本發(fā)明屬于包裝機械技術領域，尤其涉及一種封箱機。

背景技術：

封箱機主要適用于紙箱的封箱包裝，既可單機作業(yè)，也可與流水線配套使用，它可單箱作業(yè)，也可與紙箱成型開箱機、裝箱機、貼標機、捆包機、棧板堆疊機、輸送機等設備配套成包裝流水線使用，為包裝流水線作業(yè)必須的設備。封箱機為錦岸代理產(chǎn)品主要分為：自動拆蓋封箱機系列，汽動調(diào)整封箱機系列，自動封箱機系列，邊角式封箱機系列，四角邊封箱機，工字型封箱等。

包裝箱的尺寸因為難以做到完全相同，甚至尺寸相差較大，其在封箱機內(nèi)進行輸送的時候太大造成輸送系統(tǒng)卡死，太小的話由于紙箱不能頂觸輸送帶造成無法輸送，就算尺寸相差不是很大的話輸送起來也是不平穩(wěn)的，而且紙箱有傾斜的可能，這會造成封箱時膠帶不在正中間，影響包裝外觀及封口質(zhì)量，因此迫切需要開發(fā)一種使紙箱能夠在封箱機上平穩(wěn)輸送的封箱機。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有的封箱機箱子在傳動時運行不平穩(wěn)容易導致封箱外觀差及封口質(zhì)量差等而提供的一種運行平穩(wěn)的封箱機。

本發(fā)明是通過如下技術方案來實現(xiàn)的：

封箱機，包括機架，在機架上設有輸送紙箱的下輸送系統(tǒng)，所述的輸送系統(tǒng)包括左輸送機構、右輸送機構，在位于左、右輸送機構的兩端相同方向一端均安裝有導向軸，左、右輸送機構兩端均設有可相對導向軸軸向運動的導塊，通過調(diào)節(jié)輸送系統(tǒng)的左、右輸送機構導塊之間的距離來調(diào)節(jié)左、右輸送機構之間的距離，所述的輸送機構包括與驅(qū)動裝置傳動連接的主傳動輪、與主傳動輪傳動連接的被動輪、將主傳動輪與被動輪連接起來并驅(qū)動產(chǎn)品運動的傳動帶、罩住傳動輪一側的傳動帶的傳動皮帶座，在主傳動輪與被動輪之間設于傳動帶的內(nèi)側具有垂直傳動帶的方向運動的傳動帶襯板，傳動帶襯板上至少有一側邊緊靠傳動帶內(nèi)側設置，并通過壓緊機構頂壓傳動帶設置。

所述的壓緊機構包括至少一個壓緊裝置，各壓緊裝置均包括扭簧、固定扭簧的固定件，固定件固定在傳動皮帶座上，扭簧的至少一端頭搭接在傳動帶襯板上，形成對傳動帶襯板的彈性頂壓。

所述的驅(qū)動裝置為電機，主傳動輪與電機之間直接連接或通過減速機構連接。

所述的傳動帶襯板整體呈U形結構，安裝在傳動皮帶座內(nèi)側，皮帶與U字形的襯板底部接觸，固定扭簧的固定件貫穿傳動帶襯板設置，且扭簧套接在固定件上，扭簧的兩端部均彈性頂壓在傳動帶襯板的內(nèi)側，傳動皮帶座兩端下方均連接有支撐腳，各支撐腳分別固定在相應的導塊上。

在機架上的立柱上設有上輸送系統(tǒng)，上輸送系統(tǒng)與下輸送系統(tǒng)呈軸對稱安裝。

還包括調(diào)節(jié)左右輸送機構之間的距離的調(diào)節(jié)機構，所述的調(diào)節(jié)機構包括安裝在機架上的鏈輪、鏈條、驅(qū)動鏈條運動的氣缸，各輸送機構上均設有一傳動軸，傳動軸兩端均連接有鏈輪，鏈條將左、右輸送機構相同一側的鏈輪傳動連接，氣缸安裝在機架上，氣缸輸出端連接在其中一導塊上，且左、右輸送機構相同一側的兩導塊一個安裝在環(huán)形鏈條的上部分，另一個導塊安裝在環(huán)形鏈條的下部分。

還包括安裝于機架上用于調(diào)節(jié)上輸送系統(tǒng)高度及調(diào)節(jié)封膠帶機構高度的升降機構，所述的升降機構包括升降電機、連接在升降電機輸出端的減速箱、連接上輸送系統(tǒng)的鏈條、驅(qū)動鏈條運動的鏈輪，上輸送系統(tǒng)兩端均連接有鏈條，位于上方輸送系統(tǒng)兩端的上方均設有鏈輪，兩鏈輪分別固定在同步鏈輪軸的兩端上，減速箱的輸出端齒輪固定在同步鏈輪軸上，鏈條的一端連接上輸送系統(tǒng)，另一端連接一配重塊。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明封箱機結構簡單，本發(fā)明輸送系統(tǒng)的各輸送機構可以實現(xiàn)在一定范圍內(nèi)的自由浮動，從而實現(xiàn)因紙箱尺寸誤差引起的自由補償機構，使輸送過程中更加穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主視方向的剖視圖；

