乘客傳送設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種乘客傳送設(shè)備，尤其是涉及一種具有移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的乘客傳送設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]乘客傳送設(shè)備設(shè)置有與梯級(jí)同步移動(dòng)的移動(dòng)扶手，在該移動(dòng)扶手的返路側(cè)，由驅(qū)動(dòng)裝置的多個(gè)滾輪夾住該移動(dòng)扶手而對(duì)該移動(dòng)扶手進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并且在多個(gè)移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的引導(dǎo)下使該移動(dòng)扶手進(jìn)行移動(dòng)。
[0003]為了提高移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的作業(yè)性，在日本特開(kāi)2001-146378號(hào)公報(bào)(專(zhuān)利文獻(xiàn)I)中公開(kāi)了一種自動(dòng)扶梯用移動(dòng)扶手的引導(dǎo)裝置。該公報(bào)的自動(dòng)扶梯用移動(dòng)扶手的引導(dǎo)裝置具有以環(huán)狀排列的方式旋轉(zhuǎn)的梯級(jí)、連接成環(huán)狀且與該梯級(jí)同步旋轉(zhuǎn)的移動(dòng)扶手以及與該移動(dòng)扶手的內(nèi)側(cè)嵌合以限制移動(dòng)扶手在橫向移動(dòng)的引導(dǎo)體，該引導(dǎo)裝置的引導(dǎo)體具有能夠與移動(dòng)扶手的內(nèi)側(cè)面中的任一個(gè)內(nèi)側(cè)面抵接的轉(zhuǎn)動(dòng)部以及保持抵接狀態(tài)的保持部。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)I日本國(guó)專(zhuān)利特開(kāi)2001-146378號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]可是，在上述專(zhuān)利文獻(xiàn)I所公開(kāi)的引導(dǎo)裝置中，構(gòu)成移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的支架和引導(dǎo)體設(shè)置成利用形成在支架的孔和形成在引導(dǎo)體的孔以及螺栓和螺母的螺合來(lái)進(jìn)行固定，所以存在組裝和更換作業(yè)費(fèi)工費(fèi)時(shí)的問(wèn)題。尤其是移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置設(shè)置在移動(dòng)扶手的返路側(cè)，并且設(shè)置有多個(gè)，所以需要提高移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的作業(yè)性。
[0009]本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的實(shí)際情況而作出的，本發(fā)明的目的在于提供一種乘客傳送設(shè)備，其不需要使用螺栓和螺母就能夠?qū)⒁苿?dòng)扶手引導(dǎo)裝置的引導(dǎo)體固定在支架上。
[0010]用于解決課題的技術(shù)方案
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的乘客傳送設(shè)備例如具有:多個(gè)梯級(jí)，這些梯級(jí)呈環(huán)狀連接，并且在出入口之間進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)；沿著所述梯級(jí)的行進(jìn)方向豎立設(shè)置的欄桿；移動(dòng)扶手，所述移動(dòng)扶手由所述欄桿支承，并且與所述梯級(jí)同步地進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)；設(shè)置在所述移動(dòng)扶手的返路側(cè)的支架；以及引導(dǎo)體，所述引導(dǎo)體安裝在所述支架上，在所述移動(dòng)扶手的返路側(cè)與所述移動(dòng)扶手的內(nèi)側(cè)嵌合以引導(dǎo)所述移動(dòng)扶手，所述乘客傳送設(shè)備的特征在于，所述引導(dǎo)體具有與所述支架嵌合的凹部，所述引導(dǎo)體通過(guò)與所述支架嵌合而固定于所述支架。
