汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的第一傳送裝置；所述機(jī)架上設(shè)置有用于安裝模具的隨行夾具，所述隨行夾具由第一傳送裝置輸送；所述隨行夾具夾持模具上、下模，且通過(guò)隨行夾具的打開(kāi)可帶動(dòng)上、下模打開(kāi)；所述機(jī)架上沿第一傳送裝置傳送方向依次設(shè)置有：開(kāi)模機(jī)構(gòu)、噴脫模劑裝置、上料機(jī)構(gòu)、施膠裝置、合模機(jī)構(gòu)。本發(fā)明由二人操作，人工完成上料和下料操作。其它過(guò)程，如施膠、噴涂脫模劑、開(kāi)合模以及模具的輸送均自動(dòng)完成，在施膠、噴涂脫模劑工位具有定位裝置，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。本發(fā)明提高了生產(chǎn)效率，降低設(shè)備成本和勞動(dòng)力成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)空氣濾芯施膠、發(fā)泡與固化成型工藝的自動(dòng)化。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)涉及一種汽車(chē)空氣濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中要吸進(jìn)大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過(guò)濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會(huì)加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進(jìn)入活塞與氣缸之間，會(huì)造成嚴(yán)重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴(yán)重。汽車(chē)空氣濾芯器裝在化油器或進(jìn)氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進(jìn)入足量、清潔的空氣。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)空氣濾芯器I3U膠施膠、發(fā)泡與固化成型工藝的實(shí)現(xiàn)，多為半自動(dòng)與手工結(jié)合方式。一般需要5個(gè)操作工，效率低勞動(dòng)強(qiáng)度大，隨著人力成本壓力增大，使產(chǎn)品成本的控制變得困難，同時(shí)，手工方式噴涂脫模劑對(duì)產(chǎn)品工藝質(zhì)量不能得到保證，且脫模劑不利于人體健康。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了提高生產(chǎn)效率，降低設(shè)備成本和勞動(dòng)力成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)空氣濾芯施膠、發(fā)泡與固化成型工藝的自動(dòng)化，本發(fā)明提供一種汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的第一傳送裝置；所述機(jī)架上設(shè)置有用于安裝模具的隨行夾具，所述隨行夾具由第一傳送裝置輸送；所述隨行夾具夾持模具上、下模，且通過(guò)隨行夾具的打開(kāi)可帶動(dòng)上、下模打開(kāi)；
所述機(jī)架上沿第一傳送裝置傳送方向依次設(shè)置有:
開(kāi)模機(jī)構(gòu)，用以通過(guò)打開(kāi)隨行夾具，從而帶動(dòng)上、下模打開(kāi)；
噴脫模劑裝置，對(duì)打開(kāi)后的上、下模噴脫模劑；
上料機(jī)構(gòu)，將汽車(chē)空濾芯半成品物料送至模具內(nèi)；
施膠裝置，用以對(duì)模具內(nèi)的汽車(chē)空濾芯半成品物料施膠；
合模機(jī)構(gòu)，用以通過(guò)復(fù)位隨行夾具，帶動(dòng)上、下模合模。
[0006]在本發(fā)明中，所述機(jī)架上設(shè)置有第二傳送裝置，且第一、第二傳送裝置的傳送方向相反；第一、第二傳送裝置上下布設(shè)，第二傳送裝置位于第一傳送裝置的下方。進(jìn)一步，所述機(jī)架的兩端分別設(shè)置有前、后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將第一傳送裝置上的隨行夾具送到第二傳送裝置上，前翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將第二傳送裝置的隨行夾具送到第一傳送裝置上。進(jìn)一步，所述前、后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均包括底座、設(shè)置在底座上的伺服電機(jī)、與伺服電機(jī)連接的齒輪齒條機(jī)構(gòu)、與齒輪齒條機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的雙搖桿機(jī)構(gòu)，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)上各設(shè)置有一隨行夾具支撐板，伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒條往返運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)雙搖桿上下擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)隨行夾具上下?lián)Q位。
