自行式裝船機(jī)電纜上機(jī)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自行式裝船機(jī)電纜上機(jī)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]全球貿(mào)易一體化的發(fā)展促進(jìn)了全球范圍內(nèi)對散料運(yùn)輸?shù)男枨?，裝船機(jī)屬于大型港口散料裝船設(shè)備，其在電力、能源、冶金、港口等行業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。
[0003]裝船機(jī)按結(jié)構(gòu)形式一般可分為:自行式裝船機(jī)、圓弧軌道式裝船機(jī)、直線擺動式裝船機(jī)。自行式裝船機(jī)主要由主機(jī)和尾車兩大部分組成，尾車由主機(jī)牽弓I，整機(jī)可沿水平軌道作直線行駛。
[0004]電纜傳統(tǒng)上機(jī)方式采用門架中心上機(jī)。采用門架中心上機(jī)，裝船機(jī)電纜從不回轉(zhuǎn)的下部固定部分通過上部回轉(zhuǎn)部分進(jìn)入電氣房。
[0005]門架中心上機(jī)具體電纜走向如下:裝船機(jī)從碼頭海側(cè)或陸側(cè)電源箱取電，經(jīng)過尾車上的電纜卷筒引入裝船機(jī)，電纜經(jīng)過尾車從門架中心附件進(jìn)入門架和轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)的圓筒內(nèi)，在圓筒上方的轉(zhuǎn)臺上平面上開有出線口，電纜經(jīng)過出線口順著L架進(jìn)入上平衡臂架上的電氣房。對于高壓上機(jī)的裝船機(jī)，電纜從電纜卷筒出線后，還需經(jīng)過下部高壓電氣房的變壓器，經(jīng)變壓后，然后再通過尾車進(jìn)入門架中心。
[0006]門架中心上機(jī)因需滿足裝船機(jī)回轉(zhuǎn)角度，在門架與轉(zhuǎn)臺內(nèi)部的圓筒內(nèi)需留有一定長度的電纜來滿足轉(zhuǎn)船機(jī)左右旋轉(zhuǎn)角度的補(bǔ)償需要，對于旋轉(zhuǎn)角度較大的裝船機(jī)，門架和轉(zhuǎn)臺中心的圓筒內(nèi)就需要留有較長的補(bǔ)償電纜。
[0007]傳統(tǒng)電纜門架上機(jī)存在缺陷如下:
[0008]1、電纜在門架與轉(zhuǎn)臺的圓筒內(nèi)長期回轉(zhuǎn)，補(bǔ)償電纜長期處于彎折扭曲狀態(tài)，裝船機(jī)回轉(zhuǎn)角度較大時，電纜扭轉(zhuǎn)角度和拉伸長度都很大，電纜易產(chǎn)生疲勞損壞，甚至斷裂，造成重大安全事故。
[0009]2、電纜在圓筒內(nèi)扭轉(zhuǎn)運(yùn)動，電纜與筒壁有一定的摩擦，工作時間較長后，電纜容易磨損。
[0010]3、此種方式因電纜布置在導(dǎo)料槽和尾車頭部漏斗的下方，散落的物料可能存在壓壞電纜的現(xiàn)象。
[0011]4、轉(zhuǎn)臺上的積料在裝船結(jié)束后往往需要水沖洗，電纜經(jīng)常處在物料與水混合環(huán)境中，對電纜具有一定的傷害。特別是裝船物料(例如硫磺、化肥等)具有腐蝕性的時候，這種情況最為明顯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0012]本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的自行式裝船機(jī)電纜上機(jī)裝置，從而改變電纜上機(jī)形式，使用安全可靠，維護(hù)方便。
[0013]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0014]—種自行式裝船機(jī)電纜上機(jī)裝置，包括上平衡臂架，所述上平衡臂架的頂部安裝有電氣房，所述上平衡臂架的一端通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有立柱;位于上平衡臂架的下方設(shè)置有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，位于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)中心線處的上平衡臂架上安裝有電纜回轉(zhuǎn)裝置，所述電纜回轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)為:包括焊接于上平衡臂架上的吊座，所述吊座通過卡板固定有吊軸，所述吊軸下部與軸承座相連，所述軸承座內(nèi)安裝軸承，并通過通蓋固定，位于軸承座下端焊接有懸掛纜線的弓形電纜架，所述弓形電纜架上布置有電纜橡膠壓條。
[0015]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
[0016]所述弓形電纜架通過鋼板彎折而成；
[0017]所述軸承包括推力球軸承和深溝球軸承。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0019]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，安全可靠，在實(shí)踐中取得了很好的效果。通過對原有裝船機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)造性的布線重組，增加了一套電纜回轉(zhuǎn)裝置，解決了電纜傳統(tǒng)從門架中心上機(jī)的問題，此種上機(jī)方式結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠、給后期維護(hù)帶來了極大便利，并節(jié)約了成本。
[0020]本實(shí)用新型裝船機(jī)回轉(zhuǎn)時，電纜可通過電纜回轉(zhuǎn)裝置回轉(zhuǎn)，不存在電纜彎折現(xiàn)象。
[0021]本實(shí)用新型通過與傳統(tǒng)電纜上機(jī)形式的比較，可以在很大程度上減少電纜的長度，節(jié)約使用成本。
[0022]本實(shí)用新型無需在轉(zhuǎn)臺上平面開孔，便于裝船機(jī)裝船后水沖洗。
