一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎式起重機(jī)機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃開(kāi)展，在各個(gè)海濱城市興建了許多的港口碼頭，在港口碼頭廠區(qū)工作的機(jī)器中，輪胎式起重機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)輪胎吊以機(jī)動(dòng)性好、起重量大、操作方便等優(yōu)勢(shì)在作業(yè)中起著主力作用，輪胎吊主要靠柴油機(jī)組驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)供電給整機(jī)的運(yùn)行提供動(dòng)力，由于油價(jià)的上漲，輪胎吊的作業(yè)成本越來(lái)越高，柴油的燃燒過(guò)程中還會(huì)造成大氣污染，為了降低作業(yè)成本和響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排環(huán)保低碳的目標(biāo)，在輪胎吊的工作過(guò)程中，可以利用市電給其供電，只需在轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)使用柴油機(jī)，這就大大減少了柴油機(jī)的工作時(shí)間，為了使輪胎吊接入市電電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保和節(jié)約成本的目標(biāo)，需要開(kāi)發(fā)一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種成本低、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行可靠、機(jī)動(dòng)性好的應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，它包括同步器，所述的同步器連接有柴油機(jī)組和集電小車(chē)PLC，所述的集電小車(chē)PLC連接有市電電網(wǎng)，所述的市電電網(wǎng)連接有集電動(dòng)力柜的一個(gè)輸入端，所述的柴油機(jī)組連接有發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)連接有集電動(dòng)力柜的另一個(gè)輸入端，所述的集電動(dòng)力柜的輸出端連接有輪胎吊電源，所述的輪胎吊電源連接有輪胎吊動(dòng)力系統(tǒng)。
[0005]所述的柴油機(jī)組的功率為184kw。
[0006]所述的同步器內(nèi)設(shè)置有軟件計(jì)算模塊。
[0007]所述的同步器內(nèi)設(shè)置有控制模塊。
[0008]所述的集電動(dòng)力柜內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)接觸器。
[0009]所述的集電動(dòng)力柜連接有能量反饋裝置。
[0010]所述的市電電網(wǎng)和集電小車(chē)PLC之間設(shè)置有集電小車(chē)臂。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)采用同步器、集電小車(chē)PLC、柴油機(jī)組、發(fā)電機(jī)、市電電網(wǎng)、集電動(dòng)力柜、輪胎吊電源、輪胎吊動(dòng)力系統(tǒng)組成了一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，具有成本低、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行可靠、機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型采用同步器使柴油機(jī)的速度頻率和市電頻率保持一致，與普通的同步切換裝置相比具有尺寸小、成本低的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的集電動(dòng)力柜通過(guò)兩個(gè)接觸器分別連接發(fā)電機(jī)和市電電網(wǎng)，在同步器的控制下可以互相切換，具有成本低、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有成本低、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行可靠、機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1所示，一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，它包括同步器，所述的同步器連接有柴油機(jī)組和集電小車(chē)PLC，所述的集電小車(chē)PLC連接有市電電網(wǎng)，所述的市電電網(wǎng)連接有集電動(dòng)力柜的一個(gè)輸入端，所述的柴油機(jī)組連接有發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)連接有集電動(dòng)力柜的另一個(gè)輸入端，所述的集電動(dòng)力柜的輸出端連接有輪胎吊電源，所述的輪胎吊電源連接有輪胎吊動(dòng)力系統(tǒng)。
[0016]本實(shí)用新型通過(guò)采用同步器、集電小車(chē)PLC、柴油機(jī)組、發(fā)電機(jī)、市電電網(wǎng)、集電動(dòng)力柜、輪胎吊電源、輪胎吊動(dòng)力系統(tǒng)組成了一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，具有成本低、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行可靠、機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，采用同步器使柴油機(jī)的速度頻率和市電頻率保持一致，與普通的同步切換裝置相比具有尺寸小、成本低的優(yōu)點(diǎn)；運(yùn)行時(shí)，先是柴油機(jī)組啟動(dòng)給輪胎吊供電，駛?cè)胧须妳^(qū)域時(shí)由同步器檢測(cè)市電，當(dāng)柴油機(jī)速度跟隨與市電成功后，市電并網(wǎng)送電，柴油機(jī)卸載停機(jī)，進(jìn)入市電模式，開(kāi)始作業(yè)，作業(yè)完成后，輪胎吊開(kāi)始退出市電區(qū)域，同步器控制柴油機(jī)組啟動(dòng)與市電完成并網(wǎng)，頻率一致后，市電斷開(kāi)，進(jìn)入柴油機(jī)組供電模式，具有成本低、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有成本低、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行可靠、機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0018]實(shí)施例2
