用于儲存或運輸交通工具座椅的方法和組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于儲存或運輸交通工具座椅的方法和組件。提供了一種用于儲存或運輸交通工具座椅的組件。所述組件包括：基部；臂部，所述臂部從所述基部延伸；以及傳送器機構，所述傳送器機構聯(lián)接到所述臂部。所述傳送器機構包括：框架；以及多個固定裝置，所述多個固定裝置被構造成將所述交通工具座椅聯(lián)接到所述傳送器機構，其中所述多個固定裝置能相對于所述框架旋轉，使得所述交通工具座椅能定位在沿著所述框架的不同地點處。
【專利說明】
用于儲存或運輸交通工具座椅的方法和組件
技術領域
[0001]本公開的領域總體涉及交通工具制造，更具體地涉及儲存或運輸用于裝設在交通工具(諸如飛行器)內的內飾品的設備和方法。
【背景技術】
[0002]裝設在交通工具內的至少一些已知的內飾品在裝設之前被交付給交通工具制造商并由交通工具制造商儲存。例如，諸如交通工具座椅的內飾品在裝設于交通工具內之前通常被交付給制造商并被儲存在倉庫中。交通工具座椅通常是昂貴的，并且在儲存時或者在裝設于交通工具內時可能受損。例如，在飛行器制造的情況下，交通工具座椅被手動加載到傳送器系統(tǒng)上以朝向飛行器的機身運輸。這樣的裝設工藝可能是耗時而費力的任務。而且，相對大的交通工具(諸如飛行器)均可以包括高達數(shù)百個交通工具座椅。如此，當在同一地點制造多個相對大的交通工具時，儲存成本和儲存空間的要求增加。

【發(fā)明內容】

[0003]在一個方面中，提供了一種用于儲存或運輸交通工具座椅的組件。所述設備包括:基部;臂部，所述臂部從所述基部延伸；以及傳送器機構，所述傳送器機構聯(lián)接到所述臂部。所述傳送器機構包括:框架；以及多個固定裝置，所述多個固定裝置被構造成將所述交通工具座椅聯(lián)接到所述傳送器機構，其中所述多個固定裝置能相對于所述框架旋轉，使得所述交通工具座椅能定位在沿著所述框架的不同地點處。
[0004]在另一方面中，提供了一種儲存用在交通工具中的內飾品的方法。所述方法包括:將第一內飾品聯(lián)接到傳送器機構;致動所述傳送器機構，使得所述第一內飾品從相對于地面水平的第一高度移動到相對于所述地面水平的更高的第二高度;在相對于所述地面水平的第一高度處將第二內飾品聯(lián)接到所述傳送器機構；以及將所述傳送器機構定向為使得所述傳送器機構的主軸處于基本豎直方位。
[0005]在又一方面中，提供了一種將內飾品裝設在交通工具內的方法。所述方法包括:將傳送器機構定位得鄰近所述交通工具，其中所述傳送器機構包括與之聯(lián)接的內飾品；致動所述傳送器機構，使得第一內飾品相對于所述交通工具處于卸載位置;朝向所述交通工具卸載所述第一內飾品；以及致動所述傳送器機構，使得第二內飾品相對于所述交通工具處于卸載位置。
【附圖說明】
[0006]圖1是示例性的飛行器生產(chǎn)和檢修方法的流程圖。
[0007]圖2是示例性飛行器的框圖。
[0008]圖3是用于儲存或運輸交通工具座椅的示例性組件的示意圖。
[0009]圖4是可供圖3所示的組件使用的傳送器機構的示意側視圖。
[0010]圖5是圖3所示組件的處于第一操作位置的移動子組件的示意圖。[0011 ]圖6是圖5所示的移動子組件處于第二操作位置的示意圖。
[0012]圖7是圖3所示的移動子組件處于加載操作模式的示意圖。
[0013]圖8是可供圖4所示的傳送器機構使用的示例性座椅接口的示意圖。
