卷鋼運輸草支墊加固裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種卷鋼運輸草支墊加固裝置，尤其是一種用于在火車或者汽車上運輸圓柱形貨物的卷鋼運輸草支墊加固裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]草支墊廣泛運用于火車、汽車運輸圓柱形貨物的支撐墊。由于草支墊采用稻草作為材料，其成本低，并且稻草來源于天然植物，因此其不會對環(huán)境造成污染。此外草支墊柔軟，可以起到很好的緩沖作用，可以防止貨物運輸途中損壞，并且草支墊重量輕，不會給運輸增加額外的負(fù)擔(dān)，稻草表面粗糙，摩擦力強可以防止貨物在草支墊上滑動的作用。但在運輸?shù)倪^程中由于路途顛簸，卷鋼等圓柱形貨物容易帶動草支墊相對車輛移動，當(dāng)移動較大時貨物會隨草支墊一起從火車或者汽車上滾落。因此現(xiàn)有技術(shù)中還沒有一種結(jié)構(gòu)簡單，并能對草支墊進(jìn)行固定，可以有效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運輸草支墊加固裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，并能對草支墊進(jìn)行固定，可以有效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運輸草支墊加固裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題本實用新型采用的卷鋼運輸草支墊加固裝置，包括加固基板和連接桿，所述加固基板上設(shè)置有兩個通孔，連接桿的兩端分別穿過兩個通孔，連接桿的中部與加固基板形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述連接桿與加固基板為焊接連接，焊接點為連接桿與加固基板內(nèi)側(cè)面的交點處和連接桿與加固基板外側(cè)面的交點處。
[0005]進(jìn)一步的是，所述連接桿的兩端為尖頭。
[0006]進(jìn)一步的是，所述加固基板中部向遠(yuǎn)離連接桿尖頭的一側(cè)凹陷。
[0007]本實用新型的有益效果是:連接桿的兩端插入到草支墊中，使卷鋼運輸草支墊加固裝置與草支墊固定連接，連接桿的中部與加固基板形成的封閉環(huán)用來限制繩索的移動，使鋼絲繩、盤條等的等可以穿過連接桿的中部與加固基板形成的封閉環(huán)，從而將草支墊牽拉并固定于車體上，防止草支墊移位。加固基板的主要作用是對草支墊的端面進(jìn)行防護(hù)，并穩(wěn)固草支墊端頭，以改善其受力條件，提高整體強度。在加固基板內(nèi)側(cè)面的交點處和連接桿與加固基板外側(cè)面的交點處進(jìn)行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使連接桿與加固基板可靠固定。將連接桿的兩端設(shè)計成尖頭，更利于將連接桿插入草支墊中進(jìn)行固定。加固基板中部向遠(yuǎn)離連接桿尖頭的一側(cè)凹陷，可以使加固基板將草支墊的端面包裹，有利于提高卷鋼運輸草支墊加固裝置對草支墊的加固效果，因此本實用新型的卷鋼運輸草支墊加固裝置安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，重量輕，成本低。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的主視圖；
[0010]圖3是本實用新型的焊接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4是本實用新型的安裝示意圖；
