一種觀光電梯的節(jié)能驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種觀光電梯的節(jié)能驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，目前電梯已經(jīng)被應(yīng)用越來越廣泛。隨著電梯給人們生活帶來的便利，電梯也已經(jīng)慢慢成為日常生活中僅次于空調(diào)的第二大電能消耗大戶。雖然現(xiàn)在新型的電梯已經(jīng)采用大量節(jié)能驅(qū)動裝置，但是效果不夠理想，電能得不到有效的回收利用，且現(xiàn)有電梯清潔措施不完善，安全隱患較高，影響電梯的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種觀光電梯的節(jié)能驅(qū)動機(jī)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種觀光電梯的節(jié)能驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括井道、曳引電機(jī)和轎廂，所述井道的頂部設(shè)有驅(qū)動平臺，驅(qū)動平臺與井道之間設(shè)有減震支座，驅(qū)動平臺的頂部設(shè)有曳引電機(jī)，曳引電機(jī)通過電機(jī)支架支撐固定于驅(qū)動平臺上，曳引電機(jī)的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪上繞有同于驅(qū)動轎廂上下運(yùn)動的鋼纜，驅(qū)動輪的下側(cè)中間位置設(shè)有支桿，支桿的底端鉸接于驅(qū)動平臺上，支桿的頂部配合設(shè)有清潔件，清潔件與驅(qū)動輪的外緣接觸，所述支桿的左右兩側(cè)均設(shè)有彈簧，彈簧的另一端固定于電機(jī)支架上，所述驅(qū)動平臺的頂部左側(cè)設(shè)有質(zhì)量阻尼器，所述井道的頂部設(shè)有儲油瓶，儲油瓶上設(shè)有油刷，油刷套接設(shè)于鋼纜上，所述井道內(nèi)設(shè)置有上下運(yùn)行的轎廂，轎廂的外壁固定設(shè)置有磁性裝置，轎廂內(nèi)設(shè)有負(fù)載檢測裝置，轎廂內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有隔磁板，井道內(nèi)壁沿井道的高度方向設(shè)置有螺旋形的線圈，線圈覆蓋轎廂在井道內(nèi)的全部行程并電氣連接有一可控負(fù)載，負(fù)載檢測裝置電氣連接并控制可控負(fù)載，轎廂內(nèi)還設(shè)置有與外界電氣連接的信號天線。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述減震支座由內(nèi)部帶有微孔的硬質(zhì)橡膠材料制成。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述支桿為T字形結(jié)構(gòu)。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述彈簧為拉伸彈簧。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述質(zhì)量阻尼器包括固定設(shè)置于驅(qū)動平臺上的殼體，該殼體內(nèi)設(shè)置有可自由上下移動的重錘，重錘與殼體之間設(shè)置有緩沖墊，重錘的上下表面均固定連接有彈性連接件，彈性連接件為鋼制彈簧套設(shè)置在伸縮桿的上第一組合件。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述磁性裝置為覆蓋于轎廂外側(cè)壁的磁力方向垂直于井道的高度方向的永磁鐵，永磁鐵與隔磁板之間開有貫穿整個轎廂高度方向的通風(fēng)間隔。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:通過清潔件對驅(qū)動輪進(jìn)行清潔，且通過彈簧對支桿進(jìn)行彈性固定，在曳引電機(jī)帶動驅(qū)動輪正反轉(zhuǎn)時，通過彈性設(shè)置的支桿，可以減少清潔件的磨損，延長使用壽命，通過儲油瓶對油刷進(jìn)行供油，通過油刷對鋼纜進(jìn)行刷油，避免鋼纜生銹，從源頭消除了安全隱患，確保電梯的安全運(yùn)行，彈簧結(jié)構(gòu)的質(zhì)量阻尼器結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，反應(yīng)靈敏，通過減震支座對驅(qū)動平臺進(jìn)行緩沖支撐，降低裝置運(yùn)行時的噪音，提升運(yùn)行穩(wěn)定性，通過在轎廂的外壁設(shè)置永磁鐵，在井道上設(shè)置線圈，在進(jìn)行切割磁力線時將該狀態(tài)下發(fā)出的電力進(jìn)行存儲再利用，以達(dá)到節(jié)能驅(qū)動的目的，通過在轎廂內(nèi)設(shè)置隔磁板和信號天線，便于與外界連通，且不會對乘梯人員帶來危害，綜上，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，節(jié)約能耗，有很高的實(shí)用價值。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型中質(zhì)量阻尼器阻尼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-井道，2-線圈，3-永磁鐵，4-隔磁板，5-鋼纜，6_驅(qū)動平臺，7_電機(jī)支架，8_清潔件，9-驅(qū)動輪，I O-曳引電機(jī)，11-支桿，12-彈簧，13-質(zhì)量阻尼器，131-殼體，132-重錘，133-第一組合件，14-油刷，15-儲油瓶，16-減震支座，17_轎廂。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種觀光電梯的節(jié)能驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括井道1、曳引電機(jī)10和轎廂17，所述井道I的頂部設(shè)有驅(qū)動平臺6，驅(qū)動平臺6與井道I之間設(shè)有減震支座16，減震支座16由內(nèi)部帶有微孔的硬質(zhì)橡膠材料制成，通過減震支座16對驅(qū)動平臺6進(jìn)行緩沖支撐，驅(qū)動平臺6的頂部設(shè)有曳引電機(jī)10，曳引電機(jī)10通過電機(jī)支架7支撐固定于驅(qū)動平臺6上，曳引電機(jī)10的輸出軸上設(shè)有驅(qū)動輪9，驅(qū)動輪9上繞有鋼纜5，鋼纜5用于驅(qū)動轎廂17上下運(yùn)動，驅(qū)動輪9的下側(cè)中間位置設(shè)有支桿11，支桿11為T字形結(jié)構(gòu)，支桿11的底端鉸接于驅(qū)動平臺6上，支桿11的頂部配合設(shè)有清潔件8，清潔件8與驅(qū)動輪9的外緣接觸，通過清潔件8對驅(qū)動輪9進(jìn)行清潔，所述支桿11的左右兩側(cè)均設(shè)有彈簧12，彈簧12為拉伸彈簧，彈簧12的另一端固定于電機(jī)支架7上，通過彈簧12對支桿11進(jìn)行彈性固定，在曳引電機(jī)10帶動驅(qū)動輪9正反轉(zhuǎn)時，通過彈性設(shè)置的支桿11，可以減少清潔件8的磨損，延長使用壽命，所述驅(qū)動平臺6的頂部左側(cè)設(shè)有質(zhì)量阻尼器13，所述質(zhì)量阻尼器13包括固定設(shè)置于驅(qū)動平臺6上的殼體131，該殼體131內(nèi)設(shè)置有可自由上下移動的重錘132，所述重錘132與殼體131之間設(shè)置有緩沖墊，所述重錘132的上下表面均固定連接有彈性連接件，所述彈性連接件為