[0007]在本發(fā)明中，所述噴脫模劑裝置包括兩組十字拖板，每組十字拖板上各設(shè)置有一與打開(kāi)后的上、模相對(duì)應(yīng)的噴槍。
[0008]在本發(fā)明中，所述開(kāi)模機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、輸出齒輪，所述電機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與輸出齒輪連接，所述輸出齒輪與隨行夾具上的翻轉(zhuǎn)齒輪相配合。
[0009]在本發(fā)明中，所述合模機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、輸出齒輪，所述電機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與輸出齒輪連接，所述輸出齒輪與隨行夾具上的翻轉(zhuǎn)齒輪相配合。
[0010]在本發(fā)明中，所述隨行夾具包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、用以安裝上模的上夾板、用以安裝下模的下夾板，且上夾板、下夾板的一端鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)齒輪，且上夾板與翻轉(zhuǎn)齒輪固定連接，上夾板與翻轉(zhuǎn)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，還包括設(shè)置在機(jī)架上的插銷(xiāo)定位機(jī)構(gòu)，插銷(xiāo)定位機(jī)構(gòu)包括氣缸和定位銷(xiāo)；所述下夾板的側(cè)邊設(shè)置有與該定位銷(xiāo)相配合的夾具定位套。進(jìn)一步，還包括設(shè)置在機(jī)架上的鎖模加壓機(jī)構(gòu)，鎖模加壓機(jī)構(gòu)包括龍門(mén)，所述龍門(mén)的上部設(shè)置有用于當(dāng)夾具合模時(shí)對(duì)上模進(jìn)行加壓的氣缸。
[0011]進(jìn)一步，所述隨行夾具上設(shè)置有鎖扣裝置，所述鎖扣裝置包括與上夾板連接的導(dǎo)向拉扣、設(shè)置在下夾板上的頂軸，導(dǎo)向拉扣的一端可搭扣在頂軸上。
[0012]進(jìn)一步，所述上夾板包括連接板和連接支架，連接支架與翻轉(zhuǎn)齒輪固定連接，連接板上設(shè)置有一穿入連接支架的撞軸，連接支架上設(shè)置有起可以下壓撞軸的壓桿，所述連接板和連接支架之間通過(guò)復(fù)位彈簧連接。
[0013]在本發(fā)明中，所述機(jī)架上設(shè)置有開(kāi)模曲線(xiàn)導(dǎo)軌，使得隨行夾具傾斜，從而使得上模在重力的作用下打開(kāi)。
[0014]本發(fā)明由二人操作，人工完成上料和下料操作。其它過(guò)程，如施膠、噴涂脫模劑、開(kāi)合模以及模具的輸送均自動(dòng)完成，在施膠、噴涂脫模劑工位具有定位裝置，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。
[0015]本發(fā)明提高了生產(chǎn)效率，降低設(shè)備成本和勞動(dòng)力成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)空氣濾芯施膠、發(fā)泡與固化成型工藝的自動(dòng)化。
[0016]本發(fā)明的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說(shuō)明而獲得清楚地了解。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)的示意圖。
[0018]圖2為汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)的另一方向示意圖。
[0019]圖3為隨行夾具的示意圖。
[0020]圖4為插銷(xiāo)定位機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0021 ]圖5為開(kāi)模機(jī)構(gòu)、合模機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0022]圖6為噴脫模劑裝置的示意圖。
[0023]圖7為鎖模加壓機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0024]圖8為前、后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0025]圖9為工作循環(huán)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0027]參見(jiàn)圖1-9，汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，包括機(jī)架10，在機(jī)架上設(shè)置有第一傳送裝置20和第二傳送裝置30，第一、第二傳送裝置上下布設(shè)，第二傳送裝置30位于第一傳送裝置20的下方，且第一、第二傳送裝置的傳送方向相反，在本實(shí)施例中，位于上方的第一傳送裝置20從右向左傳送，位于下方的第二傳送裝置30從左向右傳送。
