專(zhuān)利名稱(chēng)：工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程車(chē)輛的配套裝具及其制作方法，尤其涉及工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱及其制作方法。
背景技術(shù)：
工程機(jī)械車(chē)輛上裝用的工作臺(tái)、儀表盤(pán)及座椅，多使用鋼板制作，有的又附加使用彈簧，以確保彈性，但整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不夠可靠。大多采用海綿塊，外包使用皮質(zhì)面層或布料面層，制作成本較高，易損壞，所以整體造價(jià)也較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱及其制作方法，為工程車(chē)輛配套一種質(zhì)地堅(jiān)固柔軟、外觀美觀大方、舒適而可靠的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱及工作座椅。本發(fā)明所述的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱及其制作方法，涉及有熱成型工序、骨架成型工序、模壓配合工序和后處理工序組成。所說(shuō)的熱成型工序涉及有負(fù)壓模具、負(fù)壓泵和加熱爐組成。所說(shuō)的負(fù)壓模具是用于制作工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形的模具，模具內(nèi)空，外接負(fù)壓泵。在敷設(shè)需要制作工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料的模具面上，設(shè)置有與模具內(nèi)相通的小孔。所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱外形料，主要是塑料材料，比如PVC軟材料或ABS硬質(zhì)材料，按需要量剪裁成型，放入加熱爐內(nèi)，對(duì)所說(shuō)的塑料材料加熱，直至所說(shuō)的塑料材料接近發(fā)生塑性變型時(shí)，取出，敷設(shè)在負(fù)壓模具上，使所說(shuō)的塑料材料緊密貼附于負(fù)壓模具上，啟動(dòng)負(fù)壓泵，使所說(shuō)的塑料材料按照模具的外形完成熱變形。在此熱變形的基礎(chǔ)上，靜置，常溫冷卻，實(shí)現(xiàn)冷定型，然后將定型的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料取下備用。所說(shuō)的骨架成型工序，是在骨架成型模具上制作玻璃鋼儀表箱骨架，所說(shuō)的玻璃鋼儀表箱骨架的制作工藝與普通玻璃鋼加工工藝基本相同。將熱成型工序制成的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料放置于外模具內(nèi)，實(shí)施模壓配合工序。所說(shuō)的模壓配合工序是，將工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料穩(wěn)妥放置于外模具內(nèi)以后，按需要量倒入聚氨酯發(fā)泡料，然后將玻璃鋼骨架壓入所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱外形料內(nèi)。根據(jù)對(duì)軟硬度的不同要求，可以調(diào)整聚氨酯發(fā)泡料的配方，使得所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱符合配用車(chē)輛的總體技術(shù)要求。待聚氨酯發(fā)泡料反應(yīng)完成并定型后，即成為工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的主體料毛坯。取下所說(shuō)的毛坯，經(jīng)切除毛邊和修整，即成為工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的主體料。制作工程車(chē)輛專(zhuān)用的座椅，包括座椅底座和座椅靠背，可以省略骨架成型工序，在熱成型工序之后，配合用于安裝定位用的鋼架結(jié)構(gòu)，直接進(jìn)行模壓配合工序，然后再進(jìn)行后處理，即成為工程車(chē)輛專(zhuān)用座椅的主體料。如果是使用厚度在2至6毫米的ABS片材料，可按本發(fā)明所說(shuō)的熱成型工序，直接做成工程車(chē)輛配套使用的儀表箱殼體，可以省略骨架成型工序和模壓配合工序，在常溫定型之后，進(jìn)行后處理工序，經(jīng)切除毛邊和修整，即成為工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的殼體主體料。
采用本發(fā)明所述工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱制作方法制作的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱及專(zhuān)用座椅，整體美觀，舒適堅(jiān)固耐用，可以適應(yīng)各種工程車(chē)輛的工作環(huán)境，而且價(jià)格適中。本發(fā)明解決了海綿塊外面包敷面料層，如果使用粘結(jié)劑粘合，外觀會(huì)不夠平整勻稱(chēng)，如果不使用粘接劑粘合，則兩者不成一體，易于損壞的問(wèn)題。


附圖是本發(fā)明所述工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱及其制作方法涉及的負(fù)壓模具的結(jié)構(gòu)示意圖。1—抽氣孔2—抽氣管
具體實(shí)施例方式現(xiàn)參照附圖，結(jié)合實(shí)施例說(shuō)明如下本發(fā)明所述的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱及其制作方法，涉及有熱成型工序、骨架成型工序、模壓配合工序和后處理工序組成。所說(shuō)的熱成型工序涉及有負(fù)壓模具、負(fù)壓泵和加熱爐組成。所說(shuō)的負(fù)壓模具是用于制作工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形的模具，模具內(nèi)空，外接負(fù)壓泵。在敷設(shè)需要制作工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料的模具面上，設(shè)置有與模具內(nèi)相通的抽氣孔1，模具的一側(cè)，設(shè)置有與模具內(nèi)相通，也就是與抽氣孔相通的抽氣管2。所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱外形料，主要是塑料材料，比如PVC軟材料或ABS硬質(zhì)材料，按需要量剪裁成型，放入加熱爐內(nèi)，對(duì)所說(shuō)的塑料材料加熱，直至所說(shuō)的塑料材料接近發(fā)生塑性變型時(shí)，取出，敷設(shè)在負(fù)壓模具上，使所說(shuō)的塑料材料緊密貼附于負(fù)壓模具上，啟動(dòng)負(fù)壓泵，使所說(shuō)的塑料材料按照模具的外形完成熱變形。在此熱變形的基礎(chǔ)上，靜置，常溫冷卻，實(shí)現(xiàn)冷定型，然后將定型的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料取下備用。