[0012]發(fā)明效果
[0013]根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)將引導(dǎo)體與支架嵌合來(lái)對(duì)引導(dǎo)體進(jìn)行固定，所以不需要使用螺栓和螺母就能夠?qū)⒁龑?dǎo)體固定在支架上。由此，能夠提高移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的組裝和更換作業(yè)的作業(yè)性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是表示本發(fā)明所涉及的乘客傳送設(shè)備的移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的一實(shí)施例的立體圖。
[0015]圖2是移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的引導(dǎo)體的主視圖。
[0016]圖3是移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的引導(dǎo)體的后視圖。
[0017]圖4是表示移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置對(duì)移動(dòng)扶手的引導(dǎo)狀態(tài)的立體圖。
[0018]圖5是支架的立體圖。
[0019]圖6是乘客傳送設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。在各附圖中，相同或者類(lèi)似的構(gòu)成要素采用相同的附圖標(biāo)記表示，并且省略其重復(fù)說(shuō)明。
[0021]圖6是乘客傳送設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，以自動(dòng)扶梯為代表的乘客傳送設(shè)備I具有:架設(shè)在上部樓層2和下部樓層3之間的框架4 ;多個(gè)梯級(jí)5，這些梯級(jí)5設(shè)置在該框架4內(nèi)，呈環(huán)狀連接，并且在出入口 2a、3a之間進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)；沿著這些梯級(jí)5的行進(jìn)方向豎立設(shè)置的欄桿6 ;以及移動(dòng)扶手7，移動(dòng)扶手7由該欄桿6支承，并且與梯級(jí)5同步地進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)。
[0022]圖1是表示本發(fā)明所涉及的乘客傳送設(shè)備的移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的一實(shí)施例的立體圖，圖2是移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的引導(dǎo)體的主視圖，圖3是移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置的引導(dǎo)體的后視圖，圖4是表示移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置對(duì)移動(dòng)扶手的引導(dǎo)狀態(tài)的立體圖，圖5是支架的立體圖。如圖4和圖5所示，在循環(huán)移動(dòng)的移動(dòng)扶手7的返路側(cè)設(shè)置有具備支架8和引導(dǎo)體9的移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置10。具體來(lái)說(shuō)是，在移動(dòng)扶手7的返路側(cè)設(shè)置有例如使用未圖示的螺栓和螺母固定并支承在框架4上的支架8。此外，在圖1中省略了為了將支架8安裝在框架4上而形成的長(zhǎng)孔及其周邊部分的圖示。另外，如圖4所示，在支架8上安裝有在移動(dòng)扶手7的返路側(cè)與移動(dòng)扶手7的內(nèi)側(cè)嵌合以引導(dǎo)移動(dòng)扶手7的引導(dǎo)體9。
[0023]并且，在本實(shí)施例的移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置10中作出了能夠方便地將引導(dǎo)體9固定在支架8上的創(chuàng)意。具體來(lái)說(shuō)是，如圖1至圖3所示，在引導(dǎo)體9設(shè)置形狀與支架8的外形大致相同并與支架8嵌合的凹部11，通過(guò)使引導(dǎo)體9與支架8嵌合而將引導(dǎo)體9固定在支架8上。凹部11遮蓋支架8的三邊，從凹部11以成對(duì)的方式伸出的延伸部I Ia遮蓋支架8的剩余的一邊。
