一種輪式棧板及其牽引件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于承載貨物的輪式棧板，尤其是一種設(shè)置有輪子和頂件的棧板，使棧板便于滾動進退或停穩(wěn)。
[0002]本實用新型同時涉及一種與所述輪式棧板配合使用的牽引件，尤其是一種能夠替代叉車的、能將所述輪式棧板的一端頂起或提起的牽引件。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，市面上常見的棧板幾乎都是不帶輪子的，這種棧板至少有三大缺點:一是棧板的體積往往較大而且笨重，由于不設(shè)輪，使用棧板堆貨之初以及將用完之后的棧板收攏集中時，幾乎都要把四處散亂擺放的棧板拖行一段距離，很費力氣。二是將棧板收攏集中時，只能堆疊在一起，這樣，堆起費力，拋下時又很容易摔壞棧板，致使棧板的使用壽命普遍偏短。三是用無輪的棧板載物，必須借助液壓式叉車牽引托行，而手動液壓式叉車不但價格昂貴且很笨重，裝上汽車或從汽車上卸下都很困難，即使采用了小型便攜叉車，但限于這種叉車的叉很窄且偏短，起運貨物很容易搖晃，只要棧板的板條稍軟，棧板的兩邊就會時不時碰撞地面，存在安全隱患。至于目前市面上所能見到的電動叉車，那就更加笨重，且不說售價高昂，要想隨車攜帶，如果僅僅借助人力，即便兩三個人一起抬上車，也相當費力。
[0004]中國專利號為ZL92229326.0公開了一種技術(shù)，是在棧板下加輪子，但它并不考慮加了輪子之后棧板能否在地面上、車廂上停得穩(wěn)，有沒有因為棧板和貨物隨意移位造成危害的可能。中國專利公告號為CN103029733.A公開了一種在手推車上安裝棧板的技術(shù)，該技術(shù)同樣沒有考慮到棧板上如果堆滿了貨物，手推車在有斜度的地面上以及在車廂內(nèi)能不能停穩(wěn)會不會造成危害的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種既能停得穩(wěn)又不影響其滾動行進或后退的輪式棧板，同時包括提供一種能夠代替叉車的、輕便的、價廉的牽引件。因此，所需要解決的技術(shù)問題主要有:1、能豎立擺放棧板。2、讓棧板在滿載貨物的情況下，需要停時能停穩(wěn)，需要進退時能進退自如。3、提供一種能夠替代叉車的、不僅輕便而且價廉的牽引件，這種牽引件包括電動牽引件。4、能將貨物綁縛在棧板上，省略了纏繞膜，還更加牢靠。
[0006]對于上述問題，本實用新型采用如下辦法解決:在棧板的板面之下設(shè)有輪或設(shè)有支腳，同時，在板面的一端設(shè)有頂件。所述頂件可呈任意幾何形狀，包括環(huán)狀或圓柱狀或軸狀。所述頂件主要有兩種表現(xiàn)形態(tài)，一種是，頂件能直接與地面接觸。這種頂件能夠伸縮或者能夠轉(zhuǎn)動，頂件上或者設(shè)有彈簧使頂件通過彈力作用壓迫地面。需要的時候，還可以在頂件上或頂件旁設(shè)控制件，頂件與控制件聯(lián)結(jié)，控制件的移動或轉(zhuǎn)動能夠帶動頂件伸縮或移動位置。這種表現(xiàn)形態(tài)的目的是讓頂件既能壓迫地面，使輪式棧板能夠在傾斜的路面或隨坡高低起伏的車廂內(nèi)停穩(wěn)，又能根據(jù)使用者的意愿收起，讓輪式棧板進退自如。頂件的第二種表現(xiàn)形態(tài)是，不能夠接觸地面。這種情況下，輪式棧板的行進或停穩(wěn)，需要用牽引件把頂件頂起或提起，亦即把輪式棧板的一端頂起或提起之后才能夠行進或停穩(wěn)。
[0007]為了讓輪式棧板能夠豎立擺放，所述輪式棧板的板面后側(cè)設(shè)有尾架，所述尾架或能伸縮或能折疊或呈鉤狀，尾架與所述板面的連接或呈活動式或者有彈性，所述尾架或與后輪的支架連接在一起。
[0008]為了將貨物與輪式棧板綁縛在一起，所述板面上或板面的旁側(cè)可以設(shè)有架子，架子或能折疊或能伸縮。架子豎起來時，與板面呈九十度角或大約垂直于板面。架子與所述支腳可連為一體。折疊后的架子或能充當所述尾架。
[0009]所述的輪式棧板可以與一種牽引件配合使用以便進退或停穩(wěn)。所述牽引件上可以設(shè)有杠桿撬動的省力裝置或齒輪轉(zhuǎn)動的省力裝置或螺旋轉(zhuǎn)動的省力裝置或滑輪拉動的省力裝置或壓力傳動的省力裝置，牽引件上設(shè)有手柄或輪或支撐件或提件，所述支撐件或提件能與設(shè)于所述輪式棧板板面一端的頂件對接并通過所述頂件將板面的一端頂起或提起。
[0010]作為所述牽引件的一種優(yōu)選方案，牽引件上至少設(shè)有兩個輪，輪軸上連接有動力臂和阻力臂，所述阻力臂的前端或設(shè)有可以轉(zhuǎn)動的套子，套子上或設(shè)有彈簧與阻力臂或輪軸連接；所述動力臂與手柄連接。
[0011]作為所述牽引件的一種優(yōu)選方案，牽引件上的動力臂與阻力臂的連接呈直角或近似于直角狀，動力臂與阻力臂之間的夾角或能發(fā)生擴大或縮小的變化，所述動力臂或阻力臂可分別是兩個或兩個以上。