[0014]圖9是圖8所示的座椅接口的側視示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本文描述的實施方案涉及儲存、運輸內飾品或將內飾品裝設在交通工具內的組件和方法。內飾品可以包括交通工具座椅、頭頂儲存箱、鑲板或通常在交通工具內使用的任何其它物品。設備包括將內飾品儲存在其上的傳送器機構。例如，傳送器機構在儲存內飾品時的基本豎直位置和運輸內飾品時的基本水平位置之間選擇性地取向。傳送器機構能進行動作，使得內飾品能定位在傳送器機構附近的不同地點處，這便于內飾品從傳送器機構的加載和卸載。而且，當處于基本豎直方位時，與單獨儲存在儲存設施地板上的同樣數(shù)量的內飾品比較，內飾品的儲存占用面積減少。如本文使用的，“儲存占用面積”指的是一個或多個物體占用的測得單位平方面積。
[0016]參照附圖，可在飛行器制造和檢修方法100(圖1所示)的背景下并且經(jīng)由飛行器102(圖2所示)描述本公開的實施方案。在前期生產(chǎn)過程中，包括規(guī)格和設計104，飛行器102的數(shù)據(jù)可在制造過程中使用，并且可采購106與機體關聯(lián)的其它材料。在生產(chǎn)過程中，在飛行器102進入其檢定和交付過程112之前，可進行飛行器102的部件和子組件制造108以及系統(tǒng)整合110。一旦成功地滿足并完成機體檢定，飛行器102可投入服役114。在客戶處服役期間，飛行器102可被安排進行定期日常例行維護檢修116，例如，定期日常例行維護檢修116包括任何改造、重構和/或翻新等。在替代實施方案中，制造和檢修方法100可經(jīng)由除飛行器之外的平臺來實施。
[0017]可由系統(tǒng)集成商、第三方及/或運營商(例如客戶)執(zhí)行或完成與飛行器制造和/或檢修方法100關聯(lián)的各個部分和過程。為了本描述之目的，系統(tǒng)集成商可包括但不限于任意數(shù)量的飛行器制造商與主系統(tǒng)分包商；第三方可包括但不限于任意數(shù)量的供貨商、轉包商以及供應商;并且運營商可以是航空公司、租賃公司、軍方實體、服務組織等。
[0018]如圖2所示，經(jīng)由方法100生產(chǎn)的飛行器102可包括具有多個系統(tǒng)120與內飾122的機體118。高級系統(tǒng)120的示例包括推進系統(tǒng)124、電氣系統(tǒng)126、液壓系統(tǒng)128和/或環(huán)境系統(tǒng)130中的一個或多個?？砂ㄈ我鈹?shù)量的其它系統(tǒng)。
[0019]本文體現(xiàn)的設備和方法可在方法100的任一個或多個階段中采用。例如，能以與飛行器102在服役114時生產(chǎn)的部件和子組件類似的方式裝配或制造對應于部件和子組件生產(chǎn)過程108的部件或子組件。而且，可在生產(chǎn)階段108和110期間利用一個或多個設備實施方案、方法實施方案或其組合，例如大幅地加快飛行器102的裝配和/或減少飛行器102的裝配成本。類似地，可在檢修或維護飛行器102時(例如，例行維護檢修116期間)利用一個或多個設備實施方案、方法實施方案或其組合。
[0020]如本文使用的，術語“飛行器”可包括但不限制于僅包括飛機、無人駕駛飛行器(UAV)、滑翔機、直升機和/或穿越空域的任何其它對象。進一步，在替代實施方案中，本文描述的飛行器制造和檢修方法可用在任何制造和/或檢修操作中。
[0021]圖3是用于儲存或運輸交通工具座椅202的示例性組件200的示意圖。在示例性實施方案中，組件200包括固定子組件204和移動子組件206。子組件204和206均包括基部208以及從基部208延伸的臂部210。更具體地，固定子組件204中的基部208為固定平臺212，而移動子組件206中的基部208為移動平臺214。如將在下面更詳細地描述的，組件200還包括傳送器機構216，傳送器機構216選擇性地聯(lián)接到每個子組件204和206的臂部210。傳送器機構216包括主軸和副軸(圖3未示出)，使得傳送器機構216具有長形形狀。如此，當聯(lián)接到固定子組件204時，例如，與單獨儲存在儲存設施的地面水平218上的同樣數(shù)量的交通工具座椅202的儲存占用面積相比，傳送器機構216的長形形狀便于減少固定子組件204的儲存占用面積。如本文使用的，例如，“地面水平”指的是站在儲存設施地板上的操作者能夠觸及的區(qū)域的面積或高度。
