一種輪胎器具放置架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種放置架，特別是涉及一種輪胎器具放置架。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性，提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。
[0003]汽車(chē)輪胎行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，第一，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)，為車(chē)輪制造業(yè)帶來(lái)配套商機(jī)。車(chē)輪市場(chǎng)細(xì)分為市場(chǎng)和零售市場(chǎng)。此外，中國(guó)日漸成為世界工廠(chǎng)，跨國(guó)公司普遍看好中國(guó)市場(chǎng)的潛力和優(yōu)勢(shì)。因此，汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，會(huì)帶來(lái)車(chē)輪制造業(yè)持續(xù)繁榮。第二，車(chē)輪制造業(yè)是原材料和勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，我國(guó)具有原材料和人力資源充足的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)地近越南、泰國(guó)等世界天然橡膠產(chǎn)地大國(guó)，西南地區(qū)的天然橡膠生產(chǎn)也已成規(guī)模。汽車(chē)用的車(chē)輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車(chē)輪在轎車(chē)上的應(yīng)用比例大約是。我國(guó)是世界第一大鋼和鋁生產(chǎn)國(guó)，充足的原材料使車(chē)輪生產(chǎn)有很大的原料成本優(yōu)勢(shì)。我國(guó)人力資源成本相比歐美國(guó)家還是有很大的優(yōu)勢(shì)的。第三，國(guó)際市場(chǎng)供求關(guān)系決定中國(guó)車(chē)輪業(yè)將實(shí)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。車(chē)輪生產(chǎn)是高耗能和技術(shù)水平不太高的產(chǎn)業(yè)。考慮到環(huán)保、能源等問(wèn)題，發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始向發(fā)展中國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。米其林、普利司通等世界輪胎巨頭開(kāi)始把目光投向中國(guó)。國(guó)內(nèi)車(chē)輪企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，加入整車(chē)企業(yè)全球零部件采購(gòu)體系，在產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)這一不可或缺的環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)輪年出口總量在萬(wàn)件左右。
[0004]目前，汽車(chē)輪胎生產(chǎn)維修等制造業(yè)用于放置輪胎的器具一般為輪胎放置架，汽車(chē)輪胎放置架一般采用以鋼管等材料焊接形成的輪胎架，分為多層水平臺(tái)面，輪胎水平或豎直擱置在輪胎架臺(tái)面上，每層大致可放三到五個(gè)輪胎。每輛輪胎架裝載量非常有限，同時(shí)，輪胎豎直擱置，遇到碰撞時(shí)，輪胎很容易從輪胎架上滑落或相互碰撞產(chǎn)生異響，且較為笨重，不便搬運(yùn)使用，且閑置時(shí)還需占用較大收納空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，使用方便，既能運(yùn)輸又能堆疊收納輪胎，適用范圍廣，能有效固定，防止輪胎從輪胎滑落的輪胎器具放置架。
