一種無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，包括轎廂導(dǎo)軌和固定在轎廂導(dǎo)軌上水平布置的承重梁，承重梁一端與轎廂導(dǎo)軌固定連接，承重梁另一端與固定在井道壁上的加強(qiáng)梁固定連接，所述承重梁中部固定有U型的繩頭框架，繩頭框架上穿設(shè)有繩頭固定孔。本實(shí)用新型的承重梁一端與轎廂導(dǎo)軌固定連接，承重梁另一端與固定在井道壁上的加強(qiáng)梁固定連接，承重梁通過(guò)加強(qiáng)梁固定在轎廂導(dǎo)軌和井道壁之間，這樣就改善了安裝該繩頭的頂部轎廂導(dǎo)軌的受力情況，同時(shí)在承重梁中部固定有U型的繩頭框架，使得轎廂導(dǎo)軌受力更均衡，避免了該轎廂導(dǎo)軌被拉彎變形，保證了電梯的安全運(yùn)行，解決了電梯的安全隱患。
【專利說(shuō)明】
一種無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，具體涉及一種無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前所有轎廂繩頭都布置的導(dǎo)軌的同一側(cè)，這就使導(dǎo)軌在承受向下的壓力的同時(shí)，還會(huì)承受所有繩頭合力所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩，這就造成了在實(shí)際使用過(guò)程中，電梯運(yùn)行一段時(shí)間之后，安裝該繩頭的頂部導(dǎo)軌常常被拉彎變形的情況，造成電梯無(wú)法正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，其安裝在轎廂導(dǎo)軌和井道壁之間，使轎廂導(dǎo)軌受力減小，不會(huì)變形。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，包括轎廂導(dǎo)軌和固定在轎廂導(dǎo)軌上水平布置的承重梁，承重梁一端與轎廂導(dǎo)軌固定連接，承重梁另一端與固定在井道壁上的加強(qiáng)梁固定連接，所述承重梁中部固定有U型的繩頭框架，繩頭框架上穿設(shè)有繩頭固定孔。
[0006]所述繩頭框架由兩個(gè)豎直平行布置的掛板和固定在兩掛板下端的繩頭固定板構(gòu)成，繩頭固定孔設(shè)在繩頭固定板上，所述兩掛板上端與承重梁固定連接。
[0007]所述承重梁通過(guò)安裝板與轎廂導(dǎo)軌固定連接，安裝板通過(guò)螺栓固定在承重梁上，安裝板上設(shè)有用于與轎廂導(dǎo)軌固定連接的安裝孔，安裝板上位于轎廂導(dǎo)軌兩側(cè)固定有L型固定彎板。
[0008]所述兩掛板上端部均設(shè)有與承重梁大小一致的方形口，所述承重梁從兩方形口內(nèi)穿過(guò)，承重梁與掛板相接的上下夾角處均安裝有L型定位板，L型定位板分別通過(guò)螺栓與掛板和承重梁固定連接。
[0009]所述兩掛板的方形口內(nèi)穿設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板與承重梁固定在一起。
[0010]所述承重梁上沿長(zhǎng)度方向均布有塞焊孔，加強(qiáng)板與承重梁通過(guò)塞焊孔焊接在一起。
[0011]所述繩頭固定板通過(guò)螺栓與兩掛板固定連接，繩頭固定板上固定有繩頭板加強(qiáng)板，繩頭板加強(qiáng)板上穿設(shè)有與繩頭固定孔相對(duì)應(yīng)的穿孔。
[0012]所述繩頭固定板與兩掛板連接處設(shè)有倒角，并在倒角處進(jìn)行焊接進(jìn)而將繩頭加強(qiáng)板、繩頭板和掛板三者焊接在一起。
[0013]本實(shí)用新型的承重梁一端與轎廂導(dǎo)軌固定連接，承重梁另一端與固定在井道壁上的加強(qiáng)梁固定連接，承重梁通過(guò)加強(qiáng)梁固定在轎廂導(dǎo)軌和井道壁之間，這樣就改善了安裝該繩頭的頂部轎廂導(dǎo)軌的受力情況，同時(shí)在承重梁中部固定有U型的繩頭框架，使得轎廂導(dǎo)軌受力更均衡，避免了該轎廂導(dǎo)軌被拉彎變形，保證了電梯的安全運(yùn)行，解決了電梯的安全隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中A區(qū)域放大示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的繩頭框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的塞焊孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0019]如圖1-圖4所示，一種無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，包括轎廂導(dǎo)軌I和固定在轎廂導(dǎo)軌I上水平布置的承重梁2，承重梁2—端與轎廂導(dǎo)軌I固定連接，承重梁2另一端與固定在井道壁上的加強(qiáng)梁3固定連接，承重梁2中部固定有U型的繩頭框架4，繩頭框架4上穿設(shè)有繩頭固定孔。
[0020]繩頭框架4由兩個(gè)豎直平行布置的掛板5和固定在兩掛板5下端的繩頭固定板6構(gòu)成，繩頭固定孔設(shè)在繩頭固定板6上，所述兩掛板5上端與承重梁固定連接。
