本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)設(shè)備部件結(jié)構(gòu)，具體為一種輪胎成型機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：

輪胎成型時(shí)貼膠料的成型鼓，其工藝要求不僅要求鼓的旋轉(zhuǎn)，還要求鼓片的張開和收縮運(yùn)動(dòng)，從而方便貼合好的膠料從成型鼓上取出來。

現(xiàn)有的輪胎成型機(jī)主軸箱驅(qū)動(dòng)裝置一般為一個(gè)減速電機(jī)加離合器、抱閘和差動(dòng)裝置來控制鼓的旋轉(zhuǎn)和鼓片的張開收縮，或者雙減速電機(jī)、同步裝置來控制鼓的旋轉(zhuǎn)和鼓片的張開收縮。

一個(gè)減速電機(jī)加離合器、抱閘、差動(dòng)裝置的控制結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)鼓的旋轉(zhuǎn)和鼓片的張開收縮，有些輪胎工藝要求鼓在旋轉(zhuǎn)的同時(shí)也要鼓片張開和收縮。

雙減速電機(jī)和同步裝置的控制結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)成型鼓的旋轉(zhuǎn)和鼓片的張開和收縮運(yùn)動(dòng)，但同步裝置也較復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠滿足輪胎成型工藝要求對(duì)鼓旋轉(zhuǎn)的同時(shí)也要鼓片張開和收縮的輪胎成型機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)裝置。

能夠解決上述技術(shù)問題的輪胎成型機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)裝置，其技術(shù)方案包括成型鼓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和成型鼓張縮機(jī)構(gòu)，所不同的是所述成型鼓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括通過前、后主軸軸承組件安裝的主軸以及驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，成型鼓同軸安裝于主軸的前端面上；所述成型鼓張縮機(jī)構(gòu)包括芯軸，所述芯軸同軸置于主軸的中心軸孔中并通過軸孔兩端的軸套安裝(芯軸可于軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng))，芯軸的前端伸出主軸進(jìn)入成型鼓內(nèi)部連接鼓片張合控制機(jī)構(gòu)，芯軸的后端伸出主軸并通過芯軸軸承組件安裝，所述芯軸軸承組件的軸承座前、后可滑動(dòng)設(shè)置并與可前、后移動(dòng)的直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。

所述直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)包括電液缸，所述電液缸向前伸出的缸桿通過接頭連接芯軸軸承組件的軸承座。

為準(zhǔn)確控制芯軸的前、后移動(dòng)距離進(jìn)而精確控制鼓片的張開收縮直徑，所述電液缸的缸體上設(shè)有檢測(cè)缸桿行程的位移傳感器。

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的優(yōu)選方案包括同步帶輪傳動(dòng)副，所述同步帶輪傳動(dòng)副連接伺服電機(jī)的輸出軸與主軸。

所述芯軸軸承組件的軸承座前、后滑動(dòng)設(shè)置的一種方案為滑座滑動(dòng)設(shè)于前、后方向的滑槽內(nèi)，所述軸承座安裝在滑座上。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、本實(shí)用新型輪胎成型機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)裝置可以使成型鼓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和成型鼓張縮機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立運(yùn)動(dòng)互不干涉，進(jìn)而分別控制成型鼓的旋轉(zhuǎn)和鼓片的張開收縮，滿足輪胎成型工藝對(duì)成型鼓旋轉(zhuǎn)要求和鼓片張開和收縮要求。

2、本實(shí)用新型適用于所有輪胎成型機(jī)的主軸驅(qū)動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)。

圖2為圖1實(shí)施方式中A處的放大圖。

圖3為圖2中的B向視圖。

圖號(hào)標(biāo)識(shí)：1、主軸軸承組件；2、主軸；3、成型鼓；4、芯軸；5、軸套；6、芯軸軸承組件；6-1、軸承座；7、伺服電機(jī)；8、電液缸；8-1、缸桿；9、位移傳感器；10、滑座；11、滑槽；12、同步帶輪傳動(dòng)副；13、接頭；14、機(jī)架；15、支架；16、缸座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說明。

本實(shí)用新型輪胎成型機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)裝置包括基于機(jī)架14設(shè)置的成型鼓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和成型鼓張縮機(jī)構(gòu)。

所述成型鼓旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)架14前部，包括主軸2、伺服電機(jī)7和同步帶輪傳動(dòng)副12，所述主軸2的軸體定位安裝于機(jī)架14上的前、后主軸軸承組件1內(nèi)，所述伺服電機(jī)7通過支架15架設(shè)在主軸2上方，所述同步帶輪傳動(dòng)副12布置在主軸2的后部，同步帶輪傳動(dòng)副12的大從動(dòng)帶輪與主軸2同軸固連，同步帶輪傳動(dòng)副12的小主動(dòng)帶輪與伺服電機(jī)7的輸出軸同軸固連，同步帶連接大從動(dòng)帶輪和小主動(dòng)帶輪；所述主軸2的前端面上同軸安裝有成型鼓3，如圖1所示。

所述成型鼓張縮機(jī)構(gòu)包括芯軸4和電液缸8，所述芯軸4的軸體設(shè)于主軸2的中心軸孔內(nèi)，軸孔兩端的設(shè)有軸套5與芯軸4套裝，芯軸4的前端置于成型鼓3內(nèi)連接鼓片張合控制機(jī)構(gòu)，芯軸4的后端通過芯軸軸承組件6(防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))安裝，所述芯軸軸承組件6的軸承座6-1安裝于滑座10上，所述滑座10滑動(dòng)置于機(jī)架14上安裝的滑板的滑槽11內(nèi)，所述滑槽11的方向?yàn)榍?、后方向；所述電液?通過缸座16安裝于機(jī)架14后部(芯軸軸承組件6的后方)，從電液缸8的缸體前端伸出的缸桿8-1通過接頭13連接芯軸軸承組件6的軸承座6-1，電液缸8的缸體后端設(shè)有檢測(cè)缸桿行程的位移傳感器9，如圖1、圖2、圖3所示。

本實(shí)用新型的工作原理：

1、成型鼓3、主軸2和芯軸4同步旋轉(zhuǎn)時(shí)，電液缸8的缸桿8-1不跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、成型鼓3、主軸2和芯軸4停止旋轉(zhuǎn)時(shí)，電液缸8的缸桿8-1的伸縮運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng)芯軸4來回運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)鼓片的張、合。

3、成型鼓3、主軸2和芯軸4同步旋轉(zhuǎn)時(shí)，電液缸8的缸桿8-1的伸縮運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng)芯軸4來回運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)在成型鼓3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)對(duì)鼓片的張、合控制。

4、電液缸8的缸桿8-1的伸縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)芯軸4來回運(yùn)動(dòng)，位移傳感器9可精確定位伸縮尺寸，從而有效控制成型鼓3上鼓片的伸縮直徑。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。