電動升降叉車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于叉車技術領域，特指電動升降叉車。
【背景技術】
[0002]叉車是在工廠、倉庫中使用廣泛，是一種常見的搬運設備，現(xiàn)有市面上常見的電動搬運車，采用人工推、拉行進的結構其工作效率過低，起升架采用電機驅動鏈帶等結構帶動，結構復雜、承載穩(wěn)定性不強。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供電動升降叉車，它采用全電動操作，一是解決了傳統(tǒng)手拉搬運車的效率低下、耗費人力的問題，二是采用起升油缸頂起車架，蓄電池、液壓組件均設置在車架內(nèi)，結構設計緊湊。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]電動升降叉車，包括底座，其特征在于:所述的底座上設有可升降的車架，所述的底座的后端設有驅動輪；前端設有承載輪，所述的驅動輪與車架之間設有起升油缸，起升油缸由設置在車架上的液壓組件驅動，所述的驅動輪連接有控制把手，所述的驅動輪和液壓組件內(nèi)均設有驅動電機，所述的車架上設有為驅動電機供電的蓄電池及充電器，所述的控制把手內(nèi)設有控制器控制驅動電機的工作。所述的控制器控制液壓組件驅動起升油缸從而使車架上升或下降，所述的車架包括:托架，托架的后端設有安裝殼體，殼體內(nèi)設有蓄電池、充電器和液壓組件，所述的安裝殼體包括上殼體和下殼體，下殼體與托架相固定連接，上殼體與下殼體卡接固定。
[0006]在上述的電動升降叉車中，所述的底座的結構是:包括主連桿，主連桿上設有與驅動輪殼體固定的連接板，主連桿的兩端設有可調(diào)節(jié)長度的連接桿，連接桿的前端設有承載輪。
[0007]在上述的電動升降叉車中，所述的驅動輪的具體結構是:包括輪體固定架，固定架的上側設有承載橋，固定架的一側設有驅動電機一；另一側設有由驅動電機一帶動的傳動箱，輪體套在驅動電機外側并與驅動電機一之間設置有軸承。
[0008]在上述的電動升降叉車中，所述的傳動箱的具體結構是:驅動電機一的電機軸穿過固定架的一端設有小斜齒，小斜齒嚙合連接有大斜齒，大斜齒中心設有轉軸，轉軸的一端設有齒輪并穿過固定架，轉軸的齒輪端嚙合連接在與輪體固定的內(nèi)齒圈內(nèi)。
[0009]在上述的電動升降叉車中，車架的下殼體上設有頂接座，起升油缸的兩端分別與頂接座和承載橋固定連接。
[0010]在上述的電動升降叉車中，所述的液壓組件包括油箱及驅動電機二帶動的齒輪泵，齒輪泵的輸出口通過油管與起升油缸的油腔相連通。
[0011]本實用新型相比現(xiàn)有技術突出且有益的技術效果是:
[0012]1、本實用新型的結構緊湊，體積小，采用起升油缸將車架頂起，工作穩(wěn)定可靠。
[0013]2、本實用新型采用全電動操作，通過控制把手操作搬運車轉向、前進；控制車架升降，操作簡便。
[0014]3、本實用新型的工作效率高、節(jié)省了人力成本。
[0015]4、本實用新型的液壓組件采用控制器控制，起升油缸頂起車架的高度定位精準。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構側視圖。
[0017]圖2是本實用新型中車架與底座的結構分解示意圖。
[0018]圖3是本實用新型中車架的結構分解示意圖。
[0019]圖4是本實用新型中驅動輪的結構分解示意圖。
[0020]圖5是本實用新型中底座的結構分解示意圖。
[0021]圖6是本實用新型中起升油缸與液壓組件的結構原理圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1一6:
[0023]電動升降叉車，包括底座1，所述的底座上設有可升降的車架2，所述的底座的后端設有驅動輪3 ;前端設有承載輪4，所述的驅動輪與車架之間設有起升油缸5，起升油缸由設置在車架上的液壓組件驅動，所述的驅動輪連接有控制把手6，所述的驅動輪和液壓組件24內(nèi)均設有驅動電機，所述的車架上設有為驅動電機供電的蓄電池及充電器，所述的控制把手內(nèi)設有控制器控制驅動電機的工作。所述的控制器控制液壓組件驅動起升油缸從而使車架上升或下降，所述的車架包括:托架7，托架的后端設有安裝殼體，殼體內(nèi)設有蓄電池、充電器和液壓組件，所述的安裝殼體包括上殼體8和下殼體9，下殼體與托架相固定連接，上殼體與下殼體卡接固定。
[0024]所述的底座的結構是:包括主連桿10，主連桿上設有與驅動輪殼體固定的連接板11，主連桿的兩端設有可調(diào)節(jié)長度的連接桿12，連接桿的前端設有承載輪。
[0025]所述的驅動輪的具體結構是:包括輪體固定架13，固定架的上側設有承載橋14，固定架的一側設有驅動電機一 15 ;另一側設有由驅動電機一帶動的傳動箱，輪體16套在驅動電機外側并與驅動電機一之間設置有軸承17。
