電梯門機底板組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯門機底板組件。
【背景技術】
[0002]如圖1所示的電梯結構，兩個轎門63分別通過主門機掛板組件61和副門機掛板組件62安裝于門機底板I組件上，其中，主門機掛板組件61和副門機掛板組件62與門機底板I底側的門機導軌2滑移配合，另外，主門機掛板組件61和副門機掛板組件62上還設有轎門開關總成64，該轎門開關總成64能夠檢測轎門63是否完全關閉，通常，轎門開關總成64的一部分設置在一個轎門63上，另一部分設置在另一個轎門63上，其原理是，其中一部分為接收部分，設置有接收槽，另一部分為發(fā)送部分，設置有插針，當轎門63完全關閉時，插針插入到接收槽內，該接收部分即能夠檢測到轎門63已完全關閉。另外，為了對兩個轎門63限位，進而在門機導軌2的兩端設有限位組件3，以及在門機導軌2的中部設有緩沖組件4，其中，該緩沖組件4同樣具有限位的作用。在實際安裝中，該緩沖組件4被設置于在插針剛好插入接收槽內時，與其中一個轎門63抵觸，這樣即能夠對轎門63限位，又能夠起到緩沖降噪的作用。然而，電梯經過長久使用后，緩沖組件4上的緩沖塊在轎門63的沖擊下，會發(fā)生永久性的變形，使得對轎門63在完全關閉時會發(fā)生一定量的偏移，這個偏移量非常的小，但是考慮到轎門開關總成64中插針與接收槽的配合關系非常的精確，一般是不允許插針過多的插入，那么如果轎門63存在上述的偏移，那么自然就會造成插針的位移過量，造成接收槽或插針的損壞。因此，在檢修過程中，一旦發(fā)現(xiàn)緩沖塊變形比較明顯，則需要更換緩沖塊，但是更換新的緩沖塊非常的浪費，而且就目前電梯中的安裝結構而言，更換緩沖塊并不方便，因此通過緩沖塊都是通過強力粘膠固定或者螺釘固定的，更換起來也不太方便。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電梯門機底板組件，其上的緩沖組件具有使用壽命長、更換方便的特點。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0005]—種電梯門機底板組件，包括門機底板，所述門機底板的底側設有門機導軌，所述門機導軌的兩端設有限位組件，所述門機導軌的中部設有緩沖組件，所述緩沖組件包括底座、與底座滑移配合的動支架以及用于驅動動支架移動的驅動件，所述動支架僅在所述驅動件動作時可發(fā)生移動，所述動支架上安裝有緩沖塊。
[0006]進一步的，所述底座上設有滑槽，所述動支架底部設有與滑槽滑移配合的滑塊。
[0007]進一步的，所述滑槽的一端固設有軸承，所述驅動件為螺桿，所述滑塊上設有與螺桿配合的螺孔，所述螺桿通過所述螺孔與滑塊螺紋連接，所述螺桿的一端與所述軸承的內圈套接，所述螺桿的另一端沿滑槽的長度方向延伸并穿透所述底座，穿透部分設有旋塊。
[0008]進一步的，所述動支架包括架體以及安裝體，所述安裝體的正面設置有安裝槽，所述安裝體的一側設置有供緩沖塊放入的開口，所述開口與安裝槽連通，所述安裝槽與緩沖塊放入方向平行的兩個側壁上設有卡條，所述緩沖塊的側壁上設置有與卡條配合的卡槽。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是:通過以上設置，能夠實現(xiàn)動支架在底座上的位置可調，也就是說，一旦出現(xiàn)門板與緩沖塊的接觸程度不夠的情況，即可通過調節(jié)動支架，使得緩沖塊向門板移動一定的距離，從而恢復緩沖塊與門板的接觸程度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型中電梯的結構圖；
[0011]圖2為本實用新型中緩沖組件的結構圖；
[0012]圖3為本實用新型中緩沖組件的另一結構示意圖。
[0013]附圖標記:1、門機底板，2、門機導軌，3、限位組件，4、緩沖組件，41、底座，411、滑槽，412、軸承，42、動支架，421、架體，422、安裝體，4221、安裝槽，4222、卡條，43、緩沖塊，431、卡槽，44、滑塊，5、螺桿，51、旋塊。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1至圖3對本實用新型的實施例做進一步說明。