[0012]圖中零部件、部位及編號:加固基板1、連接桿2、中部3、內(nèi)側(cè)面4、外側(cè)面5、加固基板中部6、草支墊7、繩索8。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的卷鋼運輸草支墊7加固裝置，包括加固基板I和連接桿2，所述加固基板I上設(shè)置有兩個通孔，連接桿2的兩端分別穿過兩個通孔，連接桿2的中部3與加固基板I形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述連接桿2與加固基板I為焊接連接，焊接點為連接桿2與加固基板I內(nèi)側(cè)面4的交點處和連接桿2與加固基板I外側(cè)面5的交點處。連接桿2的兩端插入到草支墊7中，使卷鋼運輸草支墊7加固裝置與草支墊7固定連接，連接桿2的中部3與加固基板I形成的封閉環(huán)用來限制繩索8的移動，使鋼絲繩、盤條等的等可以穿過連接桿2的中部3與加固基板I形成的封閉環(huán)，從而將草支墊7牽拉并固定于車體上，防止草支墊7移位。加固基板I的主要作用是對草支墊7的端面進(jìn)行防護(hù)，并穩(wěn)固草支墊7端頭，以改善其受力條件，提高整體強度。在加固基板I內(nèi)側(cè)面4的交點處和連接桿2與加固基板I外側(cè)面5的交點處進(jìn)行焊接，既可以方便焊接操作，又可以使連接桿2與加固基板I可靠固定，因安全可靠，結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，重量輕，成本低。
[0015]如圖1所示，所述連接桿2的兩端為尖頭。將連接桿2的兩端設(shè)計成尖頭，更利于將連接桿2插入草支墊7中進(jìn)行固定。
[0016]如圖1所示，所述加固基板中部6向遠(yuǎn)離連接桿2尖頭的一側(cè)凹陷。加固基板中部6向遠(yuǎn)離連接桿2尖頭的一側(cè)凹陷，可以使加固基板I將草支墊7的端面包裹，對草支墊7的端面進(jìn)行防護(hù)，并穩(wěn)固草支墊7端頭，以改善其受力條件，提高整體強度，有利于提高卷鋼運輸草支墊7加固裝置對草支墊7的加固效果。
[0017]如圖4所示，本實用新型的使用方法為:將卷鋼運輸草支墊7加固裝置分別安裝于草支墊7的兩端，連接桿2插入草支墊7內(nèi)，加固基板I與草支墊7兩端頭貼合在一起，加固基板I凹陷部分內(nèi)腔形狀及尺寸大小根據(jù)草支墊7端頭大小來設(shè)計，繩索8如鋼絲繩、盤條等從連接桿2的中部與加固基板I形成的封閉環(huán)中穿過，將草支墊7牽拉并固定于車體上。
【主權(quán)項】
1.卷鋼運輸草支墊加固裝置，其特征在于:包括加固基板(I)和連接桿(2)，所述加固基板(I)上設(shè)置有兩個通孔，連接桿(2)的兩端分別穿過兩個通孔，連接桿(2)的中部(3)與加固基板⑴形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，所述連接桿⑵與加固基板⑴為焊接連接，焊接點為連接桿⑵與加固基板⑴內(nèi)側(cè)面⑷的交點處和連接桿⑵與加固基板⑴外側(cè)面(5)的交點處。
2.如權(quán)利要求1所述的卷鋼運輸草支墊加固裝置，其特征在于:所述連接桿(2)的兩立而為尖頭O
3.如權(quán)利要求2所述的卷鋼運輸草支墊加固裝置，其特征在于:所述加固基板中部(6)向遠(yuǎn)離連接桿(2)尖頭的一側(cè)凹陷。
【專利摘要】本實用新型公開了一種卷鋼運輸草支墊加固裝置，尤其是一種用于在火車或者汽車上運輸圓柱形貨物的卷鋼運輸草支墊加固裝置。本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，并能對草支墊進(jìn)行固定，可以有效防止貨物從火車、汽車上脫落的卷鋼運輸草支墊加固裝置，括加固基板和連接桿，所述加固基板上設(shè)置有兩個通孔，連接桿的中部與加固基板形成封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，焊接點為連接桿與加固基板內(nèi)側(cè)面的交點處和連接桿與加固基板外側(cè)面的交點處。連接桿的兩端插入到草支墊中，使卷鋼運輸草支墊加固裝置與草支墊固定連接，連接桿的中部與加固基板形成的封閉環(huán)用來限制繩索的移動，使鋼絲繩、盤條等的穿過連接桿的封閉環(huán)，從而將草支墊牽拉并固定于車體上，防止草支墊移位。
【IPC分類】B65D61-00
【公開號】CN204280262
【申請?zhí)枴緾N201420646645
【發(fā)明人】李波, 譚興明, 潘常芬, 陳光俊, 陳秋明
【申請人】攀枝花鋼城集團(tuán)鐵路設(shè)備修造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年10月31日