垂直壓縮式垃圾壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種垃圾壓縮機(jī)，尤其涉及一種垂直壓縮式垃圾壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]2009年6月3日公開的中國專利“一種垂直水平雙向連續(xù)壓塊式垃圾壓縮機(jī)”(申請?zhí)?200810107571.X)，根據(jù)其說明書及附圖，其包括:由壓縮油缸、壓頭組成的壓料裝置，置放在地下基坑內(nèi)的活動(dòng)箱體，活動(dòng)箱體兩側(cè)的上下導(dǎo)向塊沿著立柱上的導(dǎo)軌上下移動(dòng)的提升機(jī)構(gòu)，由推板油缸，推板構(gòu)成的推料裝置，所述壓料裝置的壓縮油缸和提升機(jī)構(gòu)的上下行油缸為一根油缸，所述活動(dòng)箱體由一塊活動(dòng)擋板及箱體左右壁構(gòu)成，活動(dòng)箱體的活動(dòng)擋板及箱體左右壁與推料裝置中的推板形成可變式垃圾壓縮框，其擋板水平方向構(gòu)成對垃圾收集壓縮倉的垃圾進(jìn)行補(bǔ)充壓縮。而該專利技術(shù)其所述的活動(dòng)箱體的導(dǎo)向塊位于活動(dòng)箱體上表面以上，這種結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向裝置與每個(gè)立柱只有一個(gè)接觸點(diǎn)，容易在工作工程中由于活動(dòng)箱體內(nèi)垃圾重量的不平衡，造成活動(dòng)箱體向一方傾斜，從而造成活動(dòng)箱體在提升中卡在立柱間不能活動(dòng)，影響攔擊壓縮機(jī)的正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是解決上述的難題，提供一種垂直壓縮式垃圾壓縮機(jī)，其導(dǎo)向和框架在整個(gè)行程中接觸，有效提高了壓縮箱的平衡性。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過如下的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，其包括:框架，框架下設(shè)壓縮箱，所述壓縮箱外連接有與框架配合使用的箱體導(dǎo)向，箱體導(dǎo)向位于壓縮箱的上平面以下，框架固定在地坑內(nèi)。
[0005]所述框架連接升降用油缸，升降用油缸連接活動(dòng)橫梁，活動(dòng)橫梁連接壓縮用油缸，壓縮用油缸連接壓頭。
[0006]所述框架間設(shè)活動(dòng)橫梁，活動(dòng)橫梁連接升降用油缸，活動(dòng)橫梁連接壓縮用油缸，壓縮用油缸連接壓頭。
[0007]所述框架連接壓縮用油缸，壓縮用油缸連接壓頭。
[0008]所述框架包括:2組支架，支架間通過支撐梁連接。
[0009]所述壓頭上部連接有與框架配合使用的上壓頭導(dǎo)向，壓頭下部連接有與壓縮箱配合使用的下壓頭導(dǎo)向。
[0010]所述箱體導(dǎo)向位于壓縮箱兩側(cè)，箱體導(dǎo)向?yàn)檎w式導(dǎo)向，箱體導(dǎo)向?yàn)榫毓?、條形板、圓柱或圓管。
[0011]所述箱體導(dǎo)向位于壓縮箱兩側(cè)的上部和下部，箱體導(dǎo)向?yàn)榫毓?、條形板、圓柱或圓管。
[0012]所述上壓頭導(dǎo)向?yàn)榫毓?、條形板、圓柱或圓管。
[0013]所述下壓頭導(dǎo)向?yàn)闂l形板、圓柱或圓管。
[0014]本實(shí)用新型通過相互的配合的框架和導(dǎo)向，使壓縮箱在升降過程中，能夠保持壓縮箱整體的平衡，避免壓縮箱的傾斜，從而中斷垃圾壓縮機(jī)的正常工作，大大提高了垃圾壓縮機(jī)的工作可靠性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖，圖3為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2和圖3所示本實(shí)用新型的實(shí)施方式I包括:框架1，框架I由2組支架，以及支架間的支撐梁連接而成?？蚣躀下設(shè)壓縮箱13，壓縮箱13內(nèi)設(shè)推板3，推板3連接推板用油缸17，所述框架I內(nèi)設(shè)步進(jìn)活動(dòng)橫梁4，即步進(jìn)活動(dòng)橫梁4位于2組支架間，使步進(jìn)活動(dòng)橫梁4沿支架上下移動(dòng)，步進(jìn)活動(dòng)橫梁4的兩端分別連接升降用油缸7，升降用油缸7位于2組支架之間。升降用油缸7 —端連接步進(jìn)活動(dòng)橫梁4，升降用油缸7的另一端設(shè)置在地坑內(nèi)。步進(jìn)活動(dòng)橫梁4和框架I間設(shè)有定位裝置，步進(jìn)活動(dòng)橫梁4上連接壓縮用油缸5，壓縮用油缸5連接壓頭6，壓頭6為上部開口的箱體，箱體包括:由立桿和橫桿連接而成外框，外框內(nèi)四面連接立板，外框連接在立板的外部，外框的底部連接底板。