專利名稱：復合式備胎存放裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于車輛中的復合式備胎存放裝置。
背景技術：
目前，備用機動車車輪存放裝置通常都放置在車中并固定在機動車底盤上。現(xiàn)在的備用機動車車輪存放裝置均由金屬制成，其上固定有多個金屬連接件并通過焊接連接在一起。然后再通過焊接或者緊固件將機動車車輪存放裝置固定在底板上。由此可見，現(xiàn)在的這種備用機動車車輪存放裝置易于腐蝕，使用起來噪聲較大，同時也難于組合安裝到車中。
因此，需要一種能夠克服現(xiàn)有輪胎存放裝置諸多缺點的輪胎存放裝置。
美國專利文獻US 5,636,890中公開了一種由Cooper發(fā)明的車輛儲存隔腔。該儲存隔腔是一種盆形容器，其包括一個設置在開口端周圈并向外延伸的法蘭。該盆形容器適于插入到機動車底盤的開口中并使法蘭沿著開口坐在機動車底盤上。該盆形容器由塑料制成，可包括玻璃鋼加強體。該容器還帶有一個蓋子。

發(fā)明內容
本發(fā)明在于提供一種與機動車底盤相連接的機動車車輪存放裝置。該機動車車輪存放裝置包括一底板，以及至少一個從底板向上突伸的側壁。該底板和側壁形成機動車車輪存放腔。機動車車輪存放腔中設置有一個柱體。底板、側壁和柱體一體形成。
本發(fā)明還提供一種用來將機動車車輪存放裝置固定在車上的方法。該方法包括，在車輛底板上形成一個開口以便將機動車車輪存放裝置放進去。本發(fā)明還提供一種一體形成的機動車車輪存放裝置。該機動車車輪存放裝置包括一底板，至少有一個從底板向上突伸的側壁以及設置在側壁中間從底板向上突伸的柱體以及一個安裝法蘭。該一體形成的機動車車輪存放裝置放置在車輛的開口中。該安裝法蘭粘接固定在機動車底盤上。


結合本發(fā)明優(yōu)選實施例的附圖并參考以下的說明，本發(fā)明的優(yōu)點將會更加清楚。這些優(yōu)選實施例僅是示例性的，不用于對本發(fā)明形成限定，其中圖1為本發(fā)明一優(yōu)選實施例的立體圖；圖2為本發(fā)明第二優(yōu)選實施例的俯視圖；圖3為可將本發(fā)明安裝在其上的機動車底盤的剖視圖；圖4為本發(fā)明一優(yōu)選實施例的剖視圖，其示意性地展示了一車胎；圖5為本發(fā)明另一實施例的示意圖；圖6為本發(fā)明另一實施例的示意圖；圖7為本發(fā)明另一柱體設計的俯視圖；圖8為本發(fā)明另一柱體設計的俯視圖；以及圖9為本發(fā)明另一柱件設計的俯視圖。
具體實施例方式
圖1和4中的附圖標記10表示復合式車輪存放裝置。該車輪存放裝置10與機動車底盤12相連。機動車底盤12上按所需尺寸形成有一個開口。該開口的周圈可包括有一個表面14，復合式車輪存放裝置10就固定在該表面14上。該開口周圈還可帶有一個第二表面16。該第二表面16相對于表面14形成一定的角度。第二表面16為車輪存放裝置10提供一個第二安裝面。第二表面16還有助于復合式車輪存放裝置10放置在機動車底盤12的開口中。表面14優(yōu)選與機動車底盤12的最上面分開一個很短的距離。此時將復合式車輪存放裝置10安裝在表面14上就能使之與機動車底盤12的頂面齊平。
該復合式車輪存放裝置10包括一個底板18。該底板18優(yōu)選為車胎20提供一個放置面同時也是為車輪存放裝置10中的車胎20提供一個支撐面。作為優(yōu)選，底板18為平板。如圖4示意所示，車胎20與輪緣22相連。該車胎20支撐在底板18上。
從圖4可以清楚地看出，底板18可包括模制形成的室或腔24。腔室24模制在底板18中。這模制進來的腔室24可在底板18上放置車胎20的表面下延伸。腔室24可用來存放各種物品如千斤頂、扁平扳手、安保裝置等。即使有這個儲物腔室24，車胎20也優(yōu)選放置在底板18的平面部分上。
