一種船舶吊機的吊臂組件及船舶吊機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船舶吊機的吊臂組件及船舶吊機。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶吊機是用于海上運輸船只的貨物起吊、裝卸的機械。船舶吊機按結(jié)構(gòu)形式分為折臂式吊機和直臂式吊機。折臂式吊機的吊臂在不使用時呈折疊狀態(tài)，使用時呈伸展狀態(tài)，具有靈活便捷的特點，但負載能力較差；直臂式吊機的吊臂一直都是縱向設置，具有超載能力強的特點，但不夠靈活便捷。折臂式吊機和直臂式吊機的功能都比較單一，各自適用的作業(yè)情況有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)折臂式吊機和直臂式吊機的功能都比較單一，各自適用的作業(yè)情況有限的問題，本發(fā)明實施例提供了一種船舶吊機的吊臂組件及船舶吊機。所述技術(shù)方案如下:
[0004]—方面，本發(fā)明實施例提供了一種船舶吊機的吊臂組件，所述船舶吊機包括吊機轉(zhuǎn)臺和吊臂組件，所述吊臂組件包括主臂架、次臂架、一級油缸、二級油缸、以及次吊鉤，所述吊機轉(zhuǎn)臺與所述主臂架的底端連接，所述次臂架鉸接在所述主臂架的頂端，所述一級油缸中的油缸部分鉸接在所述主臂架的底端，所述一級油缸中的活塞桿部分鉸接在所述二級油缸中的油缸部分的中部，所述二級油缸中的油缸部分鉸接在所述主臂架的中部，所述二級油缸中的活塞桿部分鉸接在所述次吊臂的中部；
[0005]所述吊臂組件還包括主吊鉤、導鉤裝置、主吊鋼絲繩、主吊導繩滑輪組、次吊鋼絲繩、以及次吊導繩滑輪組，所述主吊導繩滑輪組、所述次吊導繩滑輪組、所述導鉤裝置均設置在所述主臂架上，所述主吊鋼絲繩的起吊端繞過所述主吊導繩滑輪組和所述導鉤裝置與所述主吊鉤連接，所述次吊鋼絲繩的起吊端繞過所述次吊導繩滑輪組和所述次吊臂與所述次吊鉤連接。
[0006]在本發(fā)明一種可能的實現(xiàn)方式中，所述導鉤裝置包括支撐架、定位擋板、齒條、齒輪和電機，所述支撐架包括相互連接且垂直的第一擋板和第二擋板，所述第二擋板上開設有導繩槽以及垂直于所述第一擋板的滑塊導槽，所述定位擋板垂直滑動安裝在所述滑塊導槽內(nèi)，所述導繩槽位于所述第一擋板和所述定位擋板之間，所述主吊鋼絲繩的起吊端穿過所述導繩槽與所述主吊鉤連接，所述齒條的一端與所述定位擋板固定連接，所述齒條的另一端懸置，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述電機與所述齒輪同軸連接，且所述電機設置在所述第二擋板上。
[0007]可選地，所述主吊鉤的一側(cè)設有第一定位塊，所述第一擋板上設有與所述第一定位塊相匹配的定位槽。
[0008]優(yōu)選地，所述主吊鉤的另一側(cè)設有第二定位塊，所述定位擋板上設有與所述第二定位塊相匹配的對接塊。
[0009]在本發(fā)明另一種可能的實現(xiàn)方式中，所述主臂架內(nèi)設有可容納所述次吊臂的空腔。
[0010]另一方面，本發(fā)明實施例提供了一種船舶吊機，所述裝置包括:所述船舶吊機包括吊機轉(zhuǎn)臺和吊臂組件，所述吊臂組件包括主臂架、次臂架、一級油缸、二級油缸、以及次吊鉤，所述吊機轉(zhuǎn)臺與所述主臂架的底端連接，所述次臂架鉸接在所述主臂架的頂端，所述一級油缸中的油缸部分鉸接在所述主臂架的底端，所述一級油缸中的活塞桿部分鉸接在所述二級油缸中的油缸部分的中部，所述二級油缸中的油缸部分鉸接在所述主臂架的中部，所述二級油缸中的活塞桿部分鉸接在所述次吊臂的中部；
[0011]所述吊臂組件還包括主吊鉤、導鉤裝置、主吊鋼絲繩、主吊導繩滑輪組、次吊鋼絲繩、以及次吊導繩滑輪組，所述主吊導繩滑輪組、所述次吊導繩滑輪組、所述導鉤裝置均設置在所述主臂架上，所述主吊鋼絲繩的起吊端繞過所述主吊導繩滑輪組和所述導鉤裝置與所述主吊鉤連接，所述次吊鋼絲繩的起吊端繞過所述次吊導繩滑輪組和所述次吊臂與所述次吊鉤連接。
[0012]在本發(fā)明一種可能的實現(xiàn)方式中，所述導鉤裝置包括支撐架、定位擋板、齒條、齒輪和電機，所述支撐架包括相互連接且垂直的第一擋板和第二擋板，所述第二擋板上開設有導繩槽以及垂直于所述第一擋板的滑塊導槽，所述定位擋板垂直滑動安裝在所述滑塊導槽內(nèi)，所述導繩槽位于所述第一擋板和所述定位擋板之間，所述主吊鋼絲繩的起吊端穿過所述導繩槽與所述主吊鉤連接，所述齒條的一端與所述定位擋板固定連接，所述齒條的另一端懸置，所述齒輪與所述齒條嚙合，所述電機與所述齒輪同軸連接，且所述電機設置在所述第二擋板上。
[0013]可選地，所述主吊鉤的一側(cè)設有第一定位塊，所述第一擋板上設有與所述第一定位塊相匹配的定位槽。
