汽車尾燈燈罩的鑲嵌注塑裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車尾燈燈罩的鑲嵌注塑裝置，其包括相適配的一靜模和一動模，該靜模和動模合模狀態(tài)形成一模具型腔，該鑲嵌注塑裝置還包括：置于該動模內(nèi)的若干燈罩，通過該模具型腔注塑成型一燈框，并且所述燈框與燈罩熔融形成一注塑整體，所述燈罩與模具型腔的模具間隙為大于0，小于或等于0.1mm。采用本實用新型的注塑裝置，大大節(jié)約了注塑成本，比如，若采用進口多色注塑機生產(chǎn)，需千萬余元，而采用本實用新型，只需幾十萬元，光進口設(shè)備是國產(chǎn)設(shè)備的20倍；加上多色注塑模具又是本實用新型的3倍左右，因此，僅采購生產(chǎn)設(shè)備一項即可節(jié)約成本上千萬。
【專利說明】汽車尾燈燈罩的鑲嵌注塑裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種如何將不同顏色的塑料燈罩，實現(xiàn)包容或連接的汽車尾燈燈 罩的鑲嵌注塑裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車燈具因其功能和造型的需要，常常要將紅色、琥珀 色、白色和黃色燈罩包容或連接在一起。不同顏色的汽車燈罩發(fā)揮著不同功能。
[0003] 常規(guī)的工藝是：在產(chǎn)品設(shè)計時，因功能的需要，設(shè)計成不同的腔體，腔體與腔體分 離，燈罩與燈罩分離，不讓其連接或包容；也有人用膠水(三氯甲烷）粘結(jié)的方法等等。這些 方法很粗糙，表面不光順，不能滿足當今汽車品質(zhì)的要求。國外汽車零部件公司目前解決的 方法是設(shè)計使用了雙色或多色注塑機，然而這類設(shè)備和模具動輒需要幾百萬，甚至上千萬 元。這對一般的企業(yè)則又是一筆不小的固定資產(chǎn)的生產(chǎn)成本的投入。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的制造不同顏色的燈罩時存 在要么工藝差或要么成本高的缺陷，提供一種既節(jié)約成本又能獲得良好的注塑工藝的汽車 尾燈燈罩的鑲嵌注塑裝置。
[0005] 本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：
[0006] -種汽車尾燈燈罩的鑲嵌注塑裝置，其包括相適配的一靜模和一動模，其特點在 于，該靜模和動模合模狀態(tài)形成一模具型腔，通過該模具型腔注塑成型一燈框，該鑲嵌注塑 裝置還包括：置于該動模內(nèi)的若干燈罩，并且所述燈框與燈罩熔融形成一注塑整體，所述燈 罩與模具型腔的模具間隙為大于〇,小于或等于〇. 1_。
[0007] 本實用新型通過采用在型腔內(nèi)將燈罩包在型腔注塑后得到的燈框內(nèi)，并與燈框熔 接形成一注塑整體，從而得到所需的成型產(chǎn)品。配合時，燈罩與型腔之間之所以一定要預留 特定范圍內(nèi)的模具間隙，是因為：在先、后注塑的過程，必須保證后面注塑工藝模具的型腔 與前面的相一致，被包熔或被熔接的塑件放入二次注塑的模具型腔，產(chǎn)品（即預熔件）與型 腔之間要預留一定的模具間隙。若沒有留間隙或為負間隙，則產(chǎn)品會放不下；間隙不夠時， 二次模具合模時會出現(xiàn)壓碎或壓毛前述的塑料預埋(預熔接）件；間隙大了會出現(xiàn)后續(xù)注塑 時的跑料。保留本方案中的模具間隙，則能更好的得到注塑成型件。
[0008] 較佳地，該靜模和動模的合模面為光滑表面。采用光滑的表面，比如達到鏡面的光 潔度，可以在后續(xù)熔接或包熔過程不容易碎裂和磨損，有效確保了注塑成品的表面光順度 和平整度。
[0009] 較佳地，各該燈罩的周緣間隔設(shè)有若干用于增強熔接強度的止口。止口，為本領(lǐng)域 技術(shù)人員公知的技術(shù)術(shù)語，通指是用于定心、連接的結(jié)構(gòu)，比如短圓柱或端面。這樣，最終當 注塑完成時，燈罩邊緣的這些止口會插入注塑劑所成型的燈框的內(nèi)部。這樣就很好地起到 了防水防塵和增強燈罩與燈框緊固結(jié)合強度的作用。