從底板18向上至少突起一個側壁26。如圖1和4所示，該側壁26由一個環(huán)形側壁26構成。顯然，也可由多個側壁26來形成各種形狀。側壁26由底板18向上突伸并略微向外開口從而便于安裝并有助于將車輪從車輪存放裝置10上取下來。側壁26和底板18形成一個空腔或者車輪存放腔27。
側壁26包括一個安裝法蘭，其由遠端的附圖標記28表示。作為優(yōu)選，該安裝法蘭繞著整個側壁26的周圈延伸。法蘭28可包括有一個或多個安裝部分30、32，這些安裝部分30、32在設計上能與機動車底盤12的安裝表面14、16相接合。此時，法蘭28的安裝部分30、32交疊在機動車底盤12的安裝表面14、16上。可用合適的粘接劑將法蘭28的安裝部分30、32固定到機動車底盤12的安裝表面14、16上。此外，除了粘接劑之外，還可用機械緊固件將法蘭28的安裝部分30、32固定到機動車底盤12的安裝表面14、16上。目前，優(yōu)選的粘接劑有聚亞安酯和LES(低表面能)粘接劑。LES(低表面能粘接劑)是指烷基硼烷胺聯(lián)合體啟動的丙烯酸粘性劑。優(yōu)選的LES粘性劑可參見各個專利文獻，這包括美國專利文獻US 5,106,928、US 5,143,884、US5,286,821、US 5,310,835、US 5,376,746、US 5,539,070、US 5,690,780以及US 5,691,065。這些粘性劑也在PCT申請WO 2001144311及其對應的、1999年12月17日提出的美國專利申請09/466,321中有所描述。
在優(yōu)選實施例中，柱體34從底板18向上突起。該柱體34優(yōu)選為去頭圓錐形。顯然，該柱體可采用任意一種幾何結構以及任意一種尺寸。該柱體34從側壁26中間的底板18向上突起。作為優(yōu)選，該柱體34從底板18的中心向上突起。此時，柱體34用來將備胎對中放置在車胎存在腔27中。柱體34包括一個連接器如螺栓或柱頭螺栓36，其在柱體的頂部向外突起。該螺栓或柱頭螺栓36優(yōu)選擰入柱體34頂面37的開口38中。
從圖1可以清楚地看出，在一實施例中，底板18可包括一個區(qū)段40，其從底板18向上伸到柱體34。該區(qū)段40為去頭圓錐形，用來容納備胎的輪緣22。柱體34優(yōu)選為從底板區(qū)段40的中心向上突起。從圖4可以清楚地看出，去頭圓錐形底板區(qū)段40以及柱體34下面的區(qū)域形成一個存放空間35。該存放空間35可用來存放所需存放的各種物品。如圖所示，可從車輪存放裝置10的下面進入該存放空間35。此外，也可從車輪存放裝置10的上面進入該存放空間35。此時，底板18或柱體34上可設置一個合適的入口蓋板(圖中未示出)。存放空間35可采用任意一種形狀。車輪存放裝置10也可包括一個合適的罩子(圖中未示出)以蓋住存放空間35。
底板18優(yōu)選包括多個硬制部件42。這些硬制部件42優(yōu)選包括多個筋條42。此外，這些硬制部件可包括加固板、旋轉件或者其它合適的加強件以便使表面更硬。硬制部件42還有助于使備胎對中設置在備胎存放裝置中。在某些情況下，硬制部件可向上突起從而有助于備胎對中。顯然，這里的硬制部件42可采用任意一種幾何結構。此外，硬制部件42的幾何結構不必對稱。筋條42能夠提高裝置的硬度而且可以使筋條42僅與車胎20的橡膠部分接觸。這有助于降低機動車車輪存放裝置內的噪音。筋條42優(yōu)選為在底板18上以及任何附加的底板區(qū)段40上延伸。此外，加強件42在結構上能使車輪存放裝置10優(yōu)化從而提高尾追區(qū)和油箱沖擊性能。盡管圖中沒有展示，但側壁26和柱體上也可包括筋條。
柱體34用來與備用輪胎22的中心盆部相接。柱體34與輪緣22和車胎20對中，用來防止備胎偏出車胎存放腔27。
