一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔，包括進(jìn)料傳送輥和出料傳送輥，所述進(jìn)料傳送輥和出料傳送輥之間設(shè)置有冷卻升降塔，所述冷卻升降塔設(shè)置有用于支撐后角柱的托板，所述進(jìn)料傳送輥和出料傳送輥均設(shè)置有與托板相適配的升降口。本實(shí)用新型不僅大大加快了集裝箱后角柱的冷卻速度，而且由于全程自動(dòng)化，十分節(jié)省人力，非常適用于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和提高生產(chǎn)效率；本實(shí)用新型連續(xù)循環(huán)，先進(jìn)先出，傳統(tǒng)方法是將集裝箱后角柱堆放冷卻，下面的集裝箱后角柱已經(jīng)冷卻而上面的集裝箱后角柱卻未冷卻，而下面已經(jīng)冷卻的集裝箱后角柱卻無(wú)法拿出來(lái)，本實(shí)用新型則有效克服了這一問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】
一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷卻塔，特別是一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱通常包括箱體和設(shè)于箱體四角位置的角柱，位于箱體前端的兩角柱為前角柱，位于箱體后端的兩后角柱與箱門相連，各后角柱均由焊接在一起的內(nèi)角柱和外角柱構(gòu)成，內(nèi)外角柱焊接后經(jīng)冷卻再校直使用。因此，現(xiàn)有的后角柱焊接后通常需要堆碼進(jìn)行冷卻，冷卻后吊運(yùn)入線，兩道校直，再投入使用，但冷卻過(guò)程采用的是自然冷卻，對(duì)于后角柱這種焊接熱容量大的零件，其冷卻時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)過(guò)程中必須要提前生產(chǎn)，且生產(chǎn)過(guò)程中工序多，人員多，設(shè)施多，因此，生產(chǎn)成本高，效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能加快冷卻速度并且節(jié)省人力的集裝箱后角柱冷卻塔。
[0004]本實(shí)用新型解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔，包括進(jìn)料傳送輥和出料傳送輥，所述進(jìn)料傳送輥和出料傳送輥之間設(shè)置有冷卻升降塔，所述冷卻升降塔設(shè)置有用于支撐后角柱的托板以及用于驅(qū)動(dòng)托板循環(huán)升降的驅(qū)動(dòng)裝置，所述進(jìn)料傳送輥和出料傳送輥均設(shè)置有與托板相適配的升降口。本實(shí)用新型將后角柱通過(guò)進(jìn)料傳送輥傳進(jìn)，待后角柱到達(dá)指定位置的時(shí)候，冷卻升降塔通過(guò)托板將后角柱托起放到出料傳送輥上，后角柱在此過(guò)程中得到冷卻。
[0005]進(jìn)一步，所述進(jìn)料傳送輥和出料傳送輥均為輥輪傳送結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型將進(jìn)料傳送輥和出料傳送輥均設(shè)計(jì)為輥輪傳送結(jié)構(gòu)，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了后角柱的自動(dòng)傳送，節(jié)省人力，而且輥輪傳送結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成熟，便于使用和維護(hù)。
[0006]進(jìn)一步，所述冷卻升降塔四周設(shè)置有外圍架。
[0007]進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括動(dòng)力傳輸鏈和用于提供動(dòng)力的電機(jī)，所述托板設(shè)置于動(dòng)力傳輸鏈上，所述動(dòng)力傳輸鏈內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)支撐架，每個(gè)支撐架設(shè)置有兩個(gè)支撐部。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)可以使得冷卻升降塔的動(dòng)力傳輸更加有效率，而且支撐架設(shè)置有兩個(gè)支撐部，這樣可以有效增加本實(shí)用新型的整體牢固性和穩(wěn)定性。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型是一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔，本實(shí)用新型不僅大大加快了集裝箱后角柱的冷卻速度，而且由于全程自動(dòng)化，十分節(jié)省人力，非常適用于產(chǎn)業(yè)升級(jí)和提高生產(chǎn)效率;本實(shí)用新型連續(xù)循環(huán)，先進(jìn)先出，傳統(tǒng)方法是將集裝箱后角柱堆放冷卻，下面的集裝箱后角柱已經(jīng)冷卻而上面的集裝箱后角柱卻未冷卻，而下面已經(jīng)冷卻的集裝箱后角柱卻無(wú)法拿出來(lái)，本實(shí)用新型則有效克服了這一問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的正面圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型冷卻升降塔的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的正面圖，圖2是本實(shí)用新型的俯視圖，如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔，包括進(jìn)料傳送輥I和出料傳送輥2，所述進(jìn)料傳送輥I和出料傳送輥2之間設(shè)置有冷卻升降塔3，所述進(jìn)料傳送輥I和出料傳送輥2均設(shè)置有與托板4相適配的升降口 5。本實(shí)用新型的進(jìn)料傳送輥I和出料傳送輥2均為輥輪傳送結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型將進(jìn)料傳送輥I和出料傳送輥2均設(shè)計(jì)為輥輪傳送結(jié)構(gòu)，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了后角柱的自動(dòng)傳送，節(jié)省人力，而且輥輪傳送結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成熟，便于使用和維護(hù)。
[0014]圖3是本實(shí)用新型冷卻升降塔3的結(jié)構(gòu)圖，如圖3所示，本實(shí)用新型的冷卻升降塔3四周設(shè)置有外圍架6。本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置11包括動(dòng)力傳輸鏈7和電機(jī)10，所述托板4設(shè)置于動(dòng)力傳輸鏈7上，所述動(dòng)力傳輸鏈7內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)支撐架8，每個(gè)支撐架8設(shè)置有兩個(gè)支撐部9。本實(shí)用新型的這種結(jié)構(gòu)可以使得冷卻升降塔3的動(dòng)力傳輸更加有效率，而且支撐架8設(shè)置有兩個(gè)支撐部9，這樣可以有效增加本實(shí)用新型的整體牢固性和穩(wěn)定性。
[0015]以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔，其特征在于:包括進(jìn)料傳送輥(I)和出料傳送輥(2)，所述進(jìn)料傳送輥(I)和出料傳送輥(2)之間設(shè)置有冷卻升降塔(3)，所述冷卻升降塔(3)設(shè)置有用于支撐后角柱的托板(4)以及用于驅(qū)動(dòng)托板循環(huán)升降的驅(qū)動(dòng)裝置(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔，其特征在于:所述進(jìn)料傳送輥(I)和出料傳送輥(2)均設(shè)置有與托板(4)相適配的升降口(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔，其特征在于:所述進(jìn)料傳送棍(I)和出料傳送棍(2 )均為棍輪傳送結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔，其特征在于:所述冷卻升降塔(3)四周設(shè)置有外圍架(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱后角柱的連續(xù)循環(huán)冷卻塔，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置包括動(dòng)力傳輸鏈(7)和用于提供動(dòng)力的電機(jī)(10)，所述托板(4)設(shè)置于動(dòng)力傳輸鏈(7)上，所述動(dòng)力傳輸鏈(7)內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)支撐架(8)，每個(gè)支撐架(8)設(shè)置有兩個(gè)支撐部(9)。
【文檔編號(hào)】B65G17/12GK205633891SQ201620362103
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】鐘維新, 陳琦
【申請(qǐng)人】江門市瑞世德機(jī)械有限公司