一種鞍架擺渡車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于建材工業(yè)化生產領域，尤其涉及建筑材料制作過程中的鞍架鋼筋網(wǎng)籠循環(huán)運輸線領域，具體的是一種鞍架擺渡車，用于制造加氣混凝土板材線成品過程中的鞍架鋼筋網(wǎng)籠循環(huán)運輸。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在國內大多數(shù)加氣混凝土板材線成品生產廠家對成品板材線中的鞍架擺渡車運輸流程還停留在人工操作循環(huán)或簡單的運輸作業(yè)，增加了生產成本和降低了生產效率。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種鞍架擺渡車，彌補了手動操作的不足，可實現(xiàn)自動行走，精準定位，且能將已有的鞍架座順利鉤上和推出鞍架座擺渡車，自動化程度尚O
[0004]為實現(xiàn)上述技術效果，本發(fā)明提供一種鞍架擺渡車，它包括傳動組件、行走車輪、機架、導向導軌、軸承組件、無桿氣缸、滾輪組件、推拉擋塊、撥叉和轉動氣缸，傳動組件包括減速機、傳動軸、聯(lián)軸器，減速機、傳動軸、聯(lián)軸器通過緊固件固定在機架上，減速機兩端通過傳動軸和聯(lián)軸器連接車輪，是鞍架擺渡車的行走動力；行走車輪固定在機架四個端腳處，起行走作用；機架是整個鞍架擺渡車的框體結構，起承載物體作用；導向導軌安裝在車架兩端頭，導向導軌由冷拉方鋼制作，可使燕尾槽輪在其上行走，起導向作用；軸承組件安裝在車架兩端頭、導向導軌內側，固定無桿氣缸并使其可自由轉動；無桿氣缸上安裝推拉擋塊，可實現(xiàn)來回推拉功能；滾輪組件安裝在車架兩端頭，通過緊固件固定，可使鞍架座自由在其上滾動行走；撥叉連接無桿氣缸和轉動氣缸；轉動氣缸固定在車架下方，轉動氣缸活塞桿與無桿氣缸相垂直，轉動氣缸活塞桿伸縮可使無桿氣缸實現(xiàn)90°來回轉動。
[0005]鞍架座擺渡車與手動鞍架輸送機初始位置對齊，鞍架擺渡車上的方鋼導軌與手動鞍架輸送機上的方鋼導軌對齊，鞍架座被手動鞍架輸送機輸送至鞍架擺渡車上時，不能全部到位，即有部分被運輸?shù)桨凹軘[渡車上，轉動氣缸打開閥使氣缸有桿腔充氣，直到氣缸伸出至最大行程位置，此時撥叉帶動無桿氣缸旋轉90°，同時無桿氣缸上的推拉擋塊也被旋轉90°處于豎直狀態(tài)，這時無桿氣缸一端便會充氣，這樣，處于豎直狀態(tài)的推拉擋塊在無桿氣缸的帶動下將鞍架座推到撥叉這邊的終點擋塊位置停止，此時無桿氣缸沒有在最大行程位置。之后在傳動組件的作用下鞍架座隨著鞍架擺渡車運動，直到鞍架座擺渡車上的軌道與手動鞍架輸送機上的導軌準確定位對齊。轉動氣缸有桿腔充氣，活塞桿收縮至最小位置，在撥叉的帶動下無桿氣缸和推拉擋塊均向內旋轉90°，此時推拉擋塊處于水平狀態(tài)，無桿氣缸運行到靠近撥叉這邊最大行程位置，此時轉動氣缸處于最大行程位置，此時推拉擋塊再次被旋轉至豎直位置。無桿氣缸帶動豎直狀態(tài)的推拉擋塊推著鞍架座向第二電動鞍架輸送機上，直到無桿氣缸運行到靠近軸承組件這邊的最大行程位置，由第二電動鞍架輸送機運輸走鞍架座。轉動氣缸由最大行程位置縮短至最小行程位置，推拉擋塊又將在靠近軸承組件這邊處于水平位置，此時啟動傳動行走開關，運行至初始位置處，經行下一個循環(huán)。
[0006]本發(fā)明所提出的一種鞍架擺渡車，彌補了手動操作的不足，可實現(xiàn)自動行走，精準定位，且能將已有的鞍架座順利鉤上和推出鞍架座擺渡車，自動化程度高。
【附圖說明】
[0007]圖1是鞍架座擺渡車結構示意圖。
[0008]圖2是鞍架座部分落在鞍架座擺渡車上的結構示意圖。
[0009]圖3是鞍架座擺渡車將鞍架座由手動動鞍架輸送機運往第二電動鞍架輸送機的示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見附圖，一種鞍架擺渡車1，它包括傳動組件1-1、行走車輪1-2、機架1-3、導向導軌1-4、軸承組件1-5、無桿氣缸1-6、滾輪組件1-7、推拉擋塊1-8、撥叉1_9和轉動氣缸
