一種大型電力設(shè)備的卸車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，特別涉及一種大型電力設(shè)備的卸車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)電廠擴(kuò)建工程中，為了滿足大件卸車的需要，需要設(shè)計(jì)一套便于運(yùn)輸?shù)?、可拆卸的、能在不同場地組合安裝以完成卸車任務(wù)的卸車、移動(dòng)裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于運(yùn)輸?shù)?、可拆卸的、能在不同場地組合安裝的大型電力設(shè)備的卸車裝置。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種大型電力設(shè)備的卸車裝置，包括四個(gè)立柱，橫向安裝于相鄰的兩個(gè)立柱之間的吊橫梁，豎向安裝于相鄰的兩個(gè)立柱之間的吊豎梁，安裝于兩個(gè)吊橫梁之間的至少一個(gè)門架豎梁，以及安裝于兩個(gè)吊豎梁之間的多個(gè)門架橫梁，每個(gè)門架橫梁位于門架豎梁的上部。
[0006]進(jìn)一步地，所述吊橫梁、吊豎梁、門架豎梁和門架橫梁均采用工字鋼結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步地，所述立柱包括第一側(cè)板、第二側(cè)板、第一橫板、第二橫板和加強(qiáng)板，所述第一橫板連接于第一側(cè)板和第二側(cè)板的上部，所述第二橫板連接于第一側(cè)板和第二側(cè)板的下部，所述第一側(cè)板、第二側(cè)板、第一橫板和第二橫板圍成一腔體，所述加強(qiáng)板設(shè)于腔體內(nèi)，且該加強(qiáng)板的上端與第一橫板連接，其下端與第二橫板連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述吊橫梁、吊豎梁均通過螺栓組件與立柱連接，所述門架豎梁通過螺栓組件與吊橫梁連接，所述門架橫梁通過螺栓組件與吊豎梁連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型采用四支腿的整體剛架結(jié)構(gòu)，每個(gè)支點(diǎn)均采用螺栓連接，便于運(yùn)輸?shù)那铱刹鹦兜?，同時(shí)能在不同場地組合安裝。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的大型電力設(shè)備的卸車裝置的立體圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型的大型電力設(shè)備的卸車裝置中吊橫梁、吊豎梁、門架豎梁和門架橫梁的截面圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型的大型電力設(shè)備的卸車裝置中立柱的截面圖。
[0014]附圖標(biāo)記說明:1、立柱，2、吊橫梁，3、吊豎梁，4、門架豎梁，5、門架橫梁，6、第一側(cè)板，7、第二側(cè)板，8、第一橫板，9、第二橫板，10、加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0017]參閱圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種大型電力設(shè)備的卸車裝置，包括四個(gè)立柱I，橫向安裝于相鄰的兩個(gè)立柱I之間的吊橫梁2，豎向安裝于相鄰的兩個(gè)立柱I之間的吊豎梁3，安裝于兩個(gè)吊橫梁2之間的至少一個(gè)門架豎梁4，以及安裝于兩個(gè)吊豎梁3之間的多個(gè)門架橫梁5，每個(gè)門架橫梁5位于門架豎梁4的上部。
[0018]參閱圖2所示，所述吊橫梁2、吊豎梁3、門架豎梁4和門架橫梁5均采用工字鋼結(jié)構(gòu)。
[0019]參閱圖3所示，所述立柱I包括第一側(cè)板6、第二側(cè)板7、第一橫板8、第二橫板9和加強(qiáng)板10，所述第一橫板8連接于第一側(cè)板6和第二側(cè)板7的上部，所述第二橫板9連接于第一側(cè)板6和第二側(cè)板7的下部，所述第一側(cè)板6、第二側(cè)板7、第一橫板8和第二橫板9圍成一腔體，所述加強(qiáng)板10設(shè)于腔體內(nèi)，且該加強(qiáng)板10的上端與第一橫板8連接，其下端與第二橫板9連接。由于立柱I采用這種結(jié)構(gòu)，極大的增加了其負(fù)載能力。
