一種機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具，鑲塊套裝并連接在模芯的外壁上，鑲塊外壁的兩端設(shè)有下陷的臺(tái)階部，臺(tái)階部上接有定位套，模板卡裝在定位套上，模板、鑲塊與定位套圍成產(chǎn)品型腔，模板上設(shè)有加熱面，模芯上接有加熱裝置和熱電偶。本實(shí)用新型通過(guò)定位套將模芯與鑲塊定位，使模板、鑲塊與定位套圍成產(chǎn)品型腔，其拆裝方便，另外，在硫化機(jī)對(duì)模板加熱的同時(shí)，模芯上安裝的加熱裝置對(duì)模芯進(jìn)行加熱，并由熱電偶檢測(cè)加熱后的模芯溫度，降低了模具不同部位的溫差，使產(chǎn)品能在合適的條件下硫化，大幅縮短了硫化時(shí)間，提高了硫化效率，其工藝也更好控制，產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，從而提高產(chǎn)品合格率。本實(shí)用新型可應(yīng)用于機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化成型。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及機(jī)車空氣導(dǎo)管，特別是涉及一種機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具。

【背景技術(shù)】
[0002] 機(jī)車空氣導(dǎo)管產(chǎn)品（如圖1和圖2所示）外形長(zhǎng)寬高尺寸約各20(T600mm不等，厚 度約3. 5~6_，波浪形結(jié)構(gòu)。目前該產(chǎn)品主要采用硫化的方法成型。然而由于產(chǎn)品的波浪形 結(jié)構(gòu)，硫化后產(chǎn)品無(wú)法直接從模芯取出，因此模芯需要做成鑲塊，取出部份鑲塊后，產(chǎn)品才 能出模。這樣模具就成為了模板、鑲塊、模芯構(gòu)成的由外到里的結(jié)構(gòu)，硫化機(jī)發(fā)熱面板與模 板接觸從而傳熱，由外向里傳熱。然而模具較高(約400_)，在傳熱過(guò)程中，模具中接近硫化 機(jī)發(fā)熱板面和遠(yuǎn)離發(fā)熱板面溫差大，模板和模芯接觸面少，模芯鑲塊多影響傳熱效果，導(dǎo)致 模芯與模板溫差較大，最終導(dǎo)致硫化時(shí)間長(zhǎng)，工藝難控制，產(chǎn)品易出缺陷，產(chǎn)品合格率低。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 為了克服上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種提高硫化效率和產(chǎn)品合 格率的的機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具。
[0004] 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具，包括模芯、模板和鑲塊，所述鑲塊套裝并連接在模 芯的外壁上，所述鑲塊外壁的兩端設(shè)有下陷的臺(tái)階部，所述臺(tái)階部上接有定位套，所述模板 卡裝在定位套上，所述模板、鑲塊與定位套圍成產(chǎn)品型腔，所述模板上設(shè)有加熱面，所述模 芯上接有加熱裝置和熱電偶。
[0006] 作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加熱裝置包括插裝在模芯內(nèi)的發(fā)熱管，由 發(fā)熱管對(duì)模芯進(jìn)行加熱，其簡(jiǎn)單直接。
[0007] 作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述發(fā)熱管有四根，各發(fā)熱管均布在模芯內(nèi)，可 以對(duì)模芯起到均勻加熱的效果，保持模芯溫度的均衡，利于降低模芯各位置的溫差。
[0008] 作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述模芯的其中一端設(shè)有插座和線槽，發(fā)熱管 和熱電偶通過(guò)安裝在線槽內(nèi)的導(dǎo)線連接至插座中，所述發(fā)熱管、熱電偶、線槽和插座的外部 設(shè)有保護(hù)罩。插座用于連接外電源，出模時(shí)拔除外電源，方便裝拆模，而保護(hù)罩用于保護(hù)發(fā) 熱管、熱電偶、插座和導(dǎo)線，防止裝拆模時(shí)被碰到損壞。
[0009] 作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鑲塊包括相互拼裝而成的4塊小鑲塊，所 述小鑲塊沿型腔軸線兩兩對(duì)稱，相鄰的小鑲塊的連接面為斜面，使得其中兩塊對(duì)稱的小鑲 塊呈由外向內(nèi)長(zhǎng)度遞增的錐度。鑲塊有產(chǎn)品絕大部分的內(nèi)型面，為方便脫模，分割成四塊， 由于其中兩塊對(duì)稱的小鑲塊呈由外向內(nèi)長(zhǎng)度遞增的錐度，因此在拆模時(shí)可以將這兩塊小鑲 塊由外向內(nèi)先行卸出，再拆卸余下的兩個(gè)小鑲塊。
[0010] 作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位套和鑲塊的端面平齊，所述模芯兩端 凸出的定位桿上插裝有定位插銷，所述定位插銷抵接鑲塊和定位套的端面，由定位插銷將 模芯鎖緊在鑲塊上。 toon] 本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)定位套將模芯與鑲塊定位，使模板、鑲 塊與定位套圍成產(chǎn)品型腔，其拆裝方便，另外，在硫化機(jī)對(duì)模板加熱的同時(shí)，模芯上安裝的 加熱裝置對(duì)模芯進(jìn)行加熱，并由熱電偶檢測(cè)加熱后的模芯溫度，降低了模具不同部位的溫 差，使產(chǎn)品能在合適的條件下硫化，大幅縮短了硫化時(shí)間，提高了硫化效率，其工藝也更好 控制，產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，從而提高產(chǎn)品合格率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013] 圖1是機(jī)車空氣導(dǎo)管產(chǎn)品的主視圖；