[0022]更具體地，固定子組件204包括固定平臺212以及在與地面水平218的基本垂直方向上從固定平臺212延伸的臂部210。當聯(lián)接到固定子組件204的臂部210時，傳送器機構216的主軸基本上與臂部210的長度L對齊。如此，在示例性實施方案中，傳送器機構216的主軸也處于基本豎直方位，這便于減少固定子組件204的儲存占用面積。例如，如圖所示，固定子組件204的儲存占用面積小于約150平方英尺。而且，雖然示出為定位在地面水平218上，但是應當理解的是，固定子組件204的基部208可以是使組件200能夠如本文描述地運作的用于固定子組件204的任何穩(wěn)定結構。
[0023]在一些實施方案中，傳送器機構216能進行動作以使交通工具座椅202加載在其上。例如，如將在下面更詳細地描述的，傳送器機構216上的加載位置217被限定在基本上與地面水平218對齊的高度處，使得位置217容易被操作者觸及。加載位置217—般還被限定在沿著傳送器機構216的空載部分(未示出)處，使得交通工具座椅202可以加載在該空載部分上。
[0024]在一個實施方案中，在操作時，移動子組件206能定位成鄰近固定子組件204，便于傳送器機構216的加載或卸載。更具體地，傳送器機構216包括聯(lián)接構件220，聯(lián)接構件220使傳送器機構216能夠選擇性地聯(lián)接到固定子組件204或移動子組件206的臂部210。隨著移動子組件206相對于固定子組件204移動到位，傳送器機構216聯(lián)接到移動子組件206的臂部210，并從固定子組件204的臂部210脫開。然后，例如，移動平臺214可以將傳送器機構216上的交通工具座椅202運輸?shù)揭粋€或多個交通工具制造地點或在儲存設施之間運輸。在替代實施方案中，固定子組件204的基部208能在一個或多個交通工具制造地點之間或儲存設施之間選擇性地移動。
[0025]圖4是可供(圖3所示的)組件200使用的傳送器機構216的示意側視圖。在示例性實施方案中，傳送器機構216包括框架222和多個固定裝置224，多個固定裝置224將交通工具座椅202聯(lián)接到傳送器機構216。更具體地，如將在下面更詳細地描述的，固定裝置224包括與交通工具座椅202的至少一個腿226配合的接口。替代地，該接口被設計成與座椅軌道配件或用于將交通工具座椅202聯(lián)接到傳送器機構216的其它類似裝置配合。多個固定裝置224能相對于框架222旋轉，使得交通工具座椅202能定位在沿著框架222的不同地點處。傳送器機構216能選擇性地操作成使交通工具座椅202在相對于框架222的順時針或逆時針方向上旋轉。
[0026]在示例性實施方案中，傳送器機構216是引起固定裝置224相對于框架222的旋轉的電動裝置。使用允許固定裝置224相對于框架222旋轉且使組件200能夠如本文描述地運作的任何機構將固定裝置224聯(lián)接到框架222。例如，傳送器機構216可體現(xiàn)為但不限于傳送器帶類型的裝置、線纜和滑輪類型的裝置、或鏈輪和鏈條類型的裝置。如此，沿著框架222內的軌道(未示出)來限定固定裝置224，當交通工具座椅202在順時針或逆時針方向上旋轉時，該軌道沿著預定路徑引導固定裝置224。
[0027]而且，如上面描述的，傳送器機構216包括主軸230以及短于主軸230的副軸228。如此，傳送器機構216具有在傳送器機構216處于基本豎直方位時能夠減少儲存占用面積的細長形狀。還應該理解的是，任意數(shù)量的交通工具座椅202可基于主軸230和副軸228的長度而聯(lián)接到傳送器機構216。