車輪存放裝置10可進一步包括一個頂部44以便蓋住車胎存放腔27。頂部44優(yōu)選包括螺紋緊固件如螺母以便與螺栓36相連。由此，頂部44就可以螺紋連接而固定在柱體34中的螺栓36上從而將頂部44固定在車輪存放裝置10上面。頂部44上還可帶一個手柄48以便將頂部44固定到螺栓36上。此外，可將一把手，圖中沒有展示，通過鑄造做到頂部44上從而在用戶將頂部44固定到螺栓36上時為用戶提供一個抓取部位。在另一實施例中，該頂部僅有一個使螺栓從中穿過的開口。然后，將螺母如蝶形螺母緊固到螺栓36上從而固定頂部44。如圖4所示，當頂部44被裝上以后，其會支撐在柱體34上。因此，柱體34有助于固定頂部44。此外，頂部44也可與柱體34分開，而由車胎存放腔中的車胎支撐。
底板18還可進一步包括一個突部50，其為電氣集成設備提供了一個安裝位置，例如，其用來安裝GPS的天線、羅盤、電話或者是收音機。突部50，包括電氣集成元件在內，可與底板18一體形成。此外，突部50也可單獨制成然后通過鎖扣或者合適的粘接劑固定到底板18或者側壁26上。
底板18、側壁26、柱體34以及附加的底板區(qū)段40優(yōu)選由復合材料制成。在該優(yōu)選實施例中，所用的復合材料包括但不限于填充玻璃，填充礦石，或者是模制玻璃網、金屬網、聚合物網的插入物，或者是填充礦石-玻璃的半晶體或多孔聚合物的組合物，同時所用復合材料包括但不限于聚酰胺如尼龍6、尼龍6/6、尼龍6/6/6；聚烯烴如聚乙烯或聚丙烯；間同立構乙烯基芳香族聚合物如間同立構聚苯乙烯(SPS)以及它們的混合物。其它可用的聚合物包括聚酯、聚酰胺酯、多芳基化合物、聚亞安酯、聚尿素塑料、硫化聚亞苯以及聚乙氧基烷基酚。顯然，本發(fā)明也可使用其它的熱塑性或熱固性復合材料。例如可用注模的方法一體形成底板18、腔室24、側壁26、安裝法蘭28、柱體34以及附加底板區(qū)段40。也可用吹模法形成隔腔。顯然，這些部件可用任何一種方法來一體成形。隔腔還可由鋼、鋁或者鋼鋁復合聚合材料的片層材料制成。
如上所述，底板18可包括一體模制成形的腔室24。如圖所示，這些腔室24位于底板18底面的下面。顯然，模制成型的腔室24也可設置在各個附加底板區(qū)段40或者是側壁26的上面。
為了將車輪存放裝置10裝到車上，該車輛的機動車底盤12上要帶一個開口。該機動車底盤12優(yōu)選包括表面14、16以便安裝車輪存放裝置10。將車輪存放裝置10插到機動車底盤12中開口的頂部中直至安裝法蘭28與機動車底盤的表面14、16相接。在安裝車輪存放裝置10之前，將粘接劑涂到安裝法蘭28的下面和/或表面14、16上。等粘接劑固化后，車胎存放腔27就固定在機動車底盤12中了。
可選擇地，或附加地，可將機械緊固件加到安裝法蘭28和機動車底盤的表面14、16上以便將車輪存放裝置10固定到機動車底盤12上。車輪存放裝置10可帶著車胎存放腔27中的車胎20和輪緣22一起插進去。此外，車胎20和輪緣22也可在車輪存放裝置固定到機動車底盤12上之后再插進來。同樣，頂部44可與車輪存放裝置10的其它部分一起預先裝好，或者是在車輪存放裝置10的其它部分固定到機動車底盤12上之后再將頂部44固定到螺栓36上。
顯然，可將某些部件如密封件等(圖中未示出)設置在安裝法蘭28和機動車底盤表面14、16之間。此時，粘性劑可用來將密封件固定就位。
車輪存放裝置10還可包括一個消聲層。更具體地看，圖4展示了一種消聲層52。其固定在車輪存放裝置10的側壁26和底板18上。該消聲層優(yōu)選不與安裝法蘭28接觸。同樣，可將消聲層55固定到頂部44的一側或兩側上。該消聲層可現(xiàn)場模制而成或者是現(xiàn)場發(fā)泡而成。作為優(yōu)選，該消聲材料包括任何合適的發(fā)泡體、填充泡沫或填充彈性體的片體或者注模填充材料。