[0014] 圖2是機(jī)車空氣導(dǎo)管產(chǎn)品的剖面示意圖；
[0015] 圖3是本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖4是圖3中A向的剖面示意圖；
[0017]圖5是圖3中B向的剖面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018] 如圖3至圖5所示的機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具，包括模芯1、模板和鑲塊，模板由上 模9和下模10構(gòu)成。鑲塊套裝并連接在模芯1的外壁上，鑲塊外壁的兩端設(shè)有下陷的臺(tái)階 部，臺(tái)階部上接有定位套2,模板卡裝在定位套2上，模板、鑲塊與定位套2圍成產(chǎn)品型腔，模 板上設(shè)有加熱面，用于硫化機(jī)對(duì)模板加熱。
[0019] 如圖3和圖5所示，為了減小模芯1與模板的溫度差，在本實(shí)施例中，模芯1內(nèi)插 裝有四根發(fā)熱管4,由發(fā)熱管4對(duì)模芯1進(jìn)行加熱，其簡(jiǎn)單直接。四根發(fā)熱管4成矩形均布 在模芯1內(nèi)，可以對(duì)模芯1起到均勻加熱的效果，保持模芯1溫度的均衡，利于降低模芯1 各位置的溫差。模芯1內(nèi)同時(shí)插裝有熱電偶3,用于檢測(cè)模芯1的溫度，并可以根據(jù)溫度的 變化調(diào)整發(fā)熱管4的發(fā)熱量。
[0020] 如圖3所示，模芯1的前端設(shè)有插座5和線槽6,發(fā)熱管4和熱電偶3通過(guò)安裝在 線槽6內(nèi)的導(dǎo)線連接至插座5中，發(fā)熱管4、熱電偶3、線槽6和插座5的外部設(shè)有保護(hù)罩7。 插座5用于連接外電源，出模時(shí)拔除外電源，方便裝拆模，而保護(hù)罩7用于保護(hù)發(fā)熱管4、熱 電偶3、插座5和導(dǎo)線，防止裝拆模時(shí)被碰到損壞。
[0021] 如圖3所示，為了方便脫模，鑲塊由相互拼裝而成的4塊小鑲塊組成，包括左、右兩 側(cè)的兩個(gè)小鑲塊I11和上、下兩側(cè)的小鑲塊II12,兩小鑲塊I11沿型腔軸線左右對(duì)稱，兩 小鑲塊II12沿型腔軸線上下對(duì)稱。小鑲塊I11和小鑲塊II12的連接面為斜面，使得小鑲 塊II12呈由上向下長(zhǎng)度遞增的錐度。在拆模時(shí)可以將這兩塊小鑲塊II12由上至下先行卸 出，再拆卸余下的兩個(gè)小鑲塊I11，使得模具的拆卸更簡(jiǎn)便。
[0022] 本實(shí)施例中，定位套2和鑲塊的端面平齊，模芯1兩端凸出的定位桿上插裝有定位 插銷8,定位插銷8抵接鑲塊和定位套2的端面，由定位插銷8將模芯1鎖緊在鑲塊上。
[0023] 本實(shí)施例中的模具大幅提高了產(chǎn)品硫化時(shí)靠近模芯1位置的硫化溫度，縮窄了產(chǎn) 品硫化溫度范圍，縮短了硫化時(shí)間，提高硫化產(chǎn)品一致性，提高硫化產(chǎn)品合格率，從而降低 成本。
[0024] 以上所述只是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式，其并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的
【權(quán)利要求】
1. 一種機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具，包括模芯、模板和鑲塊，其特征在于：所述鑲塊套裝 并連接在模芯的外壁上，所述鑲塊外壁的兩端設(shè)有下陷的臺(tái)階部，所述臺(tái)階部上接有定位 套，所述模板卡裝在定位套上，所述模板、鑲塊與定位套圍成產(chǎn)品型腔，所述模板上設(shè)有加 熱面，所述模芯上接有加熱裝置和熱電偶。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具，其特征在于：所述加熱裝置包括 插裝在模芯內(nèi)的發(fā)熱管。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具，其特征在于：所述發(fā)熱管有四根， 各發(fā)熱管均布在模芯內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具，其特征在于：所述模芯的其中一 端設(shè)有插座和線槽，所述發(fā)熱管和熱電偶通過(guò)安裝在線槽內(nèi)的導(dǎo)線連接至插座中，所述發(fā) 熱管、熱電偶、線槽和插座的外部設(shè)有保護(hù)罩。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具，其特征在于：所述鑲塊包括相互 拼裝而成的4塊小鑲塊，所述小鑲塊沿型腔軸線兩兩對(duì)稱，相鄰的小鑲塊的連接面為斜面， 使得其中兩塊對(duì)稱的小鑲塊呈由外向內(nèi)長(zhǎng)度遞增的錐度。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的機(jī)車空氣導(dǎo)管熱硫化模具，其特征在于：所述 定位套和鑲塊的端面平齊，所述模芯兩端凸出的定位桿上插裝有定位插銷，所述定位插銷 抵接鍵塊和定位套的端面。
【文檔編號(hào)】B29C33/44GK203863882SQ201420232466
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】劉小高, 張富強(qiáng), 張紹彬 申請(qǐng)人:廣州市威來(lái)橡塑制品有限公司