板靠近增壓泵的表面安裝有水箱。本技術(shù)通過設(shè)置有水箱、管道一、增壓泵、管道二、連通槽一、連通槽二和安裝槽，水箱為塑料材質(zhì)用來存儲冷卻水，通過啟動增壓泵可將冷卻水依次抽送到管道二和管道一的內(nèi)部，管道一的外部尺寸與連通槽一、安裝槽和連通槽二的內(nèi)部尺寸相適配，安裝槽呈S型，從而提高了管道一與第一模具的接觸面，從而提高了骨架散熱的均勻性和效率。

技術(shù)研發(fā)人員：肖艷琴,蘇冬,阮立超,孫承杰,郭洪昌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海鴻漢英利汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2025/1/9