[0028]在示例性實施方案中，固定裝置224的取向使得交通工具座椅202在聯(lián)接到傳送器機構216時布置成多個排232。例如，參照圖3，交通工具座椅202的每個排232均包括橫跨框架222基本對齊的三個交通工具座椅202。而且，固定裝置224的取向使得交通工具座椅202的多個排232沿著框架222的外部分234連續(xù)地布置。如此，傳送器機構216能夠以更有效的方式相對于框架222使交通工具座椅202的每個排232旋轉到卸載位置(圖4未示出)中。
[0029]圖5是移動子組件206處于第一操作位置236的示意圖，而圖6是移動子組件206處于第二操作位置238的示意圖。在示例性實施方案中，選擇性地致動移動子組件206的臂部210，使得傳送器機構216的(圖4示出的)主軸230在水平方位和豎直方位之間選擇性地取向。例如，如將在下面更詳細地描述的，第一操作位置236包括處于基本豎直方位中的傳送器機構216，用于將交通工具座椅202加載或卸載到加載平臺(圖5和圖6未示出)上;而第二操作位置238包括處于基本水平位置中的傳送器機構216，用于將交通工具座椅202運輸?shù)讲煌牡攸c。臂部210圍繞樞軸點240被選擇性地致動，樞軸點240被限定在臂部210和移動平臺214之間。替代地，可使用能夠將傳送器機構216定位在水平方位和豎直方位之間的任何致動裝置，使移動子組件206能夠如本文描述地運作。
[0030]圖7是移動子組件206處于加載操作模式的示意圖。在示例性實施方案中，移動子組件206被定位成鄰近加載平臺242，并且移動子組件206處于第一操作位置236。加載平臺242的大小使得能夠將交通工具座椅202卸載到加載平臺242上，然后裝設到飛行器102的機身244內。替代地，移動子組件206可定位成使得在不使用加載平臺242的情況下，可將交通工具座椅202直接地加載于乘客門、檢修門、應急門等之中。
[0031]在操作時，移動平臺214將傳送器機構216定位得鄰近加載平臺242，并且傳送器機構216操作成將交通工具座椅202的每個排232定位到卸載位置246中，卸載位置246與加載平臺242的工作區(qū)248基本對齊。更具體地，交通工具座椅202的排232被卸載到加載平臺242上，并且傳送器機構216操作成將交通工具座椅202的后續(xù)排232定位到卸載位置246中。該操作繼續(xù)，直到傳送器機構216不再具有與之聯(lián)接的交通工具座椅202。移動子組件206然后可用于卸載空的傳送器機構216，并且用于拾取另一滿載的傳送器機構216。替代地，傳送器機構216保持聯(lián)接到移動子組件206，并且額外的交通工具座椅202可以加載到傳送器機構216 上。
[0032]圖8是可供傳送器機構216使用的示例性座椅接口250的示意圖，而圖9是座椅接口250的側視示意圖。在示例性實施方案中，框架222包括限定在其中的軌道252，軌道252的尺寸被確定為接收在其附近延伸的線纜254。聯(lián)接到線纜254的座椅平臺256限定了座椅接口250。交通工具座椅202的腿226聯(lián)接到座椅平臺256，當線纜254由電動裝置致動時，座椅平臺256圍繞框架222選擇性地旋轉。如此，交通工具座椅202圍繞框架222選擇性地定位。
[0033]本文還描述了儲存用在交通工具(諸如飛行器102)中的內飾品(諸如交通工具座椅202)的方法。所述方法包括:將第一內飾品聯(lián)接到傳送器機構216;致動傳送器機構216，使得第一內飾品從相對于地面水平218的第一高度移動到相對于地面水平218的更高的第二高度。所述方法還包括:在相對于地面水平218的第一高度處將第二內飾品聯(lián)接到傳送器機構216;以及將傳送器機構216定向為，使得傳送器機構216的主軸230處于基本豎直方位。