[0028]參見(jiàn)圖3，第一傳送裝置20和第二傳送裝置30是用來(lái)輸送隨行夾具40，隨行夾具用于安裝模具，隨行夾具夾持模具上、下模，且通過(guò)隨行夾具的打開(kāi)可帶動(dòng)上、下模打開(kāi)。根據(jù)模具的大小可安裝一副、二副或四副模具。模具與隨行夾具用定位銷(xiāo)和螺釘固定。安裝不同的模具應(yīng)安裝不同組合的發(fā)信塊，本生產(chǎn)線(xiàn)根據(jù)發(fā)信塊的不同組合可以實(shí)現(xiàn)24種不同型號(hào)的空濾芯生產(chǎn)。
[0029]在本實(shí)施例中，隨行夾具40包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、用以安裝上模的上夾板41、用以安裝下模的下夾板42，且上夾板41、下夾板42的一端鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)齒輪43，且上夾板與翻轉(zhuǎn)齒輪固定連接，上夾板與翻轉(zhuǎn)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，上夾板包括連接板41a和連接支架41b，連接支架41b與翻轉(zhuǎn)齒輪43固定連接，連接板41a和連接支架41b平行，連接板上設(shè)置有一穿入連接支架的撞軸44，連接支架上設(shè)置有起可以下壓撞軸的壓桿45，連接板41a和連接支架41b之間通過(guò)復(fù)位彈簧46連接。在機(jī)架上安裝有上部開(kāi)模擋塊，用以將壓桿45推開(kāi)，使其與撞軸44分開(kāi)。隨行夾具上設(shè)置有鎖扣裝置，鎖扣裝置包括與上夾板連接的導(dǎo)向拉扣47、設(shè)置在下夾板上的頂軸48，導(dǎo)向拉扣47的一端可搭扣在頂軸48上。在機(jī)架上安裝有下部開(kāi)模擋塊，用以將頂軸48推開(kāi)，使其與導(dǎo)向拉扣47分離。
[0030]為了對(duì)隨行夾具精確定位，便于準(zhǔn)確地對(duì)模具進(jìn)行噴涂脫模劑及施膠，參見(jiàn)圖4，在機(jī)架上安裝插銷(xiāo)定位機(jī)構(gòu)50，插銷(xiāo)定位機(jī)構(gòu)包括氣缸51和定位銷(xiāo)52 ;下夾板的側(cè)邊設(shè)置有與該定位銷(xiāo)相配合的夾具定位套53。
[0031]在機(jī)架上沿第一傳送裝置傳送方向依次設(shè)置有:
開(kāi)模機(jī)構(gòu)，用以通過(guò)打開(kāi)隨行夾具，從而帶動(dòng)上、下模打開(kāi)；
噴脫模劑裝置，對(duì)打開(kāi)后的上、下模噴脫模劑；
上料機(jī)構(gòu)，將汽車(chē)空濾芯半成品物料送至模具內(nèi)；
施膠裝置，用以對(duì)模具內(nèi)的汽車(chē)空濾芯半成品物料施膠；
合模機(jī)構(gòu)，用以通過(guò)復(fù)位隨行夾具，帶動(dòng)上、下模合模。
[0032]參見(jiàn)圖5，開(kāi)模機(jī)構(gòu)、合模機(jī)構(gòu)用于隨行夾具的開(kāi)?；蚝夏?，開(kāi)模機(jī)構(gòu)、合模機(jī)構(gòu)的原理一樣，均包括電機(jī)61、減速機(jī)、輸出齒輪62，所述電機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與輸出齒輪62連接，輸出齒輪62與隨行夾具上的翻轉(zhuǎn)齒輪43相配合。在輸出齒輪上設(shè)有傳感器63和感應(yīng)點(diǎn)64。當(dāng)隨行夾具送入開(kāi)?；蚝夏９の粫r(shí)，隨行夾具上的翻轉(zhuǎn)齒輪與開(kāi)、合模機(jī)構(gòu)上的輸出齒輪嚙合，開(kāi)、合模機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，執(zhí)行開(kāi)、合模動(dòng)作，伺服電機(jī)通過(guò)輸出齒輪上的感應(yīng)點(diǎn)來(lái)執(zhí)行定位操作。
[0033]參見(jiàn)圖6，噴脫模劑裝置70由4個(gè)伺服電機(jī)71、滾珠絲桿72、直線(xiàn)滾動(dòng)導(dǎo)軌74等組成兩組連在一起的十字拖板，分別帶動(dòng)2個(gè)噴槍73對(duì)上、下模(75、76)進(jìn)行噴脫模劑。噴脫模劑機(jī)采用兩個(gè)兩軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)控制。脫模劑裝在自動(dòng)攪拌式涂料加壓桶內(nèi)，用氣壓呈霧態(tài)噴出。該機(jī)配置兩套噴槍?zhuān)瑫r(shí)對(duì)模具上體和下腔按一定軌跡執(zhí)行脫模劑噴涂。
[0034]施膠裝置可選用現(xiàn)有的噴膠機(jī)12。
