一種汽車舉升機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及舉升設(shè)備，具體涉及一種汽車舉升機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車維修領(lǐng)域，很多維修工序需用到汽車舉升機(jī)。傳統(tǒng)的汽車舉升機(jī)主要包括一對相對固定在地面上的立柱、安裝在立柱上的缸體和升降滑臺，缸體驅(qū)動升降滑臺上下移動，汽車被升降滑臺承載著向上運(yùn)動以便維修人員進(jìn)行維修。為了能夠有效的把汽車升到一定高度，這種汽車舉升機(jī)的立柱一般要做的很高，這樣不僅會很笨重而且很占空間，加工成本也較高，另外，立柱固定安裝在地面時，不能移動，造成維修工位有限，減低了工作效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]—種汽車舉升機(jī)，包括對稱設(shè)置在汽車左右兩側(cè)的兩個底座、兩個升降臺、與升降臺連接支撐汽車的支撐桿、驅(qū)動升降臺升降的缸體，底座與升降臺之間設(shè)有互相交叉的左舉重臂和右舉重臂，左右舉重臂一端鉸接在底座下方;另一端鉸接在升降臺上方，缸體的活塞桿與左右舉重臂鉸接并驅(qū)動舉重臂伸展。
[0004]缸體的活塞桿與左右舉重臂的交叉點(diǎn)鉸接，缸體位于交叉點(diǎn)的正下方。
[0005]缸體的活塞桿與左舉重臂或右舉重臂的支臂鉸接，缸體斜安裝在底座上。
[0006]所述底座下方設(shè)有滾輪。
[0007]所述汽車舉升機(jī)設(shè)有驅(qū)動左右兩側(cè)升降臺同步上下移動的滑輪組，滑輪組包括第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪和鋼索，第一滑輪設(shè)在升降臺上方，第二滑輪設(shè)在升降臺下方，第三滑輪相對于第二滑輪的位置對稱設(shè)在另一側(cè)，鋼索一端連接左升降臺，另一端依次經(jīng)第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪連接右升降臺。
[0008]所述支撐桿設(shè)有4個，每2個支撐桿鉸接安裝在升降臺的前后兩側(cè)。
[0009]所述底座下方左右兩側(cè)設(shè)有防側(cè)翻的撐板，撐板可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)O?90°。
[0010]所述缸體為液壓缸或氣缸。
[0011]汽車舉升機(jī)還設(shè)有防止升降臺意外下降的安全鎖緊裝置。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:兩根互相交叉得舉重臂能夠在缸體的驅(qū)動下伸縮自如，當(dāng)不需要用到舉升機(jī)時，升降平臺通過舉重臂下降到一定位置，能夠很好的節(jié)約空間，底座下方的滾輪，能夠把舉升機(jī)移動到指定位置，方便維修人員使用，另外，左升降臺通過滑輪組聯(lián)動右升降臺，保證了升降臺運(yùn)動的同步性，使汽車在升降過程中更平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型缸體安裝實(shí)施方式一的示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型缸體安裝實(shí)施方式二的示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型汽車舉升機(jī)的支撐桿的位置示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型汽車舉升機(jī)的滑輪組的工作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0019]如圖1和圖2所示，一種汽車舉升機(jī)，包括對稱設(shè)置在汽車左右兩側(cè)的兩個底座1、兩個升降臺2、與升降臺2連接支撐汽車的支撐桿3、驅(qū)動升降臺2升降的缸體4，單個底座I與升降臺2之間設(shè)有兩根互相交叉的舉重臂，左右舉重臂一端鉸接在底座上，另一端鉸接在升降臺2，缸體4的活塞桿連接舉重臂并驅(qū)動舉重臂伸展，活塞桿連接左舉重臂51和右舉重臂52的交叉點(diǎn)，受力均勻。升降臺2隨著舉重臂的伸展或收縮而上下移動，左側(cè)舉重臂51撐開時呈“〈”型，右側(cè)舉重臂52撐開時呈“〉”型，當(dāng)舉重臂收縮時呈類“一”字型，當(dāng)左舉重臂51和右舉重臂52收縮時，左舉重臂51和右舉重臂的水平夾角變小，升降臺2下降，當(dāng)左舉重臂51和右舉重臂52伸展時，左舉重臂51和右舉重臂52的水平夾角變大，升降臺2上升。
[0020]如圖3，缸體4與左舉重臂51和右舉重臂52連接的第二種實(shí)施方式，缸體4的活塞桿斜鉸接左舉重臂51或右舉重臂52，活塞桿驅(qū)動舉重臂伸展，斜鉸接的活塞桿有利于左舉重臂51或右舉重臂52充分伸展，把升降臺2抬升的更高，滿足維修需要。
[0021]另外，底座I下方設(shè)有4個滾輪11，能夠把舉升機(jī)移動到指定位置，方便維修人員使用，當(dāng)維修車輛不多時，可通過滾輪11把汽車舉升機(jī)移動到空曠位置，節(jié)約空間。如圖4所示，支撐桿3設(shè)有4個，每2個支撐桿3鉸接安裝在升降臺的前后兩側(cè)，當(dāng)需要使用支撐桿3時，可把支撐桿3旋轉(zhuǎn)到與升平臺2成90度夾角位置，方便支撐汽車，當(dāng)不需要使用舉升機(jī)時，可把支撐桿3旋轉(zhuǎn)到與升降臺2平行的位置，節(jié)約空間。
[0022]如圖1所示，為了保證舉升機(jī)不會發(fā)生側(cè)翻，在底座下方左右兩側(cè)設(shè)有防側(cè)翻的撐板7，撐板7可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)O?90°，當(dāng)不需要使用舉升機(jī)時，可通過轉(zhuǎn)軸把撐板7旋轉(zhuǎn)，與底座I側(cè)面平行，節(jié)約空間；當(dāng)使用舉升機(jī)時，可通過轉(zhuǎn)軸把撐板7旋轉(zhuǎn)，與底座I側(cè)面成90°，防止舉升機(jī)側(cè)翻。
