一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工業(yè)搬運車輛設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，工業(yè)搬運車輛中，特別是平衡重式叉車，是車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛。叉車適用于港口、車站和企平衡重式叉車業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運成件物品。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的平衡重物與側(cè)板之間的緩沖和連接結(jié)構(gòu)通常采用“工”字形橡膠墊和螺栓實現(xiàn)(參照圖1)，橡膠墊兩端面外圓直徑比側(cè)板安裝孔直徑大，內(nèi)孔略大于螺栓外徑，橡膠墊卡槽面大小與側(cè)壁安裝孔外圓過渡配合，螺栓鎖緊后，橡膠墊兩端面被壓縮，從而起到減震效果。
[0004]此安裝結(jié)構(gòu)和方式具有如下缺點:1、重物越重，橡膠墊的硬度越大，橡膠墊越難固定于車架側(cè)板上。2、需預(yù)先將橡膠墊套入安裝孔內(nèi)，當(dāng)重物被吊至側(cè)板前端時，操作人員位于側(cè)板背面，由于橡膠墊內(nèi)孔略大于螺栓外徑，因此，螺栓通過橡膠墊很難找準重物上的螺紋孔，需要另一操作人員控制吊裝裝置，兩名操作人員共同配合實現(xiàn)。3、不易操作、消耗及浪費工時。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中，提出一種單人操作、步驟簡單、節(jié)省工時的便于安裝的減震固定裝置。
[0006]本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，用于將重物固定于側(cè)板上，側(cè)板設(shè)有適配的安裝孔，其特征在于:包括緩沖墊、連接栓和鎖緊件；該緩沖墊套設(shè)于連接栓上，且其一端設(shè)有向外延伸構(gòu)成凸緣部；該連接栓一端固定于重物上，另一端穿過該側(cè)板安裝孔，并使凸緣部位于該重物與側(cè)板之間；該鎖緊件固定穿設(shè)于連接栓另一端并擠壓緩沖墊另一端使其變形構(gòu)成適配所述側(cè)板安裝孔內(nèi)壁的槽。
[0008]優(yōu)選的，所述連接栓為雙頭螺栓。
[0009]優(yōu)選的，所述緩沖墊截面為T字形。
[0010]優(yōu)選的，所述鎖緊件包括壓片和螺母。
[0011]優(yōu)選的，所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。
[0012]優(yōu)選的，所述緩沖墊設(shè)有臺階孔，該臺階孔包括孔徑不同的第一部分和第二部分，該第一部分內(nèi)壁設(shè)有襯套，該第二部分可被所述鎖緊擠壓變形并與側(cè)部構(gòu)成所述槽。
[0013]優(yōu)選的，所述襯套與所述緩沖墊為注塑成一體。
[0014]由上述對本實用新型的描述可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0015]1、本實用新型采用T字型緩沖墊與連接栓和鎖緊件配合，使得緩沖墊端部被擠壓形成適配側(cè)板安裝孔的槽，從而實現(xiàn)減震效果，結(jié)構(gòu)簡單。
[0016]2、本實用新型緩沖墊中部設(shè)有臺階孔，該臺階孔包括孔徑不同的第一部分和第二部分，該第一部分內(nèi)壁設(shè)有襯套，該襯套用于在緩沖墊被壓緊時驅(qū)使其第二部分按照特定方向發(fā)生變形，該襯套與緩沖墊為注塑成一體。
[0017]3、本實用新型先將連接栓一端固定于重物上，將內(nèi)設(shè)有襯套的緩沖墊套于連接栓上，再將套有緩沖墊的連接栓套入安裝孔內(nèi)，通過鎖緊件鎖緊，單人操作即可完成，工序簡單、縮短工時。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有橡膠墊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型緩沖墊結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3為本實用新型緩沖墊剖面圖(未安裝狀態(tài))；
[0021]圖4為本實用新型緩沖墊剖面圖(安裝狀態(tài))
[0022]圖5為本實用新型分解示意圖；
[0023]圖6為本實用新型剖面圖；
[0024]圖7為本實用新型安裝示意圖一；
[0025]圖8為本實用新型安裝示意圖二；
[0026]圖9為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖(安裝完畢)；
[0027]圖10為本實用新型側(cè)視圖；
[0028]其中:10、緩沖墊，11、凸緣部，12、槽，13、襯套，10a、第一部分，10b、第二部分，20、連接栓，30、鎖緊件，31、壓片，32、螺母，40、重物，50、側(cè)板。
【具體實施方式】