顯然，可將一種地毯用材料設置在頂部44的頂面上，圖中未示出。該地毯用來與車輛裝貨區(qū)域內其下通常有車輪存放裝置10的地毯相配套。消聲層52、54以及地毯層均可為車輪存放裝置10帶來消聲作用。
圖2所示為另一種車輪存放裝置。其中相同的附圖標記表示相同的部件，但標記主體均加上了附加標記以區(qū)分不同的實施例。車輪存放裝置10’用來與車輛底板中的矩形開口相接。該裝置包括一個安裝法蘭28’。該安裝法蘭28’與臺板部分54相連。臺板部分54與環(huán)形側壁26’的頂部相接。車胎存放腔27’由底板區(qū)段54表面下延伸的環(huán)形側壁26’形成。該側壁26’終止于底板18’中。底板區(qū)段40’通常為去頭圓錐形，其從底板18’向內向上延伸。這里還有一個去頭圓錐形的柱體34’。如上所述，該柱體34’優(yōu)選從底板區(qū)段40’的中心向上延伸。該柱體34’可包括一個用來接收一部件的連接部分從而將備胎固定到車胎存放腔27’中。
總體上，環(huán)形側壁26’、底板18’、底板區(qū)段40’以及柱體34’形成車胎存放腔27’。該車胎存放腔27’與前面的一樣。盡管圖2中沒有展示，但其中的底板18’和底板區(qū)段40’也可包括多個硬制部件如筋條。
此外，如圖2所示，車輪存放裝置10’上有一個地方可以模制附加的隔室。例如，可在臺板54中模制形成隔室56。也就是說，可在臺板54的頂面下模制出延伸的隔室56。該隔室可用來存放各種工具和安保物品。此外，隔室56也可擴大到能夠放下電子設備如CD機。顯然，可以形成多個隔室以備使用。同樣，也可形成一個工具接收器如模制的千斤頂固定器58。該工具接收器58可模制成所放置工具的形狀。此外，該工具接收器58也可僅由夾子構成，該夾子向上延伸來接收工具，并通過鎖扣進行固定。這些附加的部件56以及工具接收器58優(yōu)選與車輪存放裝置10一體形成。此外，隔室56或者是工具接收器58可采用各種各樣的結構并用來存放各種各樣的物品。
這里還可帶有一個板蓋60。該板蓋60與車輪存放裝置10’的其它部分一體成形。板蓋60上優(yōu)選模制有插銷64以便將板蓋固定到臺板54上。作為優(yōu)選，這里還可提供機械緊固。即，插銷64可包括一個插件，該插件具有一柱體以及柱體遠端的一個橫腿。該臺板54可包括一個特定形狀的開口從而使橫腿能從中穿過。隨著插銷的旋轉，該橫腿也跟著轉動從而與臺板54的下面接合防止蓋子60打開。為了打開蓋子60，插銷旋轉到橫腿與開口齊平從而使其能從中穿過。也可其它的插銷來將蓋子60固定到臺板上。優(yōu)選在板蓋60中模制形成多條加強筋66。一活動鉸鏈62用來將側壁26’與板蓋60一體連接。板蓋60用來蓋住車胎存放腔27以及臺板54。蓋子60也可為車輛提供一個負載面。
插鎖機構64用來將板蓋60與車輪存放裝置10’的其它部分相連。
如上所述，可將一消聲材料模制到車輪存放裝置10的底面以及板蓋60的內側上。此外，可在板蓋60的另一側鋪上墊子。
此外，車輪存放裝置10’優(yōu)選為一體模制形成。其材料可與上述的材料相同。由于其中含有填充材料的活動鉸鏈在模制工藝中實現(xiàn)起來比較困難，本實施例中可以用也可以不用填充材料如玻璃纖維。
車輪存放裝置10’的安裝與前述一樣，只是由于蓋子60與車輪存放裝置10’一體形成，因此其要與車輪存放裝置的其它部分一起裝好。
圖5-10所示為本發(fā)明的其它幾個實施例。在這些不同的實施例中，只要可能，相同的附圖標記均表示相同的部件。標記的主體用來表示相同的部件。
