專利名稱：輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎生產(chǎn)工藝中的物料回收技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在橡膠制品生產(chǎn)過程中，硫化是最后一道加工工序，在這道工序中，橡膠經(jīng)過一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，由線型結(jié)構(gòu)變成體型結(jié)構(gòu)，失去了混煉膠的可塑性，具有了交聯(lián)橡膠的高彈性，進(jìn)而獲得優(yōu)良的物理機(jī)械性能、耐熱性、耐溶劑性及耐腐蝕性能，提高橡膠制品的使用價(jià)值和應(yīng)用范圍。在現(xiàn)有的輪胎生產(chǎn)工藝中也包括硫化這一工序，硫化時(shí)在硫化機(jī)內(nèi)通入高溫介質(zhì)，一般為高溫的蒸汽及惰性氣體，如氮?dú)獾?，正硫化結(jié)束后，氮?dú)饧罢羝幕旌蠚怏w被排出，現(xiàn)有技術(shù)中輪胎硫化后的蒸汽、氮?dú)狻⒗淠旌衔镏苯油馀?，不進(jìn)行回收， 因而造成能源的浪費(fèi)以及環(huán)境的污染。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，能夠?qū)喬チ蚧蟮恼羝?、冷凝水混合物進(jìn)行分類回收處理，提高能源的利用率，避免直接排放對環(huán)境造成的污染。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，包括進(jìn)口與輪胎硫化機(jī)排氣口連接的汽水分離裝置、分別與汽水分離裝置連接的冷凝水過濾裝置以及氣體回收裝置、與冷凝水過濾裝置的污水排出口連接的污水處理裝置、與冷凝水過濾裝置的凈水排出口連接的凈水輸送裝置。優(yōu)選地，所述汽水分離裝置包括至少兩個(gè)汽水分離器，每個(gè)汽水分離器的排水口與冷凝水過濾裝置之間的管路中設(shè)有自動出水裝置，所述自動出水裝置包括一自動調(diào)節(jié)閥。優(yōu)選地，所述汽水分離裝置包括至少兩個(gè)汽水分離器，所述汽水分離器中設(shè)有依次進(jìn)行汽水分離的第一級分離機(jī)構(gòu)以及第二級分離機(jī)構(gòu)，所述第一級分離機(jī)構(gòu)為旋風(fēng)分離器，所述第二級分離機(jī)構(gòu)為孔板分離器。優(yōu)選地，所述汽水分離裝置的排污口與污水處理裝置連通。優(yōu)選地，所述冷凝水過濾裝置包括依次連接的第一級過濾水箱、第二級過濾水箱、第三級過濾水箱、第四級過濾水箱，第一級過濾過濾水箱、第二級過濾水箱、第三級過濾水箱中分別設(shè)有不同的過濾介質(zhì)， 第四級過濾水箱中設(shè)置的過濾介質(zhì)與第三級過濾水箱的過濾介質(zhì)相同。優(yōu)選地，所述冷凝水過濾裝置還包括一加藥箱，與第一級過濾水箱導(dǎo)通，所述第一級過濾水箱中設(shè)有粗焦炭、所述第二級過濾水箱中設(shè)有細(xì)焦炭、所述第三級過濾水箱中設(shè)有石英砂，所述第一級過濾水箱及第二級過濾水箱、第三級過濾水箱的上方分別設(shè)有一排污槽。優(yōu)選地，所述第一級過濾水箱、第二級過濾水箱中分別設(shè)有對焦炭進(jìn)行還原反應(yīng)的加熱器。優(yōu)選地，所述冷凝水過濾裝置還包括一儲水箱，所述儲水箱與第四級過濾水箱連接。優(yōu)選地，所述污水處理裝置包括用于存儲污水的污水箱以及用于處理污水的鍋爐干化池，所述污水箱與冷凝水過濾裝置的污水排出口連通，所述污水箱與鍋爐干化池之間的管路中設(shè)有水泵。優(yōu)選地，所述凈水輸送裝置的另一端與工業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)以及鍋爐流動床連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)由于設(shè)置汽水分離裝置、 冷凝水過濾裝置、凈水輸送裝置、污水處理裝置，其中，汽水分離裝置用于把輪胎硫化后的蒸汽、氮?dú)?