一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著人們對于資源的稀缺性和節(jié)能減排的重要性認識的不斷深化，節(jié)能環(huán)保理念日益深入人心，而我國已經(jīng)成為世界上重要的電梯生產(chǎn)和消費國，不論是從長遠看，還是從即時的經(jīng)濟效益，發(fā)展綠色節(jié)能電梯既可實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要，也是節(jié)約社會能源和保護周邊環(huán)境的需要，在大型商場中，大量電梯持續(xù)不停歇地全速運行，損耗了大量電能，同時造成設(shè)備不必要的磨損，且損耗的電能均為商業(yè)用電，電費也是一筆不小的開支。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯，包括測重裝置、紅外掃描裝置、控制裝置、檢測裝置、變頻電機、速度裝置和轎廂，所述控制裝置安裝在支架橫桿上，所述控制裝置中設(shè)有通斷裝置，所述檢測裝置安裝在雙軌的滑輪上，滑輪固定在支架上，所述變頻電機安裝在滑輪的右側(cè)支架上，所述變頻電機上方設(shè)有變頻器，所述轎廂通過鋼絲繩穿過滑輪與配重連接，所述紅外掃描裝置安裝在轎廂的頂部，所述測重裝置安裝在轎廂的底部，所述速度裝置安裝在轎廂上，所述測重裝置和紅外掃描裝置信號輸入連接檢測裝置和控制裝置，所述檢測裝置電性輸入連接通斷裝置和速度裝置，通斷裝置和速度裝置電性輸入連接變頻器，所述變頻器電性輸入連接變頻電機。
[0005]優(yōu)選的，所述轎廂通過鋼絲繩穿過滑輪與變頻電機連接。
[0006]優(yōu)選的，所述檢測裝置中設(shè)有紅外人體感應(yīng)裝置。
[0007]優(yōu)選的，所述速度裝置的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)速頻率控制器，且轉(zhuǎn)速頻率控制器電性輸入連接變頻器。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯，轎廂上連接有配重，有效的降低了變頻電機工作時所需功率，在速度裝置中安裝了頻率控制器能有效的控制變頻電機達到最佳工作功率，降低功率損耗，通過檢測裝置中的人體感應(yīng)裝置和測重裝置能有效的將電梯中的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的輸送到控制裝置中進行有效的處理。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的自動調(diào)節(jié)原理框圖。
[0011]圖中:1、測重裝置，2、紅外掃描裝置，3、通斷裝置，4、控制裝置，5、檢測裝置，6、滑輪，7、變頻器，8、變頻電機，9、速度裝置，10、配重，11、轎廂，12、支架。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯，包括測重裝置1、紅外掃描裝置2、控制裝置4、檢測裝置5、變頻電機8、速度裝置9和轎廂11，控制裝置4安裝在支架12橫桿上，控制裝置4中設(shè)有通斷裝置3，檢測裝置5安裝在雙軌的滑輪6上，滑輪6固定在支架12上，變頻電機8安裝在滑輪6的右側(cè)支架12上，變頻電機8上方設(shè)有變頻器7，轎廂11通過鋼絲繩穿過滑輪6與配重10連接，紅外掃描裝置2安裝在轎廂11的頂部，測重裝置I安裝在轎廂11的底部，速度裝置9安裝在轎廂11上，測重裝置I和紅外掃描裝置2信號輸入連接檢測裝置5和控制裝置4，檢測裝置5電性輸入連接通斷裝置3和速度裝置9，通斷裝置3和速度裝置9電性輸入連接變頻器7，變頻器7電性輸入連接變頻電機8，轎廂11通過鋼絲繩穿過滑輪6與變頻電機8連接，檢測裝置5中設(shè)有紅外人體感應(yīng)裝置，速度裝置9的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)速頻率控制器，且轉(zhuǎn)速頻率控制器電性輸入連接變頻器7。
[0014]工作原理:工作時，檢測裝置4檢測載人臺的運行狀態(tài)，當(dāng)轎廂11中上有乘客，則速度裝置8控制變頻器7來控制變頻電機8來驅(qū)動轎廂11全速運行，當(dāng)一部分乘客完成乘坐下電梯后，根據(jù)測重裝置I傳入的數(shù)據(jù)，速度裝置8控制變頻電機8調(diào)整適合的功率，當(dāng)轎廂11中無乘客時，通斷裝置2控制變頻電機8停止運行，當(dāng)有乘客按開啟鍵時，人體感應(yīng)裝置產(chǎn)生感應(yīng)，通斷裝置2控制變頻電機8的開啟。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯，包括測重裝置(I)、紅外掃描裝置(2)、控制裝置⑷、檢測裝置(5)、變頻電機⑶、速度裝置(9)和轎廂(11)，其特征在于:所述控制裝置(4)安裝在支架(12)的橫桿上，所述控制裝置(4)中設(shè)有通斷裝置(3)，所述檢測裝置(5)安裝在雙軌的滑輪(6)上，滑輪(6)固定在支架(12)上，所述變頻電機(8)安裝在滑輪(6)的右側(cè)支架(12)上，所述變頻電機(8)上方設(shè)有變頻器(7)，所述轎廂(11)通過鋼絲繩穿過滑輪(6)與配重(10)連接，所述紅外掃描裝置(2)安裝在轎廂(11)的頂部，所述測重裝置(I)安裝在轎廂(11)的底部，所述速度裝置(9)安裝在轎廂(11)上，所述測重裝置(I)和紅外掃描裝置(2)信號輸入連接檢測裝置(5)和控制裝置(4)，所述檢測裝置(5)電性輸入連接通斷裝置(3)和速度裝置(9)，通斷裝置(3)和速度裝置(9)電性輸入連接變頻器(7)，所述變頻器(7)電性輸入連接變頻電機(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯，其特征在于:所述轎廂(11)通過鋼絲繩穿過滑輪(6)與變頻電機(8)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯，其特征在于:所述檢測裝置(5)中設(shè)有紅外人體感應(yīng)裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯，其特征在于:所述速度裝置(9)的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)速頻率控制器，且轉(zhuǎn)速頻率控制器電性輸入連接變頻器(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種根據(jù)載重量自動調(diào)節(jié)式節(jié)能電梯，包括測重裝置、紅外掃描裝置、控制裝置、檢測裝置、變頻電機、速度裝置和轎廂，所述控制裝置安裝在支架上，所述控制裝置中設(shè)有通斷裝置，所述檢測裝置安裝在雙軌的滑輪上，滑輪固定在支架上，所述變頻電機安裝在滑輪的右側(cè)支架上，所述變頻電機上方設(shè)有變頻器，所述轎廂通過鋼絲繩穿過滑輪與配重連接，所述紅外掃描裝置安裝在轎廂的頂部，所述測重裝置安裝在轎廂的底部，所述速度裝置安裝在轎廂上。本實用新型上的轎廂上連接有配重，有效的降低了變頻電機工作時所需功率，在速度裝置中安裝了頻率控制器能有效的控制變頻電機達到最佳工作功率，降低功率損耗。
【IPC分類】B66B17/12, B66B5/00
【公開號】CN204643423
【申請?zhí)枴緾N201520363253
【發(fā)明人】曾云輝
【申請人】衡陽師范學(xué)院
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月31日