[0021 ]承重梁2通過(guò)安裝板7與轎廂導(dǎo)軌I固定連接，安裝板通過(guò)螺栓固定在承重梁上，其中安裝板7上設(shè)有螺孔8，承重梁2上設(shè)有與螺孔相對(duì)應(yīng)的固定孔9，螺栓依次穿過(guò)螺孔8和固定孔9后用螺母旋緊進(jìn)而將安裝板7固定在承重梁2上，安裝板7上設(shè)有用于與轎廂導(dǎo)軌固定連接的安裝孔10，安裝板7上位于轎廂導(dǎo)軌兩側(cè)固定有L型固定彎板11，兩L型固定彎板11之間的距離與轎廂導(dǎo)軌背寬度一致，轎廂導(dǎo)軌I與安裝板7用螺栓連接之后，導(dǎo)軌正好可卡在兩L型固定彎板之間，防止轎廂導(dǎo)軌I發(fā)生側(cè)向扭轉(zhuǎn)。
[0022]兩掛板5上端部均設(shè)有與承重梁2大小一致的方形口，承重梁2從兩方形口內(nèi)穿過(guò)，承重梁與掛板相接的上下夾角處均安裝有L型定位板12，L型定位板12分別通過(guò)螺栓與掛板和承重梁固定連接，其中掛板5上位于方形口上下兩側(cè)均開設(shè)有用于固定L型定位板的絲孔，螺栓固定在絲孔內(nèi)。
[0023]兩掛板5的方形口內(nèi)穿設(shè)有加強(qiáng)板13，加強(qiáng)板13與承重梁固定在一起，承重梁上沿長(zhǎng)度方向均布有塞焊孔14，加強(qiáng)板13與承重梁通過(guò)塞焊孔焊接在一起，安裝板7通過(guò)螺栓固定在承重梁上后再通過(guò)塞焊孔與承重梁焊接在一起，塞焊可保證焊接強(qiáng)度，進(jìn)而保證承重梁2的整體強(qiáng)度。
[0024]繩頭固定板6通過(guò)螺栓與兩掛板5固定連接，繩頭固定板6上固定有繩頭板加強(qiáng)板15，繩頭板加強(qiáng)板15上穿設(shè)有與繩頭固定孔相對(duì)應(yīng)的穿孔16，繩頭17固定在繩頭固定孔和穿孔16內(nèi)，繩頭固定板6與兩掛板連接處設(shè)有倒角，繩頭固定板6和兩掛板5通過(guò)螺栓連接后再在倒角處進(jìn)行焊接將繩頭加強(qiáng)板、繩頭板和掛板三者焊接在一起，提高強(qiáng)度，從而保證繩頭框架的整體強(qiáng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，其特征在于:包括轎廂導(dǎo)軌和固定在轎廂導(dǎo)軌上水平布置的承重梁，承重梁一端與轎廂導(dǎo)軌固定連接，承重梁另一端與固定在井道壁上的加強(qiáng)梁固定連接，所述承重梁中部固定有U型的繩頭框架，繩頭框架上穿設(shè)有繩頭固定孑L。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，其特征在于:所述繩頭框架由兩個(gè)豎直平行布置的掛板和固定在兩掛板下端的繩頭固定板構(gòu)成，繩頭固定孔設(shè)在繩頭固定板上，所述兩掛板上端與承重梁固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，其特征在于:所述承重梁通過(guò)安裝板與轎廂導(dǎo)軌固定連接，安裝板通過(guò)螺栓固定在承重梁上，安裝板上設(shè)有用于與轎廂導(dǎo)軌固定連接的安裝孔，安裝板上位于轎廂導(dǎo)軌兩側(cè)固定有L型固定彎板。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，其特征在于:所述兩掛板上端部均設(shè)有與承重梁大小一致的方形口，所述承重梁從兩方形口內(nèi)穿過(guò)，承重梁與掛板相接的上下夾角處均安裝有L型定位板，L型定位板分別通過(guò)螺栓與掛板和承重梁固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，其特征在于:所述兩掛板的方形口內(nèi)穿設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板與承重梁固定在一起。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，其特征在于:所述承重梁上沿長(zhǎng)度方向均布有塞焊孔，加強(qiáng)板與承重梁通過(guò)塞焊孔焊接在一起。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，其特征在于:所述繩頭固定板通過(guò)螺栓與兩掛板固定連接，繩頭固定板上固定有繩頭板加強(qiáng)板，繩頭板加強(qiáng)板上穿設(shè)有與繩頭固定孔相對(duì)應(yīng)的穿孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無(wú)機(jī)房電梯的轎廂繩頭的固定裝置，其特征在于:所述繩頭固定板與兩掛板連接處設(shè)有倒角，并在倒角處進(jìn)行焊接進(jìn)而將繩頭加強(qiáng)板、繩頭板和掛板三者焊接在一起。
【文檔編號(hào)】B66B9/00GK205527171SQ201620044285
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日
【發(fā)明人】閆江峰, 牛斷霞, 呂磊, 高起鵬, 李京春
【申請(qǐng)人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司