[0029]以下通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步的描述。
[0030]參照圖2至圖10，一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，用于將重物40固定于側(cè)板50上，側(cè)板50設(shè)有適配的安裝孔。具體包括緩沖墊10、連接栓20、鎖緊件30。參照圖圖3，緩沖墊10中部設(shè)有臺階孔，該臺階孔包括孔徑不同的第一部分1a和第二部分10b，該第一部分1a內(nèi)壁設(shè)有襯套13，且緩沖墊的第一部分1a —端設(shè)有向外延伸構(gòu)成凸緣部11，使得緩沖墊10整體截面為T字形(未安裝時)參照圖4。該連接栓20為雙頭螺栓，連接栓20一端固定于重物40上，另一端穿設(shè)過側(cè)板50的安裝孔，并使凸緣部11位于該重物40與側(cè)板50之間。鎖緊件30包括壓片31和螺母32，該壓片31和螺母32均穿設(shè)于連接栓20另一端，螺母32鎖緊壓片31，壓片31擠壓緩沖墊10，從而使得緩沖墊10第二部分1b被擠壓變形并與緩沖墊10外側(cè)壁構(gòu)成適配側(cè)板50安裝孔內(nèi)壁的槽12，該槽12側(cè)壁與安裝孔過渡配合。
[0031]本實用新型的緩沖墊10為橡膠緩沖墊，其凸緣部外徑大于安裝孔內(nèi)徑，其側(cè)部外徑略小于安裝孔內(nèi)徑。襯套13長度小于緩沖墊10整體長度，用于在緩沖墊10被壓緊時驅(qū)使緩沖墊10的第二部分1b按照特定方向發(fā)生變形。緩沖墊10、襯套13、連接栓20和鎖緊件30的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置(圖中以3個為例)。安裝過程如下:預(yù)先將雙頭螺栓一端固定于重物40上，將設(shè)有襯套13的緩沖墊10套入雙頭螺栓；將重物40吊裝至車架側(cè)板50附近，使緩沖墊10對準車架側(cè)板50上的安裝孔，并套入，最后將壓片31套上，鎖緊螺母32，壓片31將緩沖墊10擠壓，使其第二部分1b被擠壓形變，構(gòu)成的適配安裝孔的槽12，并使緩沖墊10截面與工字形相似，從而達到減震效果。
[0032]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
【主權(quán)項】
1.一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，用于將重物固定于側(cè)板上，側(cè)板設(shè)有適配的安裝孔，其特征在于:包括緩沖墊、連接栓和鎖緊件；該緩沖墊套設(shè)于連接栓上，且其一端設(shè)有向外延伸構(gòu)成凸緣部；該連接栓一端固定于重物上，另一端穿過該側(cè)板安裝孔，并使凸緣部位于該重物與側(cè)板之間；該鎖緊件固定穿設(shè)于連接栓另一端并擠壓緩沖墊另一端使其變形構(gòu)成適配所述側(cè)板安裝孔內(nèi)壁的槽。
2.如權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接栓為雙頭螺檢。
3.如權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖墊截面為T字形。
4.如權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊件包括壓片和螺母。
5.如權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖墊為橡膠緩沖墊。
6.如權(quán)利要求1所述的一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緩沖墊設(shè)有臺階孔，該臺階孔包括孔徑不同的第一部分和第二部分，該第一部分內(nèi)壁設(shè)有襯套，該第二部分可被所述鎖緊擠壓變形并與側(cè)部構(gòu)成所述槽。
7.如權(quán)利要求6所述的一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述襯套與所述緩沖墊為注塑成一體。
【專利摘要】一種便于安裝的減震固定結(jié)構(gòu)，用于將重物固定于側(cè)板上，側(cè)板設(shè)有適配的安裝孔，包括緩沖墊、連接栓和鎖緊件；該緩沖墊套設(shè)于連接栓上，且其一端設(shè)有向外延伸構(gòu)成凸緣部；該連接栓一端固定于重物上，另一端穿過該側(cè)板安裝孔，并使凸緣部位于該重物與側(cè)板之間；該鎖緊件固定穿設(shè)于連接栓另一端并擠壓緩沖墊另一端使其變形構(gòu)成適配所述側(cè)板安裝孔內(nèi)壁的槽。本實用新型單人操作即可完成，工序簡單、縮短工時。
【IPC分類】B66F9-075, F16F15-04, F16F15-08
【公開號】CN204324816
【申請?zhí)枴緾N201420770710
【發(fā)明人】劉尚清, 胡忠斌
【申請人】林德（中國）叉車有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月9日