一種車用后排座位箱殼模具的制作方法
【專利摘要】一種車用后排座位箱殼模具，包括一個上模、一個下模、一個右模，所述上模下端設(shè)有上模面，所述下模上端設(shè)有下模面，所述右模左端設(shè)有左模面，所述的右模上開設(shè)有空腔，所述左模面上開設(shè)有連通空腔的插齒槽，所述空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)有一個弧形塊，所述弧形塊上設(shè)有一個弧形插齒且轉(zhuǎn)動一個角度后所述弧形插齒穿過插齒槽露出在左模面上，所述弧形塊上設(shè)有傳動齒，所述傳動齒通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與一活動齒條嚙合傳動，所述活動齒條后端連接一個驅(qū)動氣缸，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)和活動齒條位于所述空腔內(nèi)。本實用新型的有益效果在于：采用受齒條齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動的弧形塊來實現(xiàn)插齒的抽芯作用，力量大且速度可調(diào)，不容易損傷把手槽。
【專利說明】 一種車用后排座位箱殼模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，特別是一種汽車配件的模具。
【背景技術(shù)】
[0002]車用后排座位箱殼因為開模困難，現(xiàn)有把手少有設(shè)置把手槽來實現(xiàn)把手功能；而把手槽采用老式抽芯實現(xiàn)，存在機(jī)構(gòu)龐大的問題，并且抽芯難度大，易損傷把手槽。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有車用后排座位箱殼模具抽芯難度大，損傷把手槽的不足，本實用新型提供一種抽芯簡單的車用后排座位箱殼模具。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種車用后排座位箱殼模具，包括一個上模、一個下模、一個右模，所述上模下端設(shè)有上模面，所述下模上端設(shè)有下模面，所述右模左端設(shè)有左模面，所述的右模上開設(shè)有空腔，所述左模面上開設(shè)有連通空腔的插齒槽，所述空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)有一個弧形塊，所述弧形塊上設(shè)有一個弧形插齒且轉(zhuǎn)動一個角度后所述弧形插齒穿過插齒槽露出在左模面上，所述弧形塊上設(shè)有傳動齒，所述傳動齒通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與一活動齒條嚙合傳動，所述活動齒條后端連接一個驅(qū)動氣缸，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)和活動齒條位于所述空腔內(nèi)。
[0005]為便于開模出料，所述的下模上設(shè)有一個可上下活動的頂料桿，所述的頂料桿下端連接頂料氣缸。
[0006]—種齒輪傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)置方式，所述的齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括一個第一齒輪和第二齒輪同軸組成的復(fù)合齒輪和一個中間齒輪，所述的第一齒輪一端哨合連接弧形塊上的傳動齒，所述第二齒輪嚙合連接中間齒輪，所述中間齒輪與活動齒條嚙合連接。
[0007]本實用新型在使用時將上模、下模、右模合模，然后活動齒條傳動給弧形塊轉(zhuǎn)動一個角度，弧形插齒插入插齒槽進(jìn)入模腔中，注塑；注塑完成后，然后活動齒條帶動弧形塊歸位，弧形插齒抽芯，上模、下模、右模開模即可。
[0008]本實用新型的有益效果在于:采用受齒條齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動的弧形塊來實現(xiàn)插齒的抽芯作用，力量大且速度可調(diào)，不容易損傷把手槽。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一個實施例的示意圖。
[0010]圖2是本實用新型一個實施例的弧形塊插齒抽芯后示意圖。
[0011]圖3是本實用新型一個實施例的開模后出料示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]結(jié)合附圖1至3，一種車用后排座位箱殼模具，包括一個上模1、一個下模2、一個右模3，所述上模I下端設(shè)有上模面，所述下模2上端設(shè)有下模面，所述右模3左端設(shè)有左模面，所述的右模3上開設(shè)有空腔4，所述左模面上開設(shè)有連通空腔4的插齒槽5，所述空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)有一個弧形塊6，所述弧形塊6上設(shè)有一個弧形插齒7且轉(zhuǎn)動一個角度后所述弧形插齒7穿過插齒槽5露出在左模面上，所述弧形塊6上設(shè)有傳動齒，所述傳動齒通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與一活動齒條8嚙合傳動,所述活動齒條8后端連接一個驅(qū)動氣缸9,所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)和活動齒條8位于所述空腔4內(nèi)。
[0014]為便于開模出料，所述的下模2上設(shè)有一個可上下活動的頂料桿10，所述的頂料桿下端連接頂料氣缸11。
[0015]—種齒輪傳動機(jī)構(gòu)的設(shè)置方式，所述的齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括一個第一齒輪和第二齒輪同軸組成的復(fù)合齒輪12和一個中間齒輪13，所述的第一齒輪一端嚙合連接弧形塊上的傳動齒，所述第二齒輪嚙合連接中間齒輪13，所述中間齒輪13與活動齒條8嚙合連接。
[0016]本實用新型在使用時將上模1、下模2、右模3合模，然后活動齒條8傳動給弧形塊轉(zhuǎn)動一個角度，弧形插齒插入插齒槽進(jìn)入模腔14中，注塑；注塑完成后，然后活動齒條8帶動弧形塊歸位，弧形插齒抽芯，上模1、下模2、右模3開模即可。
[0017]本實用新型的有益效果在于:采用受齒條齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動的弧形塊來實現(xiàn)插齒的抽芯作用，力量大且速度可調(diào)，不容易損傷把手槽。
【權(quán)利要求】
1.一種車用后排座位箱殼模具,包括一個上模、一個下模、一個右模，所述上模下端設(shè)有上模面，所述下模上端設(shè)有下模面，所述右模左端設(shè)有左模面，其特征在于:所述的右模上開設(shè)有空腔，所述左模面上開設(shè)有連通空腔的插齒槽，所述空腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)有一個弧形塊，所述弧形塊上設(shè)有一個弧形插齒且轉(zhuǎn)動一個角度后所述弧形插齒穿過插齒槽露出在左模面上，所述弧形塊上設(shè)有傳動齒，所述傳動齒通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與一活動齒條哨合傳動，所述活動齒條后端連接一個驅(qū)動氣缸，所述齒輪傳動機(jī)構(gòu)和活動齒條位于所述空腔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后排座位箱殼模具，其特征在于:所述的下模上設(shè)有一個可上下活動的頂料桿，所述的頂料桿下端連接頂料氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用后排座位箱殼模具，其特征在于:所述的齒輪傳動機(jī)構(gòu)包括一個第一齒輪和第二齒輪同軸組成的復(fù)合齒輪和一個中間齒輪，所述的第一齒輪一端嚙合連接弧形塊上的傳動齒，所述第二齒輪嚙合連接中間齒輪，所述中間齒輪與活動齒條嚙合連接。
【文檔編號】B29C45/40GK203650883SQ201320886109
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】景偉德 申請人:慈溪市盛藝模具有限公司