圖5和6示意性地展示了其中具有另一種柱體的車輪存放裝置10。在圖5中，柱體68從底板18向上延伸。該柱體68包括一個內開口70。該內開口70形成了一種用來存放物品72的存放空間。臺板54從側壁26上伸出。側壁26和臺板54由頂蓋74覆蓋。在本實施例中，頂蓋74由一個托盤構成，其可用來存放物品如千斤頂。
圖6虛線中所示為另一種柱體設計76。該柱體在下面包括一個開口78。該開口78形成了一個用來存放物品80的存放空間。臺板54從側壁26上伸出。側壁26和臺板54由頂蓋74覆蓋。頂蓋74由一個托盤構成，其可用來容納所存放的物品。
顯然，柱體34、34’、68、76可采用各種結構。圖7-9所示分別為一些柱體結構76’、76”、76的平面圖。對柱體結構進行選擇可使開口能夠很好地容納各種物品。
在本發(fā)明當前的優(yōu)選實施例中，無論柱體內的形狀結構如何，其中都會形成有一個存放空間。在一些實施例中，該存放空間35、78位于柱體34、76或底板18，特別是底板區(qū)段40的下面。此時，優(yōu)選從車輪存放裝置10的下面進入該存放空間35、78。此外，可用一合適的罩子來蓋住存放空間35、78。顯然，也可從車輪存放裝置10的下面進入這些存放空間35、78。此時，可加上一個合適的開關板(圖中未示出)。
圖5所示的另一實施例中，柱體68的內部形成存放空間70。在本實施例中，柱體68下凹后形成內開口70?？蓮能囕喆娣叛b置10的頂部進入該內開口70。該機動車車輪存放裝置在使用中，可用一個合適的罩子75來蓋住開口70。該罩子75也可用來承載緊固件如螺栓36。因此，在上述的每一個實施例中，柱體的內部均形成有存放空間?？蓮能囕喆娣叛b置的上面或下面進入該存放空間。
如上所述，該存放空間可采用各種結構以存放各種物品。存放在存放空間內的物品可保留在存放空間中以備連續(xù)使用，如存放電池，或者是供EVAP裝置使用的蒸汽罐。當存放空間中存放這類物品時，柱體上或者底板上最好帶有通氣口82。該通氣口82可使氣流流過存放空間。
此外，該存放空間也可用來臨時存放物品。例如，在汽車的制造過程中，通常會帶有不同買家的物品選擇。這些選擇包括地墊、天線、電纜、貨兜、吸煙用品以及用戶手冊等。這些物品可放置在存放區(qū)域中，在制造過程中如果需要也可去掉。
圖中車輪存放裝置10是按照其被固定在機動車底盤的方向展示的。顯然，雖然圖中沒有展示，但也可將車輪存放裝置10翻過來裝在車輛如某些卡車、貨車以及運動用車下面用來存放備胎的地方。在這些情況下，可對安裝法蘭28進行適當?shù)恼{整使其與車體下面的支撐結構接合并固定在上面。此時，存放空間內存放的物品可帶有一個車胎升降架等。柱體內的開口可用來穿過電纜。
上面以示例的方式描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例。其中所用術語可用其本身含義進行理解。顯然，在上述教導下還有許多的改進和變化。
顯然，在本發(fā)明所附權利要求的范圍之內，還可用上述說明之外的形式來實現(xiàn)。
權利要求
1.一種與機動車底盤相連接的機動車車輪存放裝置，其包括底板；至少有一個從所述底板向上突伸的側壁，并且其中所述底板和所述側壁形成車輪存放腔；以及設置在所述車輪存放腔中的柱體，所述底板、所述側壁和所述柱體一體形成。
2.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述柱體形成一個存放空間。
3.如權利要求2的機動車車輪存放裝置，其中所述柱體從所述側壁中間的所述底部向上突伸。
4.如權利要求5的機動車車輪存放裝置，其中所述側壁為環(huán)形。
5.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述底板、所述側壁和所述柱體中的至少一個包括硬制部件。
6.如權利要求5的機動車車輪存放裝置，其中所述硬制部件由筋條構成。