、冷凝水混合物進(jìn)行處理，蒸汽回收至蒸汽回收系統(tǒng)，冷凝水輸送到冷凝水過濾裝置；其中，冷凝水過濾裝置對冷凝水進(jìn)行分離處理，通過若干級處理后，能夠得到較干凈的凈水；其中，凈水輸送裝置把冷凝水過濾裝置處理后得到的凈水輸送到工業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)及鍋爐流動床；其中，污水處理裝置將污水進(jìn)行無害化處理；因而，本實(shí)用新型能夠?qū)α蚧蟮恼羝旌蠚怏w進(jìn)行分離、回收處理，得到的凈水能夠循環(huán)利用，污水能夠得以無害化處理，蒸汽能夠回收再利用，能源利用率高而且有利于環(huán)保，大大降低輪胎硫化成本。

圖1是本實(shí)用新型輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中汽水分離器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，有關(guān)附圖標(biāo)記如下1-汽水分離裝置；11、12——汽水分離器；111-進(jìn)氣孔；112-孔板分離器；113-旋風(fēng)分離器；114-排水孔；115-污水排放孔；116-排氣孔；117-自動出水裝置；2-冷凝水過濾裝置；21-第一級過濾水箱；22-第二級過濾水箱；23-第三級過濾水箱；24-儲水箱；25-第四級過濾水箱；26-排污槽；27-加藥箱；27a-加藥管；3-污水處理裝置；31-污水箱；32-污水輸送泵；4_凈水輸送泵；5-排污管；6-疏水閥；a-大胎氮?dú)饣厥湛偣埽籦_小胎氮?dú)饣厥湛偣?；C-大胎外溫冷凝蒸汽總管；d-鍋爐干化池；e-工業(yè)循環(huán)水回收管；f_3塔鈉離子交換器；g_排污溝；h_自來水進(jìn)口 ；i_加熱器蒸汽接口 ；j_輪胎定型氮?dú)饨涌凇?br> 具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。參見圖1，示出本實(shí)用新型的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其包括進(jìn)口與大胎氮?dú)饣厥湛偣躠、小胎氮?dú)饣厥湛偣躡連接的汽水分離裝置1、分別與汽水分離裝置1連接的冷凝水過濾裝置2以及用于回收冷凝氣體的大胎外溫冷凝蒸汽總管C、與冷凝水過濾裝置的污水排出口連接的污水處理裝置、與冷凝水過濾裝置的凈水排出口連接的凈水輸送裝置-凈水輸送泵4。其中，在實(shí)際生產(chǎn)中，大胎及小胎由于在不同的車間分開進(jìn)行硫化，因而大胎硫化車間及小胎硫化車間均設(shè)有氮?dú)饣厥湛偣?，本?shí)施例中的大胎氮?dú)饣厥湛偣躠用于收集各大胎硫化機(jī)硫化后排出的混合氣體，小胎氮?dú)饣厥湛偣躡用于收集各小胎硫化機(jī)硫化后排出的混合氣體。其中，汽水分離裝置1包括汽水分離器11、12，汽水分離器11與大胎氮?dú)饣厥湛偣?a連接，對該管排出的混合氣體進(jìn)行汽水分離，分離后的氣體排出至大胎外溫冷凝蒸汽總管 c中，分離后得到的冷凝水排出至冷凝水過濾裝置。汽水分離器12與小胎氮?dú)饣厥湛偣躡 連接，對該管排出的混合氣體進(jìn)行汽水分離，分離后的氣體排出至大胎外溫冷凝蒸汽總管c 中，對氣體進(jìn)行回收再利用；分離后得到的冷凝水排出至冷凝水過濾裝置。汽水分離器11、 12的結(jié)構(gòu)相同，參見圖2，汽水分離器11均包括進(jìn)氣孔111、旋風(fēng)分離器113及孔板分離器 112，由旋風(fēng)分離器113對蒸汽、冷凝水進(jìn)行旋風(fēng)分離，而后再通過孔板分離器112對旋風(fēng)分離器處理后的蒸汽再進(jìn)行一次孔板分離，使得分離效果更好，分離更為徹底。而后，分離后的氣體由排氣孔116排出，分離后的上層水液由排水孔114排出至冷凝會過濾裝置，下層具有沉淀物的污水由污水排放孔115排放至排污管5，排污管5與污水處理裝置連通，將帶有沉淀物的下層污水排出至污水處理裝置中。