[0006]技術(shù)方案:本發(fā)明所述的一種輪胎器具放置架，包括長(zhǎng)方形底框，所述底框的四個(gè)頂角上固定安裝有四根豎直的支撐桿，所述底框的兩條長(zhǎng)邊上方的支撐桿之間分別固定連接有兩根與底框平行的第一連接桿和第二連接桿；所述底框的兩條短邊通過(guò)位于短邊中間位置的兩根約束桿連接；
[0007]所述相對(duì)的兩根第一連接桿之間固定連接有與短邊相互平行的偶數(shù)根橫桿，所述橫桿的根數(shù)大于四根且分布在底框的靠短邊一側(cè)；
[0008]所述相對(duì)的兩根第二連接桿之間固定連接有與短邊相互平行的偶數(shù)根隔離桿，所述隔離桿的根數(shù)大于兩根且分布在底框兩條短邊的中間位置；
[0009]所述底框長(zhǎng)邊與兩根約束桿兩兩之間在橫桿兩端連接有叉車(chē)孔安裝桿，所述叉車(chē)孔安裝桿的根數(shù)為三根；
[0010]所述叉車(chē)孔安裝桿下方固定設(shè)有叉車(chē)專(zhuān)用槽孔，所述叉車(chē)專(zhuān)用槽孔的下邊緣與底框下邊緣高度一致；
[0011]所述第二連接桿與支撐桿之間均固定安裝有斜桿，所述每個(gè)斜桿上開(kāi)有若干個(gè)相互匹配的鐵鏈固定孔，所述底框兩條長(zhǎng)邊相對(duì)應(yīng)的斜桿之間通過(guò)鐵鏈固定孔連接有鐵鏈。
[0012]進(jìn)一步的，所述鐵鏈兩端與鐵鏈固定孔的固定方式為鎖扣式或插銷(xiāo)式中的任意一種。
[0013]進(jìn)一步的，所述第一連接桿與底框之間、第二連接桿與第一連接桿之間、橫桿與約束桿之間、隔尚桿與橫桿之間均連接有若干豎直加強(qiáng)筋。
[0014]進(jìn)一步的，所述支撐桿下端面設(shè)有凹槽，上端面設(shè)有凸頭，所述凸頭與凹槽相互匹配。
[0015]進(jìn)一步的，所述橫桿的根數(shù)為四根，隔離桿的根數(shù)為兩根，所述橫桿兩兩位于隔離桿的兩側(cè)。
[0016]有益效果:本發(fā)明通過(guò)底框和若干橫桿、隔離桿、第一連接桿、第二連接桿、約束桿、叉車(chē)孔安裝桿構(gòu)成了一個(gè)可豎直將輪胎放置的輪胎器具放置架，通過(guò)四根橫桿與兩根約束桿、三根叉車(chē)孔安裝桿交叉安裝形成的框架來(lái)放置12個(gè)輪胎，同時(shí)每6個(gè)輪胎利用隔離桿間隔，再利用第二連接桿和鐵鏈進(jìn)行阻擋，防止輪胎在運(yùn)輸搬運(yùn)過(guò)程中滑落或碰撞，可根據(jù)鐵鏈固定孔位置的不同來(lái)安裝不同高度的鐵鏈來(lái)適應(yīng)不同高度大小的輪胎要求；支撐桿下端面設(shè)有凹槽，上端面設(shè)有凸頭，凸頭與凹槽相互匹配，方便該輪胎放置架堆疊放置時(shí)，兩兩放置架之間能通過(guò)下方放置架上支撐桿的凸頭嵌入上方放置架的支撐桿的凹槽內(nèi)來(lái)固定，安全可靠；通過(guò)叉車(chē)插入叉車(chē)孔安裝桿下方的叉車(chē)專(zhuān)用槽孔來(lái)實(shí)現(xiàn)放置架的整體搬運(yùn)，使用方便，節(jié)省人力；第一連接桿與底框之間、第二連接桿與第一連接桿之間、橫桿與約束桿之間、隔離桿與橫桿之間均連接的若干豎直加強(qiáng)筋，第二連接桿與支撐桿之間均固定安裝的斜桿，均是為了加強(qiáng)整個(gè)輪胎放置架的安全牢固的效果。本發(fā)明設(shè)計(jì)的輪胎器具放置架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，使用方便，既能運(yùn)輸又能堆疊收納輪胎，能有效固定，防止輪胎從輪胎滑落，適用范圍廣。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)號(hào):1、底框，2、支撐桿，21、凹槽，22、凸頭，3、第一連接桿，4、第二連接桿，5、約束桿，6、橫桿，7、隔離桿，8、叉車(chē)孔安裝桿，9、叉車(chē)專(zhuān)用槽孔，10、斜桿，11、鐵鏈固定孔，12、鐵鏈，13、豎直加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書(shū)所揭露的內(nèi)容輕