專利名稱：旋壓式胎坯制造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于制造硫化處理前的半成品輪胎即胎坯(greentire)的 裝置，其中，構(gòu)成有從膠囊(bladder)外側(cè)面擠壓膠囊的轉(zhuǎn)動(dòng)板，該膠 囊密合在胎坯的兩側(cè)面，用于將胎坯成型為預(yù)定的形體，設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)板 一端的輥在彎曲塊表面上移動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)板旋轉(zhuǎn)，該彎曲塊與旋轉(zhuǎn)的 螺桿相結(jié)合，進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
背景技術(shù)：
在以橡膠為主成分的輪胎的制造工序中，根據(jù)輪胎種類的不同，在 細(xì)節(jié)部分上多少有些差異，但基本的制造工序都是由如下部分構(gòu)成中 間成型工序，將原材料制作成板狀或帶狀，纏繞在鼓輪(drum)上，構(gòu) 成輪胎的基本形狀；以及硫化工序，將其投入到模具(mold)中，加熱 加壓，從而完成形體，并賦予彈性。
胎坯是經(jīng)過(guò)中間成型工序的半成品，僅具有輪胎的基本形體，如圖7 所示，在被巻取到由外鼓輪20和伸縮鼓輪60等圓筒體構(gòu)成的胎坯制造裝 置上的狀態(tài)下進(jìn)行加工。
這種胎坯10最初是以平滑狀態(tài)巻取到外鼓輪20和伸縮鼓輪60上，隨 著膠囊21膨脹，借助氣壓氣缸93進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的加壓板94的前端對(duì)膠囊21加 壓，胎坯10如圖所示進(jìn)行彎曲，構(gòu)成輪胎的形體，胎坯10的截面劃分為 纏繞含有鋼鐵制鋼絲14等的胎圈(bead) 13并形成側(cè)墻的側(cè)壁(side wall) 12;以及構(gòu)成胎坯10的外周面的胎體(carcass) ll等。
如圖7所示，在現(xiàn)有的胎坯制造裝置中，膠囊21膨脹的同時(shí)，借助氣 壓氣缸93進(jìn)行動(dòng)作的加壓板94的前端對(duì)膠囊21加壓，使側(cè)壁12密合在胎 圈13上，而膠囊21是一種彈性體空氣袋，在被尖銳的加壓板94的前端部 加壓的過(guò)程中，不僅會(huì)引起不規(guī)則的變形，還存在不能對(duì)側(cè)壁12表面施加均勻壓力的問(wèn)題。
由此，如圖7的下部圖所示，不僅會(huì)發(fā)生側(cè)壁12剝落的不良，還要設(shè) 置多個(gè)在制造裝置軸向上動(dòng)作的氣壓氣缸93，存在占據(jù)很多空間的問(wèn)題。
雖然，也可以設(shè)置從側(cè)面擠壓膠囊21的垂直板體等，但仍需要多個(gè) 氣壓氣缸93，而且會(huì)使膠囊21在水平方向上產(chǎn)生過(guò)度變形，導(dǎo)致在側(cè)壁 12沒(méi)有緊密密合的狀態(tài)下，胎坯10的截面形狀過(guò)度變形的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述問(wèn)題提出的，其目的在于，提供一種旋壓式胎坯 制造裝置(Rotating press type greentire manufacturing apparatus)， 該月臺(tái)坯
制造裝置由如下部分構(gòu)成伸縮鼓輪60，其用于巻取胎坯10;外鼓輪20，
其外周面設(shè)置有膠囊21;胎圈夾具44，其設(shè)置于外鼓輪20和伸縮鼓輪60 之間，借助連桿43和活塞42進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；內(nèi)鼓輪40，其內(nèi)部形成有空氣室 41，以內(nèi)置上述活塞42;以及主軸70，其與伸縮鼓輪60、外鼓輪20和內(nèi) 鼓輪40同心結(jié)合，所述胎坯制造裝置的特征在于，轉(zhuǎn)動(dòng)板30通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸 32連接在外鼓輪20端部上，該轉(zhuǎn)動(dòng)板30的膠囊21側(cè)形成有擠壓板31，另 一端部設(shè)置有輥33，內(nèi)鼓輪40的外周面設(shè)置有彎曲塊51，該彎曲塊51與 螺桿52結(jié)合，隨著螺桿52旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，隨著彎曲塊51進(jìn)行往復(fù) 運(yùn)動(dòng)，輥33在彎曲塊51的表面移動(dòng)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)板30旋轉(zhuǎn)。