7.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述所述底板由一平坦部分和一去頭圓錐部分構成。
8.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述底板和所述柱體形成存放空間。
9.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述側壁、所述底部以及所述柱體包括有消聲層。
10.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述側壁、底部以及所述柱體由一種復合材料一體形成。
11.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述柱體包括連接件，該連接件從柱體向外伸出。
12.如權利要求11的機動車車輪存放裝置，其中所述連接件為螺紋連接件，其以螺紋方式與所述柱體內的一個開口接合。
13.如權利要求11的機動車車輪存放裝置，其中所述的至少一個側壁以及所述底部形成一空腔。
14.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述底部和所述側壁之一包括一個突部，其至少用來集成電氣設備和電子設備中的一個。
15.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述側壁包括一個安裝法蘭，其用來與機動車底盤接合。
16.如權利要求5的機動車車輪存放裝置，該裝置包括有一個頂部。
17.如權利要求6的機動車車輪存放裝置，其中所述頂部包括一個緊固件以便所述頂部與所述連接件相連。
18.如權利要求5的機動車車輪存放裝置，其中所述頂部包括有消聲層。
19.如權利要求1的機動車車輪存放裝置，其中所述側壁與一個臺板相連。
20.如權利要求19的機動車車輪存放裝置，其中所述底板、所述側壁、所述柱體和所述臺板一體形成。
21.如權利要求19的機動車車輪存放裝置，其中所述臺板包括一個用來與機動車底盤接合的安裝法蘭。
22.如權利要求19的機動車車輪存放裝置，其中包括一個蓋子，該蓋子與所述臺板整體相連。
23.如權利要求22的機動車車輪存放裝置，其中所述臺板和所述蓋子之間的所述連接由一活動鉸鏈構成。
24.如權利要求19的機動車車輪存放裝置，其中所述臺板包括至少一個接收器。
25.如權利要求24的機動車車輪存放裝置，其中所述臺板包括至少一個隔腔。
26.如權利要求22的機動車車輪存放裝置，其中所述蓋子包括硬制部件。
27.如權利要求22的機動車車輪存放裝置，其中所述蓋子包括一個插銷，其用來將所述蓋子與所述臺板固定。
28.如權利要求19的機動車車輪存放裝置，其中所述底板、所述側壁以及所述臺板包括有一個消聲層。
29.一種用來將機動車車輪存放裝置固定在車上的方法，其包括提供一車輛，該車輛底板上形成一個開口以容納機動車車輪存放裝置；提供一種一體形成的機動車車輪存放裝置和一個安裝法蘭，該機動車車輪存放裝置包括一底板，至少一個從該底板向上突伸的側壁以及設置在側壁中間從底板向上突伸的柱體；將該一體形成的機動車車輪存放裝置放置在車輛的開口中；以及將安裝法蘭粘接固定在機動車底盤上。
30.如權利要求29的方法，其進一步包括用一種復合材料一體形成底板、所述的至少一個側壁、柱體以及安裝法蘭。
31.如權利要求30的方法，其進一步用一種低表面能的粘接劑將安裝法蘭粘固在底板上。
32.如權利要求30的方法，其進一步用一聚亞安酯將安裝法蘭粘固在底板上。
33.一種用來與機動車底盤相連接的機動車車輪存放裝置，其包括底板；至少有一個從所述底板向上突伸的側壁，并且其中所述底板和所述側壁形成車輪存放腔；以及設置在所述車輪存放腔中的柱體，其中所述柱體形成一個存放空間。