[0014]優(yōu)選地，所述主吊鉤的另一側(cè)設有第二定位塊，所述定位擋板上設有與所述第二定位塊相匹配的對接塊。
[0015]在本發(fā)明另一種可能的實現(xiàn)方式中，所述主臂架內(nèi)設有可容納所述次吊臂的空腔。
[0016]本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0017]通過在次臂架上設置次吊鉤，并利用一級油缸和二級油缸驅(qū)動次臂架展出實現(xiàn)折臂式吊機的功能，通過在主臂架上設置主吊鉤，并利用一級油缸和二級油缸拉動次臂架收回實現(xiàn)主臂式吊機的功能，在一個船舶吊機上集成了兩種吊機的功能，擴大了船舶吊機適用的作業(yè)情況，適用性廣。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本發(fā)明實施例一提供的一種船舶吊機的吊臂組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2a_圖2c是本發(fā)明實施例一提供的次吊臂收放過程的示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明實施例一提供的導鉤裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4a_圖4b是本發(fā)明實施例一提供的導鉤裝置工作過程的示意圖。
【具體實施方式】
[0023]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實施方式作進一步地詳細描述。
[0024]實施例一
[0025]本發(fā)明實施例提供了一種船舶吊機的吊臂組件，船舶吊機包括吊機轉(zhuǎn)臺和吊臂組件，參見圖1，吊臂組件包括主臂架1、次臂架2、一級油缸3、二級油缸4、次吊鉤5、主吊鉤6、導鉤裝置7、主吊鋼絲繩8、主吊導繩滑輪組9、次吊鋼絲繩10、以及次吊導繩滑輪組11。
[0026]在本實施例中，吊機轉(zhuǎn)臺(圖1未示出)與主臂架1的底端連接。次臂架2鉸接在主臂架1的頂端。一級油缸3中的油缸部分31鉸接在主臂架1的底端，一級油缸3中的活塞桿部分32鉸接在二級油缸4中的油缸部分41的中部。二級油缸4中的油缸部分41鉸接在主臂架1的中部，二級油缸4中的活塞桿部分42鉸接在次吊臂2的中部。主吊導繩滑輪組9、次吊導繩滑輪組11、導鉤裝置7均設置在主臂架上，主吊鋼絲繩8的起吊端繞過主吊導繩滑輪組9和導鉤裝置7與主吊鉤6連接，次吊鋼絲繩10的起吊端繞過次吊導繩滑輪組11和次吊臂2與次吊鉤5連接。
[0027]具體地，主吊鋼絲繩8的固定端、次吊鋼絲繩10的固定端分別固定在絞車上。
[0028]下面先結(jié)合圖2a_圖2c簡單介紹一下本發(fā)明實施例提供的吊臂組件的工作原理:
[0029]參見圖2a，此時次吊臂2收起，利用主吊鋼絲繩8的收放可實現(xiàn)主吊鉤6的上下移動。若需要次吊臂展開，則首先將一級油缸3中的活塞桿部分32伸長，使得二級油缸4繞著油缸部分41的交接點順時針轉(zhuǎn)動，同時，次吊臂2繞著其端頭的鉸接點逆時針轉(zhuǎn)動，如圖2b所示。接著將二級油缸4中的活塞桿部分42伸長，使得次吊臂2繼續(xù)繞著其端頭的鉸接點逆時針轉(zhuǎn)動，次吊臂2移動到最遠處，如圖2c所示。此時次吊臂展開，利用次吊鋼絲繩10的收放即可實現(xiàn)次吊鉤5的上下移動。
[0030]反之，先將二級油缸4中的活塞桿部分42縮短，次吊臂2收回到中間位置即次吊臂2與地面垂直，接著將一級油缸3中的活塞桿部分32縮短，次吊臂2和二級油缸4均收回到初始位置。
[0031]可選地，次臂架2與主臂架1可以通過銷軸連接。
[0032]在本實施例的一種實現(xiàn)方式中，參見圖1，主臂架1內(nèi)可以設有可容納次吊臂2的空腔la，以節(jié)省船舶吊機的空間，而且降低了船舶吊機的重量。
[0033]在本實施例的另一種實現(xiàn)方式中，一級油缸3和二級油缸4內(nèi)可以設有液壓鎖，以在完成次吊臂的收放后進行鎖定，保證次吊臂的位置固定不動。
[0034]在本實施例的又一種實現(xiàn)方式中，參見圖3，導鉤裝置7可以包括支撐架71、定位擋板72、齒條73、齒輪74和電機75。支撐架71包括相互連接且垂直的第一擋板71a和第二擋板71b，第二擋板71b上開設有導繩槽71c以及垂直于第一擋板71a的滑塊導槽71d，定位擋板72垂直滑動安裝在滑塊導槽71d內(nèi)，導繩槽71c位于第一擋板71a和定位擋板72之間，主吊鋼絲繩8的起吊端穿過導繩槽71c與主吊鉤6連接，齒條73的一端與定位擋板72固定連接，齒條73的另一端懸置，齒輪74與齒條73嚙合，電機75與齒輪74同軸連接，且電機75