并且，上述胎坯制造裝置中，主軸70構(gòu)成為內(nèi)置有同心輸送軸80的 中空軸，主軸70上形成有切口部71，在切口部71內(nèi)側(cè)的輸送軸80上形成 有螺紋部81，上述螺紋部81上結(jié)合有輸送部82，該輸送部82通過(guò)切口部 71與內(nèi)鼓輪40連接，隨著輸送軸80旋轉(zhuǎn)，輸送部82和內(nèi)鼓輪40沿軸向進(jìn) 行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
發(fā)明效果
通過(guò)本發(fā)明，能夠獲得如下效果防止構(gòu)成胎坯的側(cè)壁剝離，不僅 能夠?qū)崿F(xiàn)牢固的成型狀態(tài)，還能夠?qū)⑻ヅ髦圃煅b置簡(jiǎn)單化和小型化。


圖l是本發(fā)明的立體圖。
圖2是圖1的A-A'線剖面圖。
圖3是本發(fā)明的要部立體圖。
圖4是本發(fā)明的要部動(dòng)作狀態(tài)說(shuō)明圖。
圖5是本發(fā)明的動(dòng)作狀態(tài)的代表剖面圖。
圖6是通過(guò)本發(fā)明制造的胎坯的部分剖面示意圖。
圖7是現(xiàn)有的胎坯制造裝置的動(dòng)作狀態(tài)的代表剖面圖。
圖8是本發(fā)明的變形實(shí)施例的要部立體圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
10胎坯；11胎體；12側(cè)壁；13胎圈；14鋼絲(wire) ; 20外鼓
輪；21膠囊；30轉(zhuǎn)動(dòng)板；31擠壓板；32轉(zhuǎn)動(dòng)軸；33輥；40內(nèi)鼓輪； 41空氣室；42活塞；43連桿(ConnectingRod) ; 44胎圈夾具；51彎 曲塊；52螺桿(screw) ; 60伸縮鼓輪；70主軸；71切口部；80輸 送軸；81螺紋部；82輸送部；91驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；92投入口； 93氣壓氣 缸；94加壓板。
具體實(shí)施例方式
下面將參照附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。
首先，圖l是表示本發(fā)明的外觀的立體圖，由圖l和本發(fā)明的代表剖
面圖即圖2可知，本發(fā)明的基本形態(tài)為巻取有胎坯10的圓筒形結(jié)構(gòu)體，由 以主軸70為中心排列成圓形的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)板30、用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板30的螺桿 52、彎曲塊51以及驅(qū)動(dòng)馬達(dá)91等構(gòu)成。
本發(fā)明是在外周面上巻取有胎坯10的狀態(tài)下進(jìn)行加工的鼓輪形狀的 裝置，大體由伸縮鼓輪60、外鼓輪20、內(nèi)鼓輪40以及與這些鼓輪同心結(jié) 合的主軸70構(gòu)成，外鼓輪20的外周面上設(shè)置有被注入壓縮空氣的膠囊21， 在外鼓輪20和伸縮鼓輪60之間設(shè)置有用于在加工中保持胎坯10的胎圈13 位置的胎圈夾具44，內(nèi)鼓輪40內(nèi)部形成有空氣室41，該空氣室41內(nèi)注入 有壓縮空氣，用于驅(qū)動(dòng)活塞42和胎圈夾具44，該胎圈夾具44通過(guò)連桿43 與活塞42連接。轉(zhuǎn)動(dòng)板30通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸32可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在外鼓輪20的端部，該轉(zhuǎn)動(dòng)板 30的膠囊21側(cè)形成有較寬地?cái)U(kuò)張的擠壓板31，折彎的另一端部設(shè)有可自 由旋轉(zhuǎn)的輥33，該轉(zhuǎn)動(dòng)板30完全展開(kāi)時(shí)，擠壓板31的表面與外鼓輪20的 表面形成一條直線。
