一種散貨碼頭皮帶輸送裝卸系統(tǒng)安裝調試方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種散貨碼頭皮帶輸送裝卸系統(tǒng)安裝調試方法。
【背景技術】
[0002]帶式輸送機是散貨港口重要的輸送設備，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，但在運行中也存在一些缺陷和弊端，尤其是運行中膠帶的跑偏等問題，容易造成撒煤、皮帶損傷等。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的旨在解決現(xiàn)有技術的不足，而提供一種散貨碼頭皮帶輸送裝卸系統(tǒng)安裝調試方法。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案:一種散貨碼頭皮帶輸送裝卸系統(tǒng)安裝調試方法，其特征在于，包括以下步驟:
[0005]⑴、測量放線
[0006]a、用經瑋儀確定輸送機縱向中心線，與基礎實際軸線偏差在±20mm之內，并放出機架安裝線；
[0007]b、放出滾筒軸線，同時引出母線投影線；
[0008](2)、機架安裝
[0009]a、依次組裝頭架、尾架、中間架；
[0010]b、對支腿進行修正，埋件進行延伸；
[0011](3)、滾筒安裝
[0012]機架安裝完畢，固定牢固后，進行傳動滾筒、改向滾筒、拉緊滾筒的組裝，滾筒組裝前進行檢查、清洗，軸承部位注入潤滑脂；
[0013](4)、驅動裝置安裝
[0014]將電機、減速器、連軸、逆止器進行安裝；
[0015](5)、托輥安裝
[0016]安裝托輥架，安裝時軸線應與機架軸線垂直，調整托輥架轉軸應轉動靈活；
[0017](6)、輸送帶牽引安裝和硫化
[0018]a、輸送帶牽引安裝
[0019]在機尾處將整卷膠帶架空，沿著上托輥向機頭方向展開，再繞過機頭滾筒進入下層，牽引輸送帶時使用卷揚機牽引，沿線每5米設一人照管；
[0020]b、輸送帶連接
[0021]首先進行試連接，并進行拉伸試驗，破斷強度應達到原輸送帶的85%?90%，試連接后開始正式連接，采用熱硫化法連接或常溫法連接；
[0022]C、輸送機附件安裝
[0023]依次安裝張緊裝置、逆止裝置、制動裝置、清理裝置、裝料漏斗、卸料漏斗、犁式卸料器、卸料車。
[0024]本發(fā)明的有益效果是:
[0025](I)、本發(fā)明可提高散貨港口帶式輸送機設備的安裝精度和安裝質量，減少運行維護成本；
[0026](2)、本發(fā)明縮短了散貨港口帶式輸送機設備安裝施工的周期，降低施工成本；
[0027](3)、本發(fā)明使散貨港口帶式輸送機系統(tǒng)設備安裝標準化、模塊化，降低了施工的技術難度。
【具體實施方式】
[0028]下面結合實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0029]—種散貨碼頭皮帶輸送裝卸系統(tǒng)安裝調試方法，包括以下步驟:
[0030]1、測量放線
[0031](I)、用經瑋儀確定輸送機縱向中心線，與基礎實際軸線偏差在± 20mm之內，并放出機架安裝線；
[0032](2)、放出滾筒軸線，同時引出母線投影線；
[0033]2、機架安裝
[0034](I)、依次組裝頭架、尾架、中間架；
[0035](2)、對支腿進行修正，埋件進行延伸，保證支架安裝達到下列要求:
[0036]a、機架中心線與輸送機中心線應重合，其偏差不應大于3_ ；
[0037]b、機架中心線的直線度偏差在任意25m內不應大于5mm ；
[0038]c、在垂直于機架縱向中心線的平面內，機架橫截面對角線長度差不應大于平均長度的 3/1000 ;
[0039]d、機架支腿對建筑物地面的垂直度偏差不應大于2/1000 ;
[0040]e、中間架的允許偏差為±1.5mm，高低差不應大于間距的2/1000 ；
[0041]f、機架接頭處的左右偏差和高低差均不大于1_ ;
[0042]g、查符合要求后補刷油漆，漆種、色澤應與原構件一致；
[0043]3、滾筒安裝
[0044]機架安裝完畢，固定牢固后，進行傳動滾筒、改向滾筒、拉緊滾筒的組裝，滾筒組裝前進行檢查、清洗，軸承部位注入潤滑脂，其安裝應達到下列要求:
