專利名稱：大型工程輪胎預硫化翻新設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及輪胎翻新技術，具體為一種大型工程輪胎預硫化翻新設備。
(二)
背景技術：
近年來國內(nèi)外礦業(yè)開采的飛速發(fā)展，對大型工程機械輪胎的需求逐年提高，大型
機械工程輪胎翻新也日益興起，不少公司及科研機構已經(jīng)開始這方面的研究。 目前大型工程機械輪胎翻新方法較成熟的方法主要采用模型法熱翻，該方法的主
要特點有工藝簡單、產(chǎn)品外觀接近新胎、產(chǎn)品尺寸精度高。但模型法熱翻存在以下缺點
1.模具需要加工花紋塊，加工成本高，且同一設備更換硫化模具，也只能硫化同一系列的幾
個規(guī)格輪胎，更加大成本；2.翻新輪胎的胎體經(jīng)過兩次高溫硫化，胎體老化快，嚴重影響翻
新輪胎的使用壽命；3.翻新輪胎耐磨、耐切割及耐剌性能差。 眾所周知預硫化冷翻可以解決熱翻的所有缺點，輪胎的使用壽命是熱翻的好幾 倍，但是大型工程機械輪胎因為體積巨大，采用傳統(tǒng)的包封套預硫化法翻新存在以下難點 1.目前沒有大型工程機械輪胎翻新用的包封套，專門為此專門制作包封套必然提升成本； 而且還存在包封套的損耗問題，成本更要大幅上升；2.大型工程機械輪胎由于胎面厚，采 用包封套法，對胎面施加的壓力有限，產(chǎn)品存在質(zhì)量風險；3.即使制成專用包封套，大型輪 胎上包封套也是極為困難的。因此目前尚未見大型工程機械輪胎采用包封套預硫化翻新的 有關報道。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種大型工程機械輪胎預硫化翻新設備，無需使用包封 套和內(nèi)胎，設備制造成本低，損耗小。 本實用新型的大型工程機械輪胎預硫化翻新設備包括作為主體的硫化機和分為 上下模的硫化模具，合模后的硫化模具形成有中空內(nèi)腔的圓環(huán)，內(nèi)腔與待翻新輪胎的胎冠 和胎肩部分相配合，內(nèi)腔底最大內(nèi)徑略大于待翻新輪胎直徑，內(nèi)腔寬度略大于待翻新輪胎 寬度，內(nèi)腔深度略大于待翻新輪胎胎面頂部與胎側(cè)的距離，與待翻新輪胎胎面頂部相接觸 的內(nèi)腔表面為平滑曲面，無花紋塊。還有兩個夾持盤，夾持盤包括壓盤和與之固接的中心 筒，中心筒的直徑小于待翻新輪胎輪輞安裝孔直徑，2個夾持盤中心筒的高度等于與待翻新 輪胎相配合的輪輞寬度的1/2，壓盤與中心筒的中心軸垂直，中心筒的中心軸經(jīng)過壓盤的中 心，壓盤的直徑大于待翻新輪胎胎圈直徑，壓盤與輪胎接觸的表面有與待翻新輪胎的胎圈 相配合的胎圈座，二壓盤的中心有相對的通孔，2個夾持盤的中心筒分別從上下插入待翻新 輪胎中心的輪輞安裝孔中、2個夾持盤的壓盤分別壓蓋于待翻新輪胎的上下胎圈，夾持螺栓 穿過2個壓盤的中心通孔，螺母緊固夾持螺栓，固定上下2個夾持盤。其中一個夾持盤有內(nèi) 外相通的氣嘴，氣嘴與空氣壓縮機相連接。 本實用新型的大型工程機械輪胎預硫化翻新設備使用時，先切削舊輪胎胎面，去 除污損的胎面并達到預定的徑向尺寸；再把預硫化的后的適配的胎面膠貼合在經(jīng)過切削的胎面上。2個夾持盤的中心筒分別從上下插入貼合了胎面膠的輪胎中心的輪輞安裝孔中， 2個夾持盤的壓盤分別壓蓋于輪胎的上下胎圈，夾持螺栓和螺母緊固2個夾持盤，夾持盤封 閉輪胎內(nèi)腔。之后裝胎、合模，采用蒸汽或者熱油對硫化模具加熱，保持溫度為120度 145 度，同時通過夾持盤的氣嘴向胎內(nèi)注入高壓氣體提供輪胎硫化所需的內(nèi)壓，壓力為0. 5 1. OMPa，輪胎內(nèi)壓將胎頂?shù)奶ッ鎵涸诹蚧＞叩膬?nèi)腔表面，保持硫化時間3 4小時，完成 翻新硫化，得到翻新輪胎。 本實用新型大型工程機械輪胎預硫化翻新設備的優(yōu)點在于1、本設備只是對輪胎 頂部和肩部進行加熱，避免傷害胎體，因此具有傳統(tǒng)預硫化翻新輪胎的耐磨、耐剌、耐切割 等特點，同時具有模型法熱翻一樣的穩(wěn)定外觀質(zhì)量；2、采用本設備無需使用輪輞、包封套和 內(nèi)胎，減少消耗；3、硫化模具內(nèi)表面無花紋塊，且可以更換硫化模具和夾持盤實現(xiàn)一機硫化 多種系列及規(guī)格輪胎，相比傳統(tǒng)的模型法熱翻的模具成本大大降低；4、通過夾持盤的氣嘴 輸入的壓縮空氣，可以使輪胎內(nèi)壓達到需要值，保證對胎面有足夠壓力，使胎面膠與輪胎更 穩(wěn)妥地融合，保證質(zhì)量，克服了包封套法預硫化翻新(主要是大型工程輪胎)對胎面壓力不 夠而產(chǎn)生的質(zhì)量問題。

