船用龍門起重機行走裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及起重設備設計技術(shù)領域，尤其是一種船用龍門起重機行走裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]船用龍門起重機是全集裝箱船和載駁船所廣泛采用的一種特殊起重機，常用于海上環(huán)境中執(zhí)行運輸作業(yè)，行走裝置是船用龍門起重機的主要組成部分，國內(nèi)傳統(tǒng)船用龍門起重機行走裝置的導軌形式，均設計為工字梁形式，這種工字梁形式的行走導軌，存在導軌調(diào)平困難，整體重量大、焊裝難度大等問題，給現(xiàn)場的施工造成諸多困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種船用龍門起重機行走裝置，這種行走裝置可以解決現(xiàn)有工字梁行走導軌調(diào)平困難、重量大、焊裝難度大的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:包括有軌道及在該軌道上運行的龍門起重機的行走輪組，其特征在于:所述軌道為一字型并設在頂板上，驅(qū)動所述行走輪組行走的行走驅(qū)動機構(gòu)小齒輪組與行走驅(qū)動齒條嚙合，該行走驅(qū)動齒條設在所述軌道一側(cè)，該軌道另一側(cè)設有行走驅(qū)動機構(gòu)壓輪；所述軌道兩側(cè)設有至少兩對水平導向輪，該水平導向輪與所述軌道的側(cè)邊滑接。
[0005]上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述頂板設在船體甲板的腹板上，所述頂板的一側(cè)設有防傾覆輪組，該防傾覆輪組壓接在船體甲板上，所述頂板另一側(cè)設有蓋板和加強板。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明是船用龍門起重機行走裝置的一種特殊形式，填補了國內(nèi)船用龍門起重機行走輪組單線行走形式的空白。
[0007]2、因行走輪組為單線，無需進行導軌調(diào)平工作。
[0008]3、本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡潔緊湊，重量較輕，且焊接安裝、調(diào)整較為簡便。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的A-A處剖視圖。
[0011]圖3是本發(fā)明的軌道安裝位置示意圖。
[0012]圖4是本發(fā)明的行走輪組與軌道關(guān)系示意圖。
[0013]圖5是本發(fā)明的行走驅(qū)動機構(gòu)與軌道關(guān)系示意圖。
[0014]圖6是本發(fā)明的防傾覆輪組位置示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述: 根據(jù)圖1所示的船用龍門起重機行走裝置，包括有軌道I及在該軌道I上運行的龍門起重機的行走輪組11，軌道I為一字型并設在頂板4上，驅(qū)動行走輪組11行走的行走驅(qū)動機構(gòu)小齒輪組12與行走驅(qū)動齒條3嚙合，該行走驅(qū)動齒條3設在軌道I 一側(cè)，該軌道I另一側(cè)設有行走驅(qū)動機構(gòu)壓輪13 ;軌道I兩側(cè)設有至少兩對水平導向輪9，該水平導向輪9與軌道I的側(cè)邊滑接；頂板4設在船體甲板6的腹板5上，頂板4的一側(cè)設有防傾覆輪組10，該防傾覆輪組10壓接在船體甲板6上，頂板4另一側(cè)設有蓋板7和加強板8。
[0016]行走驅(qū)動機構(gòu)小齒輪組12與行走驅(qū)動齒條3嚙合，對龍門起重機進行行走驅(qū)動，行走驅(qū)動齒條3與軌道I連接處設有墊塊2，對軌道I進行保護，減少龍門起重機行走時對軌道I的磨損；軌道I兩側(cè)設有至少兩對水平導向輪9，該水平導向輪9與軌道I的側(cè)邊滑接，并相對卡在頂板4兩端，保證龍門起重機在行走過程中不致脫軌。
[0017]由頂板4、腹板5及船體甲板6形成的區(qū)域，是防傾覆輪組10的活動區(qū)域，在起重機運行的極限狀態(tài)下，防傾覆輪組10就會反向壓在頂板4底面，對龍門行走起重機的安全運行起到至關(guān)重要的作用。
【主權(quán)項】
1.一種船用龍門起重機行走裝置，包括有軌道(I)及在該軌道(I)上運行的龍門起重機的行走輪組(11)，其特征在于:所述軌道(I)為一字型并設在頂板(4)上，驅(qū)動所述行走輪組(11)行走的行走驅(qū)動機構(gòu)小齒輪組(12)與行走驅(qū)動齒條(3)嚙合，該行走驅(qū)動齒條(3)設在所述軌道(I) 一側(cè)，該軌道(I)另一側(cè)設有行走驅(qū)動機構(gòu)壓輪(13);所述軌道(I)兩側(cè)設有至少兩對水平導向輪(9)，該水平導向輪(9)與所述軌道(I)的側(cè)邊滑接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用龍門起重機行走裝置，其特征在于:所述頂板(4)設在船體甲板(6)的腹板(5)上，所述頂板的一側(cè)設有防傾覆輪組(10)，該防傾覆輪組(10)壓接在船體甲板上(6 )，所述頂板另一側(cè)設有蓋板(7 )和加強板(8 )。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用龍門起重機行走裝置，涉及起重設備設計技術(shù)領域，包括有軌道及在該軌道上運行的龍門起重機的行走輪組，其特征在于：所述軌道為一字型并設在頂板上，驅(qū)動所述行走輪組行走的行走驅(qū)動機構(gòu)小齒輪組與行走驅(qū)動齒條嚙合，該行走驅(qū)動齒條設在所述軌道一側(cè)，該軌道另一側(cè)設有行走驅(qū)動機構(gòu)壓輪；所述軌道兩側(cè)設有至少兩對水平導向輪，該水平導向輪與所述軌道的側(cè)邊滑接。本發(fā)明填補了國內(nèi)船用龍門起重機行走輪單線行走形式的空白，無需進行導軌調(diào)平工作，且結(jié)構(gòu)簡潔，重量較輕，焊接安裝、調(diào)整較為簡便。
【IPC分類】B66C15-00, B66C9-14, B66C9-08
【公開號】CN104649139
【申請?zhí)枴緾N201410002463
【發(fā)明人】李強, 劉忠饒, 何遠昌
【申請人】中船華南船舶機械有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年1月3日