本實用新型涉及一種閘板式鎖模機(jī)構(gòu)，屬于吹塑機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

通常儲料式擠出吹塑機(jī)的鎖模增壓大多采用油缸直壓式，這種方式要求合模油缸缸徑很大，合模動作需要的液壓流量大，開合模動作較慢，能源消耗大，不利于生產(chǎn)，滿足不了生產(chǎn)需要。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能源消耗小、滿足生產(chǎn)需要的閘板式鎖模機(jī)構(gòu)。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種閘板式鎖模機(jī)構(gòu)，包括前模板、后模板、拉桿、后拉臂、輔助油缸、合模油缸和頂桿；所述拉桿穿過前模板和后模板，并固定在后拉臂上；所述合模油缸固定安裝在后模板上；所述頂桿一端與合模油缸的活塞桿連接，另一端與后拉臂連接固定；所述輔助油缸安裝在后拉臂上，其活塞桿固定在后模板上；所述后拉臂與頂桿連接處設(shè)有閘板軌道和閘板；所述閘板下方設(shè)有閘板油缸。

優(yōu)選的，所述輔助油缸一共設(shè)有兩個，分別設(shè)置在頂桿兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述拉桿設(shè)有兩根，分別設(shè)置在前模板和后模板的上下兩端。

優(yōu)選的，所述閘板油缸為液壓缸。

優(yōu)選的，所述合模油缸和閘板油缸均通過控制開關(guān)來實現(xiàn)開啟和關(guān)閉。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：

本實用新型方案的一種閘板式鎖模機(jī)構(gòu)，前模板、后模板、拉桿、后拉臂、輔助油缸、合模油缸和頂桿的設(shè)計，后拉臂與頂桿連接處設(shè)有閘板軌道和閘板，閘板下方設(shè)有閘板油缸，采用兩個輔助油缸來實現(xiàn)開合模動作，合模油缸只用來鎖模增壓，由于輔助油缸缸徑很小，開合模所需液壓流量很小，能源消耗相應(yīng)減小，滿足生產(chǎn)需要。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本實用新型的一種閘板式鎖模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、前模板；2、后模板；3、拉桿；4、后拉臂；5、輔助油缸；6、合模油缸；7、頂桿；8、閘板軌道；9、閘板；10、閘板油缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

附圖1為本實用新型所述的一種閘板式鎖模機(jī)構(gòu)，包括前模板1、后模板2、拉桿3、后拉臂4、輔助油缸5、合模油缸6和頂桿7；所述拉桿3穿過前模板1和后模板2，并固定在后拉臂4上；所述合模油缸6固定安裝在后模板2上；所述頂桿7一端與合模油缸6的活塞桿連接，另一端與后拉臂4連接固定；所述輔助油缸5安裝在后拉臂4上，其活塞桿固定在后模板2上；所述后拉臂4與頂桿7連接處設(shè)有閘板軌道8和閘板9；所述閘板9下方設(shè)有閘板油缸10；所述輔助油缸5一共設(shè)有兩個，分別設(shè)置在頂桿7兩側(cè)；所述拉桿3設(shè)有兩根，分別設(shè)置在前模板1和后模板2的上下兩端；所述閘板油缸10為液壓缸；所述合模油缸6和閘板油缸10均通過控制開關(guān)來實現(xiàn)開啟和關(guān)閉。

該機(jī)構(gòu)中開合模動作由兩個小缸徑的輔助油缸5來完成，合模到位后，合模油缸6上的頂桿7離開后拉臂4，閘板油缸10推動閘板9擋住后拉臂4中讓頂桿7通過的通道，然后合模油缸6活塞桿頂出，等頂桿7頂在閘板9上再增壓，開模時，合模油缸6先卸壓、退回，閘板油缸19抽回閘板9，最后由輔助油缸5完成開模動作。

本實用新型方案的一種閘板式鎖模機(jī)構(gòu)，前模板1、后模板2、拉桿3、后拉臂4、輔助油缸5、合模油缸6和頂桿7的設(shè)計，后拉臂4與頂桿7連接處設(shè)有閘板軌道8和閘板9，閘板9下方設(shè)有閘板油缸10，采用兩個輔助油缸5來實現(xiàn)開合模動作，合模油缸6只用來鎖模增壓，由于輔助油缸5缸徑很小，開合模所需液壓流量很小，能源消耗相應(yīng)減小，滿足生產(chǎn)需要。

以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。