圖3提取本發(fā)明的核心結(jié)構(gòu)要件即轉(zhuǎn)動(dòng)板30和用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板30的 結(jié)構(gòu)進(jìn)行顯示，通過(guò)圖3和圖4可知，當(dāng)螺桿52借助驅(qū)動(dòng)馬達(dá)91旋轉(zhuǎn)時(shí)， 彎曲塊51借助形成于內(nèi)部的內(nèi)螺紋，與主軸70成水平地移動(dòng)，隨之，與 彎曲塊51表面接觸的輥33移動(dòng)，使轉(zhuǎn)動(dòng)板30以轉(zhuǎn)動(dòng)軸32為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
另一方面，在本發(fā)明中，主軸70形成為中空，其內(nèi)部設(shè)置有同心的 輸送軸80，該輸送軸80的外周面形成有螺紋部81，輸送軸80的具體驅(qū)動(dòng) 單元沒(méi)有圖示，可借助馬達(dá)等使輸送軸80旋轉(zhuǎn)，隨之使內(nèi)鼓輪40和與其 相連的外鼓輪20沿軸向移動(dòng)，從而使伸縮鼓輪60伸縮。
艮口，內(nèi)鼓輪40端部附近的主軸70上形成有切口部71，該切口部71內(nèi) 側(cè)的輸送軸80上形成有螺紋部81，內(nèi)部形成有內(nèi)螺紋而與螺紋部81結(jié)合 的輸送部82通過(guò)切口部71與內(nèi)鼓輪40連接，從而使結(jié)合在主軸70上的構(gòu) 成要件沿軸向移動(dòng)。
此時(shí)，如圖2所示，使形成于輸送部82兩側(cè)的螺紋部81的螺紋方向彼 此相反，或者使形成于結(jié)合在各個(gè)螺紋部81上的輸送部82的內(nèi)螺紋彼此 相反時(shí)，即使不將輸送軸80的中央部分割而分別進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，也能夠準(zhǔn)確 地移動(dòng)伸縮鼓輪60兩側(cè)的外鼓輪20和內(nèi)鼓輪40。
圖5依次示出本發(fā)明的動(dòng)作過(guò)程，下面通過(guò)該附圖來(lái)說(shuō)明胎坯10的成 型過(guò)程。
首先，圖5的上部圖示出了轉(zhuǎn)動(dòng)板30完全展開(kāi)、膠囊21收縮的狀態(tài)， 而且胎圈夾具44也處于下降狀態(tài)，膠囊21表面和伸縮鼓輪60表面保持平 滑狀態(tài)，構(gòu)成胎坯10的板狀材料巻取在膠囊21和伸縮鼓輪60上，含有鋼 絲14的胎圈13掛在胎圈夾具44上側(cè)。
然后，通過(guò)分別形成于膠囊21下部和內(nèi)鼓輪40端部的投入口 92注入 壓縮空氣時(shí)，膠囊21膨脹，推頂待在后面形成為側(cè)壁12的部分，并且活 塞42被壓出，使經(jīng)由連桿43與活塞42連接的胎圈夾具44上升，從而維持
6胎圈13的位置。
此時(shí)，當(dāng)螺桿52借助驅(qū)動(dòng)馬達(dá)91旋轉(zhuǎn)時(shí)，彎曲塊51移動(dòng)，并使轉(zhuǎn)動(dòng) 板30旋轉(zhuǎn)，隨之，擠壓板31擠壓膠囊21的外側(cè)面，從而使側(cè)壁12密合在 胎圈13上，同時(shí)使輸送軸80旋轉(zhuǎn)，使結(jié)合在輸送軸80的螺紋部81上的輸 送部82進(jìn)行水平移動(dòng)，從而兩側(cè)的內(nèi)鼓輪40、外鼓輪20和膠囊21接近， 伸縮鼓輪60收縮，將胎坯10成型成預(yù)期的形體。
像這樣，作為排除了氣壓氣缸93的結(jié)構(gòu)，與圖7所示的現(xiàn)有的胎坯制 造裝置相比，能夠在狹小的空間進(jìn)行動(dòng)作，并且不僅能夠?qū)⒄w結(jié)構(gòu)小 型化，還能夠利用位于膠囊21下部的以轉(zhuǎn)動(dòng)軸32為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的擠 壓板31來(lái)擠壓膠囊21，將其包圍起來(lái)，從而不會(huì)對(duì)膠囊21施加多余的壓 力，能夠牢固地密合成型側(cè)壁12。