[0012]作為所述牽引件的一種優(yōu)選方案，牽引件上設(shè)有電機或變速器或蓄電池或剎車裝置或電源開關(guān)或剎車把手。
[0013]作為所述輪式棧板或所述牽引件的一種優(yōu)選方案，所述頂件的一側(cè)呈軸狀，其軸狀處與牽引件聯(lián)結(jié)并以聯(lián)結(jié)處為支點，使牽引件的上側(cè)為動力臂，使牽引件的下側(cè)為阻力臂，阻力臂的下端連接有輪，所述牽引件可以折疊在所述輪式棧板上。
[0014]本實用新型所述板面或為一整塊板，或由復數(shù)根板條組成，所述板條與板條之間的排列無縫隙或有間距；所述的板條包括條狀物或管狀物或片狀物。
[0015]本實用新型的有益效果是:采用了上述結(jié)構(gòu)，能帶來如下便利:1、能將棧板豎立擺放。無需將棧板堆疊拋上拋下，省力的同時還避免了人為的破壞。2、由于在板面的一端安裝了頂件以及讓頂件與牽引件配合使用，所述輪式棧板在需要停止的時候就能停穩(wěn)，在需要進退的時候就能進退自如。3、所提供的輕便價廉的牽引件，特別是電動牽引件，能夠代替笨重且價格昂貴的手動或電動叉車，以彌補目前電動叉車不易隨車長途異地工作的缺憾。4、設(shè)于棧板上的架子能方便用松緊帶之類的繩帶來綁縛貨物，不僅牢固，而且還省去了纏繞膜，降低了使用成本。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明，但本實用新型的保護范圍不限于附圖及其實施例。
[0017]圖1為本實用新型關(guān)于輪式棧板的第一種實施方式的示意性俯視圖。
[0018]圖2是圖1所示實施方式的示意性仰視圖。
[0019]圖3是圖1所示實施方式包括示意性局部剖面的前側(cè)視圖。
[0020]圖4為本實用新型關(guān)于輪式棧板的第二種實施方式的示意性仰視圖。
[0021]圖5是圖4所示實施方式關(guān)于輪式棧板和牽引件相配合正準備要工作之時的示意性側(cè)視圖。
[0022]圖6是圖5所示關(guān)于輪式棧板和牽引件相配合已經(jīng)工作之時的示意性側(cè)視圖。
[0023]圖7是圖4所示關(guān)于輪式棧板豎立擺放的示意性側(cè)視圖。
[0024]圖8為本實用新型關(guān)于電動牽引件的示意圖。
[0025]圖9為本實用新型關(guān)于一種手動牽引件的實施方式的示意圖。
[0026]圖10是圖9所示實施方式關(guān)于將動力臂傾斜之后的示意圖。
[0027]圖11為本實用新型關(guān)于一種手動牽引件的實施方式的示意圖。
[0028]圖12為本實用新型關(guān)于一種手動牽引件與一種輪式棧板配合使用的實施方式的示意性側(cè)視圖。
[0029]圖13是圖12所不實施方式關(guān)于將頂件提起之后的不意性側(cè)視圖。
[0030]圖14為本實用新型關(guān)于一種手動牽引件與一種輪式棧板配合使用的實施方式的示意性視圖。
[0031]圖15為本實用新型關(guān)于一種手動牽引件與一種輪式棧板配合使用的實施方式的示意性側(cè)視圖。
[0032]圖16是圖15所示實施方式關(guān)于拉動第一根動力臂之后的示意性側(cè)視圖。
[0033]圖17是圖15所示實施方式關(guān)于拉動第二根動力臂之后的示意性側(cè)視圖。
[0034]圖18為本實用新型關(guān)于一種手動牽引件與一種輪式棧板聯(lián)合為一個整體的實施方式的示意性視圖。
[0035]圖19為本實用新型關(guān)于一種手動牽引件與一種輪式棧板聯(lián)合為一個整體的實施方式的示意性側(cè)視圖。
[0036]圖20是圖19所示實施方式關(guān)于拉動動力臂之后的示意性側(cè)視圖。
[0037]圖21是圖20所示實施方式的示意性俯視圖。
[0038]圖22是圖19所示實施方式關(guān)于將架子和牽引件折疊于所述輪式棧板上的示意性側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0039]結(jié)合圖1、圖2、圖3三幅示意圖所示，板面4的后側(cè)設(shè)有尾架11，尾架11呈鉤狀并通過彈簧26與板面4呈活動式連接。板面4的前側(cè)與頂件13、14連接，頂件13、14旁連接有控制件15，控制件15上設(shè)有手柄16，控制件15通過連線17與頂件13聯(lián)接，通過連線18與頂件14聯(lián)接。板面4的底側(cè)共設(shè)有4個輪24、72、74、76。手柄16與控制件15連接，手柄16上設(shè)有剎車把手183以便在需要的時候能夠剎車使棧板停穩(wěn)。手柄16由兩部分19、20組成，并通過控制點25控制其伸長或縮短。當向前拉扯手柄16，帶動控制件15圍繞軸21轉(zhuǎn)動，從而拉扯連線17、18帶動頂件13、14向上收縮。當失去作用力，從局部剖面示意圖可以看出，彈簧22就會壓迫頂件13向下伸出壓迫地面23，使整個棧板能夠停穩(wěn)。