[0020]具體的，所述吊橫梁2、吊豎梁3均通過螺栓組件與立柱I連接，所述門架豎梁4通過螺栓組件與吊橫梁2連接，所述門架橫梁5通過螺栓組件與吊豎梁3連接。也就是說，每個(gè)節(jié)點(diǎn)均采用螺栓組件的連接方式，便于拆卸和安裝。
[0021]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理在于，采用四支腿的整體剛架結(jié)構(gòu)，每個(gè)支點(diǎn)均采用螺栓連接(形成剛性連接)，整體的起重能力至少為400t，便于運(yùn)輸大型的電力設(shè)備，同時(shí)由于該裝置可拆卸，便于裝置的運(yùn)輸，同時(shí)也能在不同場地組合安裝，以達(dá)到所需要的組裝結(jié)構(gòu)。
[0022]本實(shí)用新型的裝置可以采用有限元法對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力分析，本實(shí)用新型可直接采用有限元分析軟件來進(jìn)行受力分析，進(jìn)而使該裝置得到最優(yōu)的效果。
[0023]雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是專利所有者可以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)做出各種變形或修改，只要不超過本實(shí)用新型的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大型電力設(shè)備的卸車裝置，其特征在于:包括四個(gè)立柱(I)，橫向安裝于相鄰的兩個(gè)立柱(I)之間的吊橫梁(2)，豎向安裝于相鄰的兩個(gè)立柱(I)之間的吊豎梁(3)，安裝于兩個(gè)吊橫梁(2)之間的至少一個(gè)門架豎梁(4)，以及安裝于兩個(gè)吊豎梁(3)之間的多個(gè)門架橫梁(5)，每個(gè)門架橫梁(5)位于門架豎梁(4)的上部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型電力設(shè)備的卸車裝置，其特征在于:所述吊橫梁(2)、吊豎梁(3)、門架豎梁(4)和門架橫梁(5)均采用工字鋼結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型電力設(shè)備的卸車裝置，其特征在于:所述立柱(I)包括第一側(cè)板(6)、第二側(cè)板(7)、第一橫板(8)、第二橫板(9)和加強(qiáng)板(1)，所述第一橫板(8)連接于第一側(cè)板(6)和第二側(cè)板(7)的上部，所述第二橫板(9)連接于第一側(cè)板(6)和第二側(cè)板(7)的下部，所述第一側(cè)板(6)、第二側(cè)板(7)、第一橫板(8)和第二橫板(9)圍成一腔體，所述加強(qiáng)板(10)設(shè)于腔體內(nèi)，且該加強(qiáng)板(10)的上端與第一橫板(8)連接，其下端與第二橫板(9)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型電力設(shè)備的卸車裝置，其特征在于:所述吊橫梁(2)、吊豎梁(3)均通過螺栓組件與立柱(I)連接，所述門架豎梁(4)通過螺栓組件與吊橫梁(2)連接，所述門架橫梁(5)通過螺栓組件與吊豎梁(3)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種大型電力設(shè)備的卸車裝置，包括四個(gè)立柱，橫向安裝于相鄰的兩個(gè)立柱之間的吊橫梁，豎向安裝于相鄰的兩個(gè)立柱之間的吊豎梁，安裝于兩個(gè)吊橫梁之間的至少一個(gè)門架豎梁，以及安裝于兩個(gè)吊豎梁之間的多個(gè)門架橫梁，每個(gè)門架橫梁位于門架豎梁的上部。本實(shí)用新型采用四支腿的整體剛架結(jié)構(gòu)，每個(gè)支點(diǎn)均采用螺栓連接，便于運(yùn)輸?shù)那铱刹鹦兜?，同時(shí)能在不同場地組合安裝。
【IPC分類】B66C5/00
【公開號(hào)】CN205346636
【申請?zhí)枴緾N201620069977
【發(fā)明人】譚文革, 王英軍, 魏國蓮
【申請人】中國能源建設(shè)集團(tuán)東北電力第一工程有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月23日