[0035]參見(jiàn)圖7，在合模工位設(shè)置有鎖模加壓機(jī)構(gòu)80，鎖模加壓機(jī)構(gòu)包括龍門(mén)81，龍門(mén)的上部設(shè)置有用于當(dāng)夾具合模時(shí)對(duì)上模進(jìn)行加壓的氣缸82。
[0036]機(jī)架上設(shè)置有開(kāi)模曲線(xiàn)導(dǎo)軌11，使得隨行夾具傾斜，從而使得上模在重力的作用下打開(kāi)。
[0037]隨行夾具在輸送過(guò)程中，當(dāng)隨行模具由第一傳送機(jī)構(gòu)送至開(kāi)模工位后，隨行模具上的翻轉(zhuǎn)齒輪與開(kāi)模機(jī)構(gòu)的輸出齒輪相吻合，同時(shí)，安裝在機(jī)架中的上部開(kāi)模擋塊將壓桿推開(kāi)使其與撞軸分開(kāi)，安裝在上夾板上的上模在復(fù)位彈簧的作用下升模升起20mm ;安裝在機(jī)架中的下部開(kāi)模擋塊將頂軸推開(kāi)，使其與導(dǎo)向拉扣分離。開(kāi)模機(jī)構(gòu)的電機(jī)開(kāi)始執(zhí)行開(kāi)模動(dòng)作，通過(guò)齒輪傳動(dòng)使上模和上夾板回轉(zhuǎn)90°，開(kāi)模到位傳感器響應(yīng)，開(kāi)模完成。當(dāng)開(kāi)模完成后，隨行夾具進(jìn)入開(kāi)模曲線(xiàn)導(dǎo)軌，上模由于重力作用，將會(huì)隨著開(kāi)模曲線(xiàn)軌道慢慢開(kāi)啟至180°。當(dāng)隨行模具由第一傳送機(jī)構(gòu)送至合模工位后，隨行模具上的翻轉(zhuǎn)齒輪與合模機(jī)構(gòu)的輸出齒輪相吻合，傳感器響應(yīng)，合模機(jī)構(gòu)的電機(jī)即開(kāi)始執(zhí)行合模動(dòng)作，通過(guò)齒輪傳動(dòng)使上模反向回轉(zhuǎn)180° ,合模到位傳感器響應(yīng),然后鎖模加壓機(jī)構(gòu)的氣缸將上模壓下,壓桿復(fù)位,將撞軸壓緊，并使導(dǎo)向拉扣與頂軸扣住。合模完成。
[0038]參見(jiàn)圖8，為了加快效率，實(shí)現(xiàn)循環(huán)輸送，在機(jī)架的兩端分別設(shè)置有前、后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)90 ;后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將第一傳送裝置上的隨行夾具送到第二傳送裝置上，前翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將第二傳送裝置的隨行夾具送到第一傳送裝置上。前、后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均包括底座91、設(shè)置在底座上的伺服電機(jī)92、與伺服電機(jī)連接的齒輪齒條機(jī)構(gòu)93、與齒輪齒條機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的雙搖桿機(jī)構(gòu)，雙搖桿機(jī)構(gòu)上各設(shè)置有一隨行夾具支撐板94，伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒條往返運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)雙搖桿上下擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)隨行夾具上下?lián)Q位。
[0039]本發(fā)明由二人操作，人工完成上料和下料操作。其它過(guò)程，如施膠、噴涂脫模劑、開(kāi)合模以及模具的輸送均自動(dòng)完成，在施膠、噴涂脫模劑工位具有定位裝置，以確保產(chǎn)品質(zhì)量。
[0040]本發(fā)明提高了生產(chǎn)效率，降低設(shè)備成本和勞動(dòng)力成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)空氣濾芯施膠、發(fā)泡與固化成型工藝的自動(dòng)化。
[0041]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的第一傳送裝置；所述機(jī)架上設(shè)置有用于安裝模具的隨行夾具，所述隨行夾具由第一傳送裝置輸送；所述隨行夾具夾持模具上、下模，且通過(guò)隨行夾具的打開(kāi)可帶動(dòng)上、下模打開(kāi)； 所述機(jī)架上沿第一傳送裝置傳送方向依次設(shè)置有: 開(kāi)模機(jī)構(gòu)，用以通過(guò)打開(kāi)隨行夾具，從而帶動(dòng)上、下模打開(kāi)； 噴脫模劑裝置，對(duì)打開(kāi)后的上、下模噴脫模劑； 上料機(jī)構(gòu)，將汽車(chē)空濾芯半成品物料送至模具內(nèi)； 施膠裝置，用以對(duì)模具內(nèi)的汽車(chē)空濾芯半成品物料施膠； 合模機(jī)構(gòu)，用以通過(guò)復(fù)位隨行夾具，帶動(dòng)上、下模合模。