34.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述存放空間位于所述柱體下面。
35.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述柱體包括一個內開口，該內開口形成所述存放空間。
36.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述柱體從所述側壁中間的所述底部向上突伸。
37.如權利要求36的機動車車輪存放裝置，其中所述至少一個底部、所述側壁和所述柱體的至少一個包括硬制部件。
38.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述存放空間位于所述底板和所述柱體下面。
39.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述側壁、所述底部以及所述柱體包括有消聲層。
40.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述側壁、底部以及所述柱體一體形成。
41.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述柱體包括一連接件，該連接件從柱體向外伸出。
42.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述的至少一個側壁以及所述底部形成一空腔。
43.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述的底部和所述的側壁之一包括一個突部，其至少用來集成電氣設備和電子設備中的一個。
44.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述側壁包括一個安裝法蘭，其用來與機動車底盤接合。
45.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中該裝置包括有一個頂部。
46.如權利要求45的機動車車輪存放裝置，其中所述頂部包括有一個消聲層。
47.如權利要求33的機動車車輪存放裝置，其中所述側壁與一個臺板相連。
48.如權利要求47的機動車車輪存放裝置，其中所述臺板包括一個用來與機動車底盤接合的安裝法蘭。
49.如權利要求47的機動車車輪存放裝置，其中所述臺板包括至少一個接收器。
50.如權利要求47的機動車車輪存放裝置，其中所述臺板包括至少一個隔腔。
51.如權利要求47的機動車車輪存放裝置，其中所述底板、所述側壁以及所述臺板包括消聲層。
全文摘要
本發(fā)明提供一種機動車車輪存放裝置(10)，其用來與機動車底盤(12)接合。該機動車車輪存放裝置包括底板(18)以及環(huán)形的側壁，其中環(huán)形側壁從底板的周圈向上突起。底板的中心向上突起一個柱體(34)，其用來固定備胎組件。柱體上有一個向上突起的螺紋連接件(36)，其用來與頂部(44)上的一個凹腔螺紋連接。側壁的終端要么是一個法蘭(28)，要么是一個臺板(60)。在與臺板相連時，該臺板包括一個安裝法蘭。底板和側壁優(yōu)選為用復合材料一體形成。柱體區(qū)域內形成一個存放空間。本發(fā)明還提供一種用來固定機動車車輪存放裝置的方法。
文檔編號B29C70/04GK1599678SQ02824053
公開日2005年3月23日 申請日期2002年12月4日 優(yōu)先權日2001年12月4日
發(fā)明者D·G·麥克勞德, D·P·麥科勒姆, X·陶, D·M·考特爾 申請人:陶氏環(huán)球技術公司