[0023]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)簡單，便于電纜維護(hù)。
[0024]本實(shí)用新型可適用于大角度回轉(zhuǎn)的裝船機(jī)。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0026]圖2為本實(shí)用新型電纜回轉(zhuǎn)裝置的主視圖。
[0027]圖3為圖2的側(cè)視圖。
[0028]其中:1、立柱；2、電氣房；3、纜線；4、電纜回轉(zhuǎn)裝置;401、吊座；402、吊軸；403、軸承;404、軸承座;405、電纜橡膠壓條;406、通蓋;407、弓形電纜架;5、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);6、上平衡臂架。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0030]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例的自行式裝船機(jī)電纜上機(jī)裝置，包括上平衡臂架6，上平衡臂架6的頂部安裝有電氣房2，上平衡臂架6的一端通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有立柱1;位于上平衡臂架6的下方設(shè)置有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5，位于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5的回轉(zhuǎn)中心線處的上平衡臂架6上安裝有電纜回轉(zhuǎn)裝置4，電纜回轉(zhuǎn)裝置4的結(jié)構(gòu)為:包括焊接于上平衡臂架6上的吊座401，吊座401通過卡板固定有吊軸402，吊軸402下部與軸承座404相連，軸承座404內(nèi)安裝軸承403，并通過通蓋406固定，位于軸承座404下端焊接有懸掛纜線3的弓形電纜架407，弓形電纜架407上布置有電纜橡膠壓條405。用于纜線3的固定。
[0031]弓形電纜架407通過鋼板彎折而成。
[0032]軸承403包括推力球軸承和深溝球軸承。
[0033]本實(shí)用新型基于裝船機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)造性的布線重組，通過在增加電纜回轉(zhuǎn)裝置1，提出了一種全新的電纜從尾車上機(jī)的形式。
[0034]具體電纜走向如下:裝船機(jī)從碼頭海側(cè)或陸側(cè)電源箱取電，經(jīng)過尾車上的電纜卷筒引入裝船機(jī)，纜線3經(jīng)過尾車機(jī)架，從尾車頭部電纜回轉(zhuǎn)裝置4進(jìn)入上平衡臂架6上部的電氣房2電氣柜內(nèi)。整個電纜回轉(zhuǎn)裝置4的下部結(jié)構(gòu)可繞吊軸402回轉(zhuǎn)中心線360度旋轉(zhuǎn)。
[0035]以上描述是對本實(shí)用新型的解釋，不是對實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行式裝船機(jī)電纜上機(jī)裝置，其特征在于:包括上平衡臂架(6)，所述上平衡臂架(6)的頂部安裝有電氣房(2)，所述上平衡臂架(6)的一端通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有立柱(1);位于上平衡臂架(6)的下方設(shè)置有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)，位于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(5)的回轉(zhuǎn)中心線處的上平衡臂架(6)上安裝有電纜回轉(zhuǎn)裝置(4)，所述電纜回轉(zhuǎn)裝置(4)的結(jié)構(gòu)為:包括焊接于上平衡臂架(6)上的吊座(401)，所述吊座(401)通過卡板固定有吊軸(402)，所述吊軸(402)下部與軸承座(404)相連，所述軸承座(404)內(nèi)安裝軸承(403)，并通過通蓋(406)固定，位于軸承座(404)下端焊接有懸掛纜線(3)的弓形電纜架(407)，所述弓形電纜架(407)上布置有電纜橡膠壓條(405)。2.如權(quán)利要求1所述的自行式裝船機(jī)電纜上機(jī)裝置，其特征在于:所述弓形電纜架(407)通過鋼板彎折而成。3.如權(quán)利要求1所述的自行式裝船機(jī)電纜上機(jī)裝置，其特征在于:所述軸承(403)包括推力球軸承和深溝球軸承。
【專利摘要】一種自行式裝船機(jī)電纜上機(jī)裝置，包括上平衡臂架，所述上平衡臂架的頂部安裝有電氣房，所述上平衡臂架的一端通過鉸鏈機(jī)構(gòu)安裝有立柱；位于上平衡臂架的下方設(shè)置有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，位于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)中心線處的上平衡臂架上安裝有電纜回轉(zhuǎn)裝置，所述電纜回轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)為：包括焊接于上平衡臂架上的吊座，所述吊座通過卡板固定有吊軸，所述吊軸下部與軸承座相連，所述軸承座內(nèi)安裝軸承，并通過通蓋固定，位于軸承座下端焊接有懸掛纜線的弓形電纜架，所述弓形電纜架上布置有電纜橡膠壓條。通過對原有裝船機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)造性的布線重組，增加了一套電纜回轉(zhuǎn)裝置，解決了電纜傳統(tǒng)從門架中心上機(jī)的問題，安全可靠。
【IPC分類】B65G67/60, B65H75/44
【公開號】CN205132778
【申請?zhí)枴緾N201520928821
【發(fā)明人】李曉虎, 王崔華, 胡祥盛
【申請人】江蘇工力重機(jī)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月20日