輪胎成型機主機結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎成型機主機結構，具體是對一種在輪胎生產過程中進行輪胎材料貼合及反包的主機整體移動的結構。
【背景技術】
[0002]對于輪胎生產中，成型胎體毛坯的傳統(tǒng)作業(yè)方式主要有兩種:①一種方式是只用一個鼓進行成型，鼓和主機底坐固定，供料架移動與鼓匹配進行貼合，然后再手動進行套鋼絲圈和自動膠囊反包;這種胎體毛坯成型方式的缺點是需要將所有供料架集中在一起往高度方向疊加，這種布置方式零部件安裝非常緊湊造成維修困難，另外這種成型方式效率較低，并且質量也會因操作者素質不一而有所區(qū)別。伴隨著科技的發(fā)展、技術的進步、人力資源的欠缺，以及對自動化和高效率的需求，效率低的設備，尤其是手動設備，越來越不能適應市場的需求，設備將朝著自動化、無人化方向發(fā)展;②另一種方式是用兩個鼓進行成型，其中一個用于貼合，另一個用于膠囊反包;這種胎體毛坯成型方式的缺點是胎體毛坯成型要在兩個鼓上進行;在其中一個鼓上貼合完成后，需要通過中間傳遞機構或者人工移動到另外一個鼓上進行膠囊反包。這種成型方法可實現(xiàn)自動化，但是成型過程要分別在兩個鼓上進行，結構比較復雜，傳遞環(huán)在傳遞過程中精度難以保證，而且毛坯比較柔軟，在傳遞過程中容易使毛坯變形，影響輪胎品質，效率也較低。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型旨在提出一種輪胎成型機主機結構，使輪胎胎體毛坯成型在一個鼓上進行，并且可實現(xiàn)全自動化。
[0004]為達上述目的，本實用新型提供一種輪胎成型機主機結構，包括輪胎胎體毛坯成型用的一成型鼓，其特征在于其還包括:設置在成型鼓左右側用于與成型鼓同步轉動配合的左膠囊和右膠囊；以及位于成型鼓下方的水平固定在地面上的一軌道，承裝左膠囊的左臺座和承裝右膠囊的右臺座與軌道滑動配合;軌道上固定有驅動左臺座滑動的第一致動裝置和驅動右臺座滑動的第二致動裝置。
[0005]所述的軌道上還滑動安裝一用于支撐左膠囊轉軸的左機構箱和一用于支撐右膠囊轉軸的右機構箱;所述的左機構箱箱體通過左鉸桿與左臺座連接固定;右機構箱通過右鉸桿與右臺座連接固定;通過左機構箱、左臺座的一并移動帶動左膠囊在軌道上方左右移動;通過右機構箱、右臺座的一并移動帶動右膠囊在軌道上方左右移動；以使左膠囊、成型鼓和右膠囊一并在軌道上方左右移動，使成型鼓可至少在兩個固定的輪胎胎體材料的供料架匹配的位置之間移動定位。
[0006]所述的第一致動裝置帶動左機構箱使其與左臺座一并在軌道上左右滑動;所述的第二致動裝置帶動右臺座使其與右機構箱一并在軌道上左右滑動;通過第一致動裝置帶動左機構箱聯(lián)動左臺座在軌道上的滑動以實現(xiàn)左膠囊在軌道上方的左右移位;通過第二致動裝置帶動右臺座在軌道上的滑動實現(xiàn)右膠囊在軌道上方的左右移位。
[0007]所述的第一致動裝置具有一驅動左機構箱沿軌道左右滑動的左絲桿;所述的第二致動裝置具有一驅動右機構箱沿軌道左右滑動的右絲桿；即通過左絲桿驅動左機構箱在軌道上左右移動，通過右絲桿驅動右機構箱在軌道上左右移動。
[0008]所述的左機構箱中安裝固定一與左鉸桿連接的左電缸，所述的右機構箱中安裝固定一與右鉸桿連接的右電缸;對輪胎胎體反包時，左電缸通過左鉸桿推動左臺座把左膠囊推向成型鼓左側，右電缸通過右鉸桿推動右臺座把右膠囊推向成型鼓右側。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過第一致動裝置和第二致動裝置推動左膠囊、成型鼓和右膠囊一并在軌道上方左右移動，使成型鼓可至少在兩個固定的輪胎胎體材料的供料架匹配的位置之間移動定位，使本實用新型僅用一個成型鼓上即可完成輪胎生產過程中進行輪胎成型、膠囊反包過程，大大提高輪胎胎體毛坯的成型效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型上方間隔固定兩個供料架的立體結構示意圖。
