固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速器，尤其是涉及一種應(yīng)用于固定式環(huán)鏈電動葫蘆上的減速器，屬于電動葫蘆技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，常規(guī)的電動葫蘆直接將上吊鉤安裝于電機或減速機的殼體上，該結(jié)構(gòu)為了獲得更大的承載能力，不得不增加電機或減速箱的尺寸以及殼體的厚度，從而提高其承載能力，但是增加的體積以及殼體厚度反過來又對提高承載能力造成不利影響，且這類結(jié)構(gòu)的葫蘆體積較大，某些特殊場合無法安裝，從而限制了其適用范圍，同時，常規(guī)的減速器已經(jīng)無法適用于小型化的應(yīng)用場合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種承載能力大且安全可靠的固定式環(huán)鏈電動葫蘆。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器，所述固定式環(huán)鏈電動葫蘆包含有承載架，所述承載架的一側(cè)安裝有電機，另一側(cè)安裝有該電機驅(qū)動的減速器，且承載架頂部安裝有上吊鉤，底部設(shè)置有連接于減速器上的下吊鉤；所述減速器包含有安裝于箱體內(nèi)的第一軸組件、第二軸組件、第三軸組件和輸出軸組件。
[0005]本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器，所述第一軸組件包含有架設(shè)于箱體內(nèi)的第一傳動齒輪軸，該第一傳動齒輪軸與電機的傳動軸相連接，所述第二軸組件包含有架設(shè)于箱體內(nèi)的第二傳動齒輪軸，該第二傳動齒輪軸上套裝有二軸齒輪，該二軸齒輪與第一傳動齒輪軸相嚙合傳動，所述第三軸組件包含有架設(shè)于箱體內(nèi)的第三傳動齒輪軸，所述第三傳動齒輪軸上套裝有三軸齒輪，該三軸齒輪與第二傳動齒輪軸相嚙合傳動，所述輸出軸組件包含有架設(shè)于箱體內(nèi)輸出軸，所述輸出軸上套裝有輸出軸齒輪，且該輸出軸齒輪與第三傳動齒輪軸相嚙合傳動，所述輸出軸齒輪伸置于箱體外的一端上套裝有起重鏈輪。
[0006]本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器，上述嚙合傳動均采用螺旋齒嚙合。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明采用承載架結(jié)構(gòu)形式，提高了承載能力，配合本發(fā)明的減速器，使得其具有更好的起重能力，以及安全性能。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆的承載架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆的圖2的后視圖。
[0011]圖4為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆的左支承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆的右支承的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆的上吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖7為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆的下吊鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖8為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器的機構(gòu)示意圖。
[0016]圖9為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器的第一軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖10為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器的第二軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖11為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器的第三軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖12為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器的第三軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖13為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器的輸出軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖14為本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器的輸出軸組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中:
承載架1、電機2、減速器3、集鏈箱4、電器箱5、鏈條6 ；
左支承1.1、右支承1.2、裝配孔1.3、電機傳動槽1.4、吊鉤裝配槽1.5、集鏈箱裝配槽1.6、上吊鉤1.7、上吊鉤夾塊1.8、下吊鉤1.9、下吊鉤外殼1.10、彈簧支撐座1.11、彈簧1.12、鏈條通道1.13 ；
第一軸組件3.1、第二軸組件3.2、第三軸組件3.3、輸出軸組件3.4、箱體3.5 ；
第一傳動齒輪軸3.1.1 ;
第二傳動齒輪軸3.2.1、二軸齒輪3.2.2 ;
第三傳動齒輪軸3.3.1、三軸齒輪3.3.2 ;
輸出軸3.4.1、輸出軸齒輪3.4.2、起重鏈輪3.4.3。
【具體實施方式】