圖1 :本大型工程機械輪胎預硫化翻新設備的實施例結構示意圖； 附圖標記如下 1硫化機；2硫化模具；3夾持盤；4氣嘴；5胎面膠；6輪胎； 7夾持螺栓。
具體實施方式本大型工程機械輪胎預硫化翻新設備實施例包括作為主體的硫化機1、分為上下 模的硫化模具2以及夾持盤3，如圖1所示，其硫化模具2分為上下模，合模后成為有中空 內(nèi)腔的圓環(huán)，內(nèi)腔與輪胎6的胎冠和胎肩部分相配合，內(nèi)腔底最大內(nèi)徑略大于待翻新輪胎6 直徑，內(nèi)腔寬度略大于待翻新輪胎6寬度，內(nèi)腔深度略大于待翻新輪胎6胎面頂部與胎側(cè)的 距離，與待翻新輪胎6胎面頂部相接觸的內(nèi)腔表面為平滑曲面、無花紋塊。夾持盤3包括壓 盤和與之固接的中心筒，中心筒的直徑小于輪輞直徑，2個夾持盤3中心筒的高度等于輪輞 寬度的1/2，壓盤與中心筒的中心軸垂直，中心筒的中心軸經(jīng)過壓盤的中心，壓盤的直徑大 于待翻新輪胎6胎圈直徑，夾持盤3的壓盤與輪胎接觸的表面有與待翻新輪胎6的胎圈相 配合的胎圈座。夾持盤3壓盤的中心有相對的通孔，2個夾持盤3的中心筒分別從上下插入 待翻新輪胎6中心的輪輞安裝孔中、2個夾持盤3的壓盤分別壓蓋于待翻新輪胎6的上下 胎圈上，夾持螺栓7穿過2個壓盤的中心通孔，螺母緊固夾持螺栓，固定上下2個夾持盤3。 處于上方的夾持盤3有內(nèi)外相通的氣嘴4，氣嘴4與空氣壓縮機相連接。 上述實施例，僅為對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進一步詳細說明的 具體個例，本實用新型并非限定于此。凡在本實用新型的公開的范圍之內(nèi)所做的任何修改、 等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求大型工程機械輪胎預硫化翻新設備，包括作為主體的硫化機(1)和分為上下模的硫化模具(2)，其特征在于所述硫化模具(2)合模后形成有中空內(nèi)腔的圓環(huán)，內(nèi)腔與待翻新輪胎(6)的胎冠和胎肩部分相配合，內(nèi)腔底最大內(nèi)徑略大于待翻新輪胎(6)直徑，內(nèi)腔寬度略大于待翻新輪胎(6)寬度，內(nèi)腔深度略大于待翻新輪胎(6)胎面頂部與胎側(cè)的距離，與待翻新輪胎(6)胎面頂部相接觸的內(nèi)腔表面為平滑曲面；還有2個夾持盤(3)，夾持盤(3)包括壓盤和與之固接的中心筒，中心筒的直徑小于待翻新輪胎(6)輪輞安裝孔的直徑，2個夾持盤(3)中心筒的高度等于與待翻新輪胎(6)相配合的輪輞寬度的1/2，壓盤與中心筒的中心軸垂直，中心筒的中心軸經(jīng)過壓盤的中心，壓盤的直徑大于待翻新輪胎(6)胎圈直徑，壓盤的中心有相對的通孔，2個夾持盤(3)的中心筒分別從上下插入待翻新輪胎(6)中心的輪輞安裝孔中、2個夾持盤(3)的壓盤分別壓蓋于待翻新輪胎(6)的上下胎圈，夾持螺栓(7)穿過2個壓盤的中心通孔，螺母緊固夾持螺栓，固定上下2個夾持盤(3)；其中一個夾持盤(3)有內(nèi)外相通的氣嘴(4)，氣嘴(4)與空氣壓縮機相連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的大型工程機械輪胎預硫化翻新設備，其特征在于 所述夾持盤(3)的壓盤與輪胎接觸的表面有與待翻新輪胎(6)的胎圈相配合的胎圈座。
專利摘要本實用新型為大型工程機械輪胎預硫化翻新設備，本設備合模后的模具形成有中空內(nèi)腔的圓環(huán)，內(nèi)腔與輪胎的胎冠和胎肩部分相配合，表面為平滑曲面，無花紋塊。還有兩個夾持盤包括壓盤和與之固接的中心筒，二壓盤有相對的通孔，2中心筒分別從上下插入輪胎中心的輪輞安裝孔中、2壓盤分別壓蓋于輪胎的上下胎圈，夾持螺栓穿過2個壓盤由螺母緊固。夾持盤的氣嘴接空壓機。使用時輪胎貼合預硫化的胎面膠，安裝夾持盤封閉輪胎內(nèi)腔。裝胎、合模，硫化模具加熱的同時經(jīng)氣嘴向胎內(nèi)加壓，完成翻新硫化。本實用新型只對輪胎頂部和肩部加熱，避免傷害胎體，翻新輪胎耐磨、耐刺、耐切割，且外觀質(zhì)量穩(wěn)定；無需使用輪輞、包封套和內(nèi)胎，減少消耗。
文檔編號B29C35/04GK201516660SQ200920164790
公開日2010年6月30日 申請日期2009年11月4日 優(yōu)先權日2009年11月4日
發(fā)明者楊得兵 申請人:中國化工橡膠桂林有限公司