一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置，主要包括機架、物料板、切刀、驅(qū)動缸及控制開關(guān)；所述物料板內(nèi)具有一垂直方向延伸的物料通道，所述物料通道由旋鈕環(huán)容納部與注塑流道容納部兩部分構(gòu)成，在物料通道中部偏下位置有一切割區(qū)域，切割區(qū)域的旁側(cè)設(shè)置有一與之相配的定位桿，在切割區(qū)域的下方設(shè)置切刀，所所述物料板外設(shè)置有限位機構(gòu)及排料機構(gòu)，所述限位機構(gòu)由自上而下均勻分布的數(shù)個限位桿組成，在最上端的兩根限位桿之間安裝有一檢測是否有物料通過的物料檢測器，所述排料機構(gòu)由旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口兩部分構(gòu)成。本實用新型的優(yōu)點在于：本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，工作效率高。
【專利說明】—種汽車旋鈕環(huán)切割裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]旋鈕環(huán)在汽車制造領(lǐng)域用途廣泛，例如汽車內(nèi)的點煙器、音樂播放器等等都會使用到旋鈕環(huán)，而目前，在市場上使用中的旋鈕環(huán)通常都是采用注塑成型的方法，因此在成型后，旋鈕環(huán)上都不可避免的會帶有流道，而在使用時，這部分流道是不需要的，是需要去除的。傳統(tǒng)的方法是采用人工切除的方法，即由工作人員采用剪刀等裁切工具將流道去除。采用這樣的方法，人工勞動強度大，在切割時不可能一次到位，需要經(jīng)過多次的切割才能完成，工作效率低。因此，針對上述問題，研究出一種切割方便、工作效率高的切割裝置勢在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種切割方便、工作效率高汽車旋鈕環(huán)切割
裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置，其創(chuàng)新點在于:包括機架、物料板、切刀、導(dǎo)軌、驅(qū)動缸及控制開關(guān)；
[0005]所述機架主要由上工作平臺、下底座及連接桿三部分組成，上工作平臺、連接桿及下底座自上而下依次設(shè)置，并且上工作平臺與下底座之間通過連接桿進行固定，在上工作平臺的上端安裝有物料板、導(dǎo)軌、驅(qū)動缸及控制開關(guān)，所述導(dǎo)軌沿著上工作平臺的長軸方向延伸，在導(dǎo)軌的上下兩端分別設(shè)置有上滑塊與下滑塊，所述上滑塊與下滑塊通過連接板固定連接，在驅(qū)動缸相鄰的兩個側(cè)面分別安裝有物料板及控制開關(guān)，在物料板中部偏下的位置設(shè)置有切刀；
[0006]所述物料板內(nèi)具有一垂直方向延伸的物料通道，物料通道的橫截面呈T形狀，所述物料通道由旋鈕環(huán)容納部與注塑流道容納部兩部分構(gòu)成，在靠近旋鈕環(huán)容納部一側(cè)設(shè)置有一橫截面呈凹字狀的尼龍層，在物料通道中部偏下位置有一切割區(qū)域，切割區(qū)域的旁側(cè)設(shè)置有一與之相配的定位桿，所述定位桿的頂端呈錐形狀，定位桿的尾端與上滑塊固定連接，定位桿可由驅(qū)動缸驅(qū)動進行水平移動，在切割區(qū)域的下方設(shè)置切刀，所述切刀的橫截面呈L狀，切刀由外向內(nèi)水平伸入物料板的物料通道內(nèi)，并由頂出缸驅(qū)動進行上下移動，頂出缸的一側(cè)與下滑塊固定連接；
[0007]所述物料板外設(shè)置有限位機構(gòu)及排料機構(gòu)，所述限位機構(gòu)由自上而下分布的三個限位桿組成，限位桿由外向內(nèi)水平伸入物料板的物料通道內(nèi)，并可通過驅(qū)動缸驅(qū)動進行水平移動，所述限位桿分別為第一限位桿、第二限位桿及第三限位桿，第一限位桿與第二限位桿位于定位桿的上端，并且第一限位桿與第二限位桿動作相反，第三限位桿位于定位桿的下側(cè)，并且與定位桿動作相同，在第一限位桿與第二限位桿之間安裝有一檢測是否有物料通過的物料檢測器，在物料板的外側(cè)位于第一限位桿上端均勻開有數(shù)個便于觀察的腰形孔，所述排料機構(gòu)由旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口兩部分構(gòu)成，注塑流道出料口設(shè)置在物料通道的外側(cè)，且位于上工作平臺的上端，旋鈕環(huán)出料口設(shè)置在物料通道的正下方，且位于上工作平臺與下底座之間，所述旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口從進料端至出料端逐漸向下傾斜。