[0015]—種電梯門機底板組件，包括門機底板1，門機底板I的底側設有門機導軌2，門機導軌2的兩端設有限位組件3，門機導軌2的中部設有緩沖組件4，緩沖組件4包括底座41、與底座41滑移配合的動支架42以及用于驅動動支架42移動的驅動件，動支架42上安裝有緩沖塊43。
[0016]參照圖2、圖3，動支架42與底座41的具體滑移配合方式為:在底座41上設有滑槽411，動支架42底部設有與滑槽411滑移配合的滑塊44，因此，動支架42可通過滑塊44在底座41上來回的滑動。
[0017]參照圖2、圖3，本實施例中，驅動件為螺桿5，同時在滑塊44上設有與螺桿5配合的螺孔，螺桿5通過螺孔與滑塊44螺紋連接，另外，在滑槽411的一端固設有軸承412，這里，軸承412是嵌設于滑槽411的側壁內的，可以將軸承412焊接在底座41上，然后將螺桿5的一端與軸承412的內圈套接，螺桿5的另一端沿滑槽411的長度方向延伸并穿透底座41，穿透部分設有旋塊51。因此，通過以上結構，只需要通過旋塊51來旋轉螺桿5，就能夠驅動滑塊44在滑槽411上滑動，從而帶動動支架42移動。需要知道的是，在不旋轉螺桿5時，滑塊44是無法移動的，因此，動支架42僅在螺桿5動作時可發(fā)生移動。那么即使是緩沖塊43發(fā)生了永久性的形變(變薄)，那么也可以通過調節(jié)，使得緩沖塊43朝向轎門(2或3)的一側恢復到原先的正常位置。
[0018]參照圖2、圖3，本實施例中，該動支架42包括架體421以及安裝體422，安裝體422的正面設置有安裝槽4221，安裝體422的一側設置有供緩沖塊43放入的開口，開口與安裝槽4221連通，安裝槽4221與緩沖塊43放入方向平行的兩個側壁上設有卡條4222，緩沖塊43的側壁上設置有與卡條4222配合的卡槽431。當然，安裝體422的兩側都可以通過以上結構安裝緩沖塊43。因此，通過以上方案，可以實現(xiàn)緩沖塊43的快速拆裝，即在安裝或拆卸時，只需要將緩沖塊43插入或拔出安裝槽4221即可。
[0019]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電梯門機底板組件，包括門機底板，所述門機底板的底側設有門機導軌，所述門機導軌的兩端設有限位組件，所述門機導軌的中部設有緩沖組件，其特征是，所述緩沖組件包括底座、與底座滑移配合的動支架以及用于驅動動支架移動的驅動件，所述動支架僅在所述驅動件動作時可發(fā)生移動，所述動支架上安裝有緩沖塊。2.根據(jù)權利要求1所述的電梯門機底板組件，其特征是，所述底座上設有滑槽，所述動支架底部設有與滑槽滑移配合的滑塊。3.根據(jù)權利要求2所述的電梯門機底板組件，其特征是，所述滑槽的一端固設有軸承，所述驅動件為螺桿，所述滑塊上設有與螺桿配合的螺孔，所述螺桿通過所述螺孔與滑塊螺紋連接，所述螺桿的一端與所述軸承的內圈套接，所述螺桿的另一端沿滑槽的長度方向延伸并穿透所述底座，穿透部分設有旋塊。4.根據(jù)權利要求3所述的電梯門機底板組件，其特征是，所述動支架包括架體以及安裝體，所述安裝體的正面設置有安裝槽，所述安裝體的一側設置有供緩沖塊放入的開口，所述開口與安裝槽連通，所述安裝槽與緩沖塊放入方向平行的兩個側壁上設有卡條，所述緩沖塊的側壁上設置有與卡條配合的卡槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯門機底板組件,包括門機底板，所述門機底板的底側設有門機導軌，所述門機導軌的兩端設有限位組件，所述門機導軌的中部設有緩沖組件，其特征是，所述緩沖組件包括底座、與底座滑移配合的動支架以及用于驅動動支架移動的驅動件，所述動支架僅在所述驅動件動作時可發(fā)生移動，所述動支架上安裝有緩沖塊。本實用新型使用壽命長、更換方便的特點。
【IPC分類】B66B13/00
【公開號】CN204847713
【申請?zhí)枴緾N201520546267
【發(fā)明人】張明軍
【申請人】浙江西爾康電梯部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月25日