一種手動抱閘裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種手動抱閘裝置，其用于提供抱緊力，使卷揚(yáng)裝置實(shí)現(xiàn)快速、平穩(wěn)制停，屬于工程機(jī)械地基設(shè)備中的施工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代的鉆探機(jī)械在施工過程中，需要使用到卷揚(yáng)裝置來放置和提拉鉆桿，而卷揚(yáng)裝置的能力直接影響整個施工的進(jìn)度。當(dāng)遇到鉆探孔較深，孔徑較大的情況時，鉆具就要比較長，重量也就較重，從而卷揚(yáng)所需要的拉力就越高，這就需要更大的卷揚(yáng)裝置提供更高的提拉力，進(jìn)而對抱閘裝置有了更高的要求。而現(xiàn)有技術(shù)中的常用的抱閘裝置的抱緊內(nèi)徑較小，只能滿足一些中小型的卷揚(yáng)裝置，在制停方面需要提供很大的力，而且產(chǎn)生的制停效果也并不理想，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代的施工要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種手動抱閘裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊合理，不僅能夠提供很大的抱緊力，而且具有較大的抱緊內(nèi)徑，可適應(yīng)于大型的卷揚(yáng)裝置，增加了施工工藝的選擇。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案:一種手動抱閘裝置，其特征在于:包括第二銷軸、左支撐架、第四銷軸、支座、安裝板、剎車塊、剎車帶、抱閘支撐、右支撐架、第七銷軸和抱緊控制機(jī)構(gòu);所述支座固定在安裝板左側(cè)邊處，兩個左支撐架的下端用第四銷軸連接在支座的前后兩側(cè)，兩個左支撐架的上端用第二銷軸連接在抱閘支撐左端支架的前后兩側(cè);兩個右支撐架的下端固定到安裝板右側(cè)邊處，兩個右支撐架的上端通過第七銷軸連接在抱閘支撐右端支架的前后兩側(cè);所述剎車帶為帶有斷口的環(huán)形，剎車帶設(shè)置在由左支撐架、右支撐架和抱閘支撐圍成的空間內(nèi)，剎車帶通過彈性拉桿組件與抱閘支撐連接，剎車帶內(nèi)側(cè)面安裝有若干個剎車塊;所述剎車帶兩端與抱緊控制機(jī)構(gòu)連接，在抱緊控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動下實(shí)施制?；蛩砷_制停。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述抱緊控制機(jī)構(gòu)包括第三銷軸、拉桿、第四銷軸、動力板、第五銷軸、連桿和第六銷軸;所述拉桿的下接頭通過第四銷軸連接在支座上，拉桿的上接頭通過第三銷軸與剎車帶一端的連接座連接;所述動力板通過第四銷軸與支座連接；兩塊連桿的下端用第五銷軸連接到動力板的前后兩側(cè)，兩塊連桿的上端通過第六銷軸與剎車帶另一端的連接座連接。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拉桿為長度可調(diào)形式，拉桿上設(shè)有鎖定螺母，所述鎖緊螺母用于在拉桿調(diào)節(jié)至合適長度后實(shí)施鎖緊。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性拉桿組件包括墊圈、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)整拉桿、彈簧、彈簧座和第一銷軸，所述調(diào)整拉桿穿裝在抱閘支撐上的對應(yīng)通孔內(nèi)，調(diào)整拉桿內(nèi)端通過第一銷軸鉸連在剎車帶上的小座上;所述墊圈、彈簧和彈簧座自外向內(nèi)順次套裝在調(diào)整拉桿上，彈簧座的臺階面抵住抱閘支撐，所述彈簧位于墊圈和彈簧座之間，彈簧一端抵住彈簧座，彈簧另一端抵住墊圈，所述調(diào)節(jié)螺母螺紋連接在調(diào)整拉桿外端，調(diào)節(jié)螺母壓住墊圈。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述抱閘支撐上的用于調(diào)整拉桿穿過的通孔為圓周走向的長孔。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，安裝在剎車帶兩端的兩個剎車塊通過由沉頭螺釘和調(diào)節(jié)螺母組成的緊固件固定在剎車帶和連接座上，其余的剎車塊通過通過由沉頭螺釘和調(diào)節(jié)螺母組成的緊固件固定在剎車帶上。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述安裝板側(cè)邊設(shè)有用于限制其位移的第一螺栓。
[0011 ]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
(I)、本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊合理，不僅能夠提供很大的抱緊力，而且具有較大的抱緊內(nèi)徑，可適應(yīng)于大型的卷揚(yáng)裝置，增加了施工工藝的選擇。
[0012](2)、本發(fā)明中實(shí)現(xiàn)制停的抱緊控制機(jī)構(gòu)采用連桿結(jié)構(gòu)，剎車迅速，極大的降低了工人的操作難度，增加了安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖1中抱閘支撐的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0016]圖4為圖3的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖所示:實(shí)施例中的手動抱閘裝置主要由墊圈1、調(diào)節(jié)螺母2、調(diào)整拉桿3、彈簧4、彈簧座5、第一銷軸6、第二銷軸7、第三銷軸8、拉桿9、左支撐架10、第四銷軸11、動力板12、支座13、第一螺栓14、第二螺栓15、安裝板16、第五銷軸17、連桿18、第六銷軸19、連接座20、剎車塊21、剎車帶22、抱閘支撐23、右支撐架24、第七銷軸25、小座26和鎖緊螺母27等組成。
[0019]如圖1所示，所述支座13用第二螺栓15固定在安裝板16左側(cè)邊處，兩個左支撐架10的下端用第四銷軸11連接在支座13的前后兩側(cè)，兩個左支撐架10的上端用第二銷軸7連接在抱閘支撐23左端支架的前后兩側(cè);兩個右支撐架24的下端用第二螺栓15固定到安裝板16右側(cè)邊處，兩個右支撐架24的上端通過第七銷軸25連接在抱閘支撐23右端支架的前后兩側(cè);所述剎車帶22為帶有斷口的環(huán)形，剎車帶22設(shè)置在由左支撐架10、右支撐架24和抱閘支撐23圍成的空間內(nèi)，剎車帶22通過彈性拉桿組件與抱閘支撐23連接，剎車帶22內(nèi)側(cè)面安裝有若干個剎車塊21;所述剎車帶22兩端與抱緊控制機(jī)構(gòu)連接，在抱緊控制機(jī)構(gòu)驅(qū)動下實(shí)施制?；蛩砷_制停。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述抱緊控制機(jī)構(gòu)主要由第三銷軸8、拉桿9、第四銷軸11、動力板12、第五銷軸17、連桿18和第六銷軸19組成;所述拉桿9的下接頭通過第四銷軸11連接在支座13上，拉桿9的上接頭通過第三銷軸8與剎車帶22—端的連接座20連接;所述動力板12通過第四銷軸11與支座13連接;兩塊連桿18的下端用第五銷軸17連接到動力板12的前后兩側(cè)，兩塊連桿18的上端通過第六銷軸19與剎車帶22另一端的連接座20連接。
[0021]如圖1、圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述拉桿9為長度可調(diào)形式，拉桿9上設(shè)有鎖定螺母，所述鎖緊螺母27用于在拉桿9調(diào)節(jié)至合適長度后實(shí)施鎖緊。
[0022]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例中，所述彈性拉桿組件主要由墊圈1、調(diào)節(jié)螺母2、調(diào)整拉桿3、彈簧4、彈簧座5和第一銷軸6組成，所述調(diào)整拉桿