[0034]在一個實施方案中，致動傳送器機構216的步驟包括:使內飾品相對于傳送器機構216的框架222旋轉，使得內飾品能定位在沿著框架222的不同地點處。在一個實施方案中，內飾品是交通工具座椅202，并且將第一內飾品和第二內飾品聯(lián)接到傳送器機構216的步驟包括:利用構造成與交通工具座椅202的至少一個腿226配合的接口將第一內飾品和第二內飾品聯(lián)接到傳送器機構216。所述方法還包括:將交通工具座椅202相對于傳送器機構216定向為，使得交通工具座椅202被布置成多個排232;以及將交通工具座椅202相對于傳送器機構216定向為，使得交通工具座椅202沿著傳送器機構216的框架222的外部分234連續(xù)地布置。所述方法進一步包括:將傳送器機構216定向為，使得所述第一高度限定了用于將內飾品聯(lián)接到傳送器機構216的加載位置217，其中第一高度與地面水平218基本對齊。
[0035]本文還描述了將內飾品(諸如交通工具座椅202)裝設在交通工具(諸如飛行器102)內的方法。所述方法包括:將傳送器機構216定位得鄰近交通工具，其中傳送器機構216包括與之聯(lián)接的內飾品。所述方法還包括:致動傳送器機構216，使得第一內飾品相對于交通工具處于卸載位置246;朝向交通工具卸載第一內飾品；以及致動傳送器機構216，使得第二內飾品相對于交通工具處于卸載位置246。
[0036]在一個實施方案中，致動傳送器機構216的步驟包括:使內飾品相對于傳送器機構216的框架222旋轉，使得內飾品能定位在沿著框架222的不同地點處。在一個實施方案中，所述方法進一步包括:將傳送器機構216定位得鄰近加載平臺242，使得卸載位置246與加載平臺242基本對齊。在另一實施方案中，所述方法進一步包括:致動聯(lián)接到傳送器機構216的臂部210，使得傳送器機構216的主軸230在基本豎直位置和基本水平位置之間選擇性地取向。
[0037]在一個實施方案中，內飾品是交通工具座椅202，并且將第一內飾品和第二內飾品聯(lián)接到傳送器機構216的步驟包括:利用構造成與交通工具座椅202的至少一個腿226配合的接口將第一內飾品和第二內飾品聯(lián)接到傳送器機構216。所述方法還包括:將傳送器機構216定向為，使得卸載位置246被限定在比地面水平218更高的高度處。
[0038]例如，本文描述的實施方案涉及一種儲存、運輸交通工具座椅以及將交通工具座椅裝設在飛行器內的組件和方法。所述組件包括可致動的傳送器機構，所述傳送器機構能夠在距地面水平的不同高度處將交通工具座椅選擇性地定位在期望的加載位置或卸載位置中。更具體地，動態(tài)地選擇加載位置和卸載位置，以便于交通工具座椅與傳送器機構容易聯(lián)接及脫開。如此，本文描述的組件能夠減少內飾品的儲存占用面積，并且便于運輸和裝設交通工具座椅，同時降低了損壞交通工具座椅的可能性。
[0039]進一步地，本公開包括根據(jù)以下條款的實施方式:
[0040]條款1、一種用于儲存或運輸交通工具座椅的組件，所述組件包括:
[0041]基部；
[0042]臂部，所述臂部從所述基部延伸；
[0043]傳送器機構，所述傳送器機構聯(lián)接到所述臂部，其中所述傳送器機構包括:
[0044]框架；以及
[0045]多個固定裝置，所述多個固定裝置被構造成將所述交通工具座椅聯(lián)接到所述傳送器機構，其中所述多個固定裝置能相對于所述框架旋轉，使得所述交通工具座椅能定位在沿著所述框架的不同地點處。
[0046]條款2、根據(jù)條款I所述的組件，其中，所述多個固定裝置各包括接口，所述接口被構造成與所述交通工具座椅的至少一個腿配合。
[0047]條款3、根據(jù)條款I所述的組件，其中，所述多個固定裝置被定向為，使得所述交通工具座椅在聯(lián)接到所述傳送器機構時被布置成多個排。
[0048]條款4、根據(jù)條款3所述的組件，其中，所述多個固定裝置被定向為，使得交通工具座椅的所述多個排沿著所述框架的外部分連續(xù)地布置。