定位裝置包括:步進(jìn)活動(dòng)橫梁4兩側(cè)分別通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接止升塊9，止升塊9上連接開合用油缸10，框架I上連接定位塊8。所述止升塊9兩個(gè)為一組，步進(jìn)活動(dòng)橫梁4的兩端各連接一組。定位塊8的數(shù)量與止升塊9的數(shù)量相同，其前、后對稱并且左、右對稱固定在框架I上。開合用油缸10的活塞桿伸出時(shí)，將與其連接的止升塊9推向外側(cè)，使止升塊9的頂部與定位塊8的下沿相互接觸，由于定位塊8固定在框架I上，從而限制步進(jìn)活動(dòng)橫梁4向上移動(dòng)，使步進(jìn)活動(dòng)橫梁4上連接的壓縮用油缸5在工作時(shí)，只能向下運(yùn)動(dòng)從而通過壓頭6將壓縮箱13內(nèi)的垃圾壓緊。壓縮箱13上設(shè)有進(jìn)料口 2和出料門12，垃圾經(jīng)由進(jìn)料口 2倒入壓縮箱13內(nèi)，出料門12鉸接在箱體上，出料門連接開門用油缸，通過開門用油缸開啟和關(guān)閉出料門。
[0017]所述壓縮箱兩側(cè)分別連接有整體式箱體導(dǎo)向14，整體式箱體導(dǎo)向14為一整根中間連續(xù)沒有斷口的矩管，矩管與支架的立柱平行且向接觸，矩管與支架間沒有連接點(diǎn)，矩管共4根，兩根為一組連接在2個(gè)支架中間處的壓縮箱的一邊，壓縮箱的另一邊對稱位置連接另一組矩管，矩管與立柱配合限制了壓縮箱的運(yùn)行方向。或可采用一整根中間連續(xù)沒有斷口的條形板、圓柱或圓管代替矩管，如采用條形板，其與支架的立柱平行連接在壓縮箱上，且其與立柱表面接觸，以限制壓縮箱的運(yùn)動(dòng)方向。箱體導(dǎo)向也可將其設(shè)置在2個(gè)支架的外偵U。而最終箱體導(dǎo)向使壓縮箱在升降過程中，能夠保持壓縮箱整體的平衡，避免壓縮箱的傾斜。
[0018]所述壓頭6上部連接有與框架配合使用的上壓頭導(dǎo)向15，上壓頭導(dǎo)向15為矩管，上壓頭導(dǎo)向15與支架的外側(cè)接觸，且其與支架無連接點(diǎn)。上壓頭導(dǎo)向或可采用圓柱或圓管。壓頭6下部連接有與壓縮箱13配合使用的下壓頭導(dǎo)向16，下壓頭導(dǎo)向16為條形板，下壓頭導(dǎo)向16隨壓頭進(jìn)入壓縮箱時(shí)，與壓縮箱內(nèi)壁相接觸。下壓頭導(dǎo)向或可采用圓柱或圓管。上壓頭導(dǎo)向和下壓頭導(dǎo)向的采用為了防止壓頭的不平衡。
[0019]壓縮箱13的進(jìn)料口 2處連接箱體升降銷18，箱體升降銷18包括:外套，外套內(nèi)套裝銷體，外套與銷體間沒有連接點(diǎn)，外套的長度短于銷體的長度，銷體可在外套內(nèi)伸縮，銷體的一端連接升降銷推動(dòng)用油缸19，外套連接在壓縮箱13上。當(dāng)需要將壓縮箱13從地坑內(nèi)吊起時(shí)，現(xiàn)將步進(jìn)活動(dòng)橫梁4下落，將壓頭6從進(jìn)料口 2伸入壓縮箱13內(nèi)，然后啟動(dòng)升降銷推動(dòng)用油缸19將升降銷18的銷體從外套中頂出，然后通過壓縮用油缸5和升降用油缸7共同向上運(yùn)動(dòng)提升壓頭6，當(dāng)壓頭6上沿與進(jìn)料口 2平齊時(shí)，銷體掛在壓頭6的外框上，由于升降銷18的阻擋，使壓縮箱13隨壓頭6向上升起，從而實(shí)現(xiàn)壓縮箱13的吊起。
[0020]所示本實(shí)用新型的實(shí)施方式2包括:框架，框架由2組支架，以及支架間的支撐梁連接而成?？蚣芟略O(shè)壓縮箱，壓縮箱內(nèi)設(shè)推板，推板連接推板用油缸。所述框架連接升降用油缸，升降用油缸連接活動(dòng)梁，活動(dòng)梁連接壓縮用油缸，壓縮用油缸連接壓頭，這種方式兩級的形式，升降用油缸起到延長壓縮用油缸的行程，以及輔助壓縮垃圾的功能，有限縮短壓縮用油缸的行程和壓力，有效降低了垃圾壓縮機(jī)整體的高度。壓縮箱上設(shè)有進(jìn)料口和出料門，垃圾經(jīng)由進(jìn)料口倒入壓縮箱內(nèi)，出料門鉸接在箱體上，出料門連接開門用油缸，通過開門用油缸開啟和關(guān)閉出料門。
[0021 ] 所述壓縮箱兩側(cè)分別連接有箱體導(dǎo)向，箱體導(dǎo)向采用整體式箱體導(dǎo)向即一整根中間連續(xù)沒有斷口的矩管，矩管與支架的立柱平行且向接觸，矩管與支架間沒有連接點(diǎn)，矩管共4根，兩根為一組連接在2個(gè)支架中間處的壓縮箱的一邊，壓縮箱的另一邊對稱位置連接另一組矩管，矩管與立柱配合限制了壓縮箱的運(yùn)行方向。也可用相互分離的矩管代替整體式的矩管，相互分離的矩管分別連接在壓縮箱的上部和下部，且位于壓縮箱上部的矩管和位于壓縮箱下部的矩管在同一直線上，其作用與不間斷的矩管作用相同?；蚩刹捎脳l形板、圓柱或圓管代替矩管，如采用條形板，可采用一整根中間連續(xù)沒有斷口的條形板，其與支架的立柱平行連接在壓縮箱上，且其與立柱表面接觸，以限制壓縮箱的運(yùn)動(dòng)方向。也可采用相互分離的條形板、圓柱或圓管代替分離的矩管，圓柱的軸向中心線與立柱