[0045]a、吊線墜測量滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線的重合度，其偏差不應大于2mm ；
[0046]b、在滾筒外緣掛兩個線墜(盡量靠近兩端)測量滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度，其偏差不應大于2/1000 ;
[0047]C、使用鉗工水平尺在滾筒上部測量滾筒軸線的水平度，其偏差不應大于1/1000 ;
[0048]d、對于雙驅動滾筒，用同一把水平尺并在同一方向測量二滾筒軸線平行度，其相對偏差不應大于0.4mm ；
[0049]e、拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應按拉緊裝置形式，輸送帶帶芯材料、帶長和啟、制動要求確定。并應符合下列要求:
[0050]垂直框架式或水平車式拉緊裝置，往前松動行程應為全行程的20%?40%，其中尼龍帶芯、帆布帶芯或輸送機長度大于200m的，以及電動機直接啟動和有制動要求者松動行程應取小值；絞車或螺旋拉緊裝置往前松動行程不應小于10mm ;
[0051]4、驅動裝置安裝
[0052]將電機、減速器、連軸、逆止器進行安裝；
[0053]5、托輥安裝
[0054]安裝托輥架，安裝時軸線應與機架軸線垂直，調整托輥架轉軸應轉動靈活；
[0055]6、輸送帶牽引安裝和硫化
[0056](I)輸送帶牽引安裝
[0057]在機尾處將整卷膠帶架空，沿著上托輥向機頭方向展開，再繞過機頭滾筒進入下層，牽引輸送帶時使用卷揚機牽引，沿線每5米設一人照管；
[0058](2)輸送帶連接
[0059]首先進行試連接，并進行拉伸試驗，破斷強度應達到原輸送帶的85%?90%，試連接后開始正式連接，采用熱硫化法連接或常溫法連接；
[0060](3)輸送機附件安裝
[0061 ] 依次安裝張緊裝置、逆止裝置、制動裝置、清理裝置、裝料漏斗、卸料漏斗、犁式卸料器、卸料車。
【主權項】
1.一種散貨碼頭皮帶輸送裝卸系統(tǒng)安裝調試方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)、測量放線 a、用經瑋儀確定輸送機縱向中心線，與基礎實際軸線偏差在±20mm之內，并放出機架安裝線； b、放出滾筒軸線，同時引出母線投影線； (2)、機架安裝 a、依次組裝頭架、尾架、中間架； b、對支腿進行修正，埋件進行延伸； (3)、滾筒安裝 機架安裝完畢，固定牢固后，進行傳動滾筒、改向滾筒、拉緊滾筒的組裝，滾筒組裝前進行檢查、清洗，軸承部位注入潤滑脂； (4)、驅動裝置安裝 將電機、減速器、連軸、逆止器進行安裝； (5)、托棍安裝 安裝托輥架，安裝時軸線應與機架軸線垂直，調整托輥架轉軸應轉動靈活； (6)、輸送帶牽引安裝和硫化 a、輸送帶牽引安裝 在機尾處將整卷膠帶架空，沿著上托輥向機頭方向展開，再繞過機頭滾筒進入下層，牽引輸送帶時使用卷揚機牽引，沿線每5米設一人照管； b、輸送帶連接 首先進行試連接，并進行拉伸試驗，破斷強度應達到原輸送帶的85%?90%，試連接后開始正式連接，采用熱硫化法連接或常溫法連接； C、輸送機附件安裝 依次安裝張緊裝置、逆止裝置、制動裝置、清理裝置、裝料漏斗、卸料漏斗、犁式卸料器、卸料車。
【專利摘要】本發(fā)明是一種散貨碼頭皮帶輸送裝卸系統(tǒng)安裝調試方法，包括以下步驟：(1)、測量放線；(2)、機架安裝；(3)、滾筒安裝；(4)、驅動裝置安裝；(5)、托輥安裝；(6)、輸送帶牽引安裝和硫化，本發(fā)明可提高散貨港口帶式輸送機設備的安裝精度和安裝質量，減少運行維護成本；縮短了散貨港口帶式輸送機設備安裝施工的周期，降低施工成本；使散貨港口帶式輸送機系統(tǒng)設備安裝標準化、模塊化，降低了施工的技術難度。
【IPC分類】B65G15/00, B65G65/00
【公開號】CN105129444
【申請?zhí)枴緾N201510324077
【發(fā)明人】劉協(xié)偉, 朱永青, 周合亭, 王鑫, 陳惠龍, 白赫
【申請人】中交一航局安裝工程有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月12日