[0012]圖中附圖標識為:10.成型鼓；20.左膠囊；21.左臺座；22.左機構箱；23.左鉸桿；24.左電缸;30.左右囊;31.右臺座;32.右機構箱;33.右鉸桿;34.右電缸;40.軌道;50.第一致動裝置;51.左絲桿;60.第二致動裝置;61.右絲桿;70.供料架一;80.供料架二。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]如圖1和圖2所示的一種輪胎成型機主機結構，包括輪胎胎體毛坯成型用的一成型鼓10，其還包括:設置在成型鼓10左右側用于與成型鼓10同步轉動配合的左膠囊20和右膠囊30;以及位于成型鼓10下方的水平固定在地面上的一軌道40，承裝左膠囊20的左臺座21和承裝右膠囊30的右臺座31與軌道40滑動配合;軌道40上固定有驅動左臺座21滑動的第一致動裝置50和驅動右臺座31滑動的第二致動裝置60。
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型的軌道上還滑動安裝一用于支撐左膠囊20轉軸的左機構箱22和一用于支撐右膠囊30轉軸的右機構箱32;左機構箱22箱體通過左鉸桿23與左臺座21連接固定；右機構箱32通過右鉸桿33與右臺座31連接固定;第一致動裝置50具有一驅動左機構箱22沿軌道40左右滑動的左絲桿51，第二致動裝置60具有一驅動右機構箱32沿軌道40左右滑動的右絲桿61，使左絲桿51帶動左機構箱22使其與左臺座21—并在軌道40上左右滑動；右絲桿61帶動右臺座31使其與右機構箱32—并在軌道40上左右滑動；即通過左機構箱22、左臺座21的一并移動帶動左膠囊20在軌道40上方左右移動;通過右機構箱32、右臺座32的一并移動帶動右膠囊30在軌道40上方左右移動；以使左膠囊20、成型鼓10和右膠囊30—并在軌道40上方左右移動，使成型鼓10可至少在兩個固定的輪胎胎體材料的供料架匹配的位置之間移動。
[0016]本實用新型的左機構箱22中安裝固定一與左鉸桿23連接的左電缸24，右機構箱32中安裝固定一與右鉸桿33連接的右電缸34，對輪胎胎體反包時，左電缸24通過左鉸桿23推動左臺座21把左膠囊20推向成型鼓10左側，右電缸34通過右鉸桿33推動右臺座31把右膠囊30推向成型鼓10右側。
[0017]下面詳細說明本實用新型制造輪胎胎體毛坯的工作原理和具體實施動作。
[0018]如圖2所示，本實用新型位于輪胎胎體坯料的供料架一70、供料架二80之下，左臺座21和右臺座31先扣好鋼絲圈，然后通過第二致動裝置60的右絲桿61推動右臺座31，使右臺座31前進讓成型鼓10的軸插入到左臺座21的軸中心孔，使軌道40上的左臺座21、成型鼓10、右臺座31的中心線處在一直線上；之后，然后左膠囊20向成型鼓10方向移動，同時通過第二致動裝置60的絲桿驅動右臺座31向成型鼓10方向移動，然后通過第一致動裝置50使左絲桿51轉動，通過第二致動裝置60使右絲桿61轉動，左絲桿51帶動左機構箱22及左臺座21和右絲桿61帶動右機構箱32及右臺座31整體一并在軌道40上向左或向右移動，使本實用新型的成型鼓10移動到與供料架一70的相匹配的位置，對供料架一70的料進行貼合(例如:內襯、簾布)，貼合完后壓緊接頭;然后左臺座21、右臺座31伸鋼爪將鋼絲圈扣在成型鼓10上，鋼爪退回，左膠囊20、右膠囊30充氣膨脹，左電缸24通過左鉸桿23推動左臺座21把充氣膨脹的左膠囊20推向成型鼓10左側反包，右電缸34通過右鉸桿33推動右臺座31把充氣膨脹的右膠囊30推向成型鼓10右側反包，實現(xiàn)左右助推充氣膠囊進行反包，再進行打壓，供料架一 70上的料貼合完成。