[0019]如圖1所示，一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，它包括同步器，所述的同步器連接有柴油機(jī)組和集電小車(chē)PLC，所述的集電小車(chē)PLC連接有市電電網(wǎng)，所述的市電電網(wǎng)連接有集電動(dòng)力柜的一個(gè)輸入端，所述的柴油機(jī)組連接有發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)連接有集電動(dòng)力柜的另一個(gè)輸入端，所述的集電動(dòng)力柜的輸出端連接有輪胎吊電源，所述的輪胎吊電源連接有輪胎吊動(dòng)力系統(tǒng)，所述的柴油機(jī)組的功率為184kw，所述的同步器內(nèi)設(shè)置有軟件計(jì)算模塊，所述的同步器內(nèi)設(shè)置有控制模塊，所述的集電動(dòng)力柜內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)接觸器，所述的集電動(dòng)力柜連接有能量反饋裝置，所述的市電電網(wǎng)和集電小車(chē)PLC之間設(shè)置有集電小車(chē)臂。
[0020]本實(shí)用新型通過(guò)采用同步器、集電小車(chē)PLC、柴油機(jī)組、發(fā)電機(jī)、市電電網(wǎng)、集電動(dòng)力柜、輪胎吊電源、輪胎吊動(dòng)力系統(tǒng)組成了一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，具有成本低、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行可靠、機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，采用同步器使柴油機(jī)的速度頻率和市電頻率保持一致，與普通的同步切換裝置相比具有尺寸小、成本低的優(yōu)點(diǎn)；運(yùn)行時(shí)，先是柴油機(jī)組啟動(dòng)給輪胎吊供電，駛?cè)胧须妳^(qū)域時(shí)由同步器檢測(cè)市電，當(dāng)柴油機(jī)速度跟隨與市電成功后，市電并網(wǎng)送電，柴油機(jī)卸載停機(jī)，進(jìn)入市電模式，開(kāi)始作業(yè)，作業(yè)完成后，輪胎吊開(kāi)始退出市電區(qū)域，同步器控制柴油機(jī)組啟動(dòng)與市電完成并網(wǎng)，頻率一致后，市電斷開(kāi)，進(jìn)入柴油機(jī)組供電模式，具有成本低、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的柴油機(jī)組的功率為184kw，比普通的輪胎吊柴油機(jī)組功率小了很多，具有功率小、能耗低的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的同步器內(nèi)設(shè)置有軟件計(jì)算模塊，本實(shí)用新型的同步器內(nèi)設(shè)置有控制模塊，能迅速實(shí)現(xiàn)市電和柴油機(jī)組的頻率同步并進(jìn)行控制；本實(shí)用新型的集電動(dòng)力柜內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)接觸器，方便輪胎吊的動(dòng)力在柴油機(jī)組和市電電網(wǎng)之間切換；本實(shí)用新型的集電動(dòng)力柜連接有能量反饋裝置，在市電模式時(shí)接通，將多余的能量反饋給電網(wǎng)，柴油機(jī)組供電模式時(shí)關(guān)閉，具有機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)；本實(shí)用新型的市電電網(wǎng)和集電小車(chē)PLC之間設(shè)置有集電小車(chē)臂，能高效的接入市電電網(wǎng)，具有成本低、運(yùn)行可靠的優(yōu)點(diǎn)；總的，本實(shí)用新型具有成本低、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行可靠、機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，它包括同步器，其特征在于:所述的同步器連接有柴油機(jī)組和集電小車(chē)PLC，所述的集電小車(chē)PLC連接有市電電網(wǎng)，所述的市電電網(wǎng)連接有集電動(dòng)力柜的一個(gè)輸入端，所述的柴油機(jī)組連接有發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)連接有集電動(dòng)力柜的另一個(gè)輸入端，所述的集電動(dòng)力柜的輸出端連接有輪胎吊電源，所述的輪胎吊電源連接有輪胎吊動(dòng)力系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，其特征在于:所述的柴油機(jī)組的功率為184kw。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，其特征在于:所述的同步器內(nèi)設(shè)置有軟件計(jì)算模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，其特征在于:所述的同步器內(nèi)設(shè)置有控制模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，其特征在于:所述的集電動(dòng)力柜內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)接觸器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，其特征在于:所述的集電動(dòng)力柜連接有能量反饋裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，其特征在于:所述的市電電網(wǎng)和集電小車(chē)PLC之間設(shè)置有集電小車(chē)臂。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用集電小車(chē)系統(tǒng)的輪胎式起重機(jī)，它包括同步器，所述的同步器連接有柴油機(jī)組和集電小車(chē)PLC，所述的集電小車(chē)PLC連接有市電電網(wǎng)，所述的市電電網(wǎng)連接有集電動(dòng)力柜的一個(gè)輸入端，所述的柴油機(jī)組連接有發(fā)電機(jī)，所述的發(fā)電機(jī)連接有集電動(dòng)力柜的另一個(gè)輸入端，所述的集電動(dòng)力柜的輸出端連接有輪胎吊電源，所述的輪胎吊電源連接有輪胎吊動(dòng)力系統(tǒng)，所述的柴油機(jī)組的功率為184kw，所述的同步器內(nèi)設(shè)置有軟件計(jì)算模塊，所述的同步器內(nèi)設(shè)置有控制模塊，所述的集電動(dòng)力柜內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)接觸器；本實(shí)用新型具有成本低、節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行可靠、機(jī)動(dòng)性好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B66C13/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204847933
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520660129
【發(fā)明人】趙明中
【申請(qǐng)人】河南真牛起重機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月29日