[0008]進一步的，所述驅(qū)動缸除物料板的其余的四個面均安裝有護板，護板通過護板安裝座固定，所述護板安裝座呈長方體狀，在護板安裝座的四個面的中心處均向內(nèi)開有一容護板插入的凹槽，使得護板安裝座的橫截面呈X狀，在護板安裝座的頂端中心處開有一圓形螺栓孔，位于驅(qū)動缸上端的護板通過螺栓與護板安裝座進行固定連接，控制開關(guān)位于護板外端。
[0009]本實用新型的優(yōu)點在于:本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，工作效率高，利用第一限位桿與第二限位桿的錯開運動，保證一次只有一個工件進行切割，避免多個工件同時進入切割區(qū)域，影響正常工作；腰形孔的設(shè)置方便工作人員對物料通道內(nèi)的工件進行觀察，在出現(xiàn)工件位置微偏時，直接撥動就行了，非常的方便；在旋鈕環(huán)容納部一側(cè)增設(shè)尼龍層，對旋鈕環(huán)起到保護作用，避免其被刮傷；護板的使用對驅(qū)動缸起到保護作用，并且護板通過可拆卸機構(gòu)安裝，在驅(qū)動缸需要維修時，比較方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的汽車旋鈕環(huán)切割裝置的示意圖。
[0011]圖2為圖1的A-A視圖。
[0012]圖3為本實用新型的汽車旋鈕環(huán)切割裝置的護板安裝座的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1及圖2所示的示意圖可知，本實用新型的汽車旋鈕環(huán)切割裝置包括機架、物料板2、切刀18、導(dǎo)軌21、頂出缸19、驅(qū)動缸17及控制開關(guān)4。
[0014]機架主要由上工作平臺5、下底座22及連接桿23三部分組成，上工作平臺5、連接桿23及下底座22自上而下依次設(shè)置，并且上工作平臺5與下底座22之間通過連接桿23進行固定，在上工作平臺5的上端安裝有物料板2、導(dǎo)軌21、驅(qū)動缸17及控制開關(guān)4，導(dǎo)軌21沿著上工作平臺5的長軸方向延伸，在導(dǎo)軌21的上下兩端分別設(shè)置有上滑塊15與下滑塊20，上滑塊15與下滑塊20之間通過連接板16固定連接，在驅(qū)動缸17相鄰的兩個側(cè)面分別安裝有物料板2及控制開關(guān)4，在物料板2中部偏下的位置設(shè)置有切刀18。
[0015]物料板2內(nèi)具有一垂直方向延伸的物料通道，物料通道的橫截面呈T形狀，物料通道由旋鈕環(huán)容納部8與注塑流道容納部7兩部分構(gòu)成，在靠近旋鈕環(huán)容納部8 一側(cè)設(shè)置有一橫截面呈凹字狀的尼龍層6，在物料通道中部偏下位置有一切割區(qū)域27，切割區(qū)域27的旁側(cè)設(shè)置有一與之相配的定位桿14，定位桿14的頂端呈錐形狀，定位桿14的尾端與上滑塊15固定連接，定位桿14可由驅(qū)動缸17驅(qū)動進行水平移動，在切割區(qū)域27的下方設(shè)置切刀18，切刀18的橫截面呈L狀，切刀18由外向內(nèi)水平伸入物料板2的物料通道內(nèi)，并由頂出缸19驅(qū)動進行上下移動，頂出缸19的一側(cè)與下滑塊20固定連接。
[0016]物料板2外設(shè)置有限位機構(gòu)及排料機構(gòu)，限位機構(gòu)由自上而下分布的三個限位桿組成，限位桿由外向內(nèi)水平伸入物料板2的物料通道內(nèi)，并可通過驅(qū)動缸驅(qū)動進行水平移動，限位桿分別為第一限位桿10、第二限位桿11及第三限位桿12,第一限位桿10與第二限位桿11位于定位桿14的上端，并且第一限位桿10與第二限位桿11動作相反，第三限位桿12位于定位桿14的下側(cè)，并且與定位桿14動作相同，在第一限位桿10與第二限位桿11之間安裝有一檢測是否有物料通過的物料檢測器13，在物料板2的外側(cè)位于第一限位桿10的上端均勻開有數(shù)個便于觀察的腰形孔。
[0017]排料機構(gòu)由旋鈕環(huán)出料口 9及注塑流道出料口 I兩部分構(gòu)成，注塑流道出料口 I設(shè)置在物料通道的外側(cè)，且位于上工作平臺5的上端，旋鈕環(huán)出料口 9設(shè)置在物料通道的正下方，且位于上工作平臺5與下底座22之間，旋鈕環(huán)出料口 9及注塑流道出料口 I從進料端至出料端逐漸向下傾斜。
