一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及化工設(shè)備中的輸送防堵塞技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的對羥基苯甲酸等化工原料生產(chǎn)過程中，成品物料一般通過擠壓機(jī)進(jìn)行輸送，普通提純車間的擠壓機(jī)物料輸送管道，由于在間隙停產(chǎn)或者溫度變化較大的時(shí)候，物料輸送管道內(nèi)壁局部會形成結(jié)晶體，逐步堵塞管道，而溫度變化的時(shí)候，部分區(qū)域結(jié)晶體又會從管壁上脫落，將雜質(zhì)帶入到物料中，既容易堵塞管道，同時(shí)也降低了物料的質(zhì)量和純度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，解決管道堵塞，雜質(zhì)混入物料中的問題。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，構(gòu)建一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，包括提純車間用擠壓機(jī)的物料輸送管道、還包括鍋爐的尾氣余熱管道，上述鍋爐的尾氣余熱管道與上述余熱鍋爐的煙氣進(jìn)口相連，上述余熱鍋爐的煙氣出口與吸收塔相連；上述余熱鍋爐的蒸汽出口與上述物料輸送管道內(nèi)設(shè)置的歧管相連，上述歧管還通過循環(huán)管路與余熱鍋爐相連，上述歧管設(shè)于上述物料輸送管道內(nèi)的汽腔中，上述汽腔環(huán)設(shè)于料腔外。
[0005]作為優(yōu)選，上述汽腔上設(shè)有多個(gè)溫度檢測傳感器，上述溫度檢測傳感器與余熱鍋爐的溫度控制系統(tǒng)相連。
[0006]作為優(yōu)選，上述汽腔外側(cè)外還設(shè)有第一保溫層，上述料腔外還設(shè)有與汽腔相連的第二保溫層。
[0007]作為優(yōu)選，上述汽腔與歧管之間還設(shè)有降噪用的微孔玻璃纖維。
[0008]作為優(yōu)選，上述汽腔個(gè)數(shù)至少為三個(gè)。
[0009]有益效果
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，利用工廠中的鍋爐尾氣，可以不間斷對物料輸送管道實(shí)施恒溫保護(hù)和輸送，有效防止物料堵塞，減少雜質(zhì)混入，進(jìn)一步提尚廣品的質(zhì)量，同時(shí)減少因管道堵塞對生廣的影響。同時(shí)在物料輸送管內(nèi)設(shè)有微孔玻璃纖維，可以有效降低車間中管道噪音。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的物料輸送管剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說明。
[0015]實(shí)施例1
[0016]在本實(shí)施例中，結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]如圖所示，構(gòu)建一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，包括提純車間用擠壓機(jī)I的物料輸送管道2，與物料輸送管道2相連的下料機(jī)3、還包括鍋爐6的尾氣余熱管道，鍋爐6的尾氣余熱管道與余熱鍋爐4的煙氣進(jìn)口相連，余熱鍋爐4的煙氣出口與吸收塔5相連并將尾氣排出；余熱鍋爐4的蒸汽出口與物料輸送管道2內(nèi)設(shè)置的歧管21相連，歧管21還通過循環(huán)管路與余熱鍋爐4相連，歧管21設(shè)于物料輸送管道內(nèi)的汽腔22中，汽腔22環(huán)設(shè)于料腔23外。汽腔22個(gè)數(shù)至少為三個(gè)(本實(shí)施例附圖中為四個(gè))。汽腔23與歧管21之間還設(shè)有降噪用的微孔玻璃纖維24。汽腔23上設(shè)有多個(gè)溫度檢測傳感器，溫度檢測傳感器與余熱鍋爐的溫度控制系統(tǒng)相連。汽腔22外側(cè)外還設(shè)有第一保溫層25，料腔23外還設(shè)有與汽腔22相連的第二保溫層26。
[0018]本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，包括提純車間用擠壓機(jī)的物料輸送管道、其特征在于，還包括鍋爐的尾氣余熱管道，所述鍋爐的尾氣余熱管道與所述余熱鍋爐的煙氣進(jìn)口相連，所述余熱鍋爐的煙氣出口與吸收塔相連；所述余熱鍋爐的蒸汽出口與所述物料輸送管道內(nèi)設(shè)置的歧管相連，所述歧管還通過循環(huán)管路與余熱鍋爐相連，所述歧管設(shè)于所述物料輸送管道內(nèi)的汽腔中，所述汽腔環(huán)設(shè)于料腔外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，其特征在于，所述汽腔上設(shè)有多個(gè)溫度檢測傳感器，所述溫度檢測傳感器與余熱鍋爐的溫度控制系統(tǒng)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，其特征在于，所述汽腔外側(cè)外還設(shè)有第一保溫層，所述料腔外還設(shè)有與汽腔相連的第二保溫層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，其特征在于，所述汽腔與歧管之間還設(shè)有降噪用的微孔玻璃纖維。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，其特征在于，所述汽腔個(gè)數(shù)至少為三個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，包括鍋爐的尾氣余熱管道，鍋爐的尾氣余熱管道與余熱鍋爐的煙氣進(jìn)口相連，余熱鍋爐的煙氣出口與吸收塔相連；余熱鍋爐的蒸汽出口與物料輸送管道內(nèi)設(shè)置的歧管相連，歧管還通過循環(huán)管路與余熱鍋爐相連，歧管設(shè)于物料輸送管道內(nèi)的汽腔中，汽腔環(huán)設(shè)于料腔外。本實(shí)用新型提供的一種用于提純車間物料輸送管道的防堵塞裝置，利用工廠中的鍋爐尾氣，可以不間斷對物料輸送管道實(shí)施恒溫保護(hù)和輸送，有效防止物料堵塞，減少雜質(zhì)混入，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的質(zhì)量，同時(shí)減少因管道堵塞對生產(chǎn)的影響。
【IPC分類】B65G53/34
【公開號】CN205060956
【申請?zhí)枴緾N201520801128
【發(fā)明人】郭小忠, 馮永勝, 趙越生, 楊雙土, 徐景祥, 袁鵬, 章麗, 程林巧, 侯雄剛
【申請人】衢州英特高分子材料有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月18日