[0024]引導(dǎo)體9具有通過(guò)在其一部分進(jìn)行切口而形成的板簧部12，在該板簧部12形成有突起13，該突起13與形成在圖5所示的支架8上的孔部16嵌合。由此，引導(dǎo)體9被定位以及固定在支架8上。
[0025]凹部11在延伸部Ila的端部設(shè)置有朝凹部?jī)?nèi)突出的突起11b，通過(guò)該突起Ilb產(chǎn)生按壓支架8的按壓力，從而能夠增強(qiáng)支架8與引導(dǎo)體9之間的嵌合強(qiáng)度。在此，突起Ilb沿著圖2的進(jìn)深方向延伸。突起Ilb的結(jié)構(gòu)并不僅限于圖2所示的結(jié)構(gòu)，只要設(shè)置成朝向凹部11內(nèi)突出并且按壓支架8即可。
[0026]板簧部12在設(shè)置有突出部13的面的相反側(cè)的面具有握持部14，通過(guò)握住握持部14并使板簧部12彎曲而能夠從孔部16取下與孔部16嵌合的突出部13。另一方面，在將引導(dǎo)體9安裝在支架8上時(shí)，通過(guò)握住握持部14并使板簧部12彎曲，由此能夠以突出部13不會(huì)在凹部11內(nèi)成為阻礙的方式將支架8插入凹部11內(nèi)，在將支架8插入到適當(dāng)位置時(shí)，突出部13與孔部16嵌合而進(jìn)行定位和固定。通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，能夠方便地使突出部13與孔部16嵌合以及方便地將突出部13從孔部16取下。
[0027]引導(dǎo)體9由具有適當(dāng)?shù)膿闲缘暮铣蓸?shù)脂形成，在引導(dǎo)體9的上表面、下表面以及側(cè)面形成有槽15。在設(shè)置有槽15的面因移動(dòng)扶手7的滑動(dòng)而發(fā)生了磨耗時(shí)，槽15的深度變淺，或者槽15消失，通過(guò)以目視方式觀察這一現(xiàn)象，能夠確認(rèn)磨耗量。
[0028]在本實(shí)施例中，在將引導(dǎo)體9安裝在支架8上時(shí)，使引導(dǎo)體9的凹部11與支架8相對(duì)，在使凹部11張開(kāi)的同時(shí)，握住握持部14并將板簧部12提起，形成突出部13不會(huì)成為阻礙的狀態(tài)，并在該狀態(tài)下將支架8朝向凹部11按壓而使支架8與凹部11嵌合。接著，放開(kāi)握持部14，使板簧部12恢復(fù)原狀，突出部13與形成在支架8的孔部16嵌合。
[0029]另一方面，在將引導(dǎo)體9從支架8上取下時(shí)，握住握持部14并將板簧部12提起，將突出部13從形成在支架8的孔部16拔出，使凹部11張開(kāi)，并在該狀態(tài)下將引導(dǎo)體9從支架8上取下，由此解除嵌合狀態(tài)。
[0030]根據(jù)本實(shí)施例，通過(guò)將引導(dǎo)體9與支架8嵌合而對(duì)引導(dǎo)體9進(jìn)行固定，由此不需要使用螺栓和螺母就能夠?qū)⒁龑?dǎo)體9固定在支架8上。由此，能夠提高移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置10的組裝和更換作業(yè)的作業(yè)性。
[0031]通過(guò)對(duì)引導(dǎo)體9的一部分進(jìn)行切口而形成板簧部12，在該板簧部12形成突出部13，并使得該突出部13能夠與形成在支架8的孔部嵌合。由此，能夠在增強(qiáng)支架8與引導(dǎo)體9之間的嵌合強(qiáng)度的同時(shí)，防止突出部13在引導(dǎo)體9的安裝和拆卸時(shí)成為阻礙。
[0032]通過(guò)在凹部11設(shè)置朝凹部11內(nèi)突出并按壓支架8的突起11b，能夠增強(qiáng)支架8與引導(dǎo)體9之間的嵌合強(qiáng)度。
[0033]通過(guò)在板簧部12的嵌合面的相反側(cè)的面設(shè)置握持部14，能夠方便地使板簧部12和形成在該板簧部12上的突出部13位移，由此能夠提高作業(yè)性。
[0034]通過(guò)在引導(dǎo)體9的上表面、下表面以及側(cè)面形成槽15，能夠通過(guò)目視確認(rèn)因移動(dòng)扶手7的滑動(dòng)而產(chǎn)生的引導(dǎo)體9的磨耗量。
[0035]以上對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，而在上述實(shí)施例中所說(shuō)明的結(jié)構(gòu)只不過(guò)是一個(gè)示例，本發(fā)明能夠在不脫離其技術(shù)思想的范圍內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏?br>[0036]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0037]I 乘客傳送設(shè)備