[0018]如圖3所示的示意圖可知，驅(qū)動缸17除物料板2的其余的四個面均安裝有護板2，護板2通過護板安裝座24固定，護板安裝座24呈長方體狀，在護板安裝座24的四個面的中心處均向內(nèi)開有一容護板插入3的凹槽25，使得護板安裝座24的橫截面呈X狀，在護板安裝座24的頂端中心處開有一圓形螺栓孔26，位于驅(qū)動缸17上端的護板3通過螺栓與護板安裝座24進行固定連接，控制開關(guān)4位于護板3外端。
[0019]在工作時，第一限位桿10與第二限位桿11之間錯開運動，即第一限位桿10伸入物料板2內(nèi)時，第二限位桿11伸出物料板2，二限位桿11伸入物料板2內(nèi)時，第一限位桿10伸出物料板2，保證每次只有一個旋鈕環(huán)掉入切割區(qū)域27內(nèi)進行切割；在切割時，驅(qū)動缸17驅(qū)動定位桿14伸入物料通道內(nèi)固定旋鈕環(huán)，并且會帶動頂出缸19上端的切刀18進行相應(yīng)的切割位置，同時，第三定位桿12伸入物料通道內(nèi)固定旋鈕環(huán)的注塑流道，然后頂出缸19驅(qū)動切刀18向上運動,完成切害I],切割完成后,頂出缸19先驅(qū)動切刀18下彳丁,然后驅(qū)動缸17再驅(qū)動定位桿14及切刀18后退，然后旋鈕環(huán)及注塑流道分別從旋鈕環(huán)出料口 9及注塑流道出料口 I排出，如此循環(huán)。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車旋鈕環(huán)切割裝置，其特征在于:包括機架、物料板、切刀、導(dǎo)軌、驅(qū)動缸及控制開關(guān)； 所述機架主要由上工作平臺、下底座及連接桿三部分組成，上工作平臺、連接桿及下底座自上而下依次設(shè)置，并且上工作平臺與下底座之間通過連接桿進行固定，在上工作平臺的上端安裝有物料板、導(dǎo)軌、驅(qū)動缸及控制開關(guān)，所述導(dǎo)軌沿著上工作平臺的長軸方向延伸，在導(dǎo)軌的上下兩端分別設(shè)置有上滑塊與下滑塊，所述上滑塊與下滑塊通過連接板固定連接，在驅(qū)動缸相鄰的兩個側(cè)面分別安裝有物料板及控制開關(guān)，在物料板中部偏下的位置設(shè)置有切刀； 所述物料板內(nèi)具有一垂直方向延伸的物料通道，物料通道的橫截面呈T形狀，所述物料通道由旋鈕環(huán)容納部與注塑流道容納部兩部分構(gòu)成，在靠近旋鈕環(huán)容納部一側(cè)設(shè)置有一橫截面呈凹字狀的尼龍層，在物料通道中部偏下位置有一切割區(qū)域，切割區(qū)域的旁側(cè)設(shè)置有一與之相配的定位桿，所述定位桿的頂端呈錐形狀，定位桿的尾端與上滑塊固定連接，定位桿可由驅(qū)動缸驅(qū)動進行水平移動，在切割區(qū)域的下方設(shè)置切刀，所述切刀的橫截面呈L狀，切刀由外向內(nèi)水平伸入物料板的物料通道內(nèi)，并由頂出缸驅(qū)動進行上下移動，頂出缸的一側(cè)與下滑塊固定連接； 所述物料板外設(shè)置有限位機構(gòu)及排料機構(gòu)，所述限位機構(gòu)由自上而下分布的三個限位桿組成，限位桿由外向內(nèi)水平伸入物料板的物料通道內(nèi)，并可通過驅(qū)動缸驅(qū)動進行水平移動，所述限位桿分別為第一限位桿、第二限位桿及第三限位桿，第一限位桿與第二限位桿位于定位桿的上端，并且第一限位桿與第二限位桿動作相反，第三限位桿位于定位桿的下側(cè)，并且與定位桿動作相同，在第一限位桿與第二限位桿之間安裝有一檢測是否有物料通過的物料檢測器，在物料板的外側(cè)位于第一限位桿上端均勻開有數(shù)個便于觀察的腰形孔，所述排料機構(gòu)由旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口兩部分構(gòu)成，注塑流道出料口設(shè)置在物料通道的外側(cè)，且位于上工作平臺的上端，旋鈕環(huán)出料口設(shè)置在物料通道的正下方，且位于上工作平臺與下底座之間，所述旋鈕環(huán)出料口及注塑流道出料口從進料端至出料端逐漸向下傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車旋鈕環(huán)切割裝置，其特征在于:所述驅(qū)動缸除物料板的其余的四個面均安裝有護板，護板通過護板安裝座固定，所述護板安裝座呈長方體狀，在護板安裝座的四個面的中心處均向內(nèi)開有一容護板插入的凹槽，使得護板安裝座的橫截面呈X狀，在護板安裝座的頂端中心處開有一圓形螺栓孔，位于驅(qū)動缸上端的護板通過螺栓與護板安裝座進行固定連接，控制開關(guān)位于護板外端。
【文檔編號】B29C45/38GK203779810SQ201420108523
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】朱承慈 申請人:延康汽車零部件如皋有限公司