圖6示出通過(guò)本發(fā)明制作的胎坯10，不僅側(cè)壁12的密合成型狀態(tài)良 好，而且轉(zhuǎn)動(dòng)板30以主軸70為中心成圓形地稠密排列，對(duì)膠囊21的整個(gè) 表面均勻地施加壓力，所以能夠保持整體形態(tài)均勻地成型胎坯IO。
另一方面，圖8示出本發(fā)明的變形實(shí)施例，將相鄰的彎曲塊51相互連 接，從而減少驅(qū)動(dòng)馬達(dá)91的數(shù)量，能夠簡(jiǎn)化整體結(jié)構(gòu)，減少制作費(fèi)用。
權(quán)利要求
1.一種旋壓式胎坯制造裝置，該旋壓式胎坯制造裝置由如下部分構(gòu)成伸縮鼓輪(60)，該伸縮鼓輪用于卷取胎坯(10)；外鼓輪(20)，該外鼓輪的外周面設(shè)置有膠囊(21)；胎圈夾具(44)，該胎圈夾具設(shè)置于所述外鼓輪(20)和所述伸縮鼓輪(60)之間，借助連桿(43)和活塞(42)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；內(nèi)鼓輪(40)，該內(nèi)鼓輪的內(nèi)部形成有空氣室(41)，以內(nèi)置所述活塞(42)；以及主軸(70)，該主軸與所述伸縮鼓輪(60)、所述外鼓輪(20)和所述內(nèi)鼓輪(40)同心結(jié)合，所述胎坯制造裝置的特征在于，轉(zhuǎn)動(dòng)板(30)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(32)連接在所述外鼓輪(20)端部上，該轉(zhuǎn)動(dòng)板(30)的膠囊(21)側(cè)形成有擠壓板(31)，另一端部設(shè)置有輥(33)，所述內(nèi)鼓輪(40)的外周面設(shè)置有彎曲塊(51)，該彎曲塊(51)與螺桿(52)結(jié)合，隨著該螺桿(52)旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，隨著所述彎曲塊(51)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述輥(33)在所述彎曲塊(51)的表面移動(dòng)，使得所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(30)旋轉(zhuǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋壓式胎坯制造裝置，其特征在于， 所述主軸(70)構(gòu)成為內(nèi)置有同心的輸送軸(80)的中空軸， 所述主軸(70)上形成有切口部(71)，在該切口部(71)內(nèi)側(cè)的輸送軸(80)上形成有螺紋部(81)，所述螺紋部(81)上結(jié)合有輸送部(82)，該輸送部(82)通過(guò)所 述切口部(71)與所述內(nèi)鼓輪(40)連接，隨著所述輸送軸(80)旋轉(zhuǎn)， 所述輸送部(82)和所述內(nèi)鼓輪(40)沿軸向進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種旋壓式胎坯制造裝置，即用于制造硫化處理前的半成品輪胎即胎坯的裝置，其中，構(gòu)成有從膠囊外側(cè)面擠壓膠囊的轉(zhuǎn)動(dòng)板，該膠囊密合在胎坯的兩側(cè)面，用于將胎坯成型為預(yù)定的形體，設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)板一端的輥在彎曲塊表面上移動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)動(dòng)板旋轉(zhuǎn)，該彎曲塊與旋轉(zhuǎn)的螺桿相結(jié)合，進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)本發(fā)明，能夠獲得如下效果防止構(gòu)成胎坯的側(cè)壁剝離，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)牢固的成型狀態(tài)，還能夠?qū)⑻ヅ髦圃煅b置簡(jiǎn)單化和小型化。
文檔編號(hào)B29D30/12GK101554782SQ200810109990
公開(kāi)日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者黃龜淵 申請(qǐng)人:株式會(huì)社宇星機(jī)工