[0038]2 上部樓層
[0039]2a 出入口
[0040]3 下部樓層
[0041]3a 出入口
[0042]4 框架
[0043]5 梯級(jí)
[0044]6欄桿
[0045]7移動(dòng)扶手
[0046]8支架
[0047]9引導(dǎo)體
[0048]10移動(dòng)扶手引導(dǎo)裝置
[0049]11凹部
[0050]Ila延伸部
[0051]Ilb突起
[0052]12板簧部
[0053]13突出部
[0054]14握持部
[0055]15槽
[0056]16孔部
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘客傳送設(shè)備，其具有:多個(gè)梯級(jí)，這些梯級(jí)呈環(huán)狀連接，并且在出入口之間進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)；沿著所述梯級(jí)的行進(jìn)方向豎立設(shè)置的欄桿；移動(dòng)扶手，所述移動(dòng)扶手由所述欄桿支承，并且與所述梯級(jí)同步地進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)；設(shè)置在所述移動(dòng)扶手的返路側(cè)的支架；以及引導(dǎo)體，所述引導(dǎo)體安裝在所述支架上，在所述移動(dòng)扶手的返路側(cè)與所述移動(dòng)扶手的內(nèi)側(cè)嵌合以引導(dǎo)所述移動(dòng)扶手，所述乘客傳送設(shè)備的特征在于， 所述引導(dǎo)體具有與所述支架嵌合的凹部，所述引導(dǎo)體通過(guò)與所述支架嵌合而固定于所述支架。
2.如權(quán)利要求1所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于， 所述引導(dǎo)體具有對(duì)所述引導(dǎo)體的一部分進(jìn)行切口而形成的板簧部以及設(shè)置在所述板簧部的突出部， 所述支架具有孔部， 所述引導(dǎo)體的所述突出部與所述支架的所述孔部嵌合。
3.如權(quán)利要求2所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于， 所述板簧部在設(shè)置有所述突出部的面的相反側(cè)的面具有握持部，通過(guò)握住所述握持部并使所述板簧部彎曲，能夠從所述孔部取下與所述孔部嵌合的所述突出部。
4.如權(quán)利要求1至3中的任一項(xiàng)所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于， 所述引導(dǎo)體以不使用螺栓和螺母的方式固定在所述支架上。
5.如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的乘客傳送設(shè)備，其特征在于， 所述凹部具有朝著所述凹部?jī)?nèi)突出以按壓所述支架的突起。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種乘客傳送設(shè)備，其不需要使用螺栓和螺母就能夠?qū)⒁苿?dòng)扶手引導(dǎo)裝置的引導(dǎo)體固定在支架上。本發(fā)明的乘客傳送設(shè)備具有：多個(gè)梯級(jí)(5)，這些梯級(jí)(5)呈環(huán)狀連接，并且在出入口之間進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)；沿著梯級(jí)的行進(jìn)方向豎立設(shè)置的欄桿(6)；移動(dòng)扶手(7)，其由欄桿支承，并且與梯級(jí)同步地進(jìn)行循環(huán)移動(dòng)；設(shè)置在移動(dòng)扶手的返路側(cè)的支架(8)；以及引導(dǎo)體(9)，其安裝在支架上，在移動(dòng)扶手的返路側(cè)與移動(dòng)扶手的內(nèi)側(cè)嵌合而對(duì)移動(dòng)扶手進(jìn)行引導(dǎo)，該乘客傳送設(shè)備的引導(dǎo)體(9)具有與支架(8)嵌合的凹部，引導(dǎo)體(9)通過(guò)與支架(8)嵌合來(lái)進(jìn)行固定。
【IPC分類(lèi)】B66B23-22
【公開(kāi)號(hào)】CN104860183
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510032934
【發(fā)明人】前田圭佑, 長(zhǎng)野裕太, 仲條勇人
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社日立制作所
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年1月22日