[0049]條款5、根據(jù)條款I所述的組件，其中，所述傳送器機構包括主軸和副軸，所述傳送器機構被定向為，使得所述傳送器機構的所述主軸與所述臂部的長度基本對齊。
[0050]條款6、根據(jù)條款5所述的組件，其中，所述臂部被構造成進行動作，使得所述傳送器機構的所述主軸在水平方位和豎直方位之間選擇性地取向。
[0051]條款7、根據(jù)條款I所述的組件，其中，所述基部包括移動平臺，所述移動平臺被構造成將所述交通工具座椅運輸?shù)揭粋€或多個地點。
[0052]條款8、根據(jù)條款I所述的組件，其中，所述基部包括固定平臺，所述固定平臺形成固定子組件，當所述傳送器機構處于豎直方位時，所述固定子組件的儲存占用面積小于約150平方英尺。
[0053]條款9、一種儲存用在交通工具中的內飾品的方法，所述方法包括:
[0054]將第一內飾品聯(lián)接到傳送器機構；
[0055]致動所述傳送器機構，使得所述第一內飾品從相對于地面水平的第一高度移動到相對于所述地面水平的更高第二高度；
[0056]在相對于所述地面水平的第一高度處將第二內飾品聯(lián)接到所述傳送器機構；以及
[0057]將所述傳送器機構定向為，使得所述傳送器機構的主軸處于基本豎直方位。
[0058]條款10、根據(jù)條款9所述的方法，其中，致動所述傳送器機構的步驟包括:使所述內飾品相對于所述傳送器機構的框架旋轉，使得所述內飾品能定位在沿著所述框架的不同地點處。
[0059]條款11、根據(jù)條款9所述的方法，其中，所述內飾品是交通工具座椅，其中將所述第一內飾品和第二內飾品聯(lián)接到所述傳送器機構的步驟包括:利用構造成與所述交通工具座椅的至少一個腿配合的接口將所述第一內飾品和第二內飾品聯(lián)接到所述傳送器機構。
[0060]條款12、根據(jù)條款11所述的方法，所述方法進一步包括:將所述交通工具座椅相對于所述傳送器機構定向為，使得所述交通工具座椅被布置成多個排。
[0061]條款13、根據(jù)條款11所述的方法，所述方法進一步包括:將所述交通工具座椅相對于所述傳送器機構定向為，使得所述交通工具座椅沿著所述傳送器機構的框架的外部分連續(xù)地布置。
[0062]條款14、根據(jù)條款9所述的方法，所述方法進一步包括:將所述傳送器機構定向為，使得所述第一高度限定了用于將所述內飾品聯(lián)接到所述傳送器機構的加載位置，其中所述第一高度與所述地面水平基本對齊。
[0063]條款15、一種將內飾品裝設在交通工具內的方法，所述方法包括:
[0064]將傳送器機構定位得鄰近所述交通工具，其中所述傳送器機構包括與之聯(lián)接的內飾品；
[0065]致動所述傳送器機構，使得第一內飾品相對于所述交通工具處于卸載位置；
[0066]朝向所述交通工具卸載所述第一內飾品；以及
[0067]致動所述傳送器機構，使得第二內飾品相對于所述交通工具處于卸載位置。
[0068]條款16、根據(jù)條款15所述的方法，其中，致動所述傳送器機構的步驟包括:使所述內飾品相對于所述傳送器機構的框架旋轉，使得所述內飾品能定位在沿著所述框架的不同地點處。
[0069]條款17、根據(jù)條款15所述的方法，所述方法進一步包括:將所述傳送器機構定位得鄰近加載平臺，使得所述卸載位置與所述加載平臺基本對齊。
[0070]條款18、根據(jù)條款15所述的方法，所述方法進一步包括:致動聯(lián)接到所述傳送器機構的臂部，使得所述傳送器機構的主軸在基本豎直位置和基本水平位置之間選擇性地取向。
[0071]條款19、根據(jù)條款15所述的方法，其中，所述內飾品是交通工具座椅，其中卸載所述第一內飾品的步驟包括:在構造成與所述交通工具座椅的至少一個腿配合的接口處使所述內飾品從所述傳送器機構脫開。