圖2為本發(fā)明右視方向的剖視圖；

圖3為本發(fā)明輸送機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發(fā)明作進一步說明。

實施例

如圖1-3所示的封箱機，包括機架1，本實施例中在機架上設有輸送紙箱的上輸送系統(tǒng)2及下輸送系統(tǒng)3，所述的各輸送系統(tǒng)均包括左輸送機構、右輸送機構，所述的上輸送系統(tǒng)與下輸送系統(tǒng)呈軸對稱結構，在位于上輸送系統(tǒng)的左、右輸送機構的兩端相同方向一端的上方均安裝有導向軸4，上輸送系統(tǒng)的左、右輸送機構兩端上方均設有可相對導向軸軸向運動的導塊5，在位于下輸送系統(tǒng)的左、右輸送機構的兩端相同方向一端的下方均安裝有導向軸4，導向軸4通過軸支撐41固定在機架上，下輸送系統(tǒng)的左、右輸送機構兩端下方均設有可相對導向軸軸向運動的導塊5，通過調(diào)節(jié)各輸送系統(tǒng)的左、右輸送機構導塊之間的距離來調(diào)節(jié)左、右輸送機構之間的距離，所述的輸送機構包括與驅(qū)動裝置傳動連接的主傳動輪31、與主傳動輪傳動連接的被動輪32、將主傳動輪與被動輪連接起來并驅(qū)動產(chǎn)品運動的傳動帶33、罩住傳動輪一側的傳動帶的傳動皮帶座34，在主傳動輪與被動輪之間設于傳動帶的內(nèi)側具有垂直傳動帶的方向運動的傳動帶襯板35，傳動帶襯板上至少有一側邊緊靠傳動帶內(nèi)側設置，并通過壓緊機構頂壓傳動帶設置。所述的壓緊機構包括至少兩個壓緊裝置，各壓緊裝置均包括扭簧36、固定扭簧的固定件37，固定件固定在傳動皮帶座上，扭簧的至少一端頭搭接在傳動帶襯板上，形成對傳動帶襯板的彈性頂壓。所述的驅(qū)動裝置為電機，主傳動輪與電機之間直接連接或通過減速機構連接。所述的傳動帶襯板整體呈U形結構，安裝在傳動皮帶座內(nèi)側，皮帶與U字形的襯板底部接觸，固定扭簧的固定件貫穿傳動帶襯板設置，且扭簧套接在固定件上，扭簧的兩端部均彈性頂壓在傳動帶襯板的內(nèi)側，傳動皮帶座兩端下方均連接有支撐腳38，各支撐腳分別固定在相應的導塊上。

還包括調(diào)節(jié)左右輸送機構之間的距離的調(diào)節(jié)機構，所述的調(diào)節(jié)機構包括安裝在機架上的鏈輪6、鏈條7、驅(qū)動鏈條運動的氣缸8，各輸送機構上均設有一傳動軸9，傳動軸兩端均連接有鏈輪，鏈條將左、右輸送機構相同一側的鏈輪傳動連接，氣缸安裝在機架上，氣缸輸出端連接在其中一導塊上，且左、右輸送機構相同一側的兩導塊一個安裝在環(huán)形鏈條的上部分，另一個導塊安裝在環(huán)形鏈條的下部分。

還包括安裝于機架上用于調(diào)節(jié)上輸送系統(tǒng)高度的升降機構，所述的升降機構包括升降電機10、連接在升降電機輸出端的減速箱11、連接上輸送系統(tǒng)的鏈條、驅(qū)動鏈條運動的鏈輪，上輸送系統(tǒng)兩端均連接有鏈條，位于上方輸送系統(tǒng)兩端的上方均設有鏈輪，兩鏈輪分別固定在同步鏈輪軸12的兩端上，同步鏈輪軸通過軸支撐固定在機架的立柱14上，減速箱的輸出端齒輪固定在同步鏈輪軸上，鏈條的一端連接上輸送系統(tǒng)2，另一端連接一配重塊13。本實施例中上輸送系統(tǒng)兩端設置有滑塊，在機架的立柱14上設有導向桿15在立柱上設有支撐導向桿的導向桿支撐16，上輸送系統(tǒng)兩端在導向桿上通過升降電機驅(qū)動上下滑動，上輸送系統(tǒng)通過減速箱的作用只有在升降電機開啟時才能驅(qū)動上輸送系統(tǒng)上下運動。

上輸送系統(tǒng)可根據(jù)需要進行設置，上述實施例安裝了上輸送系統(tǒng)為最佳實施方式，但不限于該設計。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本領域內(nèi)普通的技術人員的簡單更改和替換都是本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。