[0010] 較佳地，所述燈罩包括：一紅色制動燈燈罩和兩白色位置燈燈罩。
[0011] 較佳地，所述紅色制動燈燈罩為用于罩設(shè)紅色制動燈的燈罩，所述白色位置燈燈 罩為用于罩設(shè)位置燈的燈罩。該紅色制動燈燈罩、白色位置燈燈罩均采用在先的注塑工藝 注塑成型。該注塑工藝為現(xiàn)有技術(shù)中已知的注塑工藝。即將熔融后的塑料材料通過一注塑 機，壓注到由模具形成的燈罩的型腔中即可成型。
[0012] 較佳地，該鑲嵌注塑裝置還連接一注塑機，用于通過該注塑機向該模具型腔內(nèi)注 入熔融后的注塑材料。該注塑機可采用現(xiàn)有技術(shù)中已知的注塑機，該注塑機的連接及注塑 部分為現(xiàn)有技術(shù)，故在此不作贅述。
[0013] 較佳地,該注塑材料為PC(聚碳酸酯）材料。該PC材料，具強度高，韌性好的材質(zhì) 性能，尤其適用于注塑成型。
[0014] 在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較 佳實施例。
[0015] 本實用新型的積極進步效果在于：
[0016] 1、采用本實用新型的注塑裝置，大大節(jié)約了注塑成本，比如，若采用進口多色注塑 機生產(chǎn)，需千萬余元，而采用本實用新型，只需幾十萬元，光進口設(shè)備是國產(chǎn)設(shè)備的20倍； 加上多色注塑模具又是本實用新型的3倍左右，因此，僅采購生產(chǎn)設(shè)備一項即可節(jié)約成本 上千萬。
[0017] 2、另外，本實用新型還能增強燈罩和燈具的結(jié)合強度，大大改善了注塑產(chǎn)品的表 面光順度和平整度，因此還獲得了良好的注塑工藝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為本實用新型一實施例的注塑裝置將不同顏色的燈具鑲嵌于燈框時的成型 剖視結(jié)構(gòu)示意圖（為了清楚地表達注塑型腔結(jié)構(gòu)，本剖視圖中省去了紅色制動燈和白色制 動燈的剖面線)。
[0019] 圖2為圖1的俯視圖。
[0020] 圖3為圖2中帶止口的紅色制動燈燈罩的仰視圖。
[0021] 圖4為圖1中帶止口的白色位置燈燈罩的結(jié)構(gòu)圖。

【專利附圖】

【附圖說明】 [0022] ：
[0023] 1紅色制動燈燈罩2白色位置燈燈罩3燈框4止口

【具體實施方式】
[0024] 下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。
[0025] 實施例
[0026] 如圖1?圖2所示，本實用新型提供一種汽車尾燈燈罩的鑲嵌注塑裝置，包括相適 配的一靜模和一動模，該靜模和動模合模后形成注塑用的模具型腔，該模具型腔用于注塑 形成一燈框3,鑲嵌注塑裝置還包括用于注塑時與燈框3能包熔并形成一體的若干燈罩，燈 罩事先置于動模內(nèi)，這樣便于固定且安裝調(diào)整。該些燈罩被包熔在燈框內(nèi)。同時，合模后， 在模具型腔和燈罩之間配合時留有一定的模具間隙，試驗表示，該模具間隙大于〇并且小 于或等于0. 1_時，注塑成型時得到的產(chǎn)品成型效果較好。
[0027] 該些燈罩包括：一紅色制動燈燈罩和兩個白色位置燈燈罩。該鑲嵌注塑裝置還連 接一注塑機（圖中未示出）。通過該注塑機向該模具型腔內(nèi)注入熔融后的注塑材料。該注塑 機可采用現(xiàn)有技術(shù)中已知的注塑機，該注塑機的連接及注塑部分為現(xiàn)有技術(shù)，故在此不作 贅述。
[0028] 下面就以圖1中示出的汽車尾燈的紅色制動燈燈罩1和白色位置燈燈罩2鑲嵌注 塑在綠色的燈框3上為例，來說明本實用新型裝置的注塑過程：
[0029] 首先，分別生產(chǎn)出紅色制動燈燈罩和白色位置燈燈罩。優(yōu)選地，可選擇汽車尾燈的 紅色制動燈燈罩1和白色位置燈燈罩2,中外形體積比較小的，先開出模具制造出來。
[0030] 然后，再將制得的紅色制動燈燈罩和白色位置燈燈罩放入用來最后包容或連接產(chǎn) 品的注塑模具，比如動模中。這時需要注意在裝入的燈罩與模具型腔之間保留好必要的模 具間隙。