[0026]所述的傳動箱的具體結構是:驅動電機一的電機軸穿過固定架的一端設有小斜齒18，小斜齒嚙合連接有大斜齒19，大斜齒中心設有轉軸20，轉軸的一端設有齒輪21并穿過固定架，轉軸的齒輪端嚙合連接在與輪體固定的內(nèi)齒圈22內(nèi)。
[0027]車架的下殼體上設有頂接座23，起升油缸的兩端分別與頂接座23和承載橋14固定連接。
[0028]所述的液壓組件24包括油箱25及驅動電機二 27帶動的齒輪泵26，齒輪泵的輸出口通過油管28與起升油缸的油腔相連通。
[0029]本實用新型的工作原理是:
[0030]一:搬運車的驅動系統(tǒng):由控制器控制驅動輪中的驅動電機一使搬運車前進，由控制把手的轉動控制搬運車的行進方向。
[0031]二:搬運車中車架的升降系統(tǒng):由控制器控制液壓組件對起升油缸進行注油，由此使起升油缸頂起車架。
[0032]三:搬運車的動能系統(tǒng):由設置在車架安裝殼體內(nèi)的蓄電池帶動上述液壓組件和驅動電機工作。
[0033]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.電動升降叉車，包括底座(I)，其特征在于:所述的底座上設有可升降的車架(2)，所述的底座的后端設有驅動輪(3);前端設有承載輪(4)，所述的驅動輪與車架之間設有起升油缸(5)，起升油缸由設置在車架上的液壓組件驅動，所述的驅動輪連接有控制把手(6)，所述的驅動輪和液壓組件(24)內(nèi)均設有驅動電機，所述的車架上設有為驅動電機供電的蓄電池及充電器，所述的控制把手內(nèi)設有控制器控制驅動電機的工作，所述的控制器控制液壓組件驅動起升油缸從而使車架上升或下降，所述的車架包括:托架(7)，托架的后端設有安裝殼體，殼體內(nèi)設有蓄電池、充電器和液壓組件，所述的安裝殼體包括上殼體(8)和下殼體(9)，下殼體與托架相固定連接，上殼體與下殼體卡接固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動升降叉車，其特征在于:所述的底座的結構是:包括主連桿(10)，主連桿上設有與驅動輪殼體固定的連接板(11)，主連桿的兩端設有可調(diào)節(jié)長度的連接桿(12)，連接桿的前端設有承載輪。
3.根據(jù)權利要求2所述的電動升降叉車，其特征在于:所述的驅動輪的具體結構是:包括輪體固定架(13)，固定架的上側設有承載橋(14)，固定架的一側設有驅動電機一(15);另一側設有由驅動電機一帶動的傳動箱，輪體(16)套在驅動電機外側并與驅動電機一之間設置有軸承(17)。
4.根據(jù)權利要求3所述的電動升降叉車，其特征在于:所述的傳動箱的具體結構是:驅動電機一的電機軸穿過固定架的一端設有小斜齒(18)，小斜齒嚙合連接有大斜齒(19)，大斜齒中心設有轉軸(20)，轉軸的一端設有齒輪(21)并穿過固定架，轉軸的齒輪端嚙合連接在與輪體固定的內(nèi)齒圈(22)內(nèi)。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的電動升降叉車，其特征在于:車架的下殼體上設有頂接座(23)，起升油缸的兩端分別與頂接座(23)和承載橋(14)固定連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的電動升降叉車，其特征在于:所述的液壓組件(24)包括油箱(25)及驅動電機二(27)帶動的齒輪泵(26)，齒輪泵的輸出口通過油管(28)與起升油缸的油腔相連通。
【專利摘要】本實用新型提供了電動升降叉車，屬于叉車技術領域。它解決了現(xiàn)有結構工作效率過低，起升架采用電機驅動鏈帶等結構帶動，結構復雜、承載穩(wěn)定性不強等問題。本電動升降叉車，包括底座，所述的底座上設有可升降的車架，所述的底座的后端設有驅動輪；前端設有承載輪，所述的驅動輪與車架之間設有起升油缸，起升油缸由設置在車架上的液壓組件驅動，所述的驅動輪連接有控制把手，所述的驅動輪和液壓組件內(nèi)均設有驅動電機，所述的車架上設有為驅動電機供電的蓄電池及充電器，所述的控制把手內(nèi)設有控制器控制驅動電機的工作。所述的控制器控制液壓組件驅動起升油缸從而使車架上升或下降，本實用新型具有工作效率高、電動、工作穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。
【IPC分類】B62B3-00, B66F9-22, B66F9-24, B66F9-06
【公開號】CN204400544
【申請?zhí)枴緾N201520018326
【發(fā)明人】施華平
【申請人】浙江華和叉車有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月10日