在汽水分離器與冷凝水過濾裝置的連接管路中還設(shè)有自動出水裝置，用于控制液位，當(dāng)汽水分離器中的水位達(dá)到一定高度時(shí)，其包括的自動調(diào)節(jié)閥閥門打開，汽水分離器中的水自動向冷凝水過濾裝置排放，當(dāng)汽水分離器中的水位低于一定高度時(shí)，自動調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。其中，冷凝水過濾裝置2包括依次連接的第一級過濾水箱21、第二級過濾水箱22、 第三級過濾水箱23以及第四級過濾水箱25、儲水箱M，各級過濾水箱中設(shè)有不同的過濾介質(zhì)，第一級過濾水箱21中設(shè)有粗焦炭，第二級過濾水箱22中設(shè)有細(xì)焦炭，第三級過濾水箱 23中設(shè)有石英砂、第四級過濾水箱中設(shè)有石英砂。此外，第一級過濾水箱、第二級過濾水箱、 第三級過濾水箱分別設(shè)有一排污槽，其設(shè)于各級過濾水箱的上方，位于液面下方，用于將漂浮在液面上的污物排出。從汽水分離裝置輸送來的冷凝水先通過第一級過濾水箱21，把大部分漂浮物質(zhì)如橡膠顆粒以及其他大顆粒雜質(zhì)、油污吸收，然后再通過第二級過濾水箱22， 把剩余大顆粒雜質(zhì)吸收，接著通過第三級過濾水箱23，把冷凝水中的小顆粒雜質(zhì)及漂浮物吸收掉。第四級過濾水箱25用于把把冷凝水中的小顆粒雜質(zhì)及漂浮物再次吸收掉，而后排至排污溝g中。其中，在第一級過濾水箱和第二級過濾水箱中各安裝一套加熱器(圖中未示出)，以便對焦炭進(jìn)行還原處理，使得焦炭能夠重復(fù)利用，降低處理成本。加熱器由加熱器蒸汽接口 i引入蒸汽，對過濾水箱的焦炭進(jìn)行加熱。最后過濾好的凈水送至儲水箱M中。 其中還包括一加藥箱27，通過一加藥管27a向第一級過濾水箱加藥。加藥箱通過自來水進(jìn)口 h引入自來水。凈水輸送裝置包括兩個(gè)凈水輸送泵4，凈水輸送泵4與凈水輸送至工業(yè)循環(huán)水水管e以及鍋爐流動床-鈉離子交換器f，對此凈水進(jìn)行再利用。污水處理裝置3包括用于存儲污水的污水箱31以及用于處理污水的鍋爐干化池 d，污水箱31與冷凝水過濾裝置的污水排出口連通，污水箱31與鍋爐干化池d之間的管路中設(shè)有兩個(gè)水泵32。通過鍋爐干化池d對污水進(jìn)行無害化處理，避免污水對環(huán)境造成污染。以下對本實(shí)用新型的工作過程進(jìn)行詳細(xì)描述[0037]從大胎氮?dú)饣厥湛偣躠輸送而來的硫化后混合氣體進(jìn)入汽水分離器12中，從小胎氮?dú)饣厥湛偣躡輸送而來的硫化后混合氣體進(jìn)入汽水分離器11中，汽水分離器11、12分別對混合氣體進(jìn)行汽水分離，分離后的冷凝氣體輸送至大胎外溫冷凝蒸汽總管c中以及輪胎定型氮?dú)饨涌?j中進(jìn)行回收再利用，分離后得到的冷凝水輸送至冷凝水過濾裝置中，依次經(jīng)過第一級過濾水箱、第二級過濾水箱、第三級過濾水箱、第四級過濾水箱，經(jīng)過四級過濾水箱的過濾后，冷凝水中的雜質(zhì)被去除，得到凈水，凈水進(jìn)入儲水箱中，而后由水泵分別輸送至工業(yè)循環(huán)水回水管及3塔鈉離子交換器中。冷凝水過濾裝置排出的污水輸送至污水箱中，而后由水泵泵送至鍋爐干化池中進(jìn)行無害化處理。以上對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)介紹，文中應(yīng)用具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下， 還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，包括進(jìn)口與輪胎硫化機(jī)排氣口連接的汽水分離裝置、分別與汽水分離裝置連接的冷凝水過濾裝置以及氣體回收裝置、與冷凝水過濾裝置的污水排出口連接的污水處理裝置、與冷凝水過濾裝置的凈水排出口連接的凈水輸送裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，所述汽水分離裝置包括至少兩個(gè)汽水分離器，每個(gè)汽水分離器的排水口與冷凝水過濾裝置之間的管路中設(shè)有自動出水裝置，所述自動出水裝置包括一自動調(diào)節(jié)閥。