[0023]如圖5所示，所述汽車舉升機(jī)設(shè)有驅(qū)動左右兩側(cè)升降臺同步上下移動的滑輪組，滑輪組包括第一滑輪61、第二滑輪62、第三滑輪63和鋼索64，第一滑輪61設(shè)在升降臺2上方，第二滑輪62設(shè)在升降臺2下方，具體的，可在汽車舉升機(jī)的底座I和升降臺2之間設(shè)有立柱，滑輪組設(shè)在立柱上，第三滑輪63相對于第二滑輪62的位置對稱設(shè)在一側(cè)，鋼索64—端連接左升降臺，另一端依次經(jīng)第一滑輪61、第二滑輪62和第三滑輪63連接右升降臺，當(dāng)左升降臺上升時，鋼索64經(jīng)經(jīng)第一滑輪61、第二滑輪62和第三滑輪63聯(lián)動右升降臺，實(shí)現(xiàn)同步移動，必須指出的是，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠輕易的想到滑輪組可添加兩幅，分別對稱設(shè)在左右升降臺一側(cè)，同步效果更好，這樣的結(jié)構(gòu)也屬于本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思內(nèi)。
[0024]為了保護(hù)人員安全，防止意外發(fā)生，汽車舉升機(jī)還設(shè)有防止升降臺意外下降的安全鎖緊裝置，安全鎖緊裝置可設(shè)在升降臺邊側(cè)。
[0025]本實(shí)用新型在使用過程中，缸體4的活塞桿伸出，驅(qū)動左舉重臂51和右舉重臂52向上伸展，升降臺3上升，支撐桿3隨著升降臺3上升，預(yù)先停在4個支撐桿3上的汽車被抬升到一定位置，維修人員對汽車進(jìn)行維修，其中舉重臂收縮簡便，有利于控制升降臺3的運(yùn)動和節(jié)約空間，底座I底下的滾輪11方便移動舉升機(jī)，能夠適用于不同類型的汽車，而且因?yàn)榕e升機(jī)能移動，對于一些較重的汽車，可使用2臺及以上的舉升機(jī)來抬升汽車。
[0026]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明，對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車舉升機(jī)，包括對稱設(shè)置在汽車左右兩側(cè)的兩個底座、兩個升降臺、與升降臺連接支撐汽車的支撐桿、驅(qū)動升降臺升降的缸體，其特征在于:底座與升降臺之間設(shè)有互相交叉的左舉重臂和右舉重臂，左右舉重臂一端鉸接在底座下方;另一端鉸接在升降臺上方，缸體的活塞桿與左右舉重臂鉸接并驅(qū)動舉重臂伸展。2.如權(quán)利要求1所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于:缸體的活塞桿與左右舉重臂的交叉點(diǎn)鉸接，缸體位于交叉點(diǎn)的正下方。3.如權(quán)利要求1所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于:缸體的活塞桿與左舉重臂或右舉重臂的支臂鉸接，缸體斜安裝在底座上。4.如權(quán)利要求1所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于:所述底座下方設(shè)有滾輪。5.如權(quán)利要求1所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于:所述汽車舉升機(jī)設(shè)有驅(qū)動左右兩側(cè)升降臺同步上下移動的滑輪組，滑輪組包括第一滑輪、第二滑輪、第三滑輪和鋼索，第一滑輪設(shè)在升降臺上方，第二滑輪設(shè)在升降臺下方，第三滑輪相對于第二滑輪的位置對稱設(shè)在另一側(cè)，鋼索一端連接左升降臺，另一端依次經(jīng)第一滑輪、第二滑輪和第三滑輪連接右升降臺。6.如權(quán)利要求1所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于:所述支撐桿設(shè)有4個，每2個支撐桿鉸接安裝在升降臺的前后兩側(cè)。7.如權(quán)利要求1所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于:所述底座下方左右兩側(cè)設(shè)有防側(cè)翻的撐板，撐板可繞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)O?90°。8.如權(quán)利要求1所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于:所述缸體為液壓缸或氣缸。9.如權(quán)利要求1所述的汽車舉升機(jī)，其特征在于:汽車舉升機(jī)還設(shè)有防止升降臺意外下降的安全鎖緊裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車舉升機(jī)，一種汽車舉升機(jī)，包括對稱設(shè)置在汽車左右兩側(cè)的兩個底座、兩個升降臺、與升降臺連接支撐汽車的支撐桿、驅(qū)動升降臺升降的缸體，底座與升降臺之間設(shè)有互相交叉的左舉重臂和右舉重臂，左右舉重臂一端鉸接在底座下方，另一端鉸接在升降臺上方，缸體的活塞桿鉸接左右舉重臂的交叉點(diǎn)并驅(qū)動舉重臂伸展，當(dāng)不需要用到舉升機(jī)時，升降平臺通過舉重臂下降到一定位置，能夠很好的節(jié)約空間，底座下方的滾輪，能夠把舉升機(jī)移動到指定位置，方便維修人員使用，另外，左升降臺通過滑輪組聯(lián)動右升降臺，保證了升降臺運(yùn)動的同步性，使汽車在升降過程中更平穩(wěn)。
【IPC分類】B66F7/08
【公開號】CN205257888
【申請?zhí)枴緾N201520984836
【發(fā)明人】張友軍
【申請人】張友軍
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月1日