然后通過第一致動裝置50的左絲桿51帶動左機構箱22、左臺座21在軌道40上向左移動，同時，第二致動裝置60的右絲桿61帶動右臺座31、右機構箱32在軌道40上向左移動，即實現(xiàn)本實用新型的主機座整體在軌道40上整體向左移動，使成型鼓10移動到與供料架二 80的相匹配的位置，對供料架二 80上的料進行貼合，貼合后進行打壓，完成供料架二 80的料貼合。
[0019]上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，本技術領域的技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化。因此，所有等同的技術方案也應該屬于本實用新型的范疇。
【主權項】
1.輪胎成型機主機結構，包括輪胎胎體毛坯成型用的一成型鼓(10)，其特征在于其還包括:設置在成型鼓(10)左右側用于與成型鼓(10)同步轉動配合的左膠囊(20)和右膠囊(30);以及位于成型鼓(10)下方的水平固定在地面上的一軌道(40)，承裝左膠囊(20)的左臺座(21)和承裝右膠囊(30)的右臺座(31)與軌道(40)滑動配合;軌道(40)上固定有驅動左臺座(21)滑動的第一致動裝置(50 )和驅動右臺座(31)滑動的第二致動裝置(60 )。2.如權利要求1所述的輪胎成型機主機結構，其特征在于:所述的軌道上還滑動安裝一用于支撐左膠囊(20)轉軸的左機構箱(22)和一用于支撐右膠囊(30)轉軸的右機構箱(32);所述的左機構箱(22)箱體通過左鉸桿(23)與左臺座(21)連接固定;右機構箱(32)通過右鉸桿(33)與右臺座(31)連接固定。3.如權利要求2所述的輪胎成型機主機結構，其特征在于:所述的第一致動裝置(50)帶動左機構箱(22)使其與左臺座(21)—并在軌道(40)上左右滑動;所述的第二致動裝置(60)帶動右臺座(31)使其與右機構箱(32)—并在軌道(40)上左右滑動。4.如權利要求3所述的輪胎成型機主機結構，其特征在于:所述的第一致動裝置(50)具有一驅動左機構箱(22)沿軌道(40)左右滑動的左絲桿(51);所述的第二致動裝置(60)具有一驅動右機構箱(32 )沿軌道(40 )左右滑動的右絲桿(61)。5.如權利要求2所述的輪胎成型機主機結構，其特征在于:所述的左機構箱(22)中安裝固定一與左鉸桿(23)連接的左電缸(24)，所述的右機構箱(32)中安裝固定一與右鉸桿(33)連接的右電缸(34)。
【專利摘要】本實用新型公開的一種輪胎成型機主機結構，包括輪胎胎體毛坯成型用的一成型鼓，其還包括：設置在成型鼓左右側用于與成型鼓同步轉動配合的左膠囊和右膠囊；以及位于成型鼓下方的水平固定在地面上的一軌道,承裝左膠囊的左臺座和承裝右膠囊的右臺座與軌道滑動配合；軌道上固定有驅動左臺座滑動的第一致動裝置和驅動右臺座滑動的第二致動裝置；通過第一致動裝置和第二致動裝置推動左膠囊、成型鼓和右膠囊一并在軌道上方左右移動，使成型鼓可至少在兩個固定的輪胎胎體材料的供料架匹配的位置之間移動定位，使本實用新型僅用一個成型鼓上即可完成輪胎生產過程中進行輪胎成型、膠囊反包過程，大大提高輪胎胎體毛坯的成型效率。
【IPC分類】B29D30/20
【公開號】CN205238606
【申請?zhí)枴緾N201521057550
【發(fā)明人】孫志洪, 余志清, 呂江鵬
【申請人】廈門洪海機械有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月18日