[0023]參見圖1~14，本發(fā)明涉及的一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器，所述固定式環(huán)鏈電動葫蘆包含有承載架1，所述承載架I的一側(cè)安裝有電機2，另一側(cè)安裝有該電機驅(qū)動的減速器3，且承載架I頂部安裝有上吊鉤1.7，底部設(shè)置有連接于減速器3上的下吊鉤1.9 ；從而使得在電動葫蘆的工作過程中，利用承載架I進行支撐，提高了其承載能力和安全性會K ;
具體的講，所述承載架I由左支承1.1和右支承1.2對合而成，所述左支承1.1和右支承1.2中心設(shè)置有裝配孔1.3，所述左支承1.1和右支承1.2的側(cè)面設(shè)置有多個螺栓孔，用于固定電機2和減速器3，所述左支承1.1和右支承1.2的后側(cè)設(shè)置有電機傳動槽1.4，所述電機2的傳動軸通過該電機傳動槽1.4驅(qū)動減速箱3，所述左支承1.1和右支承1.2的頂部設(shè)置的兩塊耳板構(gòu)成一吊鉤裝配槽1.5，連接于上吊鉤1.7上的上吊鉤夾塊1.8位于該吊鉤裝配槽1.5內(nèi)，且上吊鉤夾塊1.8通過螺栓固定于左支承1.1和右支承1.2的頂部設(shè)置的兩塊耳板之間；所述左支承1.1和右支承1.2的底部前側(cè)設(shè)置的兩塊耳板構(gòu)成以集鏈箱裝配槽1.6，集鏈箱4的連接部通過螺栓連接于左支承1.1和右支承1.2底部前側(cè)設(shè)置的兩塊耳板之間；且左支承1.1和右支承1.2相接觸面之間設(shè)置有一向下的鏈條通道1.13，該鏈條通道1.13與裝配孔1.3相連通；
所述減速器3包含有安裝于箱體3.5內(nèi)的第一軸組件3.1、第二軸組件3.2、第三軸組件3.3和輸出軸組件3.4，所述第一軸組件3.1包含有架設(shè)于箱體3.5內(nèi)的第一傳動齒輪軸3.1.1，該第一傳動齒輪軸3.1.1與電機2的傳動軸相連接，所述第二軸組件3.2包含有架設(shè)于箱體3.5內(nèi)的第二傳動齒輪軸3.2.1，該第二傳動齒輪軸3.2.1上套裝有二軸齒輪3.2.2，該二軸齒輪3.2.2與第一傳動齒輪軸3.1.1相嚙合傳動，所述第三軸組件3.3包含有架設(shè)于箱體3.5內(nèi)的第三傳動齒輪軸3.3.1，所述第三傳動齒輪軸3.3.1上套裝有三軸齒輪3.3.2，該三軸齒輪3.3.2與第二傳動齒輪軸3.2.1相嚙合傳動，所述輸出軸組件3.4包含有架設(shè)于箱體3.5內(nèi)輸出軸3.4.1，所述輸出軸3.4.1上套裝有輸出軸齒輪3.4.2，且該輸出軸齒輪3.4.2與第三傳動齒輪軸3.3.1相嚙合傳動，且上述嚙合傳動均采用螺旋齒嚙合，從而增加傳動扭矩，提高其中能力，所述輸出軸齒輪3.4.2伸置于箱體3.5外的一端上套裝有起重鏈輪3.4.3，且該起重鏈輪3.4.3位于上述裝配孔1.3內(nèi)，所述起重鏈輪3.4.3上套裝有鏈條6，該鏈條6穿過上述鏈條通道1.13，位于減速箱3下方的下吊鉤1.9連接于下吊鉤外殼1.10的底部，所述下吊鉤外殼1.10內(nèi)設(shè)置有一游輪，上述鏈條6繞過該游輪后放置于集鏈箱4內(nèi)；優(yōu)選的，上述鏈條6與下吊鉤外殼1.10相接觸部均通過彈簧支撐座1.11套裝有彈簧1.12，用于起到減震、限位作用；
另外:需要注意的是，上述【具體實施方式】僅為本專利的一個優(yōu)化方案，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)上述構(gòu)思所做的任何改動或改進，均在本專利的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器，其特征在于:所述固定式環(huán)鏈電動葫蘆包含有承載架(1)，所述承載架(I)的一側(cè)安裝有電機(2)，另一側(cè)安裝有該電機驅(qū)動的減速器(3)，且承載架(I)頂部安裝有上吊鉤(1.7)，底部設(shè)置有連接于減速器(3)上的下吊鉤(1.9 );所述減速器(3 )包含有安裝于箱體(3.5 )內(nèi)的第一軸組件(3.1)、第二軸組件(3.2)、第三軸組件(3.3)和輸出軸組件(3.4)。
2.如權(quán)利要求1所述一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器，其特征在于:所述第一軸組件(3.1)包含有架設(shè)于箱體(3.5)內(nèi)的第一傳動齒輪軸(3.1.1)，該第一傳動齒輪軸(3.1.1)與電機(2)的傳動軸相連接，所述第二軸組件(3.2)包含有架設(shè)于箱體(3.5)內(nèi)的第二傳動齒輪軸(3.2.1)，該第二傳動齒輪軸(3.2.1)上套裝有二軸齒輪(3.2.2)，該二軸齒輪(3.2.2)與第一傳動齒輪軸(3.1.1)相嚙合傳動，所述第三軸組件(3.3)包含有架設(shè)于箱體(3.5)內(nèi)的第三傳動齒輪軸(3.3.1)，所述第三傳動齒輪軸(3.3.1)上套裝有三軸齒輪(3.3.2)，該三軸齒輪(3.3.2)與第二傳動齒輪軸(3.2.1)相嚙合傳動，所述輸出軸組件(3.4)包含有架設(shè)于箱體(3.5)內(nèi)輸出軸(3.4.1)，所述輸出軸(3.4.1)上套裝有輸出軸齒輪(3.4.2)，且該輸出軸齒輪(3.4.2)與第三傳動齒輪軸(3.3.1)相嚙合傳動，所述輸出軸齒輪(3.4.2)伸置于箱體(3.5)外的一端上套裝有起重鏈輪(3.4.3)。
3.如權(quán)利要求2所述一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆，其特征在于:上述嚙合傳動均采用螺旋齒嚙合。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器，所述固定式環(huán)鏈電動葫蘆包含有承載架（1），所述承載架（1）的一側(cè)安裝有電機（2），另一側(cè)安裝有該電機驅(qū)動的減速器（3），且承載架（1）頂部安裝有上吊鉤（1.7），底部設(shè)置有連接于減速器（3）上的下吊鉤（1.9）；所述減速器（3）包含有安裝于箱體（3.5）內(nèi)的第一軸組件（3.1）、第二軸組件（3.2）、第三軸組件（3.3）和輸出軸組件（3.4）。本發(fā)明一種固定式環(huán)鏈電動葫蘆用減速器，承載能力大且安全可靠。
【IPC分類】B66D1-14, B66D1-28, F16H1-22
【公開號】CN104787692
【申請?zhí)枴緾N201510210021
【發(fā)明人】周其忠
【申請人】江陰市鼎力起重機械有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月28日