[0031] 最后，選擇本身強度高的，韌性好的注塑材料，比如PC材料，選擇現(xiàn)有技術(shù)中已有 的注塑方法，對本注塑裝置中的進紅色制動燈燈罩和白色位置燈燈罩行包容、連接注塑，從 而達到產(chǎn)品最終成型注塑的目的。
[0032] 此處提到的注塑工藝，可采用現(xiàn)有技術(shù)中已知的臥式模具的注塑工藝來實現(xiàn)。當 靜模與動模閉合并形成所需要產(chǎn)品的空間形狀（即型腔）后，將熔融后的塑料材料通過注塑 機，壓注到這一型腔中即可得到需要的連接在燈框內(nèi)的紅色制動燈燈罩1和白色位置燈燈 罩2，就可以完成產(chǎn)品的鑲嵌注塑過程。
[0033] 之所以一定要預留一定的模具間隙，是因為：在先、后注塑的過程，必須保證后面 注塑工藝模具的型腔與前面的相一致，被包熔或被熔接的塑件放入二次注塑的模具型腔， 產(chǎn)品（預熔件）與這一型腔要預留有一定的模具間隙。若沒有留間隙或為負間隙，則產(chǎn)品會 放不下；而間隙不夠時，二次模具合模時會出現(xiàn)壓碎或壓毛前述的塑料預埋(預熔接）件； 間隙大了會出現(xiàn)后續(xù)注塑時的跑料。因此，本方案中，預留模具間隙為大于0,但不得大于 0. 10mm〇
[0034] 通常，進行注塑前，還需要必要的試模與調(diào)整。而且，預埋(預熔接）件的二次注塑 模具型腔的合模面最好能仔細打光到鏡面程度；這樣，在后續(xù)熔接或包熔過程就不容易碎 裂，有效確保了注塑成品的表面光順度和平整度。
[0035] 實施例2
[0036] 本實施例與實施例1的不同在于，在完成這一產(chǎn)品的設(shè)計與制造過程，為了讓不 同顏色的燈罩與燈框緊密結(jié)合，保證其必要的結(jié)合強度，確保其防水防塵性能，本實施例在 各顏色的燈罩的邊緣均設(shè)計了若干止口 4(如圖3和圖4所示)。這樣，最終當注塑完成時， 燈罩邊緣的這些止口 4會插入注塑劑所成型的燈框的內(nèi)部。這樣就很好地起到了防水防塵 和增強燈罩與燈框緊固結(jié)合的強度的作用。
[0037] 本實施例的其它部分與實施例1完全相同。
[〇〇38] 雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做 出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權(quán)利要求書限定。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車尾燈燈罩的鑲嵌注塑裝置，其包括相適配的一靜模和一動模，其特征在于， 該靜模和動模合模狀態(tài)形成一模具型腔，該鑲嵌注塑裝置還包括：置于該動模內(nèi)的若干燈 罩，通過該模具型腔注塑成型一燈框，并且所述燈框與燈罩熔融形成一注塑整體，所述燈罩 與模具型腔的模具間隙為大于0,小于或等于0. 1_。
2. 如權(quán)利要求1所述的鑲嵌注塑裝置，其特征在于，該靜模和動模的合模面為光滑表 面。
3. 如權(quán)利要求1所述的鑲嵌注塑裝置，其特征在于，各該燈罩的周緣間隔設(shè)有若干用 于增強熔接強度的止口。
4. 如權(quán)利要求1所述的鑲嵌注塑裝置，其特征在于，所述燈罩包括：一紅色制動燈燈罩 和兩白色位置燈燈罩。
5. 如權(quán)利要求4所述的鑲嵌注塑裝置，其特征在于，所述紅色制動燈燈罩為用于罩設(shè) 紅色制動燈的燈罩，所述白色位置燈燈罩為用于罩設(shè)白色位置燈的燈罩。
6. 如權(quán)利要求1所述的鑲嵌注塑裝置，其特征在于，該鑲嵌注塑裝置還連接一注塑機， 用于通過該注塑機向該模具型腔內(nèi)注入熔融后的注塑材料。
7. 如權(quán)利要求6所述的鑲嵌注塑裝置，其特征在于，該注塑材料為PC材料。
【文檔編號】B29C45/14GK203863914SQ201420105087
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】張捷 申請人:上海明蜀光電科技有限公司