[0072]條款20、根據(jù)條款15所述的方法，所述方法進一步包括:將所述傳送器機構定向為，使得所述卸載位置被限定在比所述地面水平更高的高度處。
[0073]該書面描述使用示例來公開包括最佳模式的各種實施方案，并且還使本領域技術人員能夠實踐包括制造并使用任何裝置或系統(tǒng)以及執(zhí)行任何并入的方法的各種實施方案。本公開的專利保護范圍由權利要求書限定，并且可包括本領域技術人員能想到的其它示例。如果其它示例的結構元件與權利要求書的字面語言沒有什么不同，或者如果其它示例包括與權利要求書的字面語言無實質區(qū)別的等同結構元件，則這樣的其它示例意圖在權利要求書的范圍內。
【主權項】
1.一種用于儲存或運輸交通工具座椅的組件，所述組件包括: 基部(208); 臂部(210)，所述臂部從所述基部(208)延伸； 傳送器機構(216)，所述傳送器機構聯(lián)接到所述臂部(210)，其中所述傳送器機構(216)包括: 框架(222);以及 多個固定裝置(224)，所述多個固定裝置被構造成將所述交通工具座椅(202)聯(lián)接到所述傳送器機構(216)，其中所述多個固定裝置(224)能相對于所述框架(222)旋轉，使得所述交通工具座椅(202)能定位在沿著所述框架(222)的不同地點處。2.根據(jù)權利要求1所述的組件，其中，所述多個固定裝置(224)均包括接口(250)，所述接口被構造成與所述交通工具座椅(202)的至少一個腿(226)配合。3.根據(jù)權利要求1所述的組件，其中，所述多個固定裝置(224)被定向為，使得所述交通工具座椅(202)在聯(lián)接到所述傳送器機構(216)時被布置成多個排(232)。4.根據(jù)權利要求3所述的組件，其中，所述多個固定裝置(224)被定向為，使得交通工具座椅(202)的所述多個排(232)沿著所述框架(222)的外部分(234)連續(xù)地布置。5.根據(jù)權利要求1所述的組件，其中，所述傳送器機構(216)包括主軸(230)和副軸(228)，所述傳送器機構(216)被定向為，使得所述傳送器機構(216)的所述主軸(230)與所述臂部(210)的長度基本對齊。6.根據(jù)權利要求5所述的組件，其中，所述臂部(210)被構造成進行動作，使得所述傳送器機構(216)的所述主軸(230)在水平方位和豎直方位之間選擇性地取向。7.根據(jù)權利要求1所述的組件，其中，所述基部(208)包括移動平臺(214)，所述移動平臺(214)被構造成將所述交通工具座椅(202)運輸?shù)揭粋€或多個地點。8.根據(jù)權利要求1所述的組件，其中，所述基部(208)包括固定平臺(212)，所述固定平臺(212)形成固定子組件(204)，當所述傳送器機構(216)處于豎直方位時，所述固定子組件(204)的儲存占用面積小于約150平方英尺。9.一種儲存用在交通工具中的內飾品的方法，所述方法包括: 將第一內飾品聯(lián)接到傳送器機構(216); 致動所述傳送器機構(216)，使得所述第一內飾品從相對于地面水平的第一高度移動到相對于所述地面水平的更高的第二高度； 在相對于所述地面水平的第一高度處將第二內飾品聯(lián)接到所述傳送器機構(216);以及 將所述傳送器機構(216)定向為，使得所述傳送器機構(216)的主軸(230)處于基本豎直方位。10.根據(jù)權利要求9所述的方法，其中，致動所述傳送器機構(216)的步驟包括:使所述內飾品相對于所述傳送器機構(216)的框架(222)旋轉，使得所述內飾品能定位在沿著所述框架(222)的不同地點處。
【文檔編號】B65G1/127GK105984688SQ201610102241
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年2月24日
【發(fā)明人】R·J·小巴頓
【申請人】波音公司