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，所述汽水分離裝置包括至少兩個(gè)汽水分離器，所述汽水分離器中設(shè)有依次進(jìn)行汽水分離的第一級分離機(jī)構(gòu)以及第二級分離機(jī)構(gòu)，所述第一級分離機(jī)構(gòu)為旋風(fēng)分離器，所述第二級分離機(jī)構(gòu)為孔板分離器。
4.如權(quán)利要求1所述的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，所述汽水分離裝置的排污口與污水處理裝置連通。
5.如權(quán)利要求1所述的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝水過濾裝置包括依次連接的第一級過濾水箱、第二級過濾水箱、第三級過濾水箱、第四級過濾水箱，第一級過濾過濾水箱、第二級過濾水箱、第三級過濾水箱中分別設(shè)有不同的過濾介質(zhì)，第四級過濾水箱中設(shè)置的過濾介質(zhì)與第三級過濾水箱的過濾介質(zhì)相同。
6.如權(quán)利要求5所述的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝水過濾裝置還包括一加藥箱，與第一級過濾水箱導(dǎo)通，所述第一級過濾水箱中設(shè)有粗焦炭、所述第二級過濾水箱中設(shè)有細(xì)焦炭、所述第三級過濾水箱中設(shè)有石英砂，所述第一級過濾水箱及第二級過濾水箱、第三級過濾水箱的上方分別設(shè)有一排污槽。
7.如權(quán)利要求6所述的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，所述第一級過濾水箱、第二級過濾水箱中分別設(shè)有對焦炭進(jìn)行還原反應(yīng)的加熱器。
8.如權(quán)利要求5所述的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，所述冷凝水過濾裝置還包括一儲水箱，所述儲水箱與第四級過濾水箱連接。
9.如權(quán)利要求1所述的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，所述污水處理裝置包括用于存儲污水的污水箱以及用于處理污水的鍋爐干化池，所述污水箱與冷凝水過濾裝置的污水排出口連通，所述污水箱與鍋爐干化池之間的管路中設(shè)有水泵。
10.如權(quán)利要求1所述的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，其特征在于，所述凈水輸送裝置的另一端與工業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)以及鍋爐流動床連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)，包括進(jìn)口與硫化機(jī)排氣口連接的汽水分離裝置、分別與汽水分離裝置連接的冷凝水過濾裝置以及氣體回收裝置、與冷凝水過濾裝置的污水排出口連接的污水處理裝置、與冷凝水過濾裝置的凈水排出口連接的凈水輸送裝置。本實(shí)用新型的輪胎硫化蒸汽回收系統(tǒng)能夠?qū)α蚧蟮恼羝旌蠚怏w進(jìn)行分離、回收處理，得到的凈水能夠循環(huán)利用，污水能夠得以無害化處理，蒸汽能夠回收再利用，能源利用率高而且有利于環(huán)保，大大降低輪胎硫化成本。
文檔編號B29L30/00GK202200451SQ20112026237
公開日2012年4月25日 申請日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者凌廣濤, 林仕棟, 石崢, 鄒業(yè), 陳杰, 高慶華, 黃建鎵, 黃旭 申請人:廣州市華南橡膠輪胎有限公司