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)置有第二傳送裝置，且第一、第二傳送裝置的傳送方向相反；第一、第二傳送裝置上下布設(shè)，第二傳送裝置位于第一傳送裝置的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述機(jī)架的兩端分別設(shè)置有前、后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將第一傳送裝置上的隨行夾具送到第二傳送裝置上，前翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將第二傳送裝置的隨行夾具送到第一傳送裝置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述前、后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均包括底座、設(shè)置在底座上的伺服電機(jī)、與伺服電機(jī)連接的齒輪齒條機(jī)構(gòu)、與齒輪齒條機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接的雙搖桿機(jī)構(gòu)，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)上各設(shè)置有一隨行夾具支撐板，伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒條往返運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)雙搖桿上下擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)隨行夾具上下?lián)Q位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述噴脫模劑裝置包括兩組十字拖板，每組十字拖板上各設(shè)置有一與打開(kāi)后的上、模相對(duì)應(yīng)的噴槍。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述開(kāi)模機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、輸出齒輪，所述電機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與輸出齒輪連接，所述輸出齒輪與隨行夾具上的翻轉(zhuǎn)齒輪相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述合模機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、輸出齒輪，所述電機(jī)與減速機(jī)連接，減速機(jī)與輸出齒輪連接，所述輸出齒輪與隨行夾具上的翻轉(zhuǎn)齒輪相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述隨行夾具包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸、用以安裝上模的上夾板、用以安裝下模的下夾板，且上夾板、下夾板的一端鉸接在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置有翻轉(zhuǎn)齒輪，且上夾板與翻轉(zhuǎn)齒輪固定連接，上夾板與翻轉(zhuǎn)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，還包括設(shè)置在機(jī)架上的插銷(xiāo)定位機(jī)構(gòu)，插銷(xiāo)定位機(jī)構(gòu)包括氣缸和定位銷(xiāo)；所述下夾板的側(cè)邊設(shè)置有與該定位銷(xiāo)相配合的夾具定位套。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，還包括設(shè)置在機(jī)架上的鎖模加壓機(jī)構(gòu)，鎖模加壓機(jī)構(gòu)包括龍門(mén)，所述龍門(mén)的上部設(shè)置有用于當(dāng)夾具合模時(shí)對(duì)上模進(jìn)行加壓的氣缸。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述隨行夾具上設(shè)置有鎖扣裝置，所述鎖扣裝置包括與上夾板連接的導(dǎo)向拉扣、設(shè)置在下夾板上的頂軸，導(dǎo)向拉扣的一端可搭扣在頂軸上。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述上夾板包括連接板和連接支架，連接支架與翻轉(zhuǎn)齒輪固定連接，連接板上設(shè)置有一穿入連接支架的撞軸，連接支架上設(shè)置有起可以下壓撞軸的壓桿，所述連接板和連接支架之間通過(guò)復(fù)位彈簧連接。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)空濾芯施膠發(fā)泡生產(chǎn)線(xiàn)，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)置有開(kāi)模曲線(xiàn)導(dǎo)軌，使得隨行夾具傾斜，從而使得上模在重力的作用下打開(kāi)。
【文檔編號(hào)】B29C44/34GK104175443SQ201410408228
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】潘家珍, 徐 明, 翟存懿 申請(qǐng)人:上海電氣機(jī)床成套工程有限公司