1-10，傳動組件包括減速機、傳動軸、聯(lián)軸器，減速機、傳動軸、聯(lián)軸器通過緊固件固定在機架上，減速機兩端通過傳動軸和聯(lián)軸器連接車輪，是鞍架擺渡車的行走動力；行走車輪固定在機架四個端腳處，起行走作用；機架是整個鞍架擺渡車的框體結構，起承載物體作用；導向導軌安裝在車架兩端頭，導向導軌由冷拉方鋼制作，可使燕尾槽輪在其上行走，起導向作用；軸承組件安裝在車架兩端頭、導向導軌內側，固定無桿氣缸并使其可自由轉動；無桿氣缸上安裝推拉擋塊，可實現(xiàn)來回推拉功能；滾輪組件安裝在車架兩端頭，通過緊固件固定，可使鞍架座自由在其上滾動行走；撥叉連接無桿氣缸和轉動氣缸；轉動氣缸固定在車架下方，轉動氣缸活塞桿與無桿氣缸相垂直，轉動氣缸活塞桿伸縮可使無桿氣缸實現(xiàn)90°來回轉動。
[0011]鞍架座擺渡車與手動鞍架輸送機在初始位置A處對齊，鞍架擺渡車上的方鋼導軌與手動鞍架輸送機3上的方鋼導軌對齊，鞍架座2被手動鞍架輸送機輸送至鞍架擺渡車上時，不能全部到位，即有部分被運輸?shù)桨凹軘[渡車上，轉動氣缸打開閥使氣缸有桿腔充氣，直到氣缸伸出至最大行程位置，此時撥叉帶動無桿氣缸旋轉90°，同時無桿氣缸上的推拉擋塊也被旋轉90°處于豎直狀態(tài)，這時無桿氣缸一端便會充氣，這樣，處于豎直狀態(tài)的推拉擋塊在無桿氣缸的帶動下將鞍架座推到撥叉這邊的終點擋塊位置停止，此時無桿氣缸沒有在最大行程位置。之后在傳動組件的作用下鞍架座隨著鞍架擺渡車向B處運動，直到鞍架座擺渡車上的軌道與手動鞍架輸送機上的導軌準確定位對齊。轉動氣缸有桿腔充氣，活塞桿收縮至最小位置，在撥叉的帶動下無桿氣缸和推拉擋塊均向內旋轉90°，此時推拉擋塊處于水平狀態(tài)，無桿氣缸運行到靠近撥叉這邊最大行程位置，此時轉動氣缸處于最大行程位置，此時推拉擋塊再次被旋轉至豎直位置。無桿氣缸帶動豎直狀態(tài)的推拉擋塊推著鞍架座向第二電動鞍架輸送機4上，直到無桿氣缸運行到靠近軸承組件這邊的最大行程位置，由第二電動鞍架輸送機運輸走鞍架座。轉動氣缸由最大行程位置縮短至最小行程位置，推拉擋塊又將在靠近軸承組件這邊處于水平位置，此時啟動傳動行走開關，運行至初始位置處，經行下一個循環(huán)。
[0012]本發(fā)明所提出的一種鞍架擺渡車，彌補了手動操作的不足，可實現(xiàn)自動行走，精準定位，且能將已有的鞍架座順利鉤上和推出鞍架座擺渡車，自動化程度高。
【主權項】
1.一種鞍架擺渡車，其特征在于它包括傳動組件、行走車輪、機架、導向導軌、軸承組件、無桿氣缸、滾輪組件、推拉擋塊、撥叉和轉動氣缸，傳動組件包括減速機、傳動軸、聯(lián)軸器，減速機、傳動軸、聯(lián)軸器通過緊固件固定在機架上，減速機兩端通過傳動軸和聯(lián)軸器連接車輪，是鞍架擺渡車的行走動力；行走車輪固定在機架四個端腳處；機架是整個鞍架擺渡車的框體結構；導向導軌安裝在車架兩端頭，導向導軌由冷拉方鋼制作，可使燕尾槽輪在其上行走；軸承組件安裝在車架兩端頭、導向導軌內側，固定無桿氣缸并使其可自由轉動；無桿氣缸上安裝推拉擋塊；滾輪組件安裝在車架兩端頭，通過緊固件固定，可使鞍架座自由在其上滾動行走；撥叉連接無桿氣缸和轉動氣缸；轉動氣缸固定在車架下方，轉動氣缸活塞桿與無桿氣缸相垂直，轉動氣缸活塞桿伸縮可使無桿氣缸實現(xiàn)90°來回轉動。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鞍架擺渡車，它包括傳動組件、行走車輪、機架、導向導軌、軸承組件、無桿氣缸、滾輪組件、推拉擋塊、撥叉和轉動氣缸。本發(fā)明所提出的一種鞍架擺渡車，彌補了手動操作的不足，可實現(xiàn)自動行走，精準定位，且能將已有的鞍架座順利鉤上和推出鞍架座擺渡車，自動化程度高。
【IPC分類】B65G47-82
【公開號】CN104773498
【申請?zhí)枴緾N201510105779
【發(fā)明人】霍文全, 張魯生, 付智紅, 徐順武
【申請人】安徽科達機電有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月11日