所說(shuō)的骨架成型工序，是在骨架成型模具上制作玻璃鋼儀表箱骨架，所說(shuō)的玻璃鋼儀表箱骨架的制作工藝與普通玻璃鋼加工工藝基本相同。將熱成型工序制成的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料放置于外模具內(nèi)，實(shí)施模壓配合工序。所說(shuō)的模壓配合工序是，將工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料穩(wěn)妥放置于外模具內(nèi)以后，按需要量倒入聚氨酯發(fā)泡料，然后將玻璃鋼骨架壓入所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱外形料內(nèi)。根據(jù)對(duì)軟硬度的不同要求，可以調(diào)整聚氨酯發(fā)泡料的配方，使得所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱符合配用車(chē)輛的總體技術(shù)要求。待聚氨酯發(fā)泡料反應(yīng)完成并定型后，即成為工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的主體料毛坯。取下所說(shuō)的毛坯，經(jīng)切除毛邊和修整，即成為工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的主體料。制作工程車(chē)輛專(zhuān)用的座椅，包括座椅底座和座椅靠背，可以省略骨架成型工序，在熱成型工序之后，配合用于安裝定位用的鋼架結(jié)構(gòu)，直接進(jìn)行模壓配合工序，然后再進(jìn)行后處理，即成為工程車(chē)輛專(zhuān)用座椅的主體料。如果是使用厚度在2至6毫米的ABS片材料，可按本發(fā)明所說(shuō)的熱成型工序，直接做成工程車(chē)輛配套使用的儀表箱殼體，可以省略骨架成型工序和模壓配合工序，在常溫定型之后，進(jìn)行后處理工序，經(jīng)切除毛邊和修整，即成為工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的殼體主體料。采用本發(fā)明所述工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱制作方法制作的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱及專(zhuān)用座椅，整體美觀，舒適堅(jiān)固耐用，可以適應(yīng)各種工程車(chē)輛的工作環(huán)境，而且價(jià)格適中。本發(fā)明解決了海綿塊外面包敷面料層，如果使用粘結(jié)劑粘合，外觀會(huì)不夠平整勻稱(chēng)，如果不使用粘接劑粘合，則兩者不成一體，易于損壞的問(wèn)題。
權(quán)利要求
1.工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的制作方法，涉及有熱成型工序、骨架成型工序、模壓配合工序和后處理工序組成，所說(shuō)的熱成型工序涉及有負(fù)壓模具、負(fù)壓泵和加熱爐組成，所說(shuō)的負(fù)壓模具是用于制作工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形的模具，模具內(nèi)空，外接負(fù)壓泵，其特征在于在所說(shuō)的的模具面上，設(shè)置有與模具內(nèi)相通的抽氣孔(1)，模具的一側(cè)，設(shè)置有與模具內(nèi)相通，也就是與抽氣孔相通的抽氣管(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的制作方法，其特征在于所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱外形料，按需要量剪裁成型，放入加熱爐內(nèi)，對(duì)所說(shuō)的塑料材料加熱，直至所說(shuō)的塑料材料接近發(fā)生塑性變型時(shí)，取出，敷設(shè)在負(fù)壓模具上，使所說(shuō)的塑料材料緊密貼附于負(fù)壓模具上，啟動(dòng)負(fù)壓泵，使所說(shuō)的塑料材料按照模具的外形完成熱變形，在此熱變形的基礎(chǔ)上，靜置，常溫冷卻，實(shí)現(xiàn)冷定型，然后將定型的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料取下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的制作方法，其特征在于所說(shuō)的骨架成型工序，是在骨架成型模具上制作玻璃鋼儀表箱骨架，將熱成型工序制成的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料放置于外模具內(nèi)，實(shí)施模壓配合工序。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的制作方法，其特征在于所說(shuō)的模壓配合工序是，將工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料穩(wěn)妥放置于外模具內(nèi)以后，按需要量倒入聚氨酯發(fā)泡料，然后將玻璃鋼骨架壓入所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱外形料內(nèi)。
全文摘要
工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱的制作方法，涉及有熱成型工序、骨架成型工序、模壓配合工序和后處理工序組成，熱成型工序涉及有負(fù)壓模具、負(fù)壓泵和加熱爐組成。負(fù)壓模具是用于制作工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形的模具，模具內(nèi)空，外接負(fù)壓泵。模具面上，設(shè)置有與模具內(nèi)相通的小孔。所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱外形料，主要是塑料材料，按需要量剪裁成型，放入加熱爐內(nèi)，對(duì)所說(shuō)的塑料材料加熱，敷設(shè)在負(fù)壓模具上，使所說(shuō)的塑料材料緊密貼附于負(fù)壓模具上，啟動(dòng)負(fù)壓泵，完成熱變形。然后靜置，常溫冷卻，實(shí)現(xiàn)冷定型，然后將定型的工程車(chē)輛專(zhuān)用儀表箱外形料取下。將熱成型工序制成的外形料放置于外模具內(nèi)，實(shí)施模壓。所說(shuō)的專(zhuān)用儀表箱及專(zhuān)用座椅，整體美觀，舒適堅(jiān)固耐用。
文檔編號(hào)B29C51/10GK1541826SQ20031010561
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月5日
發(fā)明者杜青, 陳志 , 趙鳳芝, 杜 青 申請(qǐng)人:濟(jì)寧智能工程機(jī)